BMW iX3 Neue klasse

[martinot]

Någon som försökt att ladda sin iX3 med Tesla Mobile connector?

Jag får det inte att fungera.

Har en inkopplad i vanlig röd 3-fas handske och Mobile connectorn är grön men bilen vägrar starta laddningen. Den låser fast handsken men startar inte laddningen.

Det fungerar utmärkt att ladda från Tesla Wall Connector

Vad göra?

Jag har ingen mobile connector, men det finns ju en inställning hur snabbt den skall ladda AC som default är satt på 32A i min bil. Kan det vara så att du måste ställa ned det för att det skall fungera?

Tack för tips, testade det men ingen skillnad tyvärr.

Efter lite google och AI chatt så tror jag att det kan bero på att min röda trefashandske i garaget saknar N (neutral) sladd kopplad till sig (utöver tre faser och jord). Det är tydligen något Teslor kan hantera men iX3 inte accepterar.

Och det är fortsatt sköna översättningsmissar och bristande logik i BMW app och programvaror. Just nu står det "Minimiladdning beaktas" som felmeddelande i bilen

Är bra standard att alltid ha en neutral ledare inkopplad oavsett. Så tycker det är bra att ordna det oavsett.

Gällande översättningar så är det troligen lite billig AI-slop som BMW använt sig av.

[Rennwagen]

Fick precis första OTA, antar det är förberedelse för första större uppdateringen som ska komma i Juli. Har haft .43 sedan leverans.

Funkar precis lika smidigt som på Tesla, notis i appen -> update.
IMG_1389.png

Japp har den på gång också. Men vilken tid det tar att ladda ned. Min har stannat på 75% och rör sig inte längre...

Nu är den klar och det funkade fint. Skall vara “stabilitetspatch” från .34 eller .43 med små bugfixar, ev. kartuppdatering, inga nya features.

Vi får kanske starta en ny tråd med iX3 senaste programversionen där vi delar info

[Jaegaern]

Någon som försökt att ladda sin iX3 med Tesla Mobile connector?

Jag får det inte att fungera.

Har en inkopplad i vanlig röd 3-fas handske och Mobile connectorn är grön men bilen vägrar starta laddningen. Den låser fast handsken men startar inte laddningen.

Det fungerar utmärkt att ladda från Tesla Wall Connector

Vad göra?

Jag har ingen mobile connector, men det finns ju en inställning hur snabbt den skall ladda AC som default är satt på 32A i min bil. Kan det vara så att du måste ställa ned det för att det skall fungera?

Tack för tips, testade det men ingen skillnad tyvärr.

Efter lite google och AI chatt så tror jag att det kan bero på att min röda trefashandske i garaget saknar N (neutral) sladd kopplad till sig (utöver tre faser och jord). Det är tydligen något Teslor kan hantera men iX3 inte accepterar.

Och det är fortsatt sköna översättningsmissar och bristande logik i BMW app och programvaror. Just nu står det "Minimiladdning beaktas" som felmeddelande i bilen

Är bra standard att alltid ha en neutral ledare inkopplad oavsett. Så tycker det är bra att ordna det oavsett.

Gällande översättningar så är det troligen lite billig AI-slop som BMW använt sig av.

Detta gäller även VW vad jag vet. E-up och även tidiga id.4, om jag inte minns fel. Att de inte accepterar laddningen på grund av avsaknad av neutral.

[bmwixxdrive50]

Någon som försökt att ladda sin iX3 med Tesla Mobile connector?

Jag får det inte att fungera.

Har en inkopplad i vanlig röd 3-fas handske och Mobile connectorn är grön men bilen vägrar starta laddningen. Den låser fast handsken men startar inte laddningen.

Det fungerar utmärkt att ladda från Tesla Wall Connector

Vad göra?

Jag lyckades aldrig ladda vår i3 med Tesla Mobile Connector. Jag hade den gamla med utbytbar nätdel. Så både enfas och trefas. Ska den fungera på andra märken? Trodde det var nåt med nåt stift som var kortare eller nåt att göra? Att ladda Teslan med BMW:s mobila laddare gick dock bra.

[Rennwagen]

Någon som försökt att ladda sin iX3 med Tesla Mobile connector?

Jag får det inte att fungera.

Har en inkopplad i vanlig röd 3-fas handske och Mobile connectorn är grön men bilen vägrar starta laddningen. Den låser fast handsken men startar inte laddningen.

Det fungerar utmärkt att ladda från Tesla Wall Connector

Vad göra?

Jag lyckades aldrig ladda vår i3 med Tesla Mobile Connector. Jag hade den gamla med utbytbar nätdel. Så både enfas och trefas. Ska den fungera på andra märken? Trodde det var nåt med nåt stift som var kortare eller nåt att göra? Att ladda Teslan med BMW:s mobila laddare gick dock bra.

Ja, nåt skit är det. Jag har laddat Skoda och andra bilar med Mobile Connector, men inte funkar den på iX3...

Nu har jag beställt en Cocraft EVG01-11 portabel laddare elbil Typ 2, 400 V på Claes Ohlson och hoppas att den funkar.

[Testarmigfram]

Någon som försökt att ladda sin iX3 med Tesla Mobile connector?

Jag får det inte att fungera.

Har en inkopplad i vanlig röd 3-fas handske och Mobile connectorn är grön men bilen vägrar starta laddningen. Den låser fast handsken men startar inte laddningen.

Det fungerar utmärkt att ladda från Tesla Wall Connector

Vad göra?

Jag lyckades aldrig ladda vår i3 med Tesla Mobile Connector. Jag hade den gamla med utbytbar nätdel. Så både enfas och trefas. Ska den fungera på andra märken? Trodde det var nåt med nåt stift som var kortare eller nåt att göra? Att ladda Teslan med BMW:s mobila laddare gick dock bra.

Ja, nåt skit är det. Jag har laddat Skoda och andra bilar med Mobile Connector, men inte funkar den på iX3...

Nu har jag beställt en Cocraft EVG01-11 portabel laddare elbil Typ 2, 400 V på Claes Ohlson och hoppas att den funkar.

Jo jag köpte också en separat trefaskabel. Kommer inte ihåg märket men den fungerar bra på alla elbilar. Inklusive Tesla.

[BaronHellJug]

Fick precis första OTA, antar det är förberedelse för första större uppdateringen som ska komma i Juli. Har haft .43 sedan leverans.

Funkar precis lika smidigt som på Tesla, notis i appen -> update.
IMG_1389.png

Japp har den på gång också. Men vilken tid det tar att ladda ned. Min har stannat på 75% och rör sig inte längre...

Samma här, min bil är inne på tvätt dock så har inget wifi, tänker att det är därför det går slött

Lustigt, för mig gick det ganska fort, jag såg den när jag körde ut ur garaget på jobbet och när jag kom hem (tror det var lite köer så kanske 45 min senare) var den nedladdad, och det på bilens data, inte wifi el. telefon (åtmistone tror jag inte min telefons data användes)

[Jossi]

Fick precis första OTA, antar det är förberedelse för första större uppdateringen som ska komma i Juli. Har haft .43 sedan leverans.

Funkar precis lika smidigt som på Tesla, notis i appen -> update.
IMG_1389.png

Japp har den på gång också. Men vilken tid det tar att ladda ned. Min har stannat på 75% och rör sig inte längre...

Samma här, min bil är inne på tvätt dock så har inget wifi, tänker att det är därför det går slött

Lustigt, för mig gick det ganska fort, jag såg den när jag körde ut ur garaget på jobbet och när jag kom hem (tror det var lite köer så kanske 45 min senare) var den nedladdad, och det på bilens data, inte wifi el. telefon (åtmistone tror jag inte min telefons data användes)

Tror det tog totalt 50 min för mig, men du vet hur man är, OTÅLIG

[Sportbilsentusiasten]

Jag var och kände och klämde på en iX3 idag hos Förenade Bil….nu har jag iofs inte suttit i Juniper utan föregångaren
Men herrejääävlar va skillnad vs Tesla spontant
Interiör, stolarna, lädret osv … till iX3 fördel.

Ja, men det borde det göra med tanke på priset.
iX3 är en superhit

[Sportbilsentusiasten]

Denna bil har riktigt bra räckvidd!

67,5 mil. Snitthastighet 89,3 km/h (mycket motorväg 110/120)

Imponerande! Vad har du för fälgar?

BMW original m-sport 20” (ej aero)

Väldigt bra!
100-0%?

Jo nått sånt, den tippa ner till 0% ganska precis.

Kanonbra verkligen, speciellt i en kantig stor SUV

[Legato]

Jag var och kände och klämde på en iX3 idag hos Förenade Bil….nu har jag iofs inte suttit i Juniper utan föregångaren
Men herrejääävlar va skillnad vs Tesla spontant
Interiör, stolarna, lädret osv … till iX3 fördel.

Ja, men det borde det göra med tanke på priset.
iX3 är en superhit

Väldigt stor skillnad mellan Juniper och äldre Y, så den jämförelsen är IMO ointressant.

[Magnus71]

Jag var och kände och klämde på en iX3 idag hos Förenade Bil….nu har jag iofs inte suttit i Juniper utan föregångaren
Men herrejääävlar va skillnad vs Tesla spontant
Interiör, stolarna, lädret osv … till iX3 fördel.

Ja, men det borde det göra med tanke på priset.
iX3 är en superhit

Väldigt stor skillnad mellan Juniper och äldre Y, så den jämförelsen är IMO ointressant.

Håller helt med dig. Provsatt en IX3 första gången häromdagen.
Vår Y Juniper känns klart mer premium interiört. Speciellt dörrsidor och IP.
Jag har personligen väldigt svårt för hårdplast på dörrsidorna som BMW gör.
Och då har vi ändå inte kommit till funktioner som är standard på Juniper men inte finns på BMWn som elektrisk inställning av ratten, elektrisk öppning av frunk, kylning i framstolar, elektrisk inställning och fällning av baksätet och skärm i baksätet.

Men panoramic display var klart bra! Och ratten var inte så konstig i verkligheten som på bild.

[Dexter86]

Jag var och kände och klämde på en iX3 idag hos Förenade Bil….nu har jag iofs inte suttit i Juniper utan föregångaren
Men herrejääävlar va skillnad vs Tesla spontant
Interiör, stolarna, lädret osv … till iX3 fördel.

Ja, men det borde det göra med tanke på priset.
iX3 är en superhit

Väldigt stor skillnad mellan Juniper och äldre Y, så den jämförelsen är IMO ointressant.

Håller helt med dig. Provsatt en IX3 första gången häromdagen.
Vår Y Juniper känns klart mer premium interiört. Speciellt dörrsidor och IP.
Jag har personligen väldigt svårt för hårdplast på dörrsidorna som BMW gör.
Och då har vi ändå inte kommit till funktioner som är standard på Juniper men inte finns på BMWn som elektrisk inställning av ratten, elektrisk öppning av frunk, kylning i framstolar, elektrisk inställning och fällning av baksätet och skärm i baksätet.

Men panoramic display var klart bra! Och ratten var inte så konstig i verkligheten som på bild.

Kylning i framstolarna?

[Nect]

Jag var och kände och klämde på en iX3 idag hos Förenade Bil….nu har jag iofs inte suttit i Juniper utan föregångaren
Men herrejääävlar va skillnad vs Tesla spontant
Interiör, stolarna, lädret osv … till iX3 fördel.

Ja, men det borde det göra med tanke på priset.
iX3 är en superhit

Väldigt stor skillnad mellan Juniper och äldre Y, så den jämförelsen är IMO ointressant.

Håller helt med dig. Provsatt en IX3 första gången häromdagen.
Vår Y Juniper känns klart mer premium interiört. Speciellt dörrsidor och IP.
Jag har personligen väldigt svårt för hårdplast på dörrsidorna som BMW gör.
Och då har vi ändå inte kommit till funktioner som är standard på Juniper men inte finns på BMWn som elektrisk inställning av ratten, elektrisk öppning av frunk, kylning i framstolar, elektrisk inställning och fällning av baksätet och skärm i baksätet.

Men panoramic display var klart bra! Och ratten var inte så konstig i verkligheten som på bild.

Finns ju samtidigt funktioner som finns på iX3 som inte går att få på Teslan. Så är väl helt upp till vad man vill ha/behöver

[martinot]

Väldigt stor skillnad mellan Juniper och äldre Y, så den jämförelsen är IMO ointressant.

Håller helt med dig. Provsatt en IX3 första gången häromdagen.
Vår Y Juniper känns klart mer premium interiört. Speciellt dörrsidor och IP.
Jag har personligen väldigt svårt för hårdplast på dörrsidorna som BMW gör.
Och då har vi ändå inte kommit till funktioner som är standard på Juniper men inte finns på BMWn som elektrisk inställning av ratten, elektrisk öppning av frunk, kylning i framstolar, elektrisk inställning och fällning av baksätet och skärm i baksätet.

Men panoramic display var klart bra! Och ratten var inte så konstig i verkligheten som på bild.

Hela familjen hämtade nyss ut vår nya Model Y standard (ej premium). Nu har jag inte hunnit att testa iX3 än (och är grymt sugen på att göra det så fort jag får tid), men vår nya Model Y standard upplever vi som ungefär lika premium som vår BMW i5.

Vissa saker är mer premium på vår i5 (fungerande torkarautomatik, elektriskt utfällbar dragkrok, knappar på stolarna för stolsinställning, mycket bättre och mer välfungerande autopilot, tex) och vissa saker mer premium på vår MY (frontkamera med spolning, mer premiummaterial i dörrar, dog mode/camp mode, inbyggda dashcam, trådlös laddning för bägge mobilplatserna, och mindre användning av billig pianoblank plast, tex.).

Så lite olika premium på lite olika punkter helt enkelt.

[Rennwagen]

Väldigt stor skillnad mellan Juniper och äldre Y, så den jämförelsen är IMO ointressant.

Håller helt med dig. Provsatt en IX3 första gången häromdagen.
Vår Y Juniper känns klart mer premium interiört. Speciellt dörrsidor och IP.
Jag har personligen väldigt svårt för hårdplast på dörrsidorna som BMW gör.
Och då har vi ändå inte kommit till funktioner som är standard på Juniper men inte finns på BMWn som elektrisk inställning av ratten, elektrisk öppning av frunk, kylning i framstolar, elektrisk inställning och fällning av baksätet och skärm i baksätet.

Men panoramic display var klart bra! Och ratten var inte så konstig i verkligheten som på bild.

Hela familjen hämtade nyss ut vår nya Model Y standard (ej premium). Nu har jag inte hunnit att testa iX3 än (och är grymt sugen på att göra det så fort jag får tid), men vår nya Model Y standard upplever vi som ungefär lika premium som vår BMW i5.

Vissa saker är mer premium på vår i5 (fungerande torkarautomatik, elektriskt utfällbar dragkrok, knappar på stolarna för stolsinställning, mycket bättre och mer välfungerande autopilot, tex) och vissa saker mer premium på vår MY (frontkamera med spolning, mer premiummaterial i dörrar, dog mode/camp mode, inbyggda dashcam, trådlös laddning för bägge mobilplatserna, och mindre användning av billig pianoblank plast, tex.).

Så lite olika premium på lite olika punkter helt enkelt.

Tesla-fansen klamrar sig fast vid ett antal funktioner som är bättre i Y Juniper och det stämmer att hela infotainment och GUI't är överlägset i Tesla men den stora skillnaden mellan bilarna är att iX3 erbjuder den svårdefinierade men viktiga körglädjen i överflöd. Känslig styrning, bra kraftfördelning mellan bak och framaxel, fin turn-in och kraftfulla bromsar. Tyvärr lite för lite effekt än så länge, men det löser sig med kommande M-modeller.

[Arctic Drifter]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid ett antal funktioner som är bättre i Y Juniper och det stämmer att hela infotainment och GUI't är överlägset i Tesla men den stora skillnaden mellan bilarna är att iX3 erbjuder den svårdefinierade men viktiga körglädjen i överflöd. Känslig styrning, bra kraftfördelning mellan bak och framaxel, fin turn-in och kraftfulla bromsar. Tyvärr lite för lite effekt än så länge, men det löser sig med kommande M-modeller.

Grunden är väl ändå att vi prioriterar olika saker. Alla vill inte ha körglädje alternativt så har vi olika definitioner av vad "körglädje" innebär.

Jag har en Tesla för att transportera mig mellan A och B och en BMW som jag använder när jag vill köra bil. Den senare är en keeper just för att det idag är svårt att köpa nya bilar med manuell låda och sugmotor

[Rennwagen]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid ett antal funktioner som är bättre i Y Juniper och det stämmer att hela infotainment och GUI't är överlägset i Tesla men den stora skillnaden mellan bilarna är att iX3 erbjuder den svårdefinierade men viktiga körglädjen i överflöd. Känslig styrning, bra kraftfördelning mellan bak och framaxel, fin turn-in och kraftfulla bromsar. Tyvärr lite för lite effekt än så länge, men det löser sig med kommande M-modeller.

Grunden är väl ändå att vi prioriterar olika saker. Alla vill inte ha körglädje alternativt så har vi olika definitioner av vad "körglädje" innebär.

Jag har en Tesla för att transportera mig mellan A och B och en BMW som jag använder när jag vill köra bil. Den senare är en keeper just för att det idag är svårt att köpa nya bilar med manuell låda och sugmotor

Bra combo

[martinot]

[ mitt som jag tycker själv hyfsat balanserade inlägg om olika premiumaspekter hos vår BMW vs vår Tesla ]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid...

Tycker det är lite elakartade/onödiga personangrepp i tråden/forumet i tid och otid ibland, måste jag få lov att säga. Detta var ju största orsaken till att den gamla tråden stängdes att folk inte kunde diskutera sak utan att diskutera person.

Jag är är minst lika mycket fan av BMW, och har själv två stycken elbilar från BMW (en Mini Cooper och en BMW i5 Touring).

I mitt inlägg, som du citerar och alluderar till är desperat/fan-aktigt, så tog jag upp minst lika många positiva premiumsaker hos vår BMW som hos vår Tesla. Försökte skriva det så ärligt och balanserat som möjligt.

Men tydligen får man inte säga något enda positivt om en enda Tesla på detta forumet, utan att snabbt bli avfärdad som rabiat "tesla-fans", "sekt", "Elon-dyrkare", eller liknade epitet.

Personligen så tar jag inte det minsta åt mig själv att dylika personangrepp (vet själv att jag aldrig är rädd för att ta upp negativa saker med Teslabilar och alltid snabb att kritisera Tesla för dåliga beslut), men tycker att det är lite tråkigt för stämningen på forumet.

Synd att forumet inte skall kunna ha ett öppet och sakligt debattklimat utan onödiga personangrepp och diverse liknande förminskande epitet (som "tesla-fan-boy", etc).

En lite tråkig aspekt av och lite negativ utveckling som forumet genomgått de senaste åren, tyvärr. Visst fanns det personangrepp även förr i tiden, men här var det inte alls i närheten av så illa och så vanligt när jag gick med i forumet för 7-9 år sedan.

Varför det blivit så här har jag inget bra svar på, men jag tycker skillnaden är stor och noterbar.

[Rennwagen]

[ mitt som jag tycker själv hyfsat balanserade inlägg om olika premiumaspekter hos vår BMW vs vår Tesla ]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid...

Tycker det är lite elakartade/onödiga personangrepp i tråden/forumet i tid och otid ibland, måste jag få lov att säga. Detta var ju största orsaken till att den gamla tråden stängdes att folk inte kunde diskutera sak utan att diskutera person.

Jag är är minst lika mycket fan av BMW, och har själv två stycken elbilar från BMW (en Mini Cooper och en BMW i5 Touring).

I mitt inlägg, som du citerar och alluderar till är desperat/fan-aktigt, så tog jag upp minst lika många positiva premiumsaker hos vår BMW som hos vår Tesla. Försökte skriva det så ärligt och balanserat som möjligt.

Men tydligen får man inte säga något enda positivt om en enda Tesla på detta forumet, utan att snabbt bli avfärdad som rabiat "tesla-fans", "sekt", "Elon-dyrkare", eller liknade epitet.

Personligen så tar jag inte det minsta åt mig själv att dylika personangrepp (vet själv att jag aldrig är rädd för att ta upp negativa saker med Teslabilar och alltid snabb att kritisera Tesla för dåliga beslut), men tycker att det är lite tråkigt för stämningen på forumet.

Synd att forumet inte skall kunna ha ett öppet och sakligt debattklimat utan onödiga personangrepp och diverse liknande förminskande epitet (som "tesla-fan-boy", etc).

En lite tråkig aspekt av och lite negativ utveckling som forumet genomgått de senaste åren, tyvärr. Visst fanns det personangrepp även förr i tiden, men här var det inte alls i närheten av så illa och så vanligt när jag gick med i forumet för 7-9 år sedan.

Varför det blivit så här har jag inget bra svar på, men jag tycker skillnaden är stor och noterbar.

Sorry, avsikten var inte att du skulle ta åt dig som ett Tesla-fan. Men när för och emot diskussionen mellan iX3 och Y utmynnar i att Teslan är bättre för den har el-öppning på frunken och knapp för att fälla baksätet då blir det missvisande och Tesla-kategoriskt. Jag har som f.d. Tesla förare blivit blown-away av iX3an och delar gärna det (även om infotainment och appen suger).
Forumet är till för oss som gillar bilar och för att dela med oss av erfarenheter. Och jag är helt enig - vi skall fortsätta göra det i god ton.

[manneson]

[ mitt som jag tycker själv hyfsat balanserade inlägg om olika premiumaspekter hos vår BMW vs vår Tesla ]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid...

Tycker det är lite elakartade/onödiga personangrepp i tråden/forumet i tid och otid ibland, måste jag få lov att säga. Detta var ju största orsaken till att den gamla tråden stängdes att folk inte kunde diskutera sak utan att diskutera person.

Jag är är minst lika mycket fan av BMW, och har själv två stycken elbilar från BMW (en Mini Cooper och en BMW i5 Touring).

I mitt inlägg, som du citerar och alluderar till är desperat/fan-aktigt, så tog jag upp minst lika många positiva premiumsaker hos vår BMW som hos vår Tesla. Försökte skriva det så ärligt och balanserat som möjligt.

Men tydligen får man inte säga något enda positivt om en enda Tesla på detta forumet, utan att snabbt bli avfärdad som rabiat "tesla-fans", "sekt", "Elon-dyrkare", eller liknade epitet.

Personligen så tar jag inte det minsta åt mig själv att dylika personangrepp (vet själv att jag aldrig är rädd för att ta upp negativa saker med Teslabilar och alltid snabb att kritisera Tesla för dåliga beslut), men tycker att det är lite tråkigt för stämningen på forumet.

Synd att forumet inte skall kunna ha ett öppet och sakligt debattklimat utan onödiga personangrepp och diverse liknande förminskande epitet (som "tesla-fan-boy", etc).

En lite tråkig aspekt av och lite negativ utveckling som forumet genomgått de senaste åren, tyvärr. Visst fanns det personangrepp även förr i tiden, men här var det inte alls i närheten av så illa och så vanligt när jag gick med i forumet för 7-9 år sedan.

Varför det blivit så här har jag inget bra svar på, men jag tycker skillnaden är stor och noterbar.

Sorry, avsikten var inte att du skulle ta åt dig som ett Tesla-fan. Men när för och emot diskussionen mellan iX3 och Y utmynnar i att Teslan är bättre för den har el-öppning på frunken och knapp för att fälla baksätet då blir det missvisande och Tesla-kategoriskt. Jag har som f.d. Tesla förare blivit blown-away av iX3an och delar gärna det (även om infotainment och appen suger).
Forumet är till för oss som gillar bilar och för att dela med oss av erfarenheter. Och jag är helt enig - vi skall fortsätta göra det i god ton.

Det blir det väl inte alls. Folk värderar features olika.
Du kanske inte bryr dig om el-frunk men för någon annan är det extremt viktigt då de använder den konstant.

[Earplugged]

[ mitt som jag tycker själv hyfsat balanserade inlägg om olika premiumaspekter hos vår BMW vs vår Tesla ]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid...

Tycker det är lite elakartade/onödiga personangrepp i tråden/forumet i tid och otid ibland, måste jag få lov att säga. Detta var ju största orsaken till att den gamla tråden stängdes att folk inte kunde diskutera sak utan att diskutera person.

Jag är är minst lika mycket fan av BMW, och har själv två stycken elbilar från BMW (en Mini Cooper och en BMW i5 Touring).

I mitt inlägg, som du citerar och alluderar till är desperat/fan-aktigt, så tog jag upp minst lika många positiva premiumsaker hos vår BMW som hos vår Tesla. Försökte skriva det så ärligt och balanserat som möjligt.

Men tydligen får man inte säga något enda positivt om en enda Tesla på detta forumet, utan att snabbt bli avfärdad som rabiat "tesla-fans", "sekt", "Elon-dyrkare", eller liknade epitet.

Personligen så tar jag inte det minsta åt mig själv att dylika personangrepp (vet själv att jag aldrig är rädd för att ta upp negativa saker med Teslabilar och alltid snabb att kritisera Tesla för dåliga beslut), men tycker att det är lite tråkigt för stämningen på forumet.

Synd att forumet inte skall kunna ha ett öppet och sakligt debattklimat utan onödiga personangrepp och diverse liknande förminskande epitet (som "tesla-fan-boy", etc).

En lite tråkig aspekt av och lite negativ utveckling som forumet genomgått de senaste åren, tyvärr. Visst fanns det personangrepp även förr i tiden, men här var det inte alls i närheten av så illa och så vanligt när jag gick med i forumet för 7-9 år sedan.

Varför det blivit så här har jag inget bra svar på, men jag tycker skillnaden är stor och noterbar.

Sorry, avsikten var inte att du skulle ta åt dig som ett Tesla-fan. Men när för och emot diskussionen mellan iX3 och Y utmynnar i att Teslan är bättre för den har el-öppning på frunken och knapp för att fälla baksätet då blir det missvisande och Tesla-kategoriskt. Jag har som f.d. Tesla förare blivit blown-away av iX3an och delar gärna det (även om infotainment och appen suger).
Forumet är till för oss som gillar bilar och för att dela med oss av erfarenheter. Och jag är helt enig - vi skall fortsätta göra det i god ton.

Det blir det väl inte alls. Folk värderar features olika.
Du kanske inte bryr dig om el-frunk men för någon annan är det extremt viktigt då de använder den konstant.

När man jämför två i grunden bra bilar så blir det ju känslor och smådetaljer som avgör och ibland skaver.
Just frunken är ju obegripligt att man i en helt ny bilmodell som dessutom skall vara en helt ny klass inte kopierat Teslas lösning.
Jag skulle kanske inte skulle avstå ett köp baserat enbart på det men ett exempel på en funktion som borde vara självklart i en ny bil i den prisklassen.

[mikebike]

[ mitt som jag tycker själv hyfsat balanserade inlägg om olika premiumaspekter hos vår BMW vs vår Tesla ]

Tesla-fansen klamrar sig fast vid...

Tycker det är lite elakartade/onödiga personangrepp i tråden/forumet i tid och otid ibland, måste jag få lov att säga. Detta var ju största orsaken till att den gamla tråden stängdes att folk inte kunde diskutera sak utan att diskutera person.

Jag är är minst lika mycket fan av BMW, och har själv två stycken elbilar från BMW (en Mini Cooper och en BMW i5 Touring).

I mitt inlägg, som du citerar och alluderar till är desperat/fan-aktigt, så tog jag upp minst lika många positiva premiumsaker hos vår BMW som hos vår Tesla. Försökte skriva det så ärligt och balanserat som möjligt.

Men tydligen får man inte säga något enda positivt om en enda Tesla på detta forumet, utan att snabbt bli avfärdad som rabiat "tesla-fans", "sekt", "Elon-dyrkare", eller liknade epitet.

Personligen så tar jag inte det minsta åt mig själv att dylika personangrepp (vet själv att jag aldrig är rädd för att ta upp negativa saker med Teslabilar och alltid snabb att kritisera Tesla för dåliga beslut), men tycker att det är lite tråkigt för stämningen på forumet.

Synd att forumet inte skall kunna ha ett öppet och sakligt debattklimat utan onödiga personangrepp och diverse liknande förminskande epitet (som "tesla-fan-boy", etc).

En lite tråkig aspekt av och lite negativ utveckling som forumet genomgått de senaste åren, tyvärr. Visst fanns det personangrepp även förr i tiden, men här var det inte alls i närheten av så illa och så vanligt när jag gick med i forumet för 7-9 år sedan.

Varför det blivit så här har jag inget bra svar på, men jag tycker skillnaden är stor och noterbar.

Sorry, avsikten var inte att du skulle ta åt dig som ett Tesla-fan. Men när för och emot diskussionen mellan iX3 och Y utmynnar i att Teslan är bättre för den har el-öppning på frunken och knapp för att fälla baksätet då blir det missvisande och Tesla-kategoriskt. Jag har som f.d. Tesla förare blivit blown-away av iX3an och delar gärna det (även om infotainment och appen suger).
Forumet är till för oss som gillar bilar och för att dela med oss av erfarenheter. Och jag är helt enig - vi skall fortsätta göra det i god ton.

Det blir det väl inte alls. Folk värderar features olika.
Du kanske inte bryr dig om el-frunk men för någon annan är det extremt viktigt då de använder den konstant.

När man jämför två i grunden bra bilar så blir det ju känslor och smådetaljer som avgör och ibland skaver.
Just frunken är ju obegripligt att man i en helt ny bilmodell som dessutom skall vara en helt ny klass inte kopierat Teslas lösning.
Jag skulle kanske inte skulle avstå ett köp baserat enbart på det men ett exempel på en funktion som borde vara självklart i en ny bil i den prisklassen.

Lika självklart som eljusterbar ratt och utfällbar dragkrok...
Sedan hjälper det inte mycket att frunken öppnas elektriskt om man ändå måste ta upp telefonen eller klicka på skärmen.
Hur svårt kan det vara att montera en knapp?
En knapp för att låsa upp laddkontakten vore också bra.

Det är f.ö. många elbilar som saknar frunk helt och många bilar som inte har tredelat baksäte eller ens skidlucka.

[macky]

Tycker det är lite elakartade/onödiga personangrepp i tråden/forumet i tid och otid ibland, måste jag få lov att säga. Detta var ju största orsaken till att den gamla tråden stängdes att folk inte kunde diskutera sak utan att diskutera person.

Jag är är minst lika mycket fan av BMW, och har själv två stycken elbilar från BMW (en Mini Cooper och en BMW i5 Touring).

I mitt inlägg, som du citerar och alluderar till är desperat/fan-aktigt, så tog jag upp minst lika många positiva premiumsaker hos vår BMW som hos vår Tesla. Försökte skriva det så ärligt och balanserat som möjligt.

Men tydligen får man inte säga något enda positivt om en enda Tesla på detta forumet, utan att snabbt bli avfärdad som rabiat "tesla-fans", "sekt", "Elon-dyrkare", eller liknade epitet.

Personligen så tar jag inte det minsta åt mig själv att dylika personangrepp (vet själv att jag aldrig är rädd för att ta upp negativa saker med Teslabilar och alltid snabb att kritisera Tesla för dåliga beslut), men tycker att det är lite tråkigt för stämningen på forumet.

Synd att forumet inte skall kunna ha ett öppet och sakligt debattklimat utan onödiga personangrepp och diverse liknande förminskande epitet (som "tesla-fan-boy", etc).

En lite tråkig aspekt av och lite negativ utveckling som forumet genomgått de senaste åren, tyvärr. Visst fanns det personangrepp även förr i tiden, men här var det inte alls i närheten av så illa och så vanligt när jag gick med i forumet för 7-9 år sedan.

Varför det blivit så här har jag inget bra svar på, men jag tycker skillnaden är stor och noterbar.

Sorry, avsikten var inte att du skulle ta åt dig som ett Tesla-fan. Men när för och emot diskussionen mellan iX3 och Y utmynnar i att Teslan är bättre för den har el-öppning på frunken och knapp för att fälla baksätet då blir det missvisande och Tesla-kategoriskt. Jag har som f.d. Tesla förare blivit blown-away av iX3an och delar gärna det (även om infotainment och appen suger).
Forumet är till för oss som gillar bilar och för att dela med oss av erfarenheter. Och jag är helt enig - vi skall fortsätta göra det i god ton.

Det blir det väl inte alls. Folk värderar features olika.
Du kanske inte bryr dig om el-frunk men för någon annan är det extremt viktigt då de använder den konstant.

När man jämför två i grunden bra bilar så blir det ju känslor och smådetaljer som avgör och ibland skaver.
Just frunken är ju obegripligt att man i en helt ny bilmodell som dessutom skall vara en helt ny klass inte kopierat Teslas lösning.
Jag skulle kanske inte skulle avstå ett köp baserat enbart på det men ett exempel på en funktion som borde vara självklart i en ny bil i den prisklassen.

Lika självklart som eljusterbar ratt och utfällbar dragkrok...
Sedan hjälper det inte mycket att frunken öppnas elektriskt om man ändå måste ta upp telefonen eller klicka på skärmen.
Hur svårt kan det vara att montera en knapp?
En knapp för att låsa upp laddkontakten vore också bra.

Det är f.ö. många elbilar som saknar frunk helt och många bilar som inte har tredelat baksäte eller ens skidlucka.

Macans lösning för frunken verkar bra. Både via nyckel/app samt genom att toucha porschemärket och med riktiga gasfjädrar som öppnar huven. Audi har ju liknande men låser bara upp utan att huven åker upp själv. BMW är nya på frunk så de hann inte med detta. Blev samma lösning på iX5 vad jag såg med vanliga spaken. På min GT har jag knapp i dörren men sitter ett bökigt porschelås under huven som ändå måste meckas åt sidan för att öppna. Borde vara enkelt detta.

Undra för övrigt när det kommer assisterad stängning av frunken också.

[BaronHellJug]

Undra för övrigt när det kommer assisterad stängning av frunken också.

Då får du sikta på en Lucid Air istället. (sorry för off topic)

lite mer on topic: med OTA uppdateringen fick jag en mer realistisk GOM, tidigare har min kunnat visa över 1000 km vid 80% om jag kört väldigt snålt sista biten innan jag sätter den på laddning. Nu tror jag det står 600 varje gång men har inte kollat så noggrannt. Det motsvarar 750 @ 100% - inte allt för långt från de 777 som min har enligt spec.

Men det kan vara lite speciellt för min bil i och med att jag hade en rätt tidig bil och legat på en väldigt gammal version (typ 11/2025.xx eller nåt sånt) så de som fått bilar senare med nyare version av programvaran kanske inte har denna förbättring.