Ja, apples nya telefoner är ju absurt dyra men när dom väl sjunker, vanligtvis när nästa kommer, så stiger dom inte igen.
Image? Nu pratade vi ju om prisstrategi.
Jag har några ungar här hemma. Dom förknippar tesla med tekniknördar i 50-årsåldern.
Inte nödvändigtvis fel. Många som köper nya bilar är ju just ur den gruppen.
Har inte tesla varit billigast med prissänkning och ränterabatter?
Det där beror nog på vad de har för pappa.
Här i grannskapet har min Tesla alltid stått högt i kurs hos mina barn och deras kompisar. Nu är det ju inget speciellt alls men för 5-6 år sen så var det ju relativt ovanligt. Då kunde det stå ungar på skolgården och glo och vinka.
Själv har jag aldrig gjort nån hemlighet av att jag gillar BMW. Men där är min 12-årige son helt obarmhärtig. "Då är Volvo bättre." Det ska helst vara Porsche, Mercedes eller Tesla.
Min 8-åriga dotter är inte så bilintresserad men fick ur sig i vintras hur fula hon tycker Polestar 2 är och så har hon stenkoll på alla Teslor vi ser... När jag försöker visa bilder på andra bilar, EQE SUV, iX, E-Tron osv så säger hon bara att de är fula.
Tesla säljer ju på pris men än så länge skulle jag inte säga att de ses som ett lågprismärke typ Dacia. Men vem vet, det kanske går åt det hållet?
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
Model S säljer väl väldigt lite?
Nu ja, men tidigare när den var Teslas levebröd så behövde de ju få iväg bilarna.
Därmed frekventa prisjusteringar. Nu är det 3 och särskilt Y man gör det med istället.
Tvärtom skulle jag säga. Priset på elektronik ökar. iPhones har blivit rejält mkt dyrare tex. Men nu när konjunkturen ser annorlunda ut tvingas Apple till konstanta "deals" pga det.
Apple är inte billigast, precis som Tesla inte är billigast. De är båda väldigt lika imagemässigt. Fråga viken unge som helst.
Ja, apples nya telefoner är ju absurt dyra men när dom väl sjunker, vanligtvis när nästa kommer, så stiger dom inte igen.
Image? Nu pratade vi ju om prisstrategi.
Jag har några ungar här hemma. Dom förknippar tesla med tekniknördar i 50-årsåldern.
Inte nödvändigtvis fel. Många som köper nya bilar är ju just ur den gruppen.
Har inte tesla varit billigast med prissänkning och ränterabatter?
Det där beror nog på vad de har för pappa.
Här i grannskapet har min Tesla alltid stått högt i kurs hos mina barn och deras kompisar. Nu är det ju inget speciellt alls men för 5-6 år sen så var det ju relativt ovanligt. Då kunde det stå ungar på skolgården och glo och vinka.
Själv har jag aldrig gjort nån hemlighet av att jag gillar BMW. Men där är min 12-årige son helt obarmhärtig. "Då är Volvo bättre." Det ska helst vara Porsche, Mercedes eller Tesla.
Min 8-åriga dotter är inte så bilintresserad men fick ur sig i vintras hur fula hon tycker Polestar 2 är och så har hon stenkoll på alla Teslor vi ser... När jag försöker visa bilder på andra bilar, EQE SUV, iX, E-Tron osv så säger hon bara att de är fula.
Tesla säljer ju på pris men än så länge skulle jag inte säga att de ses som ett lågprismärke typ Dacia. Men vem vet, det kanske går åt det hållet?
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
I Sverige är ju försäljningen av model S så liten så jag tycker det är svårt att dra några slutsatser hur marknaden reagerar. Man har väl heller inte kört någon kampanj på S/X så det finns ju ingen nivå att återgå från.
Model Y har ju helt klart kannibaliserat på model 3 trots uppgraderad modell.
Jag tror model y får svårt att behålla sin position i försäljningsstatistiken om man höjer priset och inte erbjuder attraktiv ränta.
Speciellt om kunderna misstänker att det finns en uppgraderad model Y runt hörnet.
När den nya kommer kan man höja priset under en period. Det är ju så Apple gör.
Här i grannskapet har min Tesla alltid stått högt i kurs hos mina barn och deras kompisar. Nu är det ju inget speciellt alls men för 5-6 år sen så var det ju relativt ovanligt. Då kunde det stå ungar på skolgården och glo och vinka.
Själv har jag aldrig gjort nån hemlighet av att jag gillar BMW. Men där är min 12-årige son helt obarmhärtig. "Då är Volvo bättre." Det ska helst vara Porsche, Mercedes eller Tesla.
Min 8-åriga dotter är inte så bilintresserad men fick ur sig i vintras hur fula hon tycker Polestar 2 är och så har hon stenkoll på alla Teslor vi ser... När jag försöker visa bilder på andra bilar, EQE SUV, iX, E-Tron osv så säger hon bara att de är fula.
Tesla säljer ju på pris men än så länge skulle jag inte säga att de ses som ett lågprismärke typ Dacia. Men vem vet, det kanske går åt det hållet?
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
Model S säljer väl väldigt lite?
Nu ja, men tidigare när den var Teslas levebröd så behövde de ju få iväg bilarna.
Därmed frekventa prisjusteringar. Nu är det 3 och särskilt Y man gör det med istället.
Ändrades priset så mycket då? På den tiden följde priset i SEK valutakursen så när kronan tappade mot dollarn så gick priset upp.
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
Model S säljer väl väldigt lite?
Nu ja, men tidigare när den var Teslas levebröd så behövde de ju få iväg bilarna.
Därmed frekventa prisjusteringar. Nu är det 3 och särskilt Y man gör det med istället.
Ändrades priset så mycket då? På den tiden följde priset i SEK valutakursen så när kronan tappade mot dollarn så gick priset upp.
Ja, det var ju teslas uttalade strategi. Samma pris till alla endast påverkade av valuta och lokala skatter.
Kunderna uppskattade att inte behöva pruta och leta efter ett bättre pris. Man fick nog många kunder på det. T.o.m. kunder som vågade beställa bilar långt i förväg.
Nackdelen med den strategin kommer ju om man behöver stimulera en marknad samtidigt som man kramar ur en annan.
Det är ju hela min poäng med den här diskussionen.
Andra tillverkare har tvingats följa efter tesla för att kunderna behöver det. Tesla skulle behöva avvika från den ursprungliga strategin för att kompensera för sjunkande efterfrågan. Dom närmar sig varandra.
Jag har fått intrycket (mest här på forumet) att tesla inte erbjuder så bra för inbyten. Där har man ju en möjlighet att göra som dom andra och styra kundernas mellanpris dynamiskt.
Det skulle inte märkas lika mycket som officiella prissänkningar.
Ja, apples nya telefoner är ju absurt dyra men när dom väl sjunker, vanligtvis när nästa kommer, så stiger dom inte igen.
Image? Nu pratade vi ju om prisstrategi.
Jag har några ungar här hemma. Dom förknippar tesla med tekniknördar i 50-årsåldern.
Inte nödvändigtvis fel. Många som köper nya bilar är ju just ur den gruppen.
Har inte tesla varit billigast med prissänkning och ränterabatter?
Det där beror nog på vad de har för pappa.
Här i grannskapet har min Tesla alltid stått högt i kurs hos mina barn och deras kompisar. Nu är det ju inget speciellt alls men för 5-6 år sen så var det ju relativt ovanligt. Då kunde det stå ungar på skolgården och glo och vinka.
Själv har jag aldrig gjort nån hemlighet av att jag gillar BMW. Men där är min 12-årige son helt obarmhärtig. "Då är Volvo bättre." Det ska helst vara Porsche, Mercedes eller Tesla.
Min 8-åriga dotter är inte så bilintresserad men fick ur sig i vintras hur fula hon tycker Polestar 2 är och så har hon stenkoll på alla Teslor vi ser... När jag försöker visa bilder på andra bilar, EQE SUV, iX, E-Tron osv så säger hon bara att de är fula.
Tesla säljer ju på pris men än så länge skulle jag inte säga att de ses som ett lågprismärke typ Dacia. Men vem vet, det kanske går åt det hållet?
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
När den nya kommer kan man höja priset under en period. Det är ju så Apple gör.
Ja, apples nya telefoner är ju absurt dyra men när dom väl sjunker, vanligtvis när nästa kommer, så stiger dom inte igen.
Image? Nu pratade vi ju om prisstrategi.
Jag har några ungar här hemma. Dom förknippar tesla med tekniknördar i 50-årsåldern.
Inte nödvändigtvis fel. Många som köper nya bilar är ju just ur den gruppen.
Har inte tesla varit billigast med prissänkning och ränterabatter?
Det där beror nog på vad de har för pappa.
Här i grannskapet har min Tesla alltid stått högt i kurs hos mina barn och deras kompisar. Nu är det ju inget speciellt alls men för 5-6 år sen så var det ju relativt ovanligt. Då kunde det stå ungar på skolgården och glo och vinka.
Själv har jag aldrig gjort nån hemlighet av att jag gillar BMW. Men där är min 12-årige son helt obarmhärtig. "Då är Volvo bättre." Det ska helst vara Porsche, Mercedes eller Tesla.
Min 8-åriga dotter är inte så bilintresserad men fick ur sig i vintras hur fula hon tycker Polestar 2 är och så har hon stenkoll på alla Teslor vi ser... När jag försöker visa bilder på andra bilar, EQE SUV, iX, E-Tron osv så säger hon bara att de är fula.
Tesla säljer ju på pris men än så länge skulle jag inte säga att de ses som ett lågprismärke typ Dacia. Men vem vet, det kanske går åt det hållet?
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
I Sverige är ju försäljningen av model S så liten så jag tycker det är svårt att dra några slutsatser hur marknaden reagerar. Man har väl heller inte kört någon kampanj på S/X så det finns ju ingen nivå att återgå från.
Model Y har ju helt klart kannibaliserat på model 3 trots uppgraderad modell.
Jag tror model y får svårt att behålla sin position i försäljningsstatistiken om man höjer priset och inte erbjuder attraktiv ränta.
Speciellt om kunderna misstänker att det finns en uppgraderad model Y runt hörnet.
När den nya kommer kan man höja priset under en period. Det är ju så Apple gör.
Allt hänger som alltid på konjunkturen. Om/när folk får mer pengar i plånboken och efterfrågan ökar så kan Tesla, och övriga, höja priserna.
Här i grannskapet har min Tesla alltid stått högt i kurs hos mina barn och deras kompisar. Nu är det ju inget speciellt alls men för 5-6 år sen så var det ju relativt ovanligt. Då kunde det stå ungar på skolgården och glo och vinka.
Själv har jag aldrig gjort nån hemlighet av att jag gillar BMW. Men där är min 12-årige son helt obarmhärtig. "Då är Volvo bättre." Det ska helst vara Porsche, Mercedes eller Tesla.
Min 8-åriga dotter är inte så bilintresserad men fick ur sig i vintras hur fula hon tycker Polestar 2 är och så har hon stenkoll på alla Teslor vi ser... När jag försöker visa bilder på andra bilar, EQE SUV, iX, E-Tron osv så säger hon bara att de är fula.
Tesla säljer ju på pris men än så länge skulle jag inte säga att de ses som ett lågprismärke typ Dacia. Men vem vet, det kanske går åt det hållet?
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
När den nya kommer kan man höja priset under en period. Det är ju så Apple gör.
Blev det så med M3 Highland?
Ja, men extremt lite. Den blev 12.000:- dyrare än utgående modell.
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
ID4 GTX 340 hk MY25 Tidigare: XC40 Recharge ER RWD MY24, Polestar 2 LRDM Plus Pilot MY21
Ja, det går åt det hållet tror jag. Inte att tesla på något vis skulle likna Dacia som ju faktiskt inte kan ses som speciellt prisvärd. Om man tvunget måste ha en ny bil kanske. Jag hade valt en begagnad Renault framför en Dacia.
Däremot förväntar sig nog kunderna att tesla är billigast (eller att dom strax blir det).
Skulle tesla försöka höja priserna och plötsligt vara bland dom dyrare skulle kunderna bli förvånade och troligtvis vänta på nästa sänkning.
Men vi får väl se hur 5,99% påverkar försäljningen av model Y.
Jag kan ha fel och att kunderna glömmer vad bilen nyss kostade. Nya kunder strömmar ju till hela tiden.
Här hemma är det chiptrimmade subarus och BMWs M-modeller som gäller.
Pappan är ingen förebild när det alltid brukar bli minsta motorn när jag köper bil.
Vad är det som skulle göra det svårare denna gång än alla andra gånger de justerat priserna senaste decenniet?
Model S har tex växlat från billigaste för 600k till billigaste för 1,2m, sen tillbaka till 700k, upp till över 1 mille igen etc etc etc.
Model 3 har gått från under 500k till över 600k tillbaka till 500k i massa olika steg.
När den nya kommer kan man höja priset under en period. Det är ju så Apple gör.
Blev det så med M3 Highland?
Ja, men extremt lite. Den blev 12.000:- dyrare än utgående modell.
När dom samtidigt sänkte model y var det ju svårt att höja mer. Som sagt ser jag ränterabatt som en ren prissänkning men mer utsprid över tid.
För många är månadskostnad allt.
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
Jag har kollat runt lite. Tänkte jag skulle vara otrogen Men jag kom fram till att som det är just nu, är konkurenterna lite sämre och i vissa fall dyrare. Men utvecklingen går snabbt. Vill inte sväva ut då den här tråden handlar om MY
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
Om du pratar hårdvara så får du ju mkt mindre för pengarna med Tesla vs övriga. Precis som Apple. Inte sällan närmare ett halvt ton mindre.
Däremot får du, återigen likt Apple, mkt mer för pengarna i form av optimering, mjukvara och ekosystem.
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
Om några veckor kan du köpa en Xpeng G6. Som är större och har lägre räckvidd och bättre utrustning än en Model Y samt är billigare.
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
Fisker ocean extreme
Nu när det är konkurshot och rea möjligen. Tidigare var den klart dyrare än Model Y.
Det ironiska är att jag beställde en för att få fungerande assistanssystem, men nyligen fick jag veta att den helt saknar flera av dessa.
Tesla ger precis som Apple mest för pengarna IMO.
Ingen av dem är, återigen, billigast.
Vilken elbil är billigare än 3/Y SR då i förhållande till storlek/räckvidd? Alla elbilar som är billigare i Sverige är antingen mindre eller har kortare räckvidd. Apple däremot är alltid dyrast i förhållande till hårdvaran de säljer.
Fisker ocean extreme
Nu när det är konkurshot och rea möjligen. Tidigare var den klart dyrare än Model Y.
Det ironiska är att jag beställde en för att få fungerande assistanssystem, men nyligen fick jag veta att den helt saknar flera av dessa.
det ironiska är ju att det är just assistanssystemen som är det sämsta med Teslan ...
Ännu en anledning att sälja av min MY och köpa något annat. Det är ju helt omöjligt att kalkylera restvärde på en Tesla.
Polestar 4 är en mycket het kandidat
Men jag kom fram till att som det är just nu, är konkurenterna lite sämre och i vissa fall dyrare. Men utvecklingen går snabbt. Vill inte sväva ut då den här tråden handlar om MY 
