Billig elbil för veckopendling

[Niklas Z]

Min son kommer eventuellt att börja på ett jobb som gör att han långpendlar veckovis. Det rör sig om upp till 20 mil enkel resa.
Det kan alltså vara läge att skaffa en begagnad elbil för honom. Ekonomiska aspekter är viktiga. Gärna inköpspris under 200 000, men kan sträcka sig lite över det också. Låg försäkringspremie är ett klart plus för en 25-åring som inte har någon intjänad bonus. Likaså är låg förbrukning trevligt. Bilen behöver inte vara rymlig, men den ska ändå vara hyfsat bekväm att åka 20 mil med. Räckvidd över 20 mil på landsväg i 90 km/h även vintertid önskas. Snabbladdningsegenskaper behöver inte vara särskilt anmärkningsvärda.
Vad har ni för förslag?

[Vindens]

Hur är dessa?

https://www.carla.se/bil/peugeot-208-20 ... 6g00dv6l8g

Klarar nog 20 mil utan problem på vintern sägs ha rätt så bra komfort för storleken.
Dock ej kört själv men någon annan med erfarenhet kanske kan säga mer.

[SwedishAdvocate]

Nissan Leaf, VW ID3?

Pegga e-208 har ju även ett syskon – Opel Corsa-e.

[Niklas Z]

VW ID3 föll mina tankar på direkt, men Peugeoten (och Opeln) tänkte jag inte direkt på.
Leafen har väl ingen snabbladdning. Det är ändå bra om bilen kan ladda med mer än 100 kW.

[SwedishAdvocate]

VW ID3 föll mina tankar på direkt, men Peugeoten (och Opeln) tänkte jag inte direkt på.
Leafen har väl ingen snabbladdning. Det är ändå bra om bilen kan ladda med mer än 100 kW.

Osäker på hur bra ID3 innan årsmodell '24 snabbladdar när det är kallt ute. Det skulle jag kolla upp ifall det är viktigt.

[Tellus]

https://www.blocket.se/mobility/item/23426546?ci=1

https://www.blocket.se/mobility/item/25559255?ci=3

https://www.blocket.se/mobility/item/25795250?ci=1

[Niklas Z]

https://www.blocket.se/mobility/item/23426546?ci=1

https://www.blocket.se/mobility/item/25559255?ci=3

https://www.blocket.se/mobility/item/25795250?ci=1

Tesla har jag naturligtvis tänkt på men när jag jämförde försäkringspremier var en Model 3 mer än dubbelt så dyr som en VW ID3 för sonen. Det talar emot Tesla.

[Tellus]

Hur är dessa?

https://www.carla.se/bil/peugeot-208-20 ... 6g00dv6l8g

Klarar nog 20 mil utan problem på vintern sägs ha rätt så bra komfort för storleken.
Dock ej kört själv men någon annan med erfarenhet kanske kan säga mer.

Riktig jobbig bil.
Trång, krånglig växling, slö, kass appstyrning, hemskt UI, kan inte ändra värmen samtidigt som radiomenyn är uppe. Räckvidden okej sommartid, vet ej vinter än. Bilen i länken ovan är 50k för dyr.
Nissan Leaf är dock ännu sämre bil.

[Tellus]

https://www.blocket.se/mobility/item/23426546?ci=1

https://www.blocket.se/mobility/item/25559255?ci=3

https://www.blocket.se/mobility/item/25795250?ci=1

Tesla har jag naturligtvis tänkt på men när jag jämförde försäkringspremier var en Model 3 mer än dubbelt så dyr som en VW ID3 för sonen. Det talar emot Tesla.

https://www.blocket.se/mobility/item/25441013?ci=8

[SwedishAdvocate]

Hyundai Kona, Kia e-Niro?

EDIT:
Opel Mokka-e?
https://www.blocket.se/mobility/item/17438223

[martinot]

Min son kommer eventuellt att börja på ett jobb som gör att han långpendlar veckovis. Det rör sig om upp till 20 mil enkel resa.
Det kan alltså vara läge att skaffa en begagnad elbil för honom. Ekonomiska aspekter är viktiga. Gärna inköpspris under 200 000, men kan sträcka sig lite över det också. Låg försäkringspremie är ett klart plus för en 25-åring som inte har någon intjänad bonus. Likaså är låg förbrukning trevligt. Bilen behöver inte vara rymlig, men den ska ändå vara hyfsat bekväm att åka 20 mil med. Räckvidd över 20 mil på landsväg i 90 km/h även vintertid önskas. Snabbladdningsegenskaper behöver inte vara särskilt anmärkningsvärda.
Vad har ni för förslag?

En beg BMW i3 i en version med lite större batteri. Snåla och effektiva. Värmepump och Apple Carplay (rätt modeller, även om de saknar touch). Låg försäkringskostnad. Rostar inte tack vare kolfiber. Undvik REX (mycket tekniska problem då de står stilla för länge för många). OK app med förvärmning och förkylning (inte fantastisk som Tesla, men stabil och fungerar alltid även om lite långsam). Kan snabbladdas, men endast i ca 45-50 kW (fungerar på längre resa om man har tid, men inte lika optimalt som Tesla eller moderna elbilar). Ändå bra att de har CSS (och inte Chademo) och riktig vätskekylning av batteripacket (ej rapidgate som Ioniq eller Leaf). Även bra att de har 3-fas AC-laddning som standard (inte 1-fas som vissa äldre elbilar).

[SwedishAdvocate]

https://www.blocket.se/mobility/item/26003554

[SwedishAdvocate]

Zoe?
https://www.blocket.se/mobility/item/25908417

[MrJOJ]

Renault Megane E-tec?

Exempel
https://www.blocket.se/25394123

[krille]

VW ID3 föll mina tankar på direkt, men Peugeoten (och Opeln) tänkte jag inte direkt på.
Leafen har väl ingen snabbladdning. Det är ändå bra om bilen kan ladda med mer än 100 kW.

Osäker på hur bra ID3 innan årsmodell '24 snabbladdar när det är kallt ute. Det skulle jag kolla upp ifall det är viktigt.

Jag hade en Id3 2021:a i 5 år. Om man lät bilen stå ute länge, så att batteriet hann bli kallt, så gick det långsamt att ladda. Det värsta var en gång då laddaren gav 27 kW, varav 6 kW gick till värmaren. Om jag startade fullt och laddade efter ca 2h motorvägskörning (vanligaste scenariot för mig) så gick det så klart betydligt snabbare, men vill minnas att det var sällan jag var över 100 kW på vintern, med temp runt nollan eller lägre. Nu är det snart ett år sedan jag lämnade bort den bilen, och ännu lite mer därtill sedan senaste vinterkörningen.. så detaljerna i ämnet börjar bli suddiga...

[Mrl]

Kia e-niro eller e-soul, 64kwh

För ett par veckor sedan låg en 2022, 17000mil ute för 130K

[Autonom]

Här har du en bra filterinställning för blocket med 400+ WLTP, för det är nog ungefär vad som behövs om det inte ska bli jobigt att pendla på vintern: https://www.blocket.se/mobility/search/ ... _from=2016

Sedan så bör man titta på vanliga fel för olika bilar, det finns rätt många modeller som har problem med att on-board laddaren inte håller, och det finns flera märken som har problem med att bilar fastnar på verkstad för att man inte får fram reservdelar redan under garantitiden.

För äldre modeller så är ofta typfelen kända (och alla bilar går sönder, men det skiljer på hur dyra felen är).

Sedan så skiljer det drastiskt mellan vad ett reservbatteri kostar om olyckan är framme, vissa riskerar bli pappersvikter om batteriet havererar.

Googla eller sök specifikt på bilmodellen på Youtube, det finns verkstäder som lägger ut värdefull info där. Elbilar från Stellantis-koncernen skulle jag generellt undvika.

Sedan kommer förhoppningsvis sonen att få bättre bonus med tiden. Man får också väga premien mot andra kostnader och egenskaper när det gäller Tesla.

[krabbanidag]

Om man ska långpendla, är 25 år och ekonomiska aspekter är viktiga ska man inte åka i en elbil. I synnerhet inte i en där batterigaranti snart löper ut.

Min uppskattning är att en 4-5 år gammal model 3 kommer gå på 5000-7000kr/mån i totalkostnad under ägandetiden förutsatt att inget stort går sönder. Är 25 åringen medveten om detta?

Varför måste det vara en elbil. Deala hem en 6-8 år gammal lågmilad Aygo/Yaris, Fabia/Octavia, Picanto, UP!/Poli/Golf, mfl.

Klart mer lämpliga bilar i hans sits. Där kommer han undan betydligt billigare också.

https://www.blocket.se/23909959

3-5k totalkostnad även om man kör förhållandevis mkt. Lågriskköp.

[Macki]

Jag och min sambo köpte en mg zs ev ( facelift ) -23 efter att ha provat en mängd med "billiga" elbilar att pendla med.
Har väldigt mycket utrustning om man väljer luxury.

Enda nackdelarna för mig är att farthållaren inte använder regenereringen när den bromsar med samt att den saktar in i kurvorna när man kör farthållare.
Ratten är inte justerbar i djupled, dock så sitter jag bra med den där den sitter men kan vara bra och testas såklart.

Annars är jag väldigt nöjd!
Den går sjukt billigt.
Faktist bra drag i stereon.
Har mer effekt än 156hk.
16-17" fälgar så däck kostar inte så mycket.
7år nybilsgaranti ( om servicen är skött som det ska )
När vi köpte vår i början av året så förhandla jag till två gratis servicar.
Gick även att köpa med 0,95% ränta då.
Den har förvärmning, dock så laddar den inte så snabbt 10-80% ca 40min
Har app som alltid funkar med ok funktioner
Skulle säga att 30mil i -10 är görbart i 90-100kmh.
Så från 80% är 20mil inga problem alls.

https://www.blocket.se/25872829

Kan rekommendera den starkt!

[Niklas Z]

Att vi funderar på elbil beror på att det är en preferens. Visst skulle det gå att köpa en riktigt billig ICE-bil och få en låg kostnad, men ekonomin är inte allt.
Tack för alla förslag. Det är bland annat möjligheten att kunna ställa frågor som gör ett forum bra. Ytterligare förslag tas givetvis emot med tacksamhet också.

[SwedishAdvocate]

Att vi funderar på elbil beror på att det är en preferens. Visst skulle det gå att köpa en riktigt billig ICE-bil och få en låg kostnad, men ekonomin är inte allt.
Tack för alla förslag. Det är bland annat möjligheten att kunna ställa frågor som gör ett forum bra. Ytterligare förslag tas givetvis emot med tacksamhet också.

Om ni väljer Zoe skulle jag dubbelkollat så att den har alla krockkuddar. Dvs krockskyddsgardinerna och dom som ska sitta i sidan på åtm. framstolarna. Har för mig att åtm. ngra av dom saknades på dom senaste som krockades i Euro NCAP. Vet inte om alla bilar på svenska marknaden hade alla kuddar. Kanske även kan finnas privatimporterade.

Finns det några 'billigare' elbilar med 10 års garanti på motor&batteri? Toyota/Subaru/Lexus? Men då måste man väl upp till SUV/Crossover-storlek…

Kanske går det att förhandla ner premien lite med ett försäkringsbolag. Om det bara är ung ålder som drar upp. Ni kanske kan få familjerabatt om även du+X familjemedlemmar byter försäkringsbolag?

Om det blir regeringsskifte – hur länge kommer det dröja tills det kan synas på ev. leasingdeals el. vad det nu är oppositionen har tänkt sig för ändringar inom det här området…

[SwedishAdvocate]

Varför måste det vara en elbil. Deala hem en 6-8 år gammal lågmilad Aygo/Yaris, Fabia/Octavia, Picanto, UP!/Poli/Golf, mfl.

Många Golf 7 (men inte alla) har en sopig konstruktion framför bakhjulen. Där sitter bara lite sån där body-massa som skyddar en plåtbit som går in. Skulle inte bli förvånad om det är samma konstruktion även på Polo och Up!. Konstigt nog är det annorlunda konstruerat på samtida alt. från andra märken i VAG-koncernen. Nu är ju inte e-Golf aktuell i det här fallet, men rätt säker på att det är den här konstruktionen på den.

Med den sortens grus som används för halkbekämpning sen X år tillb. är det nog tyvärr bara en tidsfråga innan den här bodymassan är borta…

[manneson]

Renault Megane E-tec?

Exempel
https://www.blocket.se/25394123

Klart trevligt med Android automotive etc.
Men 40kwh är nog på gränsen.
Sen är det bara 2 års garanti vad jag förstår.

Citroen eC4 har 5 års garanti om de är sålda 2022 eller senare.
Dvs den 2023 som länkades har garanti till 2028.
Det var dessutom ”shine exclusive” vilket är högsta utrustningsnivån, som innefattar bla helläder
, lanekeep m.m.
De har 50kwh så bör klara 20 mil även vintertid.

[martinot]

Att vi funderar på elbil beror på att det är en preferens. Visst skulle det gå att köpa en riktigt billig ICE-bil och få en låg kostnad, men ekonomin är inte allt.
Tack för alla förslag. Det är bland annat möjligheten att kunna ställa frågor som gör ett forum bra. Ytterligare förslag tas givetvis emot med tacksamhet också.

Förutom BMW i3, så är andra förslag på snåla och effektiva men ändå grymt trevliga pendlarbilar också Fiat 500e och MINI Cooper SE (vi har en i familjen). Inte fullt lika extremt snåla som i3, 500e och Mini SE, men ändå bra och vettiga för sträckan är Honda E och Mazda MX-30.

Alla ovan med värmepump (bra för vintern), vätskekylda batterier (bra för lång hållbarhet och att undvika rapidgate), CCS för snabbladdning (CHAdeMO är på väg ut) och mobilapp. Se dock till att välja de med tre-fas AC-laddning då det kanske (om jag minns rätt) kan finnas någon tidig Honda E och MX-30 som kanske endast är 1-fas (alla i3, MINI och 500e är 3-fas AC).

Dessutom alla med rätt mycket egen charm och lite personlighet (om man värderar sådant). Kommer klara den sträckan utan problem, och dessutom kommer ni älska dessa charmiga elbilar i vardagen för alla andra småärenden.

[Testarmigfram]

Kör man 30-40 mil per dag så blir bränslekostnaden en stor faktor. Särskilt om Mp får inflytande efter valet. Även en bränslesnål småbil kan kosta 15:-/mil inom ett år. Då kan man spara runt 500 spänn per dag på att åka elbil. Kör man varje dag, dvs runt 20 ggr i månaden, så är det 10 000:-/mån.