Eon billigast 350kW laddning med med 5,25kr/kWh?

[Zalman3]

Vem har billigaste 350kW laddningen i Sverige?

[Anderzzon]

Ionity? Eon har max 175kW fortfarande

[Off Grid Byggaren]

E.on sänkte priset igår på 150 & 175 kW laddare till 5,25

Verkar också sänkt till 2,00 på AC-laddare.

[chaffis75]

E.on sänkte priset igår på 150 & 175 kW laddare till 5,25

Verkar också sänkt till 2,00 på AC-laddare.

Tycker de är trevligt de sänker priset men samtidigt är de lönt att låta de vara en skillnad på 30 öre per kWh mellan 50 kW laddare och de snabbare? Känns som de mest blir otydligt även om de bara skiljer typ 10-15 kr som mest på en laddning.

[Anderzzon]

Fortums nya i Varberg är väldigt prisvärd om man kör typ e-tron. Ca 3,3 kr/kWh om bilen tar emot 150 kW.

[mr_tt]

E.on sänkte priset igår på 150 & 175 kW laddare till 5,25

Verkar också sänkt till 2,00 på AC-laddare.

Kanske dum fråga men.. vart finns ens dessa laddarna?

[chaffis75]

E.on sänkte priset igår på 150 & 175 kW laddare till 5,25

Verkar också sänkt till 2,00 på AC-laddare.

Kanske dum fråga men.. vart finns ens dessa laddarna?

2.5 km från mitt hem.. Dvs Löddeköpinge. Finnen i Varberg också har jag för mig.. Men jo de behövs många fler. 50lw finns dock på många ställen i södra Sverige.

[taliz]

Eons "UFC" finns tex längs E4 också, samt tvärs över Danmark.
Titta i deras app, eller annan laddkarta.

[helix]

E.on sänkte priset igår på 150 & 175 kW laddare till 5,25

Verkar också sänkt till 2,00 på AC-laddare.

Kanske dum fråga men.. vart finns ens dessa laddarna?

I Sverige finns det 5 stationer ännu så länge som E.On Drive & Clever öppnat:

Löddeköpinge:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/de6yd

Munkedal:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/95r33

Värnamo:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/mmjjp

Varberg:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... berg/56djg

Eskilstuna:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/qw6ny

I Norge är 2st stationer öppna, Danmark 6st och Tyskland leder med 49st stationer i skrivande stund.

[chaffis75]

E.on sänkte priset igår på 150 & 175 kW laddare till 5,25

Verkar också sänkt till 2,00 på AC-laddare.

Kanske dum fråga men.. vart finns ens dessa laddarna?

I Sverige finns det 5 stationer ännu så länge som E.On Drive & Clever öppnat:

Löddeköpinge:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/de6yd

Munkedal:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/95r33

Värnamo:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/mmjjp

Varberg:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... berg/56djg

Eskilstuna:
https://chargefinder.com/se/ladda-elbil ... -ufc/qw6ny

I Norge är 2st stationer öppna, Danmark 6st och Tyskland leder med 49st stationer i skrivande stund.

Nice de är så många i Tyskland, de kanske man kan utnyttja en dag när man åter får passera våra lands gränser..

[mati]

Nice de är så många i Tyskland, de kanske man kan utnyttja en dag när man åter får passera våra lands gränser..

Jag har alltid haft som vana att följa utbyggnaden i Tyskland. Men nu har jag av begripliga skäl inte gjort det på nästan ett helt år. Det känns väldigt avlägset att kunna åka till Tyskland inom överskådlig tid, så jag har inte brytt mig längre.
Men nu har jag kollat hur det ser ut på laddkartan. Herrejävlar alltså vad de bygger snabbladdare. Medan vi i Sverige kanske fått max en handfull HPC:er under året som gått, har Tyskland fått så många att man inte längre kan urskilja enstaka laddare när man tittar på kartan. Det är fullt överallt.
En viss skillnad mot när jag tittade senast.

[Swede1]

Kul, tyskarna har bestämt sig och kör fullt ös mot elbilar och snabbladdare. Japp, 5,25 kr/kwh är rimligt för snabbladdning, även om det borde ner lite till mot 4 kr/kwh för att konkurrera med dieselpriset fullt ut. Bör vara billigare eftersom det tar längre tid att ladda.

[martinot]

Håller med. Känns som det helst bör komma ner till 4 kr/kWh för att vara ett vettigt och konkurrenskraftigt pris gentemot andra drivmedel.

[taliz]

Ja runt 4kr/kWh går gränsen IMO.
Hursomhelst så får man hoppas eon får upp en drös till UFCs, om inte annat för att piska ionity.
Eons UFCs är visserligen "bara" 175kw, men de är 4st per site AFAIK, dvs lika många som ionity.
Inte många bilar som kan ladda snabbare heller, och 5,25kr slår ju 8,70kr alla dagar i veckan.

[mati]

Håller med. Känns som det helst bör komma ner till 4 kr/kWh för att vara ett vettigt och konkurrenskraftigt pris gentemot andra drivmedel.

Ändå så är det ganska oväntat och överraskande, men glädjande, att e-on sänker priset så pass mycket. Jag hade snarare trott att trenden fortsätter uppåt. Bra att nån vågar sänka priset nu.

[chaffis75]

Håller med. Känns som det helst bör komma ner till 4 kr/kWh för att vara ett vettigt och konkurrenskraftigt pris gentemot andra drivmedel.

Ändå så är det ganska oväntat och överraskande, men glädjande, att e-on sänker priset så pass mycket. Jag hade snarare trott att trenden fortsätter uppåt. Bra att nån vågar sänka priset nu.

Ja man kan se detta som ett första steg.. När "volymerna" kommer upp så skulle jag kunna tänka mig att man kanske kan sänka priserna.
Håller med att 4 kr per kWh känns rimligt men 5 kr är också ok men smärt gränsen.
Ionity priser är ju helt orimligt..

Hoppas detta påverkar ionity så de sänker priset.

[Bjelke]

Känns som flera faktorer som spelar in just nu,
Någon enorm konkurrens kanske det inte rör sig om än men samtidigt vill
man nog knyta upp sina kunder tidigt i den här utvecklingen och bygga varumärket
Några stora volymer kanske det inte rör sig om heller än men samtidigt måste
man ju överleva och få någonting sålt iaf
Får se om det kan landa runt 4kr eller lägre rent allmänt

[mati]

5 kr är smärtgränsen, det tycker jag också. Samtidigt är 5:25kr för de allra flesta mycket billigare än Ionity, även för de som har abonnemang. För även om Ionity-abonnemanget kostar "bara" 3:50kr/kWh så måste man ju räkna in 2400kr i årskostnad. Det krävs ungefär 550 mil/år med snabbladdning hos Ionity för att man ska komma ner till 5:25kr/kWh.

Jag har räknat såhär
Prisskillnad e-on - Ionity: 5,25 - 3,50 = 1,75 kr/kWh
Abonnemanget: 2400 kr/år

2400kr/år / 1,75kr/kWh = 1371kWh/år
Dvs över 1371kWh/år blir Ionity billigare.

1371 kWh / 2,5 kWh/mil = 550 mil. Eller ännu fler mil för en snålare bil.

Vet inte hur många som snabbladdar så mycket. Jag gör inte det, och framförallt inte enbart hos Ionity.
Det är uppenbart att e-on måste anses vara jämförelsevis billigt i sammanhanget.

[LarsL]

Hoppas detta påverkar ionity så de sänker priset.

Fast Ionity har väl en annan affärsmodell. De finns ju för att de biltillverkare som står bakom ska få ett laddnätverk, precis som Tesla men utan att behöva betala det själva. De håller borta andra bilar genom att ha tok höga och kan därmed säga att deras nätverk är öppet och få bidrag för det (Vuskwagen).

[nek0]

Hoppas detta påverkar ionity så de sänker priset.

Fast Ionity har väl en annan affärsmodell. De finns ju för att de biltillverkare som står bakom ska få ett laddnätverk, precis som Tesla men utan att behöva betala det själva. De håller borta andra bilar genom att ha tok höga och kan därmed säga att deras nätverk är öppet och få bidrag för det (Vuskwagen).

Vad jag kan se håller de borta alla elbilar med sina priser.

[LarsL]

Hoppas detta påverkar ionity så de sänker priset.

Fast Ionity har väl en annan affärsmodell. De finns ju för att de biltillverkare som står bakom ska få ett laddnätverk, precis som Tesla men utan att behöva betala det själva. De håller borta andra bilar genom att ha tok höga och kan därmed säga att deras nätverk är öppet och få bidrag för det (Vuskwagen).

Vad jag kan se håller de borta alla elbilar med sina priser.

VW har väl andra priser för sina bilar, om jag läst rätt.

[nek0]

Hoppas detta påverkar ionity så de sänker priset.

Fast Ionity har väl en annan affärsmodell. De finns ju för att de biltillverkare som står bakom ska få ett laddnätverk, precis som Tesla men utan att behöva betala det själva. De håller borta andra bilar genom att ha tok höga och kan därmed säga att deras nätverk är öppet och få bidrag för det (Vuskwagen).

Vad jag kan se håller de borta alla elbilar med sina priser.

VW har väl andra priser för sina bilar, om jag läst rätt.

[NiklasTesla]

Håller med. Känns som det helst bör komma ner till 4 kr/kWh för att vara ett vettigt och konkurrenskraftigt pris gentemot andra drivmedel.

Hade hellre sätt att någon ger Tesla en utmaning med ca 2sek/kwh (alternativt spotpris +1SEK) för snabbladdning på minst 100kw utan massa abonnemang och kreditkortsbetalning på plats.

Detta är rätt pris och betalmodell enl mig.

[vigge50]

Håller med. Känns som det helst bör komma ner till 4 kr/kWh för att vara ett vettigt och konkurrenskraftigt pris gentemot andra drivmedel.

Hade hellre sätt att någon ger Tesla en utmaning med ca 2sek/kwh (alternativt spotpris +1SEK) för snabbladdning på minst 100kw utan massa abonnemang och kreditkortsbetalning på plats.

Detta är rätt pris och betalmodell enl mig.

Kan man gå med vinst till det priset med dagens efterfrågan på snabbladdare och de kostnader som uppkommer med de höga effekterna? Eller du kanske tycker att någon annan ska gå flera miljoner i förlust så att elbilsägare kan ladda billigt?

Bee har inte varit nära av att gå +/-0 något år sen de startade trots att de endast ha 50 kW och tar 5 kr/kWh. Har vi något som helst bevis på att Tesla faktiskt går +/-0 på sina superchargers och inte tar pengar från bilförsäljningen för att finansiera dessa?

https://www.allabolag.se/5590007075/bee ... lutions-ab

[NiklasTesla]

Håller med. Känns som det helst bör komma ner till 4 kr/kWh för att vara ett vettigt och konkurrenskraftigt pris gentemot andra drivmedel.

Hade hellre sätt att någon ger Tesla en utmaning med ca 2sek/kwh (alternativt spotpris +1SEK) för snabbladdning på minst 100kw utan massa abonnemang och kreditkortsbetalning på plats.

Detta är rätt pris och betalmodell enl mig.

Kan man gå med vinst till det priset med dagens efterfrågan på snabbladdare och de kostnader som uppkommer med de höga effekterna? Eller du kanske tycker att någon annan ska gå flera miljoner i förlust så att elbilsägare kan ladda billigt?

Bee har inte varit nära av att gå +/-0 något år sen de startade trots att de endast ha 50 kW och tar 5 kr/kWh. Har vi något som helst bevis på att Tesla faktiskt går +/-0 på sina superchargers och inte tar pengar från bilförsäljningen för att finansiera dessa?

https://www.allabolag.se/5590007075/bee ... lutions-ab

Inte alls förvånad att det går dåligt för Bee. Aldrig använt dom då deras pris per kwh är för högt. Dom prisar bort sig själva likt Ionity.

Hade jag varit mångmiljonär i sek hade jag skapat ett långt mycket bättre laddnätverket än både Ionity och Bee.