Funderingar kring Model Y rwd

[snowman]

Ja stolarna har minne för olika förare.
Ingen hatthylla som enbart är i vägen.
Stolarna ja tycker dom är bra,har enbart kört Volvobilar (XC60,EX30)under 50 år och tycker Teslas är väl godkända .
Betraktande förbrukningen så ja,jag kör regelbundet Stockholm förbi Karlstad och söderut,då brukar Teslan vilja stanna i Grums några mil söder om Karlstad för tankning .

Tack för svaren!
Är din uppfattning att stolarna "satt sig" lite med tiden eller känns de lika idag som när den har ny?
Hur länge har du haft din?

[Vindens]

Jag är 180cm och tycker man sitter bra i stolen. Kört 550 mil hittills. Det jag saknar mest är accerlationen i LR. Annars till vardags funkar bilen hur bra som helst och räckvidden är inget problem.

Jag kör privatleasing, slog till när det var som billigast men hade det varit nu hade jag inte tvekat på köp med 0%-ränta.

[snowman]

Jag är 180cm och tycker man sitter bra i stolen. Kört 550 mil hittills. Det jag saknar mest är accerlationen i LR. Annars till vardags funkar bilen hur bra som helst och räckvidden är inget problem.

Jag kör privatleasing, slog till när det var som billigast men hade det varit nu hade jag inte tvekat på köp med 0%-ränta.

Kul att höra! Vilken färg valde du? Vit känns som ett säkert kort och skavanker syns inte lika lätt, men grå/blå verkar ju passa modellen väldigt väl..

[Pius]

Om du inte vill stanna och ladda på vägen är det bara att välja bort laddstopp i nav:en så talar bilen om för dig hur fort du kan köra för att ändå komma fram.

[Vindens]

Jag är 180cm och tycker man sitter bra i stolen. Kört 550 mil hittills. Det jag saknar mest är accerlationen i LR. Annars till vardags funkar bilen hur bra som helst och räckvidden är inget problem.

Jag kör privatleasing, slog till när det var som billigast men hade det varit nu hade jag inte tvekat på köp med 0%-ränta.

Kul att höra! Vilken färg valde du? Vit känns som ett säkert kort och skavanker syns inte lika lätt, men grå/blå verkar ju passa modellen väldigt väl..

Vit, inte värt att betala extra för färg när man leasar

[pejvic]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

[Spjute Viking]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

2. Så är det. Beställde min den 9 april och bilen levererades den 29 juni. Svart innertak och 16-tums skärm.

3. Inte testat. Men den har en wltp på drygt 500 km så 300 bör man väl få ut sommartid

4. Inte alls. Klarar mig utmärkt med utrymmet under golvet i bagageutrymmet.

[martinot]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Ja, nu har de höjt räntan något från 0% till 1% (även om det senare ändå är klart bättre än marknadsräntor på 4-5%).

1. Beställde tidigt/mitten av april (9:e). Bilen tillverkades 18/6 och vi hämtade ut den 29/6.

2. Ja, som jag förstått det (men kan ha fel) så har alla MY (std) i Sverige kommit med 16". Jag fick även svart tak (var ej svart på första ex. i Sverige).

3. Åkte nyligen Sthlm-GBG, och stannade och laddade en gång i Ödeshög i ca en kvart (jämfört med typiskt 5 minuter för vår M3 AWD LR). Helt OK och är mycket nöjd med det. Kör också typisk +5 km/h i snitt.

4. Laddkablar. Får plats gott och väl med flera laddkablar och adaptrar, även om frunken är klart mycket mindre (inte jämfört med de flesta andra bilmärken, men jämfört med andra Teslor).

Peak laddeffekt är klart lägre än de 255-260 kW vi får som max på SuC med vår M3 LR, men i praktiken så skiljer en sådan resa som Sthlm-GBG endast några minuter (eftersom jag inte hinner gå på toa på 4-5 minuter ändå, så blir det ingen skillnad i praktiken om det tar 15 minuter att ladda istället).

Fick ca 185 kW (med AC/klimat på) peak med vår MY när jag testladdade på Bredden/Sollentuna. Peakeffekten är inte alls lika hög, men laddkurvan är å andra sidan lite plattare än för vår M3 LR.

MY ladd.jpeg

[pejvic]

Ja 250 kw fick man ju ändå bara några minuter i LR...

Jag tecknade med 0 och har fortfarande inte bestämt mig till 100%. Jag kör ganska lite. Tror jag skall hämta den, men fattar fortfarande inte varför folk betalar runt 330 för en 3 år gammal långmilare RWD med gamla karossen.

Det är lätt att undra "vad som är fel" på Juniper när man ser sånt. gamla karossen liksom och vagnskada och garanti borta.
Hur kan de vara värda så mkt i jämförelse. Har försökt läsa på och förstå men det är omöjligt.

[martinot]

Ja 250 kw fick man ju ändå bara några minuter i LR...

Jag tecknade med 0 och har fortfarande inte bestämt mig till 100%. Jag kör ganska lite. Tror jag skall hämta den, men fattar fortfarande inte varför folk betalar runt 330 för en 3 år gammal långmilare RWD med gamla karossen.

Det är lätt att undra "vad som är fel" på Juniper när man ser sånt. gamla karossen liksom och vagnskada och garanti borta.
Hur kan de vara värda så mkt i jämförelse. Har försökt läsa på och förstå men det är omöjligt.

Många beg. Teslor (speciellt olika MY) ligger galet högt i priser tycker jag.

Med 0% (och även nuvarande 1%) och extra rabatt på 50 KSEK (som fortfarande är kvar) så är det galet prisvärt att köpa en ny bil, med vagnskadeförsäkring och fulla garantier i många år (4/8). Dessutom så känns LFP tryggare att ha i en bil som man vill äga i en 7-8 år.

Dessutom så är finish (både lack, passform på plåtar, och interiör finish/kvalitet) bra mycket högre än äldre (ej std) M3/MY. Är klart imponerad av hur mycket bil man får för så (med dagens mått mätt) extremt lite pengar. Galet (nästan).

Finns dock ett par nackdelar som klart mindre motoreffekt/acc. (saknar det lite, men inte så ofta).

Det jag dock gillade minst var 18"-hjulen med de mjuka Hankook EVO-däcken som jag tycker gjorde bilen alldeles för mjuk/gungig (mjukt chassi + väldigt mjukt däck). Blev klart bättre körkänsla (med dock tyvärr klart bullrigare) när jag bytte till 20"-hjul (Induction med Michelin Pilot Sport).

Totalt sätt så är jag dock extremt nöjd med vår nya bil så här långt.

Lite bilder från en semesterresa längs västkusten för 2-3 veckor sedan:

MY1.jpeg

MY2.jpeg

[martinot]

MY3.jpeg

MY4.jpeg

[Vindens]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

Ser att flera har svarat men kan tillägga på 3.
Batteriet är på 62,5 kWh och sommartid är det inga problem att komma över 40 mil motorväg. Tror snarare att man tom kan komma närmare 450 med 18” om man håller sig närmare 100 än 120.

Jag har snittförbrukning 146 sedan i februari och är snart uppe i 700 mil.
Min bil visade 452 km vid 100% när den var ny och gör fortfarande det 5 månader (även varit uppe och nosat på 454 nyligen) senare så batteriet verkar hålla sig bra om man håller sig under 70% majoriteten av tiden.

Väldigt prisvärd bil, valde leasing när det var som billigast men med nollränta hade jag köpt idag så leasing har stigit med över 800kr per månad sedan i februari.

[Dexter86]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

Ser att flera har svarat men kan tillägga på 3.
Batteriet är på 62,5 kWh och sommartid är det inga problem att komma över 40 mil motorväg. Tror snarare att man tom kan komma närmare 450 med 18” om man håller sig närmare 100 än 120.

Jag har snittförbrukning 146 sedan i februari och är snart uppe i 700 mil.
Min bil visade 452 km vid 100% när den var ny och gör fortfarande det 5 månader (även varit uppe och nosat på 454 nyligen) senare så batteriet verkar hålla sig bra om man håller sig under 70% majoriteten av tiden.

Väldigt prisvärd bil, valde leasing när det var som billigast men med nollränta hade jag köpt idag så leasing har stigit med över 800kr per månad sedan i februari.

Hatten av ifall man kommer 40mil sommartid med den busen
Löste jag knappt ens med min LR AWD från -22
Brutalt prisvärd bil dock för att ta sig från punkt A till B

[Vindens]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

Ser att flera har svarat men kan tillägga på 3.
Batteriet är på 62,5 kWh och sommartid är det inga problem att komma över 40 mil motorväg. Tror snarare att man tom kan komma närmare 450 med 18” om man håller sig närmare 100 än 120.

Jag har snittförbrukning 146 sedan i februari och är snart uppe i 700 mil.
Min bil visade 452 km vid 100% när den var ny och gör fortfarande det 5 månader (även varit uppe och nosat på 454 nyligen) senare så batteriet verkar hålla sig bra om man håller sig under 70% majoriteten av tiden.

Väldigt prisvärd bil, valde leasing när det var som billigast men med nollränta hade jag köpt idag så leasing har stigit med över 800kr per månad sedan i februari.

Hatten av ifall man kommer 40mil sommartid med den busen
Löste jag knappt ens med min LR AWD från -22
Brutalt prisvärd bil dock för att ta sig från punkt A till B

Körde Stockholm - Gävle på halva batteriet i mars när det var 5-6 grader ute med 19” dubbdäck. Hade säkert klarat hem utan laddning om man kört ner till reserven vilket skulle då bli 39,5 mil.

Sjukt effektiv bil, EPA förbrukningen går överträffa sommartid om man inte kör bara motorväg.

Bra att känna till är dock att komforten är sämre ”stötigare” bak än fram enligt passagerare. Jag kör dock med kanske lite för högt tryck bökigt att behöva lossa fälgsidorna för att justera på sommardäcken.

[Dexter86]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

Ser att flera har svarat men kan tillägga på 3.
Batteriet är på 62,5 kWh och sommartid är det inga problem att komma över 40 mil motorväg. Tror snarare att man tom kan komma närmare 450 med 18” om man håller sig närmare 100 än 120.

Jag har snittförbrukning 146 sedan i februari och är snart uppe i 700 mil.
Min bil visade 452 km vid 100% när den var ny och gör fortfarande det 5 månader (även varit uppe och nosat på 454 nyligen) senare så batteriet verkar hålla sig bra om man håller sig under 70% majoriteten av tiden.

Väldigt prisvärd bil, valde leasing när det var som billigast men med nollränta hade jag köpt idag så leasing har stigit med över 800kr per månad sedan i februari.

Hatten av ifall man kommer 40mil sommartid med den busen
Löste jag knappt ens med min LR AWD från -22
Brutalt prisvärd bil dock för att ta sig från punkt A till B

Körde Stockholm - Gävle på halva batteriet i mars när det var 5-6 grader ute med 19” dubbdäck. Hade säkert klarat hem utan laddning om man kört ner till reserven vilket skulle då bli 39,5 mil.

Sjukt effektiv bil, EPA förbrukningen går överträffa sommartid om man inte kör bara motorväg.

Bra att känna till är dock att komforten är sämre ”stötigare” bak än fram enligt passagerare. Jag kör dock med kanske lite för högt tryck bökigt att behöva lossa fälgsidorna för att justera på sommardäcken.

Jo men reserven åker inte gemene man på
Jag tänkte mest 40mil motorväg , det är nog godnatt med det

[Freez]

MY3.jpeg

MY4.jpeg

Riktigt snygg med dom fälgarna!

[hawkwing]

Någon som vet om de ändrat något med batteriet, räckvidd anges nu som 525 km. För övrigt väldigt seg leveranstid, beställde 15:e april och inte hört något.

[Autonom]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

Ser att flera har svarat men kan tillägga på 3.
Batteriet är på 62,5 kWh och sommartid är det inga problem att komma över 40 mil motorväg. Tror snarare att man tom kan komma närmare 450 med 18” om man håller sig närmare 100 än 120.

Jag har snittförbrukning 146 sedan i februari och är snart uppe i 700 mil.
Min bil visade 452 km vid 100% när den var ny och gör fortfarande det 5 månader (även varit uppe och nosat på 454 nyligen) senare så batteriet verkar hålla sig bra om man håller sig under 70% majoriteten av tiden.

Väldigt prisvärd bil, valde leasing när det var som billigast men med nollränta hade jag köpt idag så leasing har stigit med över 800kr per månad sedan i februari.

Hatten av ifall man kommer 40mil sommartid med den busen
Löste jag knappt ens med min LR AWD från -22
Brutalt prisvärd bil dock för att ta sig från punkt A till B

Körde Stockholm - Gävle på halva batteriet i mars när det var 5-6 grader ute med 19” dubbdäck. Hade säkert klarat hem utan laddning om man kört ner till reserven vilket skulle då bli 39,5 mil.

Sjukt effektiv bil, EPA förbrukningen går överträffa sommartid om man inte kör bara motorväg.

Bra att känna till är dock att komforten är sämre ”stötigare” bak än fram enligt passagerare. Jag kör dock med kanske lite för högt tryck bökigt att behöva lossa fälgsidorna för att justera på sommardäcken.

Jag använder ventilförlängare, det är enklare: https://www.amazon.se/b?ie=UTF8&node=20640045031

Finns två sorter, dels sådana som öppnar däcksventilen och har en ny ventil i andra änden, dels sådana som har en förlängningspinne som gör att pumpmunstycket kan trycka direkt på däcksventilen.

[Vindens]

Jag tänkte höra om någon som har denna har lite svar på några frågor.
jag tecknade i april när de sa att det var "sista chansen för 0%) bara för att det känns typ nästan gratis.

jag kommer tidigare från några 3LR och YLR och senast från diesel.

såhär undrar jag... Är det någon som beställt sent i april som fått lev?
2. var de tidiga med 15" - är det nu 16" i dem?

3. vad jag förstått så har juniper LR fått bättre batteri sen lanseringen. vad har RWD för kapacitet? och vad snittar ni som ändå kör motorväg då och då? Funkar ej 30 mil sommartid så kommer det ej funka för mig för jag kommer från Sthlm och tar alltid första stopp på A6 - men det skall väl ej vara några problem ens vinter tänker jag? (jag kör ungefär hastighet +5 km / tim)

4. Hur använder ni snikfrunken?

Hälsn Pejvic

Ser att flera har svarat men kan tillägga på 3.
Batteriet är på 62,5 kWh och sommartid är det inga problem att komma över 40 mil motorväg. Tror snarare att man tom kan komma närmare 450 med 18” om man håller sig närmare 100 än 120.

Jag har snittförbrukning 146 sedan i februari och är snart uppe i 700 mil.
Min bil visade 452 km vid 100% när den var ny och gör fortfarande det 5 månader (även varit uppe och nosat på 454 nyligen) senare så batteriet verkar hålla sig bra om man håller sig under 70% majoriteten av tiden.

Väldigt prisvärd bil, valde leasing när det var som billigast men med nollränta hade jag köpt idag så leasing har stigit med över 800kr per månad sedan i februari.

Hatten av ifall man kommer 40mil sommartid med den busen
Löste jag knappt ens med min LR AWD från -22
Brutalt prisvärd bil dock för att ta sig från punkt A till B

Körde Stockholm - Gävle på halva batteriet i mars när det var 5-6 grader ute med 19” dubbdäck. Hade säkert klarat hem utan laddning om man kört ner till reserven vilket skulle då bli 39,5 mil.

Sjukt effektiv bil, EPA förbrukningen går överträffa sommartid om man inte kör bara motorväg.

Bra att känna till är dock att komforten är sämre ”stötigare” bak än fram enligt passagerare. Jag kör dock med kanske lite för högt tryck bökigt att behöva lossa fälgsidorna för att justera på sommardäcken.

Jag använder ventilförlängare, det är enklare: https://www.amazon.se/b?ie=UTF8&node=20640045031

Finns två sorter, dels sådana som öppnar däcksventilen och har en ny ventil i andra änden, dels sådana som har en förlängningspinne som gör att pumpmunstycket kan trycka direkt på däcksventilen.

Smart! Tack för tipset!