Tesla Club Sweden

Men har du inte haft några bilar tidigare med adaptiv farthållare? Jag har iscias i höger skinka/ben och det blir nästan olidligt när jag inte kan byta sittställning p.g.a. strejkande farthållare. Jag använde definitivt farthållaren när jag provkörde Tesla första gången och hade farthållaren i min ...

"Tillräckligt bra" alltså. Hur tycker du farthållaren fungerar i förhållande till andra bilar då? Jag har haft adaptiv farthållare i tre av mina egna Volvo och kört lite med Pappas Mercedes och Teslas var sämre, och efter urkopplingen av radarn så är den mycket sämre. Den är definitivt in...

Jag kör också bara med farthållare. 3 sekunder är det rekommenderade minimiavståndet, så det är rimligt att bilen klarar av att hålla minst det. Min bil håller max 3 sekunder, vid god sikt. Vid sämre sikt är det snarare 2 sekunder och bromsar då bilen framför är vi nere på 1 sekund. Om det inte är ...

Sedan kan man undra över vad som menas med "kanon"? Du har aldrig några spökbromsningar (mjuka eller hårda) och bilen håller bra avstånd till framförvarande fordon i alla väder? Så var min gamla Volvo, samt att den hade Resume och ökade hastigheten när man blinkade vänster för att köra om...

Sedan kan man undra över vad som menas med "kanon"? Du har aldrig några spökbromsningar (mjuka eller hårda) och bilen håller bra avstånd till framförvarande fordon i alla väder? Så var min gamla Volvo, samt att den hade Resume och ökade hastigheten när man blinkade vänster för att köra om...

Jag beställde min första Tesla, en Model 3 LR AWD, några veckor innan pandemin bröt ut 2020. Då var Teslan i en klass för sig när det kom till de egenskaper jag prioriterade och VD:n hade inte hunnit avslöja sina mörka sidor på det sätt som är fallet idag. För mig är Elon Musk idag en stor minuspost...

Det sorgliga är ju att farthållaren fungerade helt ok innan Tesla kopplade ur radarn. Jag beställde min Model Y i oktober 2020, och när jag insåg att väntan skulle bli lång köpte jag en Model 3 som jag fick 8/12 2020 och hade i 14 månader. Hade farthållaren fungerat så dåligt som den gör nu hade ja...

tesla newbie skrev: ↑22 jan 2026 16:00

Mina föräldrar har fått ut nya BMW bilar med trasiga insprutningsmunstycken och krokig vevaxel .

En vevaxel måste ju vara krokig för att fungera . Fast kanske inte krokig på det sätt som dina föräldrar råkade ut för.

Lite feedback från Nicke Nyfiken skulle vara intressant. Om problemet upprepar sig, eller om han testat något som gjort att problemet upphört. Det borde vara rätt störande om bilen bränner bort en massa kWh på att värma batteriet till 47 grader, även när ingen snabbladdning ska göras.

Man kan också se i detta diagram att bilen laddade klart drygt en timme före avfärd. Därefter sjönk batteritemperaturen. Först när jag började köra bilen ökar batteritemperaturen igen. Bilen tyckte att de 12,5 grader batteritemp den uppnått kl. 16.15 (då laddningen avslutades) var tillräcklig och d...

Man kan också se i detta diagram att bilen laddade klart drygt en timme före avfärd. Därefter sjönk batteritemperaturen. Först när jag började köra bilen ökar batteritemperaturen igen. Bilen tyckte att de 12,5 grader batteritemp den uppnått kl. 16.15 (då laddningen avslutades) var tillräcklig och de...

Diagrammet nedan visar batteritemperaturen under laddningen igår. Som synes stiger batteritemperaturen hyfsat snabbt till cirka 6-7 grader. Därefter avtar ökningshastigheten för temperaturen. Troligen har då den aktiva värmningen stängts av och batteriet värms därefter av "spillvärme" från...

Ja det är som förväntat. Men så har jag inte den där funktionen i S3XY aktiverad. Misstänker starkt att det är S3XY:s "Remote Battery Preheating" som gör att det spökar för Nicke Nyfiken.

Nu ger jag mig av. Batteriet har temperaturen 11,0 grader.

Nu har jag pluggat in laddkabeln i bilen och satt på laddning och förkonditionering till 17:30. Jag ska bara ladda från 49 till 60 %, så laddningen i sig bör inte ge mer än drygt 5 grader temperaturhöjning, om vi antar någonstans kring 10 % laddförluster. Nu ligger batteritemperaturen på – 0,3 °.

Det finns ju en inställning i S3XY appen för "Remote Battery Preheating" där det går att ställa temperatur. Det är kanske den som är aktiverad och satt på en hög temp för Nicke Nyfiken.

Ja, om du laddar samtidigt så blir ju batteriet givetvis varmare. Vi får skilja på förkonditionering och laddning här. När jag laddade hos svärmors hus (13A enfas) i kyla höll bilen batteriet till 7-8C med återkommande korta batterivärmningar. Hade man inte haft koll via loggar på att battery heate...

Det här är en laddning 20 september, från 59 % till 100 %. Temperaturen steg rätt mycket, tills strömmen reducerades när det var nästan fullt. Temperaturen steg alltså till nästan 30 grader under AC-laddning med 11 kW. På slutet, när den laddade med lägre effekt, sjönk tempen något. Laddning M3LR A...

Dock väldigt konstigt att utetemperaturen är konstant under 3-4 timmar.

Jag ska sätta bilen på laddning i eftermiddag, så får vi se vad det ger.

Det här är en laddning 20 september, från 59 % till 100 %. Temperaturen steg rätt mycket, tills strömmen reducerades när det var nästan fullt. Temperaturen steg alltså till nästan 30 grader under AC-laddning med 11 kW. På slutet, när den laddade med lägre effekt, sjönk tempen något. Laddning M3LR AC...

Jag kollade några laddningar under januari. Batteriet når temperaturer på 12-20 grader, vid vanlig laddning. Alltså utan schemaläggning. Det rör sig om AC-laddning där 20-30 % tillförs batteriet.

Tycker också det låter som att S3XY buggar ur på något sätt. Om du har en årsmodell 2022 sitter väl commandern baktill i mittkonsolen. Då borde det vara lätt att koppla ur commandern och se om beteendet upphör. Du kan ju ha den urkopplad under uppvärmningen av bilen och sedan plugga in den när du s...

Tycker också det låter som att S3XY buggar ur på något sätt. Om du har en årsmodell 2022 sitter väl commandern baktill i mittkonsolen. Då borde det vara lätt att koppla ur commandern och se om beteendet upphör. Du kan ju ha den urkopplad under uppvärmningen av bilen och sedan plugga in den när du sk...

Samtidigt tillåts Audi fortsätta bygga avgasbilar som skadar och dödar miljontals människor, och folk fortsätter köpa dem som om inget hänt. Dvs det hade noll effekt. Nej, det hade knappast noll effekt. Bilarna som säljs idag är högst sannolikt renare. Dessutom är det inte bara Audi som säljer avga...

Chargefinder vore trevligt att ha på skärmen, men det kanske redan finns på andra bilar? Det går ju att köra i webläsaren. Den var i och för sig seg som sirap i äldre bilar, men i min Highland har den tillräcklig fart för att kunna köra chargefinder. Inte något man gör medan man kör, jag har testat...