Moderator: Redaktion
Du verkar så säker utan att ha testat! Om de skulle gnälla så är det för att du kör en Tesla och dem gör inte detYoMtvRap skrev:. Jag skulle kunna ställa bilen precis utanför huset för att ladda, men då börjar mina grannar att gnälla...
Är i en liknande sits - begagnad model S på g, ETA 1-4 v. Tror vår BRF har effektbegränsning på våra motorvärmaruttag som gör det omöjligt att ladda - men om man bjuder styrelsen på provkörning så kanske dom låter en ta dit en elektriker som kan koppla dit ett vanligt uttag?Simon skrev:En parkeringsplats har ibland befintliga eluttag i form av
- motorvärmaruttag.
- en husfasad med eluttag på.
- en intilliggande elcentral som hyresgästen har nyckel till.
Inget av detta som gäller för dig?
Om du passar på att träna varje gång du laddar bilen, så är det väl det hälsosammaste alternativet. Förutsatt att det är trefas, annars blir nog träningen seg.GiGurra skrev:Är i en liknande sits - begagnad model S på g, ETA 1-4 v. Tror vår BRF har effektbegränsning på våra motorvärmaruttag som gör det omöjligt att ladda - men om man bjuder styrelsen på provkörning så kanske dom låter en ta dit en elektriker som kan koppla dit ett vanligt uttag?Simon skrev:En parkeringsplats har ibland befintliga eluttag i form av
- motorvärmaruttag.
- en husfasad med eluttag på.
- en intilliggande elcentral som hyresgästen har nyckel till.
Inget av detta som gäller för dig?
Nuvarande backupplan: ladda bilen på e.m. vid simhuset/gym där det finns laddare. SuC vid behov.
. Frågan är hur mkt kommer du köra per månad det är ju helt avgörande? För snart 1år sedan gjorde jag samma val dock blev det utan +. Du kommer avverka mkt mer mil i början av någon anledning . Detta gör att du har "laddningspanik". Det har jag inte längre o då laddar jag nästa noll hemma trots bor i villa (inte haft ork, tid installera 3fas än) o väldigt lite på SUC. Laddar ofta när jag tränar, handlar, rastar hund osv. Men självklart är det bästa ha laddning hemma speciellt vintern. Så ha lite fokus ibörjan ibland tvingas åka iväg likt fossilbil ibland men det blir mindre när du tänker mer elbiltänket. Sedan får du jobba på laddning hemma som många andra duktiga "nördar" 
kan mkt bättre än mig (själv är jag okunnig "nörd") . Lyssna på dem o allt blir bra. 
Spännande! Välkommen och grattis!YoMtvRap skrev:Nu har jag kommit hem med bilen! Vilken lycka! Har haft många bilar, mestadels snabba BMW, men detta slår allt. Och utan att skita ner klimatet dessutom
Tack för era svar. Det lutar åt att jag får trotsa grannarna någon kväll i veckan. Jag bor ju i en hörnfastighet där ingen har någon anledning att passera så det är obefogat gnäll från en granne som klagat tidigare... Jag ska försöka lobba för att samfälligheten investerar i laddstolpar, alt drar ut el. De finns ju el utdraget till Lykstolparna.
Jag har också möjlighet att ladda med 3-fas i jobbgaraget så det borde vara rätt lugnt.
Dock provade jag att ladda nyss via vanliga vägguttaget i huset men då gick säkringen flera gånger, håller typ 10 min, sen går säkringen.
En annan fråga: fattar inte hur jag länkar mitt fordon hos Tesla så att jag kan använda Iphone-appen. Är detta något bilhandlaren borde ha fixat eller kan man göra det själv på något sätt?
Så klart! Tack för klargörande. Det stod 13A på bilens skärm så det borde funka att dra ner styrkan till 10A.Remuz skrev:När du får regbeviset skickar du det till EU-supporten
Säkringen går nog för att du laddar 13A på 10A säkring
Det finns ingen laddlucka på höger sida. Det är bara en designgrej så att det ser likadant ut på bägge sidor. Laddluckan är alltid på vänster sida.YoMtvRap skrev:Så klart! Tack för klargörande. Det stod 13A på bilens skärm så det borde funka att dra ner styrkan till 10A.Remuz skrev:När du får regbeviset skickar du det till EU-supporten
Säkringen går nog för att du laddar 13A på 10A säkring
En till dum fråga: Det ser ut som att har två laddare till bilen, en på vardera sidan. Vad innebär detta? Någon skillnad på dem? Hittills har jag bara lyckats öppna och använda den som är på vänster sida.
Osäker på vad du egentligen menar med detta... Laddkontakten sitter i vänster bakykta. Menar du att du har en lucka i höger också??? Köra dubbel SuC!!!YoMtvRap skrev:Så klart! Tack för klargörande. Det stod 13A på bilens skärm så det borde funka att dra ner styrkan till 10A.Remuz skrev:När du får regbeviset skickar du det till EU-supporten
Säkringen går nog för att du laddar 13A på 10A säkring
En till dum fråga: Det ser ut som att har två laddare till bilen, en på vardera sidan. Vad innebär detta? Någon skillnad på dem? Hittills har jag bara lyckats öppna och använda den som är på vänster sida.
Okej.. Så vad innebär detta med "dual chargers"?mati skrev:Det finns ingen laddlucka på höger sida. Det är bara en designgrej så att det ser likadant ut på bägge sidor. Laddluckan är alltid på vänster sida.YoMtvRap skrev:Så klart! Tack för klargörande. Det stod 13A på bilens skärm så det borde funka att dra ner styrkan till 10A.Remuz skrev:När du får regbeviset skickar du det till EU-supporten
Säkringen går nog för att du laddar 13A på 10A säkring
En till dum fråga: Det ser ut som att har två laddare till bilen, en på vardera sidan. Vad innebär detta? Någon skillnad på dem? Hittills har jag bara lyckats öppna och använda den som är på vänster sida.
