Spökbromsningarna

[mikebike]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Stäng av hindermedveten acceleration.
Jag stängde av den och någon ytterliggare och det ändras från helt oanvändbart till mestadels funktionellt.

Nu är det ju inte oönskad acceleration som är problemet, utan tvärtom.

Jag skall testa att stänga av allt innan jag kör hem efter Påsk.

[elbilly]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Stäng av hindermedveten acceleration.
Jag stängde av den och någon ytterliggare och det ändras från helt oanvändbart till mestadels funktionellt.

Nu är det ju inte oönskad acceleration som är problemet, utan tvärtom.

Jag skall testa att stänga av allt innan jag kör hem efter Påsk.

Tror det kan hänga ihop.
Hittar den spökhinder så stoppar den din acceleration rätt abrupt..

[mikebike]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Stäng av hindermedveten acceleration.
Jag stängde av den och någon ytterliggare och det ändras från helt oanvändbart till mestadels funktionellt.

Nu är det ju inte oönskad acceleration som är problemet, utan tvärtom.

Jag skall testa att stänga av allt innan jag kör hem efter Påsk.

Tror det kan hänga ihop.
Hittar den spökhinder så stoppar den din acceleration rätt abrupt..

Fast jag förstår den funktionen som att bilen skall kunna gasa sig ur en situation.
Ett typfall vore motorvägspåfarter.....

[Nicke Nyfiken]

Stäng av hindermedveten acceleration.
Jag stängde av den och någon ytterliggare och det ändras från helt oanvändbart till mestadels funktionellt.

Nu är det ju inte oönskad acceleration som är problemet, utan tvärtom.

Jag skall testa att stänga av allt innan jag kör hem efter Påsk.

Tror det kan hänga ihop.
Hittar den spökhinder så stoppar den din acceleration rätt abrupt..

Hindermedveten acceleration är bara aktiv när man står stilla eller rullar sakta.

Den funktionen ska hindra eller mildra konsekvenserna om man av misstag trampar på gasen i stället för bromsen vid krypkörning/parkering.

Den ger inga spökbromsningar under vanlig körning med AP/farthållare.

[Nicke Nyfiken]

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Stäng av hindermedveten acceleration.
Jag stängde av den och någon ytterliggare och det ändras från helt oanvändbart till mestadels funktionellt.

Nu är det ju inte oönskad acceleration som är problemet, utan tvärtom.

Jag skall testa att stänga av allt innan jag kör hem efter Påsk.

Tror det kan hänga ihop.
Hittar den spökhinder så stoppar den din acceleration rätt abrupt..

Fast jag förstår den funktionen som att bilen skall kunna gasa sig ur en situation.
Ett typfall vore motorvägspåfarter.....

Inte alls.
Se vad jag skrev ovan.

[DonElon]

Min 2024 spökbromsar ofta, till passagerarnas stora irritation. Vi har regeln att aldrig använda farthållaren när någon dricker något i bilen.

Jag har sagt till min fru att alltid hålla extra avstånd till en Tesla. Man vet aldrig när den spökbromsar.
Detta sedan en "nära ögat-upplevelse" på E4 norr om Söderhamn. Relativt öde motorväg på väg hem från fjällen. Precis när jag hade gått ut för omkörning av en Model Y ser jag den "swisha förbi" på insidan. Hann knappt reagera förrän den var långt bakom mig. Ren tur att den inte fick en spökbromsning någon sekund tidigare, det hade kunnat sluta illa.

Minns från min Model 3 att jag alltid satt med gasberedskap med farthållare, aldrig bromsberedskap

[Freez]

Min 2024 spökbromsar ofta, till passagerarnas stora irritation. Vi har regeln att aldrig använda farthållaren när någon dricker något i bilen.

Jag har sagt till min fru att alltid hålla extra avstånd till en Tesla. Man vet aldrig när den spökbromsar.
Detta sedan en "nära ögat-upplevelse" på E4 norr om Söderhamn. Relativt öde motorväg på väg hem från fjällen. Precis när jag hade gått ut för omkörning av en Model Y ser jag den "swisha förbi" på insidan. Hann knappt reagera förrän den var långt bakom mig. Ren tur att den inte fick en spökbromsning någon sekund tidigare, det hade kunnat sluta illa.

Minns från min Model 3 att jag alltid satt med gasberedskap med farthållare, aldrig bromsberedskap

Hur vet du att det var en spökbroms? Kanske bara var föraren som släppte på gasen och regen kickade in.

Dessutom om en kraftigt inbromsning av framförvarande bil kan sluta illa ligger man helt klart för nära.

[elbilly]

Stäng av hindermedveten acceleration.
Jag stängde av den och någon ytterliggare och det ändras från helt oanvändbart till mestadels funktionellt.

Nu är det ju inte oönskad acceleration som är problemet, utan tvärtom.

Jag skall testa att stänga av allt innan jag kör hem efter Påsk.

Tror det kan hänga ihop.
Hittar den spökhinder så stoppar den din acceleration rätt abrupt..

Hindermedveten acceleration är bara aktiv när man står stilla eller rullar sakta.

Den funktionen ska hindra eller mildra konsekvenserna om man av misstag trampar på gasen i stället för bromsen vid krypkörning/parkering.

Den ger inga spökbromsningar under vanlig körning med AP/farthållare.

Ok, då var det något av det andra jag slog av som gjorde stor påverkan.
Minns inte vilka, men något hette iaf beta.
Innan så var det i stort sett omöjligt att köra med systemen på, tvärnit när man körde förbi en parkerad buss tex.

[mikebike]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

[AAKEE]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Idag skrek min bil högt om körfältsavvikelse och styrde (försökte) över mig i mötande vägbana, som tur var tappade jag inte greppet helt om ratten.
Det hade vart en vägsop-bil som spolat vägen och bilen trodde det blöta var en målad linje på vägen.

Jag har stängt av alla såna möjligheter i menyn, men bilen kan tydligen ändå slita ratten ur händerna på en
Jäkligt farligt.

[Nicke Nyfiken]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Då var det per definition inga spökbromsningar även om de var omotiverade.

[mussla]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Då var det per definition inga spökbromsningar även om de var omotiverade.

Jag håller med. För att vara spökbromsning måste det väl vara en inbromsning för något osynligt.

[jeppe_sthlm]

Efter ca 7.5 år i Teslor och konstant gasberedskap så fort det var en bil bakom har jag nu avverkat ca 500 mil i ID7. Inte en spökbromsning och jag behöver inte längre sitta med högerfoten över pedalen.

Dessutom är det betydligt mindre pling och plong, då ratten inte alls kräver samma motstånd samt att jag kan byta fil utan att slå på AP efter bytet (hade standard AP).

Teslan hade mer självförtroende i styrningen och klarade dåligt väglag bättte, VW mer som en hjälp men föredrar det senare då basfunktionen funkar riktigt bra.

[juristen]

Jag har inte haft min Tesla så länge, men körde igår med den adaptiva farthållaren på en 80-landsväg och då var det flera gånger den bromsade in kraftigt när jag fick möte med en lastbil, trots att vi båda låg på våra egna sidor av strecken. Vägen kanske svängde lite, men det var inga brutala svängar och inget som inte syntes på vägmarkeringarna.

Kanske är det något säkerhetssystem som man kan minska, men jag är ändå lite besviken att det inte fungerar bättre och att man måste vara beredd på att bilen plötsligt skall börja tvärstanna.

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Då var det per definition inga spökbromsningar även om de var omotiverade.

Jag håller med. För att vara spökbromsning måste det väl vara en inbromsning för något osynligt.

Jag håller inte med. Spökbromsning för mig är en omotiverad inbromsning för ett inbillat hot. Jag har fått många vad jag kallar spökbromsningar i Tesla för möte med lastbil/buss på smal väg, men där mötet hållit sig i sin fil, till exempel.

Jag tycker det är ointressant i en diskussion om bilens förarstöd om det faktiskt funnits något där eller inte, det intressanta är om det är en felbedömning eller inte och om det fanns en motiverad anledning att bromsa. Jag vill slippa alla omotiverade inbromsningar, även de som grundar sig på felbedömningar.

[mikebike]

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Då var det per definition inga spökbromsningar även om de var omotiverade.

Jag håller med. För att vara spökbromsning måste det väl vara en inbromsning för något osynligt.

Jag håller inte med. Spökbromsning för mig är en omotiverad inbromsning för ett inbillat hot. Jag har fått många vad jag kallar spökbromsningar i Tesla för möte med lastbil/buss på smal väg, men där mötet hållit sig i sin fil, till exempel.

Jag tycker det är ointressant i en diskussion om bilens förarstöd om det faktiskt funnits något där eller inte, det intressanta är om det är en felbedömning eller inte och om det fanns en motiverad anledning att bromsa. Jag vill slippa alla omotiverade inbromsningar, även de som grundar sig på felbedömningar.

Håller med, och även om även andra bilmärken också drabbas av dessa så är Tesla i en klass för sig.

[mussla]

Jag har ändrat från Sen till Av nu. Återstår att se om det blir någon skillnad. Det blev ingen skillnad mellan Medel och Sen.
20260325_205603.jpg

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Då var det per definition inga spökbromsningar även om de var omotiverade.

Jag håller med. För att vara spökbromsning måste det väl vara en inbromsning för något osynligt.

Jag håller inte med. Spökbromsning för mig är en omotiverad inbromsning för ett inbillat hot. Jag har fått många vad jag kallar spökbromsningar i Tesla för möte med lastbil/buss på smal väg, men där mötet hållit sig i sin fil, till exempel.

Jag tycker det är ointressant i en diskussion om bilens förarstöd om det faktiskt funnits något där eller inte, det intressanta är om det är en felbedömning eller inte och om det fanns en motiverad anledning att bromsa. Jag vill slippa alla omotiverade inbromsningar, även de som grundar sig på felbedömningar.

Eftersom min Tesla inte bromsar omotiverat mer än bilar av andra fabrikat som jag har kört så tycker jag att distinktionen är intressant. En del har lyft teorin att deras Tesla reagerar på felaktigheter i kartdata och då bromsar in för inbillade eller osynliga omständigheter. Om så vore fallet så skulle skillnader i upplevelser av autombromsfunktionen kunna förklaras av att man kör på olika ställen. Upplevelsen är delad här på forumet - en del tycks uppleva spökbromsningar väldigt ofta medans andra inte upplever det alls. Jag tillhör den senare kategorin.

[mikebike]

Tre spökbromsningar mellan Stockholm och Varberg. Ingen förbättring alltså.

När vi passerade en TMA-bil som stod i vägrenen.
Vid omkörning av en lastbil som låg lite väl långt till vänster.
När det kom en bil på en motorvägspåfart

Då var det per definition inga spökbromsningar även om de var omotiverade.

Jag håller med. För att vara spökbromsning måste det väl vara en inbromsning för något osynligt.

Jag håller inte med. Spökbromsning för mig är en omotiverad inbromsning för ett inbillat hot. Jag har fått många vad jag kallar spökbromsningar i Tesla för möte med lastbil/buss på smal väg, men där mötet hållit sig i sin fil, till exempel.

Jag tycker det är ointressant i en diskussion om bilens förarstöd om det faktiskt funnits något där eller inte, det intressanta är om det är en felbedömning eller inte och om det fanns en motiverad anledning att bromsa. Jag vill slippa alla omotiverade inbromsningar, även de som grundar sig på felbedömningar.

Eftersom min Tesla inte bromsar omotiverat mer än bilar av andra fabrikat som jag har kört så tycker jag att distinktionen är intressant. En del har lyft teorin att deras Tesla reagerar på felaktigheter i kartdata och då bromsar in för inbillade eller osynliga omständigheter. Om så vore fallet så skulle skillnader i upplevelser av autombromsfunktionen kunna förklaras av att man kör på olika ställen. Upplevelsen är delad här på forumet - en del tycks uppleva spökbromsningar väldigt ofta medans andra inte upplever det alls. Jag tillhör den senare kategorin.

Det är tre olika kategorier av oönskade inbromsningar.
-Bilen överreagerar på "hot", t.ex. mötande lastbilar och bromsar krafigt.
-Bilen saktar alltid in på samma plats.
-Bilen bromsar kraftigt utan synbar anledning.

Första och tredje fallet hör nog ihop, men det andra beror på konflikter i kartdata.

Min kompis som kör en Enyaq säger att hans bil saktar in ett ögonblick på E4 norrut vid avfarten till Kista, men bara där. De andra varianterna har han aldrig råkat ut för.
Mina släktingar som kör i4 har aldrig några oönskade inbromsningar.

Min Model 3 och min Model Y innan radarurkopplingen hade inte heller några några hårda inbromsningar, bara mjuka "geografiska".

[mikebike]

Inga spökbromsningar idag på väg hem från landet (50 mil).
Däremot var torkarna inte med i matchen. En torrtorkning i kvarten, fram tills det började regna då de inte gärna ville starta.
När de väl startar känns det som om svekfrekvensen följer bilens hastighet, inte regnintensiteten?

[juristen]

Eftersom min Tesla inte bromsar omotiverat mer än bilar av andra fabrikat som jag har kört så tycker jag att distinktionen är intressant. En del har lyft teorin att deras Tesla reagerar på felaktigheter i kartdata och då bromsar in för inbillade eller osynliga omständigheter. Om så vore fallet så skulle skillnader i upplevelser av autombromsfunktionen kunna förklaras av att man kör på olika ställen. Upplevelsen är delad här på forumet - en del tycks uppleva spökbromsningar väldigt ofta medans andra inte upplever det alls. Jag tillhör den senare kategorin.

Jag tror absolut att det spelar roll vart man kör och vilka situationer som bilen är med i.

Min egen erfarenhet av olika märkens beteende är begränsad, men jag körde en model 3 ett drygt år 2022-2023 och ca 3000 mil och upplevde spökbromsningar flera gånger i veckan med den. Ibland var det rent farligt och jag höll på att bli galen på bilen. Sedan dess har jag kört Ioniq 5 i över 7000 mil och den har bromsat omotiverat vid ett tillfälle vad jag kan minnas, det var när vi skulle parkera på en äng med högt gräs som triggade sensorerna.

[Halle]

Någon som vet om det går att få bort den oerhört höga signalen man får vid filbyte utan att blinka eller om man ligger för nära kanten/på väg ut i vägrenen?

[BaronHellJug]

Om du slår på Joe-mode tror jag att den blir lite mindre hysterisk (minns inte riktigt hur det var innan jag slog på joe-mode) men den låter fortfarande så det försvinner inte helt.

[mikebike]

Om du slår på Joe-mode tror jag att den blir lite mindre hysterisk (minns inte riktigt hur det var innan jag slog på joe-mode) men den låter fortfarande så det försvinner inte helt.

Jag har Joe Mode och de flesta ljud blir lägre, inklusive blinkers, men vinkelvarningen låter ändå väldigt högt.
Troligen räknas detta som en säkerhetsfunktion.

[BaronHellJug]

Du har rätt, googlade och verkar som att lane departure warning inte påverkas av joe mode - så det var tydligen inte en väg frammåt

Min egen (uppenbart felaktiga) minnesbild var att det blev lite lägre av joe mode - eller snarare så här: jag vill minnas att jag i början nästan körde av vägen på grund av lane departure warning, alltså att jag blev så chockad att jag ryckte i ratten . detta problem hade jag inte på slutet men tycks då inte varit på grund av joe-mode utan att jag lärt mig att den låter så mycket och därmed inte fick samma chock...

[Halle]

Har kört Joe Mode länge och det är skönt… men borde gå att få bort eller få typ nån rattvibrering istället när man byter fil utan att blinka. Skitstörigt när allt annat kan ske hyfsat diskret!

[mikebike]

Har kört Joe Mode länge och det är skönt… men borde gå att få bort eller få typ nån rattvibrering istället när man byter fil utan att blinka. Skitstörigt när allt annat kan ske hyfsat diskret!

Jag byter aldrig fil utan att blinka, men det räcker ju att nudda mittlinjen för att bilen skall få spunk.
Däremot verkar det vara ok att nästan köra av vägen?