På vag bilar kunde man förr iaf gå in med vagcom och programmera om lite allt möjligt som vag satt som default
T.ex ändra torkarautomatiken
Vi pratar då bilar från tidigt 2000-tal
På Saab kunde man lära automatiken(optisk avledning från vattendroppar var inputsignal) hur mycket regn man ”ville ha” innan torkarna svepte, samt då även hur ofta. Det var cirka 2006.
Nu ska allt vara automatiskt och icke justerbart i en värld där allt är mjukvarubaserat. Magiskt motsägelsefullt..
Nu bör det påpekas att på Saab 9-5:an så fungerade torkarautomatiken väldigt olika bra på olika exemplar, och jag har en misstanke om att samma gäller andra märken också.
Skillnaden är väl snarare att den bara står på automatisk torkning när du har ställt torkarspaken på det, dvs. vid lätt regn, så man märker inte om automatiken skulle göra fel när det är uppehåll.
På vag bilar kunde man förr iaf gå in med vagcom och programmera om lite allt möjligt som vag satt som default
T.ex ändra torkarautomatiken
Vi pratar då bilar från tidigt 2000-tal
På Saab kunde man lära automatiken(optisk avledning från vattendroppar var inputsignal) hur mycket regn man ”ville ha” innan torkarna svepte, samt då även hur ofta. Det var cirka 2006.
Nu ska allt vara automatiskt och icke justerbart i en värld där allt är mjukvarubaserat. Magiskt motsägelsefullt..
Nu bör det påpekas att på Saab 9-5:an så fungerade torkarautomatiken väldigt olika bra på olika exemplar, och jag har en misstanke om att samma gäller andra märken också.
Skillnaden är väl snarare att den bara står på automatisk torkning när du har ställt torkarspaken på det, dvs. vid lätt regn, så man märker inte om automatiken skulle göra fel när det är uppehåll.
Nu var det 9-3 för mig men inget jag kan relatera till, kanske var de bara olika förar-kalibrerade?…
Spaken står alltid i auto, åtminstone hos mig. Det är liksom halva grejen, att de även startar automatiskt vid första nederbörd. Rent principiellt så har Tesla den av mig upplevt, i särklass sämsta auto-funktionen vad gäller torkare.
Mer luftfjädring åt folket!
TM3P-21/Q3 MIC. Solid black. MB CLS AMG
“Ingen är argare än en medelålders man som har fel” - EIon Musk
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Exakt, så fungerar de på min Highland-26. Inga problem på min tidigare -21 heller. De har aldrig gått igång när jag lagt i drive, underligt att det sker på vissa bilar. Någon enstaka gång/vecka kan torkarna slå ett slag under körning trots att det inte regnar
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Fast ingen av mina tidigare bilar har torrtorkat.
Förutom känsligheten vill jag kunna justera svepfrekvensen i manuellt läge.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Fast ingen av mina tidigare bilar har torrtorkat.
Förutom känsligheten vill jag kunna justera svepfrekvensen i manuellt läge.
Tror du minns vad du vill minnas.
Såväl min Volvo som VW som Renault har torrtorkat.
Men fördelen med dom är att det finns en spak/vred så man snabbt kan slå av det utan att leta i nån meny.
På vag bilar kunde man förr iaf gå in med vagcom och programmera om lite allt möjligt som vag satt som default
T.ex ändra torkarautomatiken
Vi pratar då bilar från tidigt 2000-tal
På Saab kunde man lära automatiken(optisk avledning från vattendroppar var inputsignal) hur mycket regn man ”ville ha” innan torkarna svepte, samt då även hur ofta. Det var cirka 2006.
Nu ska allt vara automatiskt och icke justerbart i en värld där allt är mjukvarubaserat. Magiskt motsägelsefullt..
Jo, det är väl detta som jag saknar på Tesla möjligheten att manuellt finjustera automatiken och dess känslighet.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Fast ingen av mina tidigare bilar har torrtorkat.
Förutom känsligheten vill jag kunna justera svepfrekvensen i manuellt läge.
Tror du minns vad du vill minnas.
Såväl min Volvo som VW som Renault har torrtorkat.
Men fördelen med dom är att det finns en spak/vred så man snabbt kan slå av det utan att leta i nån meny.
Nej, inte alls. Jag tyckte att automatiken i mina Volvo var "dålig" eftersom torkarna startade sent vid snöfall och när det bara stänker från andra bilar.
Sedan köpte jag en Tesla och konstaterade att den var ännu sämre under ovanstående tillfällen, och att den dessutom torrtorkade.
Det har dock blivit bättre. Från att torka hysteriskt i 15 minuter så torrtorkar den "bara" var 15:e minut, och alltid när jag kör in i parkeringshus.
Jag har provkört en 7X och en iX3 i en timme vardera och de torrtorkade inte. Så om de också torrtorkar så är det mycket mer sällan än min Model Y.
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Exakt, så fungerar de på min Highland-26. Inga problem på min tidigare -21 heller. De har aldrig gått igång när jag lagt i drive, underligt att det sker på vissa bilar. Någon enstaka gång/vecka kan torkarna slå ett slag under körning trots att det inte regnar
Bra att din fungerar. Min gjorde det inte. Det är väl ungefär därför Tesla fått så mycket kritik för just autotorkarna. Jag kände mig mest som en betatestare av mjukvaran än en bilägare
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Det var min erfarenhet också innan jag bytte till Mercedes. Nu behöver jag inte längre vara en del av testteamet för vindrutetorkarna
Ge mig bara valbara intervall som är anpassade efter hasthighet.
Auto kommer aldrig´fungera.
Men detta kan man enkelt lägga till och det skulle iaf vara ett litet steg bort från 1970
Teslan är enda bil jag aktivt stänger av torkar automatiken på, alla andra bilar jag någonsin ägt har man ställt på auto när man skaffade den (undantag biltvätt)
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Det var min erfarenhet också innan jag bytte till Mercedes. Nu behöver jag inte längre vara en del av testteamet för vindrutetorkarna
Ja det är något helt annat. Så även ljusautomatiken deras, ILS. Volvo, Tesla mfl framstår som något från Temu när det kommer till torkare och belysning.
Mer luftfjädring åt folket!
TM3P-21/Q3 MIC. Solid black. MB CLS AMG
“Ingen är argare än en medelålders man som har fel” - EIon Musk
På de flesta bilar märker man knappt att autotorkarna finns. Det är väl ungefär det högsta betyg en automatisk funktion kan få.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Fast ingen av mina tidigare bilar har torrtorkat.
Förutom känsligheten vill jag kunna justera svepfrekvensen i manuellt läge.
Tror du minns vad du vill minnas.
Såväl min Volvo som VW som Renault har torrtorkat.
Men fördelen med dom är att det finns en spak/vred så man snabbt kan slå av det utan att leta i nån meny.
Nej, inte alls. Jag tyckte att automatiken i mina Volvo var "dålig" eftersom torkarna startade sent vid snöfall och när det bara stänker från andra bilar.
Sedan köpte jag en Tesla och konstaterade att den var ännu sämre under ovanstående tillfällen, och att den dessutom torrtorkade.
Det har dock blivit bättre. Från att torka hysteriskt i 15 minuter så torrtorkar den "bara" var 15:e minut, och alltid när jag kör in i parkeringshus.
Jag har provkört en 7X och en iX3 i en timme vardera och de torrtorkade inte. Så om de också torrtorkar så är det mycket mer sällan än min Model Y.
Jag tror att Tesla närmat sig problemet från ett annat håll, nämligen hellre ett onödigt slag än ett slag för lite, eftersom torkningen inte bara behövs för föraren utan även för att kamerasystemet inte ska störas. Och det är därför torkarna ställs till Auto när man aktiverar körassistans i någon form.
Har ännu aldrig haft en bil där det fungerar perfekt.
Måste så gott som alltid justera känsligheten.
Nackdelen med Teslas system är att det inte finns något vred att justera med.
Fast ingen av mina tidigare bilar har torrtorkat.
Förutom känsligheten vill jag kunna justera svepfrekvensen i manuellt läge.
Tror du minns vad du vill minnas.
Såväl min Volvo som VW som Renault har torrtorkat.
Men fördelen med dom är att det finns en spak/vred så man snabbt kan slå av det utan att leta i nån meny.
Nej, inte alls. Jag tyckte att automatiken i mina Volvo var "dålig" eftersom torkarna startade sent vid snöfall och när det bara stänker från andra bilar.
Sedan köpte jag en Tesla och konstaterade att den var ännu sämre under ovanstående tillfällen, och att den dessutom torrtorkade.
Det har dock blivit bättre. Från att torka hysteriskt i 15 minuter så torrtorkar den "bara" var 15:e minut, och alltid när jag kör in i parkeringshus.
Jag har provkört en 7X och en iX3 i en timme vardera och de torrtorkade inte. Så om de också torrtorkar så är det mycket mer sällan än min Model Y.
Jag tror att Tesla närmat sig problemet från ett annat håll, nämligen hellre ett onödigt slag än ett slag för lite, eftersom torkningen inte bara behövs för föraren utan även för att kamerasystemet inte ska störas. Och det är därför torkarna ställs till Auto när man aktiverar körassistans i någon form.
Det "andra hållet" handlar om en nästan religiös uppfattning om att kameror räcker till allt.
Trots det har man infört kupéradar.....
Beställd: BMW iX3 50
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
