Batteriet tömdes nästan helt under natten

[Sfbones]

Igår kväll parkerade jag bilen med ~20%, när jag vaknade på morgonen hade jag fått en varning om att bilen bara har 4% batteri kvar.

När jag kollade i bilen vad förbrukningen berodde på så står det att det beror på Tesla appen i mobilen.

Jag har inga tredjeparts appar, bara Teslas egna. Det här har aldrig hänt innan. Hade jag inte upptäckt det hade bilen blivit helt tömt på några timmar till... Vad hände? Har det hänt någon annan nyligen?

[fth]

Jag gissar att du parkerade bilen utomhus och att tillgänglig SoC minskade i takt med att batteriet blev kallare. Att Tesla-appen får skulden beror nog bara på att det var den enda aktiviteten som pågick under tiden SoC minskade. Kolla om snöflingan visas i appen och om del av batteristapeln är blå.

/fth

[Xerxes]

Det där är så drastiskt att jag hade lagt ett ärende på det.

[Sfbones]

Det har inte med kyla att göra, jag har haft bilen i 5 år. Det är inga problem att lämna bilen med 20 % över natten när det är 5°-10° varmt ute.

Jag har aldrig förlorat så mycket energi över några timmar i milt väder, knappt i riktigt kallt väder heller. Efter att ha parkerat med 20% säkert hundratals gånger så förväntade jag inte mindre än 15% på morgonen i det här vädret.

Jag parkerade med 20% i samma väderförhållanden och efter samma 2h resa för en vecka sen utan problem.

[AAKEE]

Det har inte med kyla att göra, jag har haft bilen i 5 år. Det är inga problem att lämna bilen med 20 % över natten när det är 5°-10° varmt ute.

Jag har aldrig förlorat så mycket energi över några timmar i milt väder, knappt i riktigt kallt väder heller. Efter att ha parkerat med 20% säkert hundratals gånger så förväntade jag mig runt 12-15% på morgonen i det här vädret.

Jag parkerade med 20% i samma väderförhållanden och efter samma 2h resa för en vecka sen utan problem.

Hade du kört långt innan parkering?
Bilens visade SOC är beräknad under körning då det inte går mäta SOC när batteriet inte är i vila.
Om BMS är off i sin bedömning av kapaciteten och bedömer för hög kapacitet kommer riktig SOC vara lägre än den displayade.
När man parkerar kommer sedan batteriet i vila och BMS kan mäta in sig. Då sjunker displayad SOC.

Detta är en möjlig förklaring till del av den SOC som ”försvann”.

Hur många timmar rörde det sig om?
Om bilen inte somnar drar den lika mycket som med Sentry på, dvs ~6kWh per dygn (värde för 3/Y).

Det ska vara väldigt kallt för att det ska visas några stora skillnader mellan riktig SOC och det dom visas på skärmen.

Jag hade ca 17% och det visade 11% när batteriet nått -20C (-40C ute) och jag slog på laddning för att värma batteriet.

Man ser hur många procent lägre SOC bilen visar om man kikar på laddningsslidern.

Utöver det ser man detta i tex Teslafi som på bilen:

[Sfbones]

Jag körde 150km på 2h, parkerade 20:00. Första varningen om lågt batteri kom runt 3:00-4:00 på natten. Den varningen är väl när det går under 10% tror jag. Andra varning kom 9:00 när det var 4% kvar.

Jag trycker det verkar helt klart att bilen inte har somnat och varit aktiv hela natten, men jag kan inte förstå varför.

[Elmil]

En annan förklaring skulle kunna vara att 12V-batteriet börjar bli dåligt, vilket kan hindra bilen från att gå i vila. Har varit med om det på en Model S (utan felmeddelande).

[Sfbones]

Det är ett nytt 12v sen nån månad tillbaka, fick ett nytt på goodwill på ett servicebesök. Det gamla var inte dåligt än, men byttes för säkerhets skull pga åldern.

[Sfbones]

Laddade bilen från 3% till 40% och parkerade den igen imorse. Nu efter hela dagen så har jag 0.0% förbrukning på Mobile App.

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?

[d3marcus]

Har hänt mig en gång efter långresa. Ladda till 100% för att kalibrera batteriet.

[Airlift]

Laddade bilen från 3% till 40% och parkerade den igen imorse. Nu efter hela dagen så har jag 0.0% förbrukning på Mobile App.

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?


IMG_20240401_205653.jpg

Undrar, kan det vara din telefon som ”håller” appen vaken? Du har inget annat kopplat till kontot? Laddbox-app/Gridio/Greenly motsvarande?

[AAKEE]

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?

En model 3 drar kanske 220W vaken (min 2021 gjorde det), så det ska inte gå mer än ca 5kWh på ett dygn, dvs 7.5% eller så.
Kylan, som inte torde vrt så stark skulle kunna gära att SOC displayas aningen lägre, men inte mer än några procent.

[Legato]

En annan förklaring skulle kunna vara att 12V-batteriet börjar bli dåligt, vilket kan hindra bilen från att gå i vila. Har varit med om det på en Model S (utan felmeddelande).

Intressant och låter ju logiskt att den så fortsätter försöka mata upp spänningen i 12 volts...

[Airlift]

En annan förklaring skulle kunna vara att 12V-batteriet börjar bli dåligt, vilket kan hindra bilen från att gå i vila. Har varit med om det på en Model S (utan felmeddelande).

Intressant och låter ju logiskt att den så fortsätter försöka mata upp spänningen i 12 volts...

Rätt mycket värme av den energimängden i så fall…

[AAKEE]

En annan förklaring skulle kunna vara att 12V-batteriet börjar bli dåligt, vilket kan hindra bilen från att gå i vila. Har varit med om det på en Model S (utan felmeddelande).

Intressant och låter ju logiskt att den så fortsätter försöka mata upp spänningen i 12 volts...

Rätt mycket värme av den energimängden i så fall…

Nja, om lågvoltsbatteriet skulle vara riktigt dåligt kanske det blir tomt om bilen sover (kopplar ur HV-batt). Om det är fallet blir bilen ”död” och går inte väcka på vanligt sätt.

Vet bilen om det här, kan den lösa problemet kortvarigt genom att inte somna. Men då är den vaken och drar sina ~250W.

[Airlift]

En annan förklaring skulle kunna vara att 12V-batteriet börjar bli dåligt, vilket kan hindra bilen från att gå i vila. Har varit med om det på en Model S (utan felmeddelande).

Intressant och låter ju logiskt att den så fortsätter försöka mata upp spänningen i 12 volts...

Rätt mycket värme av den energimängden i så fall…

Nja, om lågvoltsbatteriet skulle vara riktigt dåligt kanske det blir tomt om bilen sover (kopplar ur HV-batt). Om det är fallet blir bilen ”död” och går inte väcka på vanligt sätt.

Vet bilen om det här, kan den lösa problemet kortvarigt genom att inte somna. Men då är den vaken och drar sina ~250W.

Klart, dock intressant att systemet loggar det som app-aktivitet?

[Sfbones]

Laddade bilen från 3% till 40% och parkerade den igen imorse. Nu efter hela dagen så har jag 0.0% förbrukning på Mobile App.

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?


IMG_20240401_205653.jpg

Undrar, kan det vara din telefon som ”håller” appen vaken? Du har inget annat kopplat till kontot? Laddbox-app/Gridio/Greenly motsvarande?

Jag har inga tredjeparts appar kopplade.

[Sfbones]

Har hänt mig en gång efter långresa. Ladda till 100% för att kalibrera batteriet.

Jag tror inte att det är det som hände, jag laddar till 100% då och då. När en sån där BMS kalibrering uppstår så "hoppar" väl procenten till en ny nivå? I mitt fall så verkar det ju som att laddningen sjönk gradvis över tid, men för fort.

[Airlift]

Laddade bilen från 3% till 40% och parkerade den igen imorse. Nu efter hela dagen så har jag 0.0% förbrukning på Mobile App.

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?


IMG_20240401_205653.jpg

Undrar, kan det vara din telefon som ”håller” appen vaken? Du har inget annat kopplat till kontot? Laddbox-app/Gridio/Greenly motsvarande?

Jag har inga tredjeparts appar kopplade.

Då kvarstår din telefon/app, som ”hängt sig” i vaket tillstånd

[Legato]

En annan förklaring skulle kunna vara att 12V-batteriet börjar bli dåligt, vilket kan hindra bilen från att gå i vila. Har varit med om det på en Model S (utan felmeddelande).

Intressant och låter ju logiskt att den så fortsätter försöka mata upp spänningen i 12 volts...

Rätt mycket värme av den energimängden i så fall…

Nja, om lågvoltsbatteriet skulle vara riktigt dåligt kanske det blir tomt om bilen sover (kopplar ur HV-batt). Om det är fallet blir bilen ”död” och går inte väcka på vanligt sätt.

Vet bilen om det här, kan den lösa problemet kortvarigt genom att inte somna. Men då är den vaken och drar sina ~250W.

Jag syftade på påståendet om att bilen kanske inte somnar när den måste mata 12 v kontinuerligt. Jag håller med om att det inte förklarar hela bortfallet av energi. Men jag var inte medveten om att ett dåligt 12v kan orsaka att bilen kontinuerligt är vaken, så det tyckte jag var intressant.

[Sfbones]

Laddade bilen från 3% till 40% och parkerade den igen imorse. Nu efter hela dagen så har jag 0.0% förbrukning på Mobile App.

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?


IMG_20240401_205653.jpg

Undrar, kan det vara din telefon som ”håller” appen vaken? Du har inget annat kopplat till kontot? Laddbox-app/Gridio/Greenly motsvarande?

Jag har inga tredjeparts appar kopplade.

Då kvarstår din telefon/app, som ”hängt sig” i vaket tillstånd

Ja, det lutar åt någon mycket ovanlig "one off" bugg som är mycket svår att replikera.

Min telefon stänger ner bakgrundsappar mycket aggressivt.

Ofta så måste jag fiska fram telefonen när jag ska låsa upp bilen för telefonen har dödat appen. Så det är lite ironiskt att den skulle göra något precis tvärtom och hålla det igång extra mycket istället.

[Nicke Nyfiken]

Laddade bilen från 3% till 40% och parkerade den igen imorse. Nu efter hela dagen så har jag 0.0% förbrukning på Mobile App.

Så Teslas egna app höll bilen vaken och tömde den nästan inatt?


IMG_20240401_205653.jpg

Undrar, kan det vara din telefon som ”håller” appen vaken? Du har inget annat kopplat till kontot? Laddbox-app/Gridio/Greenly motsvarande?

Jag har inga tredjeparts appar kopplade.

Då kvarstår din telefon/app, som ”hängt sig” i vaket tillstånd

Ja, det lutar åt någon mycket ovanlig "one off" bugg som är mycket svår att replikera.

Min telefon stänger ner bakgrundsappar mycket aggressivt.

Ofta så måste jag fiska fram telefonen när jag ska låsa upp bilen för telefonen har dödat appen. Så det är lite ironiskt att den skulle göra något precis tvärtom och hålla det igång extra mycket istället.

Man alltså...
Det spelar väll ingen roll om bilen hålls vaken av appen. Den drar ju ändå inte 16% av batteriet på 13 timmar. Det skulle ju bli runt 30% på ett dygn.

När sentry är igång så hålls bilen vaken men inte drar det 30 % per dygn.

Vad missar jag?

[Airlift]

Man alltså...
Det spelar väll ingen roll om bilen hålls vaken av appen. Den drar ju ändå inte 16% av batteriet på 13 timmar. Det skulle ju bli runt 30% på ett dygn.

När sentry är igång så hålls bilen vaken men inte drar det 30 % per dygn.

Vad missar jag?

Det är ju inte bara du som missar det utan även bilen som ju är den som faktiskt loggat 13,6% förbrukat på mobil-appen.

[Nicke Nyfiken]

Man alltså...
Det spelar väll ingen roll om bilen hålls vaken av appen. Den drar ju ändå inte 16% av batteriet på 13 timmar. Det skulle ju bli runt 30% på ett dygn.

När sentry är igång så hålls bilen vaken men inte drar det 30 % per dygn.

Vad missar jag?

Det är ju inte bara du som missar det utan även bilen som ju är den som faktiskt loggat 13,6% förbrukat på mobil-appen.

Så för dig är det normalt att bilen drar 30 % per dygn om den är vaken?

Eller hur ska jag tolka ditt svar?

[Sfbones]

Undrar, kan det vara din telefon som ”håller” appen vaken? Du har inget annat kopplat till kontot? Laddbox-app/Gridio/Greenly motsvarande?

Jag har inga tredjeparts appar kopplade.

Då kvarstår din telefon/app, som ”hängt sig” i vaket tillstånd

Ja, det lutar åt någon mycket ovanlig "one off" bugg som är mycket svår att replikera.

Min telefon stänger ner bakgrundsappar mycket aggressivt.

Ofta så måste jag fiska fram telefonen när jag ska låsa upp bilen för telefonen har dödat appen. Så det är lite ironiskt att den skulle göra något precis tvärtom och hålla det igång extra mycket istället.

Man alltså...
Det spelar väll ingen roll om bilen hålls vaken av appen. Den drar ju ändå inte 16% av batteriet på 13 timmar. Det skulle ju bli runt 30% på ett dygn.

När sentry är igång så hålls bilen vaken men inte drar det 30 % per dygn.

Vad missar jag?

Siffrorna är inte helt exakta, jag hade nog snarare 17-18% när jag parkerade. Så låt säga att 2-3% försvann till temperaturen, resten för att bilen aldrig somnade. Det är fortfarande högre än förväntat med vaken/sentry mode som enligt Google ska vara 10-15% per dygn dock. Men med ett degraderat batteri så kanske det är mer i närheten i det här fallet?