Ladda lågspänningsbatteriet?

[Sportbilsentusiasten]

När jag läser ägarhandboken hittar jag ingen information om (underhålls)laddning av lågspänningsbatteriet. Behövs aldrig det då den får ström från högspänningsbatteriet?

Nu är bilen så pass ny att det ska ju absolut inte behöva laddas något lågspänningsbatteri, men mitt förtroende för 12v-batterier på vanliga bilar är typ noll...
Men nu över jul och nyår så körs bilen en till två gånger per dag i minusgrader och väldigt korta sträckor. Sedan blir det en långresa i slutet på ledigheten och då vill man ju inte att lågspänningsbatteriet ska krångla.

Helt korrekt, så länge du har kräm i högspänningsbatteriet kommer bilen underhållsladda lågspänningsbatteriet självmant!

Dessutom, med en Model Y från -23 så har du ett litiumbatteri för lågspänning så 15 V i stället för 12 V.

När kom det i M3?

[Arctic Drifter]

Man har bytt till lithiumbatterier eftersom de håller längre än blybatterier. Det är mindre energi i lithiumionbatteriet, så det räcker mindre länge om det inte laddas.

Ytterligare ett argument för lithiumbatterier är ju också att de är betydligt mycket lättare än blybatterier.

Det finns massor av Model Y med 12V batteri i Europa, alla innan Q1 2022 har det.

Är det så? Det visste jag inte.

Jag trodde att man började med 15,5V i Kina Q3 -21.
Man lär så länge man lever.

Från servicemanualen för Y:

Vehicles manufactured in Gigafactory Shanghai after approximately October 2021, and in the Fremont Factory after approximately December 2021, are equipped with a Lithium-Ion low voltage battery.

Helt korrekt, så länge du har kräm i högspänningsbatteriet kommer bilen underhållsladda lågspänningsbatteriet självmant!

Dessutom, med en Model Y från -23 så har du ett litiumbatteri för lågspänning så 15 V i stället för 12 V.

När kom det i M3?

Model 3:
Vehicles manufactured in Gigafactory Shanghai after approximately October 2021, and in the Fremont Factory after approximately December 2021, are equipped with a Lithium-Ion low voltage battery.

[pejvic]

de första model 3 samt model Y med 15,5volt är registrerade i Sverige februari 2022.
Tionde siffran i chassinummer är N. Då är det 15.5volt.

[Bengt]

Vem är det som håller på att sprida sån dynga?

Tesla själva tydligen.

Källa på det?

En Teslaägare drabbades av havererat 12V batteri och Tesla SC vägrade garanti eftersom han långtidsparkerat utan laddmöjlighet. Han fick då veta att lågspänningsbatteriet inte laddas om högspänningsbatteriet går under 50%.

Teslarob och jag har uppenbarligen läst samma post.

Okej så källan är, att någon skriver på Facebook att någon i USA har fått avslag på sitt garantianspråk på ett 12V batteri, för att bilen stått parkerad med mindre än 50% SOC på vintern?

Man slutar inte förvånas.

Om det vore så, så skulle det stå "döda" Model Y ungefär överallt, där det är vinter. (Vad nu vinter har med saken att göra?)

Vi kanske ska vara lite mer källkritiska innan vi vidarebefordra det vi läst.

[mikebike]

de första model 3 samt model Y med 15,5volt är registrerade i Sverige februari 2022.
Tionde siffran i chassinummer är N. Då är det 15.5volt.

Min är alltså en av de första (18/2).

[mikebike]

Tesla själva tydligen.

Källa på det?

En Teslaägare drabbades av havererat 12V batteri och Tesla SC vägrade garanti eftersom han långtidsparkerat utan laddmöjlighet. Han fick då veta att lågspänningsbatteriet inte laddas om högspänningsbatteriet går under 50%.

Teslarob och jag har uppenbarligen läst samma post.

Okej så källan är, att någon skriver på Facebook att någon i USA har fått avslag på sitt garantianspråk på ett 12V batteri, för att bilen stått parkerad med mindre än 50% SOC på vintern?

Man slutar inte förvånas.

Om det vore så, så skulle det stå "döda" Model Y ungefär överallt, där det är vinter. (Vad nu vinter har med saken att göra?)

Vi kanske ska vara lite mer källkritiska innan vi vidarebefordra det vi läst.

Här är originalposten:



Hm, funkar det inte att länka till FB?
Använd citera så syns länken.

[mikebike]