Det har getts uttryck för många besvikelser på forumet i takt med att Tyskarna lanserar allt fler väldigt kompetenta elbilar. Särskilt vad det gäller att de har mycket billig hårdplast i interiören jämfört med till exempel Tesla och många Asiater.
Jag kan förstå besvikelsen om man jämför med tidigare generationer av samma bil. När BMW i4 fick en facelift 2024 ersatte man till exempel det snygga rattnavet i skinn med ett i plast. Ett fullständigt idiotiskt val att försämra just den detaljen, då det hela tiden finns i blickfånget.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
Är det bara jag som resonerar så här, eller är det fler som föredrar högkvalitativa hårda material än billiga mjuka material i interiören?
Det har getts uttryck för många besvikelser på forumet i takt med att Tyskarna lanserar allt fler väldigt kompetenta elbilar. Särskilt vad det gäller att de har mycket billig hårdplast i interiören jämfört med till exempel Tesla och många Asiater.
Jag kan förstå besvikelsen om man jämför med tidigare generationer av samma bil. När BMW i4 fick en facelift 2024 ersatte man till exempel det snygga rattnavet i skinn med ett i plast. Ett fullständigt idiotiskt val att försämra just den detaljen, då det hela tiden finns i blickfånget.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
Är det bara jag som resonerar så här, eller är det fler som föredrar högkvalitativa hårda material än billiga mjuka material i interiören?
Jag tror väldigt få analyserar samt väljer bil efter vilken typ av plast det rör sig om.
Det har getts uttryck för många besvikelser på forumet i takt med att Tyskarna lanserar allt fler väldigt kompetenta elbilar. Särskilt vad det gäller att de har mycket billig hårdplast i interiören jämfört med till exempel Tesla och många Asiater.
Jag kan förstå besvikelsen om man jämför med tidigare generationer av samma bil. När BMW i4 fick en facelift 2024 ersatte man till exempel det snygga rattnavet i skinn med ett i plast. Ett fullständigt idiotiskt val att försämra just den detaljen, då det hela tiden finns i blickfånget.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
Är det bara jag som resonerar så här, eller är det fler som föredrar högkvalitativa hårda material än billiga mjuka material i interiören?
Jag har täckt över "instrumentbrädan" med Alcantara, räknas det som mjuk plast?
Det har getts uttryck för många besvikelser på forumet i takt med att Tyskarna lanserar allt fler väldigt kompetenta elbilar. Särskilt vad det gäller att de har mycket billig hårdplast i interiören jämfört med till exempel Tesla och många Asiater.
Jag kan förstå besvikelsen om man jämför med tidigare generationer av samma bil. När BMW i4 fick en facelift 2024 ersatte man till exempel det snygga rattnavet i skinn med ett i plast. Ett fullständigt idiotiskt val att försämra just den detaljen, då det hela tiden finns i blickfånget.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
Är det bara jag som resonerar så här, eller är det fler som föredrar högkvalitativa hårda material än billiga mjuka material i interiören?
Jag har täckt över "instrumentbrädan" med Alcantara, räknas det som mjuk plast?
Ja. Fast av väldigt god kvalitét. Det jag reagerar på är att så många verkar tycka att hårdplast = billigt, och sen jämför med bilar som har ännu billigare mjuk plast i interiören. Mjuk plast är inte alltid billigare än hårdplast. Jag tycker det är ett förenklat sätt att bedöma kvalitén på interiören och hur billig den är enbart på hårdhetsgrad.
Alcantara upplever iallafall jag som ett både ganska lyxigt och funktionellt material, och väljer hellre det än hårdplast alla dagar i veckan. Men inte om den är klistrad på ett tunt och "sviktande" underlag.
Re: Hårdplast vs. mjukplast - vad föredrar ni?
Postat: 08 dec 2025 19:44
av mikebike
Något jag har väldigt svårt för är plast som skall se ut som metall, som i Mammas Subaru och Pappas dåvarande Mercedes.
Re: Hårdplast vs. mjukplast - vad föredrar ni?
Postat: 08 dec 2025 20:01
av holden
Plast som ska se ut som kolfiber är vanligt förekommande, instrumentbrädan i min M3P har det (lär ju knappast vara riktig kolfiber). Fejkträ är väl ändå det allra fulaste, och alcantara ser riktigt tattigt ut efter lite slitage.
Re: Hårdplast vs. mjukplast - vad föredrar ni?
Postat: 08 dec 2025 20:48
av ReNewAble
Vet inte riktigt vad du refererar till som mjukplast men jag föredrar om alla ytor man tar på är i hårdplast klätt med konstläder så att det får en mjuk känsla och inte känns som något man kan repa med en fingernagel. T ex ett dörrhandtag på insidan ska inte kännas som en passat från 2001.
Re: Hårdplast vs. mjukplast - vad föredrar ni?
Postat: 08 dec 2025 20:59
av Front242
Materialet i Highland är nog närmare mjukost än mjukplast.
Vet inte riktigt vad du refererar till som mjukplast men jag föredrar om alla ytor man tar på är i hårdplast klätt med konstläder så att det får en mjuk känsla och inte känns som något man kan repa med en fingernagel. T ex ett dörrhandtag på insidan ska inte kännas som en passat från 2001.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Vet inte riktigt vad du refererar till som mjukplast men jag föredrar om alla ytor man tar på är i hårdplast klätt med konstläder så att det får en mjuk känsla och inte känns som något man kan repa med en fingernagel. T ex ett dörrhandtag på insidan ska inte kännas som en passat från 2001.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Du får satsa på en Rolls eller Bentley, kan dock bli svårt på en Tesla-budget.
Vet inte riktigt vad du refererar till som mjukplast men jag föredrar om alla ytor man tar på är i hårdplast klätt med konstläder så att det får en mjuk känsla och inte känns som något man kan repa med en fingernagel. T ex ett dörrhandtag på insidan ska inte kännas som en passat från 2001.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Du får satsa på en Rolls eller Bentley, kan dock bli svårt på en Tesla-budget.
För dyra. Och visst finns det väl vettiga bilar i lägre prisklasser som har bra material? Min fråga handlade om mjukplast vs. hårdplast och om jag är ensam att föredra hårdplast i bra kvalitét jämfört med mjukplast i dålig kvalitét. Rolls Roys eller Bentley platsar knappast i den diskussionen.
Vet inte riktigt vad du refererar till som mjukplast men jag föredrar om alla ytor man tar på är i hårdplast klätt med konstläder så att det får en mjuk känsla och inte känns som något man kan repa med en fingernagel. T ex ett dörrhandtag på insidan ska inte kännas som en passat från 2001.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Du får satsa på en Rolls eller Bentley, kan dock bli svårt på en Tesla-budget.
För dyra. Och visst finns det väl vettiga bilar i lägre prisklasser som har bra material? Min fråga handlade om mjukplast vs. hårdplast och om jag är ensam att föredra hårdplast i bra kvalitét jämfört med mjukplast i dålig kvalitét. Rolls Roys eller Bentley platsar knappast i den diskussionen.
Mercor platsar ju tydligen, du får gå på en S-klass. Jag undrar varför någon skulle vara besviken på att andra märken blir bättre och bättre, konkurrens har drivit Tesla att sänka priserna ytterligare så det tackar åtminstone jag för.
Vet inte riktigt vad du refererar till som mjukplast men jag föredrar om alla ytor man tar på är i hårdplast klätt med konstläder så att det får en mjuk känsla och inte känns som något man kan repa med en fingernagel. T ex ett dörrhandtag på insidan ska inte kännas som en passat från 2001.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Du får satsa på en Rolls eller Bentley, kan dock bli svårt på en Tesla-budget.
För dyra. Och visst finns det väl vettiga bilar i lägre prisklasser som har bra material? Min fråga handlade om mjukplast vs. hårdplast och om jag är ensam att föredra hårdplast i bra kvalitét jämfört med mjukplast i dålig kvalitét. Rolls Roys eller Bentley platsar knappast i den diskussionen.
Mercor platsar ju tydligen, du får gå på en S-klass. Jag undrar varför någon skulle vara besviken på att andra märken blir bättre och bättre, konkurrens har drivit Tesla att sänka priserna ytterligare så det tackar åtminstone jag för.
Vad menar du? Vad har Teslas prissänkningar och att andra märken blivit bättre med frågan att göra? Eller att jag ska köpa en S-klass för den delen?
Det känns om att du läser in saker jag inte skrivit. Självklart blir jag inte besviken för att bilar blir bättre och billigare och inte har jag väl påstått något annat? Kan du inte bara svara på vad du föredrar och varför, om du nu har en preferens.
Tänk att till och med en så här enkel fråga till forumet kan bli kontroversiell... Jag skriver nästan aldrig här numera för att människor är så lättkränkta. Men den här frågan kunde jag inte ana att någon skulle ta illa upp av.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Du får satsa på en Rolls eller Bentley, kan dock bli svårt på en Tesla-budget.
För dyra. Och visst finns det väl vettiga bilar i lägre prisklasser som har bra material? Min fråga handlade om mjukplast vs. hårdplast och om jag är ensam att föredra hårdplast i bra kvalitét jämfört med mjukplast i dålig kvalitét. Rolls Roys eller Bentley platsar knappast i den diskussionen.
Mercor platsar ju tydligen, du får gå på en S-klass. Jag undrar varför någon skulle vara besviken på att andra märken blir bättre och bättre, konkurrens har drivit Tesla att sänka priserna ytterligare så det tackar åtminstone jag för.
Vad menar du? Vad har Teslas prissänkningar och att andra märken blivit bättre med frågan att göra? Eller att jag ska köpa en S-klass för den delen?
Det känns om att du läser in saker jag inte skrivit. Självklart blir jag inte besviken för att bilar blir bättre och billigare och inte har jag väl påstått något annat? Kan du inte bara svara på vad du föredrar och varför, om du nu har en preferens.
Tänk att till och med en så här enkel fråga till forumet kan bli kontroversiell... Jag skriver nästan aldrig här numera för att människor är så lättkränkta. Men den här frågan kunde jag inte ana att någon skulle ta illa upp av.
Jag vet inte hur man annars ska tolka:
”Det har getts uttryck för många besvikelser på forumet i takt med att Tyskarna lanserar allt fler väldigt kompetenta elbilar.”
Som icke-intresserad av tyska elbilar kan jag inte hävda att du har fel, men jag har inte sett några sådana uttryck i de trådar jag följer.
Jag håller med, särkilt när det det är ytor man ofta berör. Men bara om det är konstläder i vettig kvalitét och dörrhandtaget känns solidt i övrigt. Avskavd eller repad konstläder är ju ännu värre. Det bästa är naturligtvis riktigt skinn eller konstläder av hög kvalitét.
Du får satsa på en Rolls eller Bentley, kan dock bli svårt på en Tesla-budget.
För dyra. Och visst finns det väl vettiga bilar i lägre prisklasser som har bra material? Min fråga handlade om mjukplast vs. hårdplast och om jag är ensam att föredra hårdplast i bra kvalitét jämfört med mjukplast i dålig kvalitét. Rolls Roys eller Bentley platsar knappast i den diskussionen.
Mercor platsar ju tydligen, du får gå på en S-klass. Jag undrar varför någon skulle vara besviken på att andra märken blir bättre och bättre, konkurrens har drivit Tesla att sänka priserna ytterligare så det tackar åtminstone jag för.
Vad menar du? Vad har Teslas prissänkningar och att andra märken blivit bättre med frågan att göra? Eller att jag ska köpa en S-klass för den delen?
Det känns om att du läser in saker jag inte skrivit. Självklart blir jag inte besviken för att bilar blir bättre och billigare och inte har jag väl påstått något annat? Kan du inte bara svara på vad du föredrar och varför, om du nu har en preferens. Tänk att till och med en så här enkel fråga till forumet kan bli kontroversiell... Jag skriver nästan aldrig här numera för att människor är så lättkränkta. Men den här frågan kunde jag inte ana att någon skulle ta illa upp av. [Min u.]
Tror det är rätt svårt att helt undvika i digital kommuniktion i text nuförtiden… Jag hade bara bortsett från det. Särskilt i den här frågan.
Det enda sociala media jag känner till där ingen blir kränkt skulle väl i så fall kanske kunna vara Bluesky.
Har ingen egen erfarenhet av Instagram eller Threads. Facebook blev jag bannlyst från för kanske 18 år sedan för att jag kallade någon Peter eller Niklas för Petter-Niklas(!) i ett av Aftonbladets kommentarsfält…
…] Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. […
Kan du ge något exempel på en bil där det här förekommer?
Plast som ska se ut som kolfiber är vanligt förekommande, instrumentbrädan i min M3P har det (lär ju knappast vara riktig kolfiber). Fejkträ är väl ändå det allra fulaste, och alcantara ser riktigt tattigt ut efter lite slitage.
Alcantara slits väl bara på ytor där det utsätts för kontakt med händer vid varje användningstillfälle – så dvs. ratt och manuell växelspak. Eller?…
Det har getts uttryck för många besvikelser på forumet i takt med att Tyskarna lanserar allt fler väldigt kompetenta elbilar. Särskilt vad det gäller att de har mycket billig hårdplast i interiören jämfört med till exempel Tesla och många Asiater. […
Skulle det kunna finnas någon miljö/hållbarhetsaspekt på det här?…
Kan det vara så att hårdplast alstrar mindre giftigt skit i produktionen? Och/eller ger mindre emmissioner i kupén än mjukplast? Och/eller är lättare att återanvända?
Hörde på något radioprogram att X antal företag har slutat tala om positiva aspekter av div. miljöarbete. Delvis pga av någon slags upplevd backlash. Bland annat i ett visst 'lite större land'… Och… ojsan, hoppsan… Där har vi det igen – någon slags politisk dimension… Och jag vet ärligt talat inte vad man ska kunna göra åt det, eftersom allt IMO har en politisk dimension – inte minst bilar och alla deras beståndsdelar. Så det blir tyvärr rätt svårt att undvika…
Men å andra sidan… Den här tråden befinner ju sig i Övrigt-delen av forumet som går att välja bort, och dessutom skulle det ju kunna handla om miljövänlig teknik – och det har ju faktiskt också en avdelning på forumet…
Jag är ingen plast-entusiast . På mina gamla Land Rover finns/fanns det hårdplast av den enklare sorten, som nu, efter några decennier, börjar vittra sönder. Man borde ha sparat sig eländet om de hade byggt bilarna som förr med enbart plåt (eller diskreta trädetaljer där de behövs). Även på min bättre hälfts Merca, som har passerat 30 år med råge, börjar visa plastbitar få denna klibbiga yta, som inte alls är kul.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
För mig är dåligt monterade detaljer som skramlar från fabrik eller börjar skramla efter en tid inte speciellt aptitligt.
Hårdplast i dörrsidorna så att det skramlar från allt man lägger där (tex en isskrapa) som inte består av mjukt tyg eller motsv.
Hård plast reflekterar mer ljud än mjuka material så bullret ombord blir antagligen högre med det.
Det är viktigt att det inte skramlar i bilen.
Det är viktigt att inredningen inte degraderar så den ser ut som 20 år efter tre år. Där har Tesla stora problem, som prioriterar ”billigt” så hårt att kvaliten på grejerna är nära noll.
Det är bra om det känns ombonat och upplevelse av kvalite. Dörrar som skramlar när man stänger den för att innehållet sitter löst går bort och kassaskåpsfeeling är bra.
Exakt vilket materiel man använder är nog inte viktigt för mig så, men jag tror tex att en ratt i riktigt skinn är bra och miljövänligt. Så länge vi äter kött blir det ändå skinn över.
Tesla som tvingad byta minst hälften av alla rattar och den resterande halvan ser ut som skit där någon kommer köpa en eftermarknadslösning. En ratt i skinn är nog bättre än flera som ger upp under bilens livslängd.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
För mig är dåligt monterade detaljer som skramlar från fabrik eller börjar skramla efter en tid inte speciellt aptitligt.
Hårdplast i dörrsidorna så att det skramlar från allt man lägger där (tex en isskrapa) som inte består av mjukt tyg eller motsv.
Hård plast reflekterar mer ljud än mjuka material så bullret ombord blir antagligen högre med det.
Det är viktigt att det inte skramlar i bilen.
Det är viktigt att inredningen inte degraderar så den ser ut som 20 år efter tre år. Där har Tesla stora problem, som prioriterar ”billigt” så hårt att kvaliten på grejerna är nära noll.
Det är bra om det känns ombonat och upplevelse av kvalite. Dörrar som skramlar när man stänger den för att innehållet sitter löst går bort och kassaskåpsfeeling är bra.
Exakt vilket materiel man använder är nog inte viktigt för mig så, men jag tror tex att en ratt i riktigt skinn är bra och miljövänligt. Så länge vi äter kött blir det ändå skinn över.
Tesla som tvingad byta minst hälften av alla rattar och den resterande halvan ser ut som skit där någon kommer köpa en eftermarknadslösning. En ratt i skinn är nog bättre än flera som ger upp under bilens livslängd.
Jag instämmer generellt i den här beskrivningen. Dålig kvalitet är dåligt, och den frågan är viktigare för mig än om plasten är mjuk eller hård.
Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, som det känns som att de klistrat på direkt på en tunn kartong. Då föredrar jag hårdplast alla dagar i veckan. Jag tror dessutom det är en billigare lösning än ”billig hårdplast”, som hårdplast nästan alltid benämns som.
…] Hårdplast i dörrsidorna så att det skramlar från allt man lägger där (tex en isskrapa) som inte består av mjukt tyg eller motsv.
Hård plast reflekterar mer ljud än mjuka material så bullret ombord blir antagligen högre med det.
Det är viktigt att det inte skramlar i bilen.
Det är viktigt att inredningen inte degraderar så den ser ut som 20 år efter tre år. Där har Tesla stora problem, som prioriterar ”billigt” så hårt att kvaliten på grejerna är nära noll.
Det är bra om det känns ombonat och upplevelse av kvalite. Dörrar som skramlar när man stänger den för att innehållet sitter löst går bort och kassaskåpsfeeling är bra. […
Som jag minns det så har det ju skrivits en del på forumet om att nya A6 e-tron inte längre har filtbeklädda dörrfack. Sen dess tror jag att den fått OEM borttagbara gummiinlägg som ligger längst ner i dörrfacken. Vet ju inte hur det är med dig, men personligen hade jag kunnat tänka mig att kompromissa med det här. Antar att isskrapan är en sån där platt bricka. Kan ju inte vara så svårt att hitta något som skulle kunna funka som fodral till en sån. Och resten som man vill stoppa ner i dörrfacken borde väl kunna gå att fixera tillräckligt med typ en lagom liten ihoprullad svart frottéhandduk eller dylikt.
Minns att jag föreslog ngt liknande i tråden om A6 e-tron, och att det fanns någon eller några som inte var beredda att göra den kompromissen. Men vem vet – dom kanske hade mer anknytning än som 'enbart' kund till t.ex. Tesla el. ngn annan biltillverkare med fältinklädda dörrfack…
