Tesla Club Sweden

Jag får inte ladda på Mer för familjen. Efter ett gäng ”jag får snart igång laddaren”-försök. Få stolpar brukar det vara också. CircleK, OKQ8 och Ionity räcker långt när Tesla inte ligger optimalt till, och finns ofta i Tesla-navigatorn så man kan förvärma mot dom. Det låter som att SUC inte längre...

[ Ja och det handlar inte om långsam uppdatering heller. T.ex. Circle-K's äldsta laddare är inte med i navigatorn medan mycket nyare finns med. Helt klart en brist. Men Tesla vill ju att vi använder SuC så jag tror inte de lägger mycket krut på att underlätta för att man ska använda andra snabbladd...

Så det där att kunderna skulle kunna tjäna pengar på att bilen jobbade extra som taxi på nätterna är helt borta nu? Jag minns det som det nya, stora för några år sedan. Och att alla bilar tesla producerar i FRAMTIDEN ska bli självkörande, betyder det att FSD som man köpt tidigare nu officiellt är b...

Så det där att kunderna skulle kunna tjäna pengar på att bilen jobbade extra som taxi på nätterna är helt borta nu? Jag minns det som det nya, stora för några år sedan. Nej, det diskuterades (som vanligt) i earnings call, Elon pratade om att man skall kunna lägga till och ta bort sin bil från nätve...

S/X ska pensioneras...

/fth

Mycket starkt, slår förväntningarna på i princip alla rader, bra drag i efterhandeln

Återstår att se hur Elon sköter sig på earnings call...

/fth

Som tidigare nämnts så vill du lämna dagen efter med varmt batteri. "Kallt batteri har dubbel förbrukning första fem milen." Ladda en stund när du kommer fram, upp till ca 30% (god marginal över 20%). Slå på värmning när du vaknar, och ladda klart då. Vill man starta med laddning på morgo...

P.S. med min nya Juniper så har jag inte längre fri SuC, vilket faktiskt är lite befriande, första långresan valde jag istället ett hotell med AC-laddare, och ställde ned laddedffekten så att laddningen var precis klar när det var dags att åka vidare.

/fth

Jag har testat båda varianterna ett antal gånger på vintern, och skulle absolut ladda vid ankomst. Beroende på temperatur kan iaf på min gamla X laddhastigheten vara bedrövlig med kallt batteri, vilket innebär att jag skulle bli tvungen att gå upp extremt tidigt och starta laddningen för att hinna l...

Om du inte verkligen behöver 7-sits eller det extra utrymmet, men du gillar Tesla i övrigt så hade jag nog kikat närmare på en Faceliftad Model Y om jag var du. Model 3/Y plattformen är ju pålitlig mekaniskt, är betydligt billigare att köpa, försäkra och reparera, och har fortfarande Teslas alla US...

Min ”OG” X är tämligen tyst map vägljud, men i högre hastigheter är vindbruset rätt högt. Det kan iofs bero på att mitt tidiga exemplar är dåligt ihopskruvat, jag kalibrerade fönstret på förarsidan själv (efter att Tesla SC här i Paris hade klantat sig totalt när dom ”lagade” det), och med lite fing...

Främsta orsaken är väl kanske att jag inte längre har behov av en 7-sitsig, och då försvinner iaf för mig ett av huvudargumenten för X, jag hade iaf svårt att motivera nästan dubbla priset jämfört med en Y. Jag har inte heller varit särskilt imponerad av lyxkänskan i nyare X, min är som sagt av förs...

Jag har haft en del småproblem med min X genom åren, och ett par större, men min är ju av första generationen, så jag vet inte hur applicerbara mina erfarenheter är på en ny(are) X. Dom stora reparationer jag har fått göra är byte av havererad AC-kompressor, samt diverse reparationer av fjädring båd...

Jag har kört X i tio år nu, och det är ju en unik bil ur många aspekter, jag är rädd för att jag kommer att sakna den när jag nu skaffat en ny Juniper. En X är väsentligt mycket rymligare än en Y, skillnaden var faktiskt betydligt större än vad jag hade trott. Detta är förstås både på gott och ont, ...

TiborBlomhall skrev: ↑23 jan 2026 12:33

Dog mode

Frågan är dock hur bra detta flyger med TS fru? /fth

En god nyhet. Revolutionerande rent av. Hur är detta inte en världsnyhet? (jo jag vet nog varför) Finns flera andra som har stora projekt för syrafri raffinering, ingen har nog fått så mycket uppmärksamhet som Tesla. Håller dock med om att det är spännande och bra med miljövänligare process och att...

Vintertest eller?

/fth

All-In Podcast pratar AI, och då pratar man naturligtvis även om Tesla . Minnesvärt att ta med sig är uttalandet om att i framtiden kommer ingen minnas Tesla som en biltillverkare, utan för mjukvara, AI och robotar :!: Hela avsnittet längre ner, men just det utspelet kan ses här: Klippet finns reda...

Christer Gardell: "Tesla är en kult, bubbla. Omöjligt att räkna hem." Intervjuare: "Vilka bubblor spricker i år?" CG: "För att jag ska kunna tro på marknaden igen så hoppas jag Tesla spricker". Många intressanta andra spaningar. #kasino. https://www.youtube.com/watch?v...

Jag köper mycket från Aliexpress, men dragkrok eller takräcke skulle jag inte köpa därifrån. Det här är alltså ett svetsat stålstycke, helt utan komplicerade mekanismer, elektronik el dyl. hitch.jpg Jag har svårt att tro att det skall kunna finnas någon egentlig skillnad i kvalitet mellan denna och...

Japp, till min Y, jag har som sagt redan en till min X. Amerikansk ”hitch receiver” är helt enkelt ett 2” fyrkantsrör där man skjuter in dragkrok eller annat tillbehör och låser med en sprint. IMG_8736.jpeg Till min X beställde jag från USA för många år sedan, till Y beställde jag från AliExpress. ...

Jag har beställt en tow hitch av amerikansk modell nu och ska byta ut den här rappliga Bosal-skiten. Är det till din Y? På vilket sätt är den bättre och var beställer man ifrån? Japp, till min Y, jag har som sagt redan en till min X. Amerikansk ”hitch receiver” är helt enkelt ett 2” fyrkantsrör där...

Fast det intressanta är ju varför Buzz var så pass mycket långsammare. Den testade bilen hade hyfsat stort batteri (90 kwh ?) och laddade med nästan 200 kw som mest, men ändå tog det såpass mycket längre tid. Dom hade tydligen en del problem med laddning och annat, det ska komma en video med analys...

Europeiska draget är ju inget Tesla tagit fram själv, det är från Oris som är en stor OEM-tillverkare, och själva fastlåsningsprocessen är densamma även när deras drag sitter på andra bilar. Jag hade inte haft något emot ett automatiskt drag men då hade de gissningsvis behövt bygga mjukvara för det...

Bättre integration med appar, så jag kan göra en långreseplanering i ABRP (eller motsvarande) med tider, platser, laddning osv och få det helt synkat i bilen. Dog Mode/utility mode lätt tillgängliga/anpassningsbara, som kan hålla temp för husdjur, hålla kylväskor igång (12V och/eller 230V) med låst...