Garanti på garantijobb?

[agehall]

Jag är för dålig på konsumentfrågor - misstänker att jag är rökt, men bäst att dubbelkolla så man vet hur mycket man ska stå på sig.

I sommras, typ i Juli, gav min släpvagnskontakt upp och den röda husvagnen började lysa. Det slutade med att Tesla gjorde två besök på garanti, först byttes kontaktstycket och vid det andra besöket byttes hela styrenheten.

I Augusti gav laddporten upp - rött T och den vägrade ta laddning. Tesla fixade detta på garanti.

Sista september löpte min garanti ut, så det var ju rätt bra tajming att få detta åtgärdat. Nu idag kom jag ut till bilen och laddporten lyser återigen ilsket rött och bilen vägrar ta laddning. Sätter mig i bilen och den röda husvagnen lyser också - denna gång räckte det dock med att slå på och av Trailier Mode så försvann den för nu. Men något är ju inte rätt.

Till råga på allt så verkar något ha ballat ur med kommunikationen också så bilen är inte nåbar från appen...

Så, frågan är om det finns någon slags garanti på de jobb som Tesla redan gjort på garanti och som skulle kunna sträcka sig längre än bilens ursprungliga garanti. Någon som vet hur det ligger till här?

[mikebike]

Nej, garantin på garantireparationerna upphör när bilens garanti upphör.

[agehall]

Misstänkte det. Får ta och öppna ett ärende hos Tesla imorgon och se vad de säger. Går ju inte att ha en elbil som inte tar laddning - det blir snabbt dåligt.

[Teslaaa]

Misstänkte det. Får ta och öppna ett ärende hos Tesla imorgon och se vad de säger. Går ju inte att ha en elbil som inte tar laddning - det blir snabbt dåligt.

Personligen hade jag hävdat att felet inte är lagat då det uppstod igen, och tryckt på konsumentköplagen.

Bevisbördan är på dem om de hävdar att de första gången lagat felet och att det är något nytt som strular nu.

[agehall]

Ja, det skadar ju inte att försöka, men jag tror tyvärr mikebike har rätt här, så troligen får jag bita i det sura äpplet. Försäkringen borde iallafall ge mig hyrbil tills laddporten är fixad - kan ju inte gärna köra runt med en bil som just nu har 40% SOC.

[manneson]

Kanske funkar snabbladdning?

[Teslaaa]

Ja, det skadar ju inte att försöka, men jag tror tyvärr mikebike har rätt här, så troligen får jag bita i det sura äpplet. Försäkringen borde iallafall ge mig hyrbil tills laddporten är fixad - kan ju inte gärna köra runt med en bil som just nu har 40% SOC.

Konsumentköplagen går före garantier. Hade jag varit i dina skor hade jag läst på den. Där står det även skrivet om antal avhjälpningsförsök osv.

Du har samma symptom som tidigare, antagligen bytte de något som inte var trasigt, eller bytte inte allt som var trasigt.

Personligen hade jag sett det som att de inte har lagat ursprungliga felet, lagen ser det så också, om inte Tesla kan bevisa annat.

Men förhoppningsvis hjälper de dig.

[agehall]

Kanske funkar snabbladdning?

Ja, det ska prövas imorgon. Dock säger bilen att laddutrustningen inte är redo här hemma, så jag tror mer på att det är ett kommunikationsfel och det lär ju vara detsamma med både AC och DC laddning. Men värt att testa.

Konsumentköplagen går före garantier. Hade jag varit i dina skor hade jag läst på den. Där står det även skrivet om antal avhjälpningsförsök osv.

Du har samma symptom som tidigare, antagligen bytte de något som inte var trasigt, eller bytte inte allt som var trasigt.

Personligen hade jag sett det som att de inte har lagat ursprungliga felet, lagen ser det så också, om inte Tesla kan bevisa annat.

Men förhoppningsvis hjälper de dig.

Är ju värt att lägga lite tid på, helt klart. Jag ska nog ägna någon timme åt det innan jag somnar ikväll.

[deikoo]

Ja, det skadar ju inte att försöka, men jag tror tyvärr mikebike har rätt här, så troligen får jag bita i det sura äpplet. Försäkringen borde iallafall ge mig hyrbil tills laddporten är fixad - kan ju inte gärna köra runt med en bil som just nu har 40% SOC.

Konsumentköplagen går före garantier. Hade jag varit i dina skor hade jag läst på den. Där står det även skrivet om antal avhjälpningsförsök osv.

Du har samma symptom som tidigare, antagligen bytte de något som inte var trasigt, eller bytte inte allt som var trasigt.

Personligen hade jag sett det som att de inte har lagat ursprungliga felet, lagen ser det så också, om inte Tesla kan bevisa annat.

Men förhoppningsvis hjälper de dig.

Jag tror dessvärre du inte riktigt är helt korrekt på det. Du har rätt i vissa delar, inte i andra.
Konsumentlagen gäller ju för saker du har köpt. I vissa fall upp till 3 år. Tesla har ju garanti i 4 år.
Eftersom något köp inte är gjort så har ju även konsumentlagen slutat gälla.
En reparation på ett garantijobb, efter bilen är 3 år, kan således inte klassas som något för konsumentlagen.
Detta är min starka misstanke iaf.

Jobbade på VW på den tiden de hade 2 års garanti, då var det lite omvända förhållanden. Vissa som försökte med konsumentlagen, men det är ganska strikta regler som gäller där. Extremt få av dessa fick faktiskt stöd av lagen. (sidospår, men ändå)

[Lurkern]

En bilreparation är en egen aktivitet som kan reklameras.

Men såklart finns det reparationer som inte kan förväntas hålla i 3 år etc så det blir ett mått av sunt förnuft inblandat.

Sen är ju ett garantijobb kanske inget du beställt ur någon konsumentlags perspektiv.

[deikoo]

En bilreparation är en egen aktivitet som kan reklameras.

Men såklart finns det reparationer som inte kan förväntas hålla i 3 år etc så det blir ett mått av sunt förnuft inblandat.

Sen är ju ett garantijobb kanske inget du beställt ur någon konsumentlags perspektiv.

Har du inte betalat något så får du svårt att reklamera det.

[Teslaaa]

Ja, det skadar ju inte att försöka, men jag tror tyvärr mikebike har rätt här, så troligen får jag bita i det sura äpplet. Försäkringen borde iallafall ge mig hyrbil tills laddporten är fixad - kan ju inte gärna köra runt med en bil som just nu har 40% SOC.

Konsumentköplagen går före garantier. Hade jag varit i dina skor hade jag läst på den. Där står det även skrivet om antal avhjälpningsförsök osv.

Du har samma symptom som tidigare, antagligen bytte de något som inte var trasigt, eller bytte inte allt som var trasigt.

Personligen hade jag sett det som att de inte har lagat ursprungliga felet, lagen ser det så också, om inte Tesla kan bevisa annat.

Men förhoppningsvis hjälper de dig.

Jag tror dessvärre du inte riktigt är helt korrekt på det. Du har rätt i vissa delar, inte i andra.
Konsumentlagen gäller ju för saker du har köpt. I vissa fall upp till 3 år. Tesla har ju garanti i 4 år.
Eftersom något köp inte är gjort så har ju även konsumentlagen slutat gälla.
En reparation på ett garantijobb, efter bilen är 3 år, kan således inte klassas som något för konsumentlagen.
Detta är min starka misstanke iaf.

Jobbade på VW på den tiden de hade 2 års garanti, då var det lite omvända förhållanden. Vissa som försökte med konsumentlagen, men det är ganska strikta regler som gäller där. Extremt få av dessa fick faktiskt stöd av lagen. (sidospår, men ändå)

Det beror ju på när trådskaparen köpt sin bil.

[agehall]

Kan uppdatera lite nu. Jag ringde kommunens konsumentvägledare och förklarade läget. Denne ansåg att det var helt solklart att detta skulle vara en fortsättning på garantireparationen som gjordes i somras.

Resonemanget var att eftersom skadan uppstod (och rapporterades) inom garantitiden samt att det är högst otroligt att samma fel uppstår igen på så kort tid av helt andra orsaker, kan garantireparationen anses var felaktigt utförd och därmed ska Tesla få ett nytt försök att åtgärda felet under garantin.

Jag vet inte om det är korrekt, men jag kan också tycka att det är skumt att en laddport som byttes i början av september i år nu slutat fungera igen, ca 3 månader senare...

Har nu öppnat ett ärende hos Tesla för att se vad de säger och jag har även öppnat ett maskinskadeärende hos watercircles ifall reparation drar ut på tiden för då borde försäkringen täcka merparten av hyrbilskostnaden.

[Claes_B]

Kan uppdatera lite nu. Jag ringde kommunens konsumentvägledare och förklarade läget. Denne ansåg att det var helt solklart att detta skulle vara en fortsättning på garantireparationen som gjordes i somras.

Resonemanget var att eftersom skadan uppstod (och rapporterades) inom garantitiden samt att det är högst otroligt att samma fel uppstår igen på så kort tid av helt andra orsaker, kan garantireparationen anses var felaktigt utförd och därmed ska Tesla få ett nytt försök att åtgärda felet under garantin.

Jag vet inte om det är korrekt, men jag kan också tycka att det är skumt att en laddport som byttes i början av september i år nu slutat fungera igen, ca 3 månader senare...

Har nu öppnat ett ärende hos Tesla för att se vad de säger och jag har även öppnat ett maskinskadeärende hos watercircles ifall reparation drar ut på tiden för då borde försäkringen täcka merparten av hyrbilskostnaden.

Går inte laddporten på drivlinegaranti?
Behöver utbildning på den delen, logiskt borde den ju göra det tycker jag, drivlinan är ju obrukbar om man inte kan ladda liksom.

[manneson]

Kan uppdatera lite nu. Jag ringde kommunens konsumentvägledare och förklarade läget. Denne ansåg att det var helt solklart att detta skulle vara en fortsättning på garantireparationen som gjordes i somras.

Resonemanget var att eftersom skadan uppstod (och rapporterades) inom garantitiden samt att det är högst otroligt att samma fel uppstår igen på så kort tid av helt andra orsaker, kan garantireparationen anses var felaktigt utförd och därmed ska Tesla få ett nytt försök att åtgärda felet under garantin.

Jag vet inte om det är korrekt, men jag kan också tycka att det är skumt att en laddport som byttes i början av september i år nu slutat fungera igen, ca 3 månader senare...

Har nu öppnat ett ärende hos Tesla för att se vad de säger och jag har även öppnat ett maskinskadeärende hos watercircles ifall reparation drar ut på tiden för då borde försäkringen täcka merparten av hyrbilskostnaden.

Nä samma fel bör inte uppstå så kort efter.
Men har du provat nån annan laddare än den hemma?
Så det inte är den som orsakar problemet…

[benke_berguv]

Precis haft samma diskussion gällande en delar på min bil som bytts under garantitid och nu slutat funkar 10 månader senare men då bilens garanti upphört och svaret från verkstaden var glasklart. Det är inte garanti på garantiiobb som det vore om man själv betalat för ett arbete utan när bilens garanti faller så är det kört oavsett om motsvarande jobb skulle haft tex 12 mån garanti.

//Benke