, och tempen i kupen var inte helt 100% men godkänt. Stannade på laddstation, bilen stod en bra stund och värmde batterier innan den började snabbladda trotts att den hade försökt förvärma batteriet hela resan. Allt eftersom steg tempen ute till -25, då återkom full värme till kupe och förbrukningen sjönk till 4,1. Så jag misstänker att under -25 har Teslan lite bekymmer med, men det inträffar inte så ofta för mig. Skulle tro att det är bättre att avbryta förvärmning då det straffar räckvidden rejält i sträng kyla, och bara ta att det tar några minuter när man kommer fram till laddstationen för bilen att värma batteriet till ok nivå, istället för att den ska kämpa i fartvinden och försöka hitta lite värme.
