Polestar 3

[backe]

Att köpa en ny är väl inte så klokt just nu? De kommer väl med 800V etc till nästa årsmodell.
Finns gott om beggade på blocket för runt 800k, som nog dessutom kan prutas en hel del på.

Bra tips. Får kolla där också. Gissar att det eventuellt inte kommer bli lika fördelaktigt men jag hoppas att jag har fel.

Finns dussintals som bara rullat några hundra mil. Dra ett mail till alla med den spec du kan tänka dig och se vad de vill göra på priset.
Efterfrågan är nog minst sagt begränsad så du bör ha väldigt gott förhandlingsläge.

Jag hörde precis av mig till en handlare som har en fullsmetad bil ute för 799k. Leasingkostnad blev 1300:- högre än en helt ny Polestar 3. Eftersom jag ändå hade tänkt köra operationell leasing berör inte andrahandsvärdet mig det minsta.

799k för helt ny bil med all utrustning? Det är ju helt otroligt billigt. Billigare än i Norge, där det inte ens är moms på de första 500k.

Den är nog begagnad då han skriver att den är dyrare att leasa än en ny.

[grenhall]

Att köpa en ny är väl inte så klokt just nu? De kommer väl med 800V etc till nästa årsmodell.
Finns gott om beggade på blocket för runt 800k, som nog dessutom kan prutas en hel del på.

Bra tips. Får kolla där också. Gissar att det eventuellt inte kommer bli lika fördelaktigt men jag hoppas att jag har fel.

Finns dussintals som bara rullat några hundra mil. Dra ett mail till alla med den spec du kan tänka dig och se vad de vill göra på priset.
Efterfrågan är nog minst sagt begränsad så du bör ha väldigt gott förhandlingsläge.

Jag hörde precis av mig till en handlare som har en fullsmetad bil ute för 799k. Leasingkostnad blev 1300:- högre än en helt ny Polestar 3. Eftersom jag ändå hade tänkt köra operationell leasing berör inte andrahandsvärdet mig det minsta.

799k för helt ny bil med all utrustning? Det är ju helt otroligt billigt. Billigare än i Norge, där det inte ens är moms på de första 500k.

Nej den är begagnad med 1500 mil på mätaren.

[ERR]

Intressant att P3 är billigare att op-leasa än P4?

[grenhall]

Intressant att P3 är billigare att op-leasa än P4?

Man vill kanske bli av med bilarna.

[manneson]

Intressant att P3 är billigare att op-leasa än P4?

Man vill kanske bli av med bilarna.

Ja, PS4 är ju på en prisnivå som ändå passar relativt många, särskilt efter de kraftiga prisdumpningarna(vänta nu det är ju bara Tesla som gör sånt..eller..).
PS3 hade nog sålt som smör 2022, men nu är ju läget helt annorlunda.
Att det finns så många till salu som bara rullat några hundra mil säger ju en hel del. Antagligen helt nya bilar där de kört dem lite för att legitimt kunna dumpa dem som beggade.

[grenhall]

Intressant att P3 är billigare att op-leasa än P4?

Man vill kanske bli av med bilarna.

Ja, PS4 är ju på en prisnivå som ändå passar relativt många, särskilt efter de kraftiga prisdumpningarna(vänta nu det är ju bara Tesla som gör sånt..eller..).
PS3 hade nog sålt som smör 2022, men nu är ju läget helt annorlunda.
Att det finns så många till salu som bara rullat några hundra mil säger ju en hel del. Antagligen helt nya bilar där de kört dem lite för att legitimt kunna dumpa dem som beggade.

De nya är inte körda alls. Min gissning är att man vill göra en Tesla och bli av med så många bilar som möjligt och fått till en nollränte-deal med något finansbolag så man ska kunna erbjuda dem till kunder. Det är fortfarande osäkert om försäkring ingår hos Polestar dock då det inte står specificerat någonstans. Rätt trist att köra nollränta på nya bilar medan de gamla som är 100k billigare med mer utrustning ligger på 6,95% eller 5% och alltså är lika dyra eller dyrare än en helt ny.

[manneson]

Intressant att P3 är billigare att op-leasa än P4?

Man vill kanske bli av med bilarna.

Ja, PS4 är ju på en prisnivå som ändå passar relativt många, särskilt efter de kraftiga prisdumpningarna(vänta nu det är ju bara Tesla som gör sånt..eller..).
PS3 hade nog sålt som smör 2022, men nu är ju läget helt annorlunda.
Att det finns så många till salu som bara rullat några hundra mil säger ju en hel del. Antagligen helt nya bilar där de kört dem lite för att legitimt kunna dumpa dem som beggade.

De nya är inte körda alls. Min gissning är att man vill göra en Tesla och bli av med så många bilar som möjligt och fått till en nollränte-deal med något finansbolag så man ska kunna erbjuda dem till kunder. Det är fortfarande osäkert om försäkring ingår hos Polestar dock då det inte står specificerat någonstans. Rätt trist att köra nollränta på nya bilar medan de gamla som är 100k billigare med mer utrustning ligger på 6,95% eller 5% och alltså är lika dyra eller dyrare än en helt ny.

Det som är grejen ju. Om man inte kört dessa bilar några hundra mil hade man endast kunnat erbjuda helt nya bilar.
Nu kan man erbjuda båda och tjäna lika mkt.
Ingen brist på folk som är usla på ekonomi…