Tips och snack om beg elbilar på kvd, bilia outlet, blocket etc

[Carlsson]

Glöm 2021 Y.
Jag skulle inte vilja lägga så mkt för en bil med gammal Intel Atom MCU. Den blir bara allt mer begränsad, redan nu finns det diverse features den inte stödjer. Vänta ett par månader så får du en 2022 eller tom 23 för 350-370.
Som sagt mkt bättre bil.

Vissa hävdar att man inte märker av om det är Intel eller Ryzen. Däremot är den ökade lastkapacitet något som gör praktiskt skillnad mellan årsmodellerna. Så ja. Sen vet jag inte hur orolig man ska vara över försäkringar och garantier. Vad händer när bilen är äldre än fyra år, gått över 8000 mil. Det är väl därför man betalar mer till försäkringsbolaget eller? Eller är det nått som man bör vara uppmärksam på?

[manneson]

Glöm 2021 Y.
Jag skulle inte vilja lägga så mkt för en bil med gammal Intel Atom MCU. Den blir bara allt mer begränsad, redan nu finns det diverse features den inte stödjer. Vänta ett par månader så får du en 2022 eller tom 23 för 350-370.
Som sagt mkt bättre bil.

Vissa hävdar att man inte märker av om det är Intel eller Ryzen. Däremot är den ökade lastkapacitet något som gör praktiskt skillnad mellan årsmodellerna. Så ja. Sen vet jag inte hur orolig man ska vara över försäkringar och garantier. Vad händer när bilen är äldre än fyra år, gått över 8000 mil. Det är väl därför man betalar mer till försäkringsbolaget eller? Eller är det nått som man bör vara uppmärksam på?

MCU1 är superseg och saknar en drös features, samma lär drabba MCU2 inom ett par år.
Redan nu funkar tex väderradar endast på MCU3(Ryzen), och ruttplanering etc är snabbare.
10% större batteri ger noterbart bättre räckvidd och bättre laddhastighet också.
Tyskbyggda(from 2022) har också hatthylla(=tystare) och potentiellt lite bättre fjädring.
Vagnskadegarantin är 3 år(efter det är det helförsäkring som gäller). Det är Teslas garanti som är 4 år, 8000 mil.

[jonasl]

Även kinabyggda har hatthylla från Q2-ish 2022. Min t.ex - den är dock bara i vägen (som på alla bilar) och ligger i princip alltid i garaget.

[SwedishAdvocate]

Glöm 2021 Y.
Jag skulle inte vilja lägga så mkt för en bil med gammal Intel Atom MCU. Den blir bara allt mer begränsad, redan nu finns det diverse features den inte stödjer. Vänta ett par månader så får du en 2022 eller tom 23 för 350-370.
Som sagt mkt bättre bil.

Vissa hävdar att man inte märker av om det är Intel eller Ryzen. Däremot är den ökade lastkapacitet något som gör praktiskt skillnad mellan årsmodellerna. […

Har för mig att det finns ytterligare en grej de äldsta Y från Kina saknar. Är lastförankring viktigt? Har för mig att de äldsta Y saknar fyra lastförankringsöglor i bagageutrymmet. Minns dock inte när Tesla började montera de här under produktionens gång…

[SwedishAdvocate]

Även kinabyggda har hatthylla från Q2-ish 2022. Min t.ex - den är dock bara i vägen (som på alla bilar) och ligger i princip alltid i garaget.

Ytterligare en fördel med Estate/Touring/kombibilar som VW ID.7 Tourer, BMW i5 Touring och Audi A6 e-tron Avant … Istället för hatthylla så följer det med en utdragbar gardin som enkelt och automagiskt bara rullas ihop om man inte behöver den. Och om man vill fälla baksätet och utnyttja hela bagageutrymmet så kan man enkelt montera bort den här hoprullade gardinen och bara lägga den som ett tunt platt paket någonstans i bilens lastutrymme… Dessutom tror jag alla de listade kombibilarna ovan går att få med ett utdragbart lastförankringsnät som man kan avgränsa bagageutrymme och passagerarutrymmet med. Och fäller man baksätet så går det att montera nätet bakom framsätena och därmed avgränsa hela lastutrymmet bakom framsätena.

Har personligen aldrig förvarat varken den utdragbara gardinen eller det utdragbara lastförskjutningsnätet någon annanstans än i bilen.

[SwedishAdvocate]

7111kr måste vara med försäkring och vinterhjul?

Du räknar ju ut snudd på samma månadskostnad för att äga en begagnad bil år 3-9 som att plocka ut två nya Enyaq över samma period. 300 tkr värdeminskning år 3-9, 50 tkr i ränta, nya däck ggr två, helförsäkring i 6 år istället för halv, service, reparationer. Förlåt men jag har väldigt svårt att förstår hur du kan avfärda privatleasing när du har samma siffror på en gammal bil, men det är ditt val.

Jag har inte samma siffror på en "gammal" bil. Det är ju det som är grejjen.
Medan du leasear en bil för 216 - 255 000 på tre år och 432 - 510 på sex år så har jag betalt 381 000 på sex år, ink. försäkring och däck och service. Och då har jag fortsatt ett värde i bilen. Idag uppskattat till 150 000. Så om jag väljer att sälja då kommer jag att ha ungefär 80 000 kvar på kontot eftersom bilen plus ränta kostar ca 450.

Och visst, lägger jag 100 000 på börsen kommer jag eventuellt ha 140 000 efter sex år (6% avkastning). 150 000 med 8%.
Så ja... på sex år har du mer pengar än jag om du investerat dem och får den avkastningen... (510 000 - 150 000 = 360 000)...

Hmm...

Vänta lite nu...

Kan någon hjälpa mig upp ur det här hålet jag precis grävde ner mig i?

Vet inte om jag kan hjälpa till med hålet, men var det inte du som helst ville ha en kombi?… Om du nu är inne på att leasa en ny bil – hur mycket dyrare, om det ens är dyrare, är det att leasa en ID.7 Tourer (kombin) jämfört med en Enyaq?…

[Dinsdale]

Glöm 2021 Y.
Jag skulle inte vilja lägga så mkt för en bil med gammal Intel Atom MCU. Den blir bara allt mer begränsad, redan nu finns det diverse features den inte stödjer. Vänta ett par månader så får du en 2022 eller tom 23 för 350-370.
Som sagt mkt bättre bil.

Det som fattas med Atom-processorn istället för Ryzen är såvitt jag kunde se (som precis gått från atom till ryzen):
Visualisering av bilen när man står parkerad är annorlunda - spelar ingen roll för mig
Tesla vision saknas - men atom-bilar har väl alltid parkeringssensorer? P-sensorerna var mycket bättre (visar avstånd i cm, klagar inte på dålig sikt osv osv).
Några spel saknas - spelar ingen roll för mig
Webbläsaren är väldigt långsam med Atom - men det spelar inte heller nån roll för mig.

De delar av gränssnittet man använder för att framföra fordonet är inte sega med Atom.

Däremot stämmer det förstås att man förr eller senare kommer sluta stödja Atom, så kan man köpa med Ryzen istället är det mer framtidssäkert. Men Atom fungerar utmärkt idag och sannolikt under lång tid framöver.

[Carlsson]

7111kr måste vara med försäkring och vinterhjul?

Du räknar ju ut snudd på samma månadskostnad för att äga en begagnad bil år 3-9 som att plocka ut två nya Enyaq över samma period. 300 tkr värdeminskning år 3-9, 50 tkr i ränta, nya däck ggr två, helförsäkring i 6 år istället för halv, service, reparationer. Förlåt men jag har väldigt svårt att förstår hur du kan avfärda privatleasing när du har samma siffror på en gammal bil, men det är ditt val.

Jag har inte samma siffror på en "gammal" bil. Det är ju det som är grejjen.
Medan du leasear en bil för 216 - 255 000 på tre år och 432 - 510 på sex år så har jag betalt 381 000 på sex år, ink. försäkring och däck och service. Och då har jag fortsatt ett värde i bilen. Idag uppskattat till 150 000. Så om jag väljer att sälja då kommer jag att ha ungefär 80 000 kvar på kontot eftersom bilen plus ränta kostar ca 450.

Och visst, lägger jag 100 000 på börsen kommer jag eventuellt ha 140 000 efter sex år (6% avkastning). 150 000 med 8%.
Så ja... på sex år har du mer pengar än jag om du investerat dem och får den avkastningen... (510 000 - 150 000 = 360 000)...

Hmm...

Vänta lite nu...

Kan någon hjälpa mig upp ur det här hålet jag precis grävde ner mig i?

Vet inte om jag kan hjälpa till med hålet, men var det inte du som helst ville ha en kombi?… Om du nu är inne på att leasa en ny bil – hur mycket dyrare, om det ens är dyrare, är det att leasa en ID.7 Tourer (kombin) jämfört med en Enyaq?…

Tack,

Men det skiljer ändå en hel del. Enyaq RWD ink. Försäkring och 1500 mil kostar 6000:- och en ID7 Tourer ligger på 7832:-

Och Enyaqen är ju verkligen tillräckligt stor. Finns en bra deal på en Enyaq 85x Coupé. Advancepaketet med HUD och bättre högtalare. Samt lädersäten för strax under 6000kr i månanden. Silvergrå i färgen. Upplever den mycket gubbig. Sitter och funderar på om man ska välja fyrhjulsdrift och mer teknik och det extra utrymmet i en SUV då. Men det känns som att man saknar en hel del bagage ändå. Om man skulle slå till.

Xpeng G6 kostar samma, men mindre bagage och Kinesiskt så det känns inte bra. Även om bilen verkar mycket bra.

Fortfarande inte helt övertygad om att privatleasing är för mig dock.

[jonasl]

Även kinabyggda har hatthylla från Q2-ish 2022. Min t.ex - den är dock bara i vägen (som på alla bilar) och ligger i princip alltid i garaget.

Ytterligare en fördel med Estate/Touring/kombibilar som VW ID.7 Tourer, BMW i5 Touring och Audi A6 e-tron Avant … Istället för hatthylla så följer det med en utdragbar gardin som enkelt och automagiskt bara rullas ihop om man inte behöver den. Och om man vill fälla baksätet och utnyttja hela bagageutrymmet så kan man enkelt montera bort den här hoprullade gardinen och bara lägga den som ett tunt platt paket någonstans i bilens lastutrymme… Dessutom tror jag alla de listade kombibilarna ovan går att få med ett utdragbart lastförankringsnät som man kan avgränsa bagageutrymme och passagerarutrymmet med. Och fäller man baksätet så går det att montera nätet bakom framsätena och därmed avgränsa hela lastutrymmet bakom framsätena.

Har personligen aldrig förvarat varken den utdragbara gardinen eller det utdragbara lastförskjutningsnätet någon annanstans än i bilen.

Fast det tror jag inte har med typen av bil att göra utan snarare med biltillverkarens filosofi. Vår Audi A6 hade köpts med något slags "lastpaket" och hade just gardin (Fast den tar ändå en del plats, men hade som du säger en dedikerad förvaringsplats under bagagegolvet). Det hade Touranen också. Audin hade även en lastförskjutningsgardin som fungerade att använda både med baksätet uppfällt och nerfällt istället för galler samt skenor med flyttbara krokar och ett lastnät i bagaget (användes aldrig..).

[SwedishAdvocate]

Finns fyra st. 2023 el. 2024 Abarth 500e med inte så många mil till salu för 360K. Gissar att det finns förhandlingsutrymme på det priset. 3 gula och en typ 'P-starblå'

https://www.blocket.se/bilar/sok?q=abar ... =Billigast

[manneson]

Finns fyra st. 2023 el. 2024 Abarth 500e med inte så många mil till salu för 360K. Gissar att det finns förhandlingsutrymme på priset. 3 gula och en typ 'P-starblå'

https://www.blocket.se/bilar/sok?q=abar ... =Billigast

Abarth är ju i stort sett bara en vanlig 500e med fejk avgasljud och lite styling.
Ingen extra prestanda AFAIK, samma batteri och motor.
Med tanke på att vanliga 500e går för 130-160 på kvd så är 360k för en abarth skrattretande.

[SwedishAdvocate]

Finns fyra st. 2023 el. 2024 Abarth 500e med inte så många mil till salu för 360K. Gissar att det finns förhandlingsutrymme på priset. 3 gula och en typ 'P-starblå'

https://www.blocket.se/bilar/sok?q=abar ... =Billigast

Abarth är ju i stort sett bara en vanlig 500e med fejk avgasljud och lite styling.
Ingen extra prestanda AFAIK, samma batteri och motor.
Med tanke på att vanliga 500e går för 130-160 på kvd så är 360k för en abarth skrattretande.

Fast de där vanliga 500e för 130-160 på Kvd har väl den där 2G/3G problematiken – eller?
Har en 2023:a (el. 2024) det?

Sen om det är värt ~175K(?) är ju en annan sak…

[manneson]

Finns fyra st. 2023 el. 2024 Abarth 500e med inte så många mil till salu för 360K. Gissar att det finns förhandlingsutrymme på priset. 3 gula och en typ 'P-starblå'

https://www.blocket.se/bilar/sok?q=abar ... =Billigast

Abarth är ju i stort sett bara en vanlig 500e med fejk avgasljud och lite styling.
Ingen extra prestanda AFAIK, samma batteri och motor.
Med tanke på att vanliga 500e går för 130-160 på kvd så är 360k för en abarth skrattretande.

Fast de där vanliga 500e för 130-160 på Kvd har väl den där 2G/3G problematiken – eller?
Har en 2023:a (el. 2024) det?

Sen om det är värt ~175K(?) är ju en annan sak…

Samma system i alla Stellantisbilar AFAIK, inkl årms 2024.

[manneson]

https://auktion.biliaoutlet.se/Auction/ ... m-Navi-SoV

2020 Raven som nog lär gå för en bit under 300. Dock 16k mil.
(Drivlinegaratin är ju dock 24k mil).

[jonasl]

Det är tur att Raven-bilarna inte har dragkrok annars hade jag nog ändå varit lite sugen på att byta vår MY mot en sådan.

[manneson]

Det är tur att Raven-bilarna inte har dragkrok annars hade jag nog ändå varit lite sugen på att byta vår MY mot en sådan.

Går fint att installera och dra släp med. Finns folk på forumet som gjort.
Men det blir ju inte lagligt, så nog inte så klokt om man ofta gör det eller kör längre sträckor.

[SwedishAdvocate]

Det är tur att Raven-bilarna inte har dragkrok annars hade jag nog ändå varit lite sugen på att byta vår MY mot en sådan.

Går fint att installera och dra släp med. Finns folk på forumet som gjort.
Men det blir ju inte lagligt, så nog inte så klokt om man ofta gör det eller kör längre sträckor.

Förstod aldrig riktigt ifall det fortfarande finns sätt som det återigen skulle kunna bli lagligt med krok på äldre S i Sverige. Det var ju faktiskt lagligt i några månader, så således finns det som jag förstått det några S 'unicorns' som man får dra lagligt med…

viewtopic.php?p=721369#p721369

[Vindens]

https://auktion.biliaoutlet.se/Auction/ ... m-Navi-SoV

2020 Raven som nog lär gå för en bit under 300. Dock 16k mil.
(Drivlinegaratin är ju dock 24k mil).

Intressant vem som leder budgivningen. En forumsmedlem!

[Arctic Drifter]

Den här ID.4an kan inte vara ett måndagsexemplar: https://www.blocket.se/annons/1002238363

Tagen i trafik 2023-04-20, besiktigad 2024-04-30 med 15 596 mil, så drygt 41 mil/dag i snitt första året, imponerande!
Nu till salu med 23 500 mil för 249'.

[Swallat]

Väntar tvillingar i Maj och behöver byta ut Rost Saaben, budget på mellan 60-70 000 vilken elbil finns det som passar för?

[Tellus]

Väntar tvillingar i Maj och behöver byta ut Rost Saaben, budget på mellan 60-70 000 vilken elbil finns det som passar för?

https://www.blocket.se/annons/1001348845 räckvidd 10-22 mil

https://www.blocket.se/annons/1002017869 räckvidd 15-30 mil

https://www.blocket.se/annons/1002222720 räckvidd 7-14 mil beroende på kvarvarande batterikapacitet

[manneson]

För 60-70k får man väl knappt en rost-SAAB idag.

Typ "Behöver en villa med 6 sovrum, pool, ostörd sjöutsikt. Nära storstad. Budget 2 miljoner."

[Klintan]

MS75D -16, 32 000 mil med trasigt batteri. Begärt 165 000:-. Vore kanske mer lättsåld reparerad?
https://www.blocket.se/annons/skane/tes ... 1401617588

[Vindens]

MS75D -16, 32 000 mil med trasigt batteri. Begärt 165 000:-. Vore kanske mer lättsåld reparerad?
https://www.blocket.se/annons/skane/tes ... 1401617588

Reparationen överstiger dessvärre bilens värde. Även om den bilen skulle få ett helt nytt batteri är det en minus affär.
Lycka till att få begärt pris för den bilen.

[SwedishAdvocate]

MS75D -16, 32 000 mil med trasigt batteri. Begärt 165 000:-. Vore kanske mer lättsåld reparerad?
https://www.blocket.se/annons/skane/tes ... 1401617588

Reparationen överstiger dessvärre bilens värde. Även om den bilen skulle få ett helt nytt batteri är det en minus affär.
Lycka till att få begärt pris för den bilen.

Gissar att folk som besitter kompetens för att kunna gå plus på att köpa det där objektet kommer höra av sig och förklara vad ett rimligt pris är, sen så småningom så kanske bilen säljs för ett pris i de häraderna…