Hur ägs era elbilar?

[ChristianG123]

Jag håller med, för företaget blir det en ökad kostnad oavsett. Jag har inte sett någon bil som kostar lika mycket som, eller mindre än, förmånsvärdet. Så oavsett om den anställde betalar ner förmånsvärdet till noll, eller byter befintlig lön till förmånsbil (annars tillkommer ju arbetsgivaravgift), så blir det en ökad kostnad för företaget.

Jag tycker att det är värt det och därför låter jag mitt företag erbjuda bilen till mig, men det blir inte kostnadsneutralt för företaget.

[Fredrik j]

Jag håller med, för företaget blir det en ökad kostnad oavsett. Jag har inte sett någon bil som kostar lika mycket som, eller mindre än, förmånsvärdet. Så oavsett om den anställde betalar ner förmånsvärdet till noll, eller byter befintlig lön till förmånsbil (annars tillkommer ju arbetsgivaravgift), så blir det en ökad kostnad för företaget.

Jag tycker att det är värt det och därför låter jag mitt företag erbjuda bilen till mig, men det blir inte kostnadsneutralt för företaget.

En kostnadsneutral förmånsbil är just kostnadsneutral. Bruttolönsavdraget ska betala företagets kostnader är tanken.
Om förmånsvärdet är högre än den faktiska kostnaden för bilen faller syftet. För elbilar är det ju sällsynt tack vare rabatten på 300' på förmånsvärdet.
Angående sociala avgifter så faller dom ju bort vi bruttolönsavdrag och uppstår igen när man lägger på förmånsvärdet.

[krabbanidag]

Förstår inte riktigt vad som menas med kostnadsneutral bil.
En bil som inte kostar? För vem, dig?

[RareEarth]

Förstår inte riktigt vad som menas med kostnadsneutral bil.
En bil som inte kostar? För vem, dig?

(Lönekostnad utan förmånsbil) = (Lönekostnad med förmånsbil + företagets kostnad för bilen)

[mussla]

Förstår inte riktigt vad som menas med kostnadsneutral bil.
En bil som inte kostar? För vem, dig?

En bil som inte kostar för arbetsgivaren. Dvs alla kostnader för bilen dras på den anställdas lön.

[Fredrik j]

Förstår inte riktigt vad som menas med kostnadsneutral bil.
En bil som inte kostar? För vem, dig?

Kostnadsneutral för företaget. Bilens alla kostnader betalas av den anställde

[krabbanidag]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

[Fredrik j]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

[krabbanidag]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

[Fredrik j]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

[krabbanidag]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

[mussla]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

[RareEarth]

Ok, så varför ber man inte om mer lön bara istället och köper bil privat?

Mer lön ger mer tjp, högre deklarerad inkomst, bättre bolånemöjligheter m.m?

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Om det är bättre eller sämre beror på individuella förutsättningar. Man kan avtala att få tjänstepension baserat på före avdrag. Taxeringen blir något lägre pga det rabatterade förmånsvärdet, vilket ju är en av poängerna. Om man har så låg lön att det "betydligt" påverkar hur mycket man får låna så ska man så klart inte ha förmånsbil. Att inte äga bilen själv är en av de stora fördelarna. Ett helt bekymmersfritt bilkörande.

[krabbanidag]

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

[BaronHellJug]

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Här kan väl företagen göra olika men min arbetsgivare (som kör kostnadsneutralt upplägg) gör tjänstepensionsberäkningar innan (brutto-)löneavdrag så det påverkas inte i vårt personalbilsupplägg. Däremot är det så att om man landar under 8,07 inkomstbasbelopp efter löneavdraget påverkas den allämnna pensionen och min arbetsgivare avråder därför medarbetare att skaffa personalbil om så är fallet.

För mig/min arbetsgivare är det också så att parkeringen vid jobbet blir dryga tusenlappen billigare per månad, vi har också ett litet tillskott om man är "duktig" och väljer elbil (för just den delen är det alltså inte kostnadsneutralt).

Sen är det ju också så att de stora leasingföretagen ofta har ramavtal med billeverantörer som kan ge bättre rabatter på bilen än man fått som privatperson - eller åtmistone bättre än vad jag själv lyckats förhandla.

Så det beror lite på upplägget men i just mitt fall är det fortsatt vettigt jämfört med privatköp/leasing allt annat lika, dvs. att man anskaffar en helt ny bil ca vart tredje år - om man jämför med att skaffa en lätt begagnad bil och köra den längre period blir de ju givetvis billigare

[krabbanidag]

Vad har det med kostnadsneutral personalbil att göra?
Om du skulle få mer i lön blir det inte kostnadsneutralt för företaget.
Köper du bilen privat behöver du betala alla kostnader med skattade pengar.

Här kan du läsa lite:

https://www.tholin.se/artiklar/vad-ar-e ... ersonalbil

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Om det är bättre eller sämre beror på individuella förutsättningar. Man kan avtala att få tjänstepension baserat på före avdrag. Taxeringen blir något lägre pga det rabatterade förmånsvärdet, vilket ju är en av poängerna. Om man har så låg lön att det "betydligt" påverkar hur mycket man får låna så ska man så klart inte ha förmånsbil. Att inte äga bilen själv är en av de stora fördelarna. Ett helt bekymmersfritt bilkörande.

Haha det handlar inte om låg lön men en hög lön ger en massa fördelar tex höjer det taxerad inkomst, tjp-avsättningar blir högre, låneförmåga ökar osv. I synnerhet om man satt i system att taktiskt maxbelåna bostad. Vi diskuterade i tråden några sidor bak. Tex med 6000kr skillnad i bruttolön månatligen får man bolåna ca 432 000kr mindre.

[mussla]

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

Kalkylen hade sett annorlunda ut om du hade tagit ut lön från ditt AB och kvittat en del av lönen mot en personalbil till dig själv. Jag förstår att det är mycket mer fördelaktigt att ta ut utdelning - men det är lite av ett specialfall. Det allmänna fallet med tjänstebil är när en anställd kvittar en del av lönen mot en bil. För övrigt så är förmånsvärdena beräknade så att man skall byta bil efter tre år. Bilarna skall roteras och ut på begmarknaden tänker staten.

[mussla]

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Här kan väl företagen göra olika men min arbetsgivare (som kör kostnadsneutralt upplägg) gör tjänstepensionsberäkningar innan (brutto-)löneavdrag så det påverkas inte i vårt personalbilsupplägg. Däremot är det så att om man landar under 8,07 inkomstbasbelopp efter löneavdraget påverkas den allämnna pensionen och min arbetsgivare avråder därför medarbetare att skaffa personalbil om så är fallet.

För mig/min arbetsgivare är det också så att parkeringen vid jobbet blir dryga tusenlappen billigare per månad, vi har också ett litet tillskott om man är "duktig" och väljer elbil (för just den delen är det alltså inte kostnadsneutralt).

Sen är det ju också så att de stora leasingföretagen ofta har ramavtal med billeverantörer som kan ge bättre rabatter på bilen än man fått som privatperson - eller åtmistone bättre än vad jag själv lyckats förhandla.

Så det beror lite på upplägget men i just mitt fall är det fortsatt vettigt jämfört med privatköp/leasing allt annat lika, dvs. att man anskaffar en helt ny bil ca vart tredje år - om man jämför med att skaffa en lätt begagnad bil och köra den längre period blir de ju givetvis billigare

Hur mycket tjänar du ungefär på att ha tjänstebil jmfrt med att leasa eller köpa privat?

[Fredrik j]

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Om det är bättre eller sämre beror på individuella förutsättningar. Man kan avtala att få tjänstepension baserat på före avdrag. Taxeringen blir något lägre pga det rabatterade förmånsvärdet, vilket ju är en av poängerna. Om man har så låg lön att det "betydligt" påverkar hur mycket man får låna så ska man så klart inte ha förmånsbil. Att inte äga bilen själv är en av de stora fördelarna. Ett helt bekymmersfritt bilkörande.

Haha det handlar inte om låg lön men en hög lön ger en massa fördelar tex höjer det taxerad inkomst, tjp-avsättningar blir högre, låneförmåga ökar osv. I synnerhet om man satt i system att taktiskt maxbelåna bostad. Vi diskuterade i tråden några sidor bak. Tex med 6000kr skillnad i bruttolön månatligen får man bolåna ca 432 000kr mindre.

Förmånsvärdet läggs ju på din taxerade inkomst. Det vi pratar om är skillnaden mellan bruttolönsavdraget och det bruttolönspåslag som förmånsvärdet ger.
Tjänar man under brytpunkten för allmän pension ska man vara försiktig med löneväxlingar. För den allmänna pensionen kan man inte, till skillnad mot tjänstepensionen, göra extra inbetalningar. Det är heller inte lika fördelaktigt att göra bruttolönsavdrag om man inte betalar statlig skatt.

[bmwixxdrive50]

Det är ju samma sak. Du får mindre i lön för att få åka i en bil din arbetsgivare äger. Dvs du avstår lön

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

Här kan alla som vill räkna och få fram en jämförbar siffra på privatekonomin.
https://www.teslakalkylen.com

[krabbanidag]

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

Jag sammanfattar ditt inlägg med att du inte förstår dig på det här men samtidigt inte bryr dig eftersom du är en rik jävel?

Här kan alla som vill räkna och få fram en jämförbar siffra på privatekonomin.
https://www.teslakalkylen.com

Jodå jag förstår kalkylen, men kostnadsneutralitet för arbetsgivaren innebär ju att någon (du) ska betala. Kort sagt blir det ju att man avsäger sig lön/andra ersättningar för att få förmånen att åka i arbetsgivarens bil. Det kan säkert vara ok för vissa, själv hade jag valt att maxa inkomst + tjp och andra förmåner än att få en bil från arb givaren. Men vi alla är olika och har olika förutsättningar.

I mitt fall är det, i mina ögon, extremt ovärt. För nån annan passar det säkert bättre

[Fredrik j]

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

Jag sammanfattar ditt inlägg med att du inte förstår dig på det här men samtidigt inte bryr dig eftersom du är en rik jävel?

Här kan alla som vill räkna och få fram en jämförbar siffra på privatekonomin.
https://www.teslakalkylen.com

Jodå jag förstår kalkylen, men kostnadsneutralitet för arbetsgivaren innebär ju att någon (du) ska betala. Kort sagt blir det ju att man avsäger sig lön/andra ersättningar för att få förmånen att åka i arbetsgivarens bil. Det kan säkert vara ok för vissa, själv hade jag valt att maxa inkomst + tjp och andra förmåner än att få en bil från arb givaren. Men vi alla är olika och har olika förutsättningar.

I mitt fall är det, i mina ögon, extremt ovärt. För nån annan passar det säkert bättre

Köper du en bil privat får du ju i praktiken avsäga dig delar av din lön. Inget är gratis.
Tycker du kan sluta dra upp tjänstepensionen då den ofta kompenseras för i seriösa personalbilserbjudanden.
Vad är det för andra för företaget kostnadsneutrala ”förmåner” du tänker dig att maxa som du inte kan maxa om du har förmånsbil?

[krabbanidag]

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

Jag sammanfattar ditt inlägg med att du inte förstår dig på det här men samtidigt inte bryr dig eftersom du är en rik jävel?

Här kan alla som vill räkna och få fram en jämförbar siffra på privatekonomin.
https://www.teslakalkylen.com

Jodå jag förstår kalkylen, men kostnadsneutralitet för arbetsgivaren innebär ju att någon (du) ska betala. Kort sagt blir det ju att man avsäger sig lön/andra ersättningar för att få förmånen att åka i arbetsgivarens bil. Det kan säkert vara ok för vissa, själv hade jag valt att maxa inkomst + tjp och andra förmåner än att få en bil från arb givaren. Men vi alla är olika och har olika förutsättningar.

I mitt fall är det, i mina ögon, extremt ovärt. För nån annan passar det säkert bättre

Köper du en bil privat får du ju i praktiken avsäga dig delar av din lön. Inget är gratis.
Tycker du kan sluta dra upp tjänstepensionen då den ofta kompenseras för i seriösa personalbilserbjudanden.
Vad är det för andra för företaget kostnadsneutrala ”förmåner” du tänker dig att maxa som du inte kan maxa om du har förmånsbil?

Ja så är det men givet min situation är tjänstebil helt ovärt. Förstår däremot att nån veeerkligen vill ha en ny bil och om arbetsgivaren erbjuder ett ok upplägg så är det säkert ok i vissa fall. Har tydligt pekat på vad nackdelarna är också. Sen är väl en ny bil generellt rätt dåligt om man bara har en vanlig inkomst som intäktskälla men det är en annan diskussion också. Kan man komma undan ok och får ut mervärde av en ny bil så kör på det

Finns massa andra förmåner man kan få. Betald restid, längre betald lunch, flexibla arbetstider och arbetsplats osv

[Smarve]

Naturligtvis. Du löneväxlar ju. Hela poängen är att du ska avstå mindre lön än vad bilen hade kostat att köpa privat.
Bilen är kostnadsneutral för FÖRETAGET.

Låter väl inte som nåt jättebra inlägg. Man får låna betydligt mindre vid bostadsköp, taxerar sämre, påverkar tjp avsättningar m.m och man har ändå inte en egen bil.

Jag förstår det som att det har varit fördelaktigt för brukaren av bilen med detta upplägg samtidigt som det är kostnadsneutralt för företaget. Det är väl skatt och moms som har fallit ut till fördel för brukaren. Kalkylen är komplex och jag har hört att det inte är lika fördelaktigt längre.

Ja det är krångligt allt beror på anställningsform mm men överlag tror jag inte på tjänstebil. Låter ovärt

I mitt fall är det exceptionellt ovärt med mkt bra lön via anställning och AB parallellt med mkt hög vinstmarginal där jag bara tar utdelningar

Ska jag ta ut en ny bil får mitt AB bekosta 31% sociala avgifter av förmånsvärdet, finansiell leasingkostnad, inget ränteavdrag på billånet, samtidigt som jag privat får nettolöneavdrag på 50% av förmånsvärdet.
Med en Plaid, även en begagnas från 2023, är förmånsvärdet typ 12 papp.

Så bolaget ska betala 3700/mån socavgifter och jag privat nettolönebeskattas 6 papp

Jag sammanfattar ditt inlägg med att du inte förstår dig på det här men samtidigt inte bryr dig eftersom du är en rik jävel?

Här kan alla som vill räkna och få fram en jämförbar siffra på privatekonomin.
https://www.teslakalkylen.com

teslakalkylen.com verkar kapad/obetald domän?! teslakalkylen.se verkar också trasig.

[BaronHellJug]

Hur mycket tjänar du ungefär på att ha tjänstebil jmfrt med att leasa eller köpa privat?

Det blir ju olika för alla bilar och är starkt kopplat till restvärdet (som i vårt upplägg är en risk jag tar, men också möljig uppsida om det blir bättre än kalkylen). Min senaste bil är inte helt slutavräknad ännu så jag har inte helt facit. Dessutom var just den bilen en katastrof restvärdesmässigt - men det gör faktiskt att personalbilen framstår som mer förmånlig eftersom jag i praktiken betalar det "extra" värdefallet med oskattade pengar utan att förmånsvärdet går upp (dvs. får "rabatt" motsvarande min marginalskatt) .

En grov räkning på kända kostnader och vad jag faktiskt betalt (dvs. bruttolöneavdrag och förmånsvärde) ger vid handen att jämfört med ett privatköp utan lån (hade gått i praktiken för mig) har jag "sparat" 164k på min senaste bil. Då antar jag att jag fått samma restvärde som jag fick när en stor leasingaktör sålde min bil, inte uppenbart att jag skulle lyckats med det, men jag kunde ju också fått mer betalt om jag sålt själv (även om jag tycker det är osannolikt).

Till det kommer då att min arbetsgivare har ett lite märkligt upplägg som gör att parkering blir billigare om man har personalbil, jag skrev ovan att jag trodde det var ca 1000 per månad jag "sparade" men ser att det faktistkt är betyldigt mer (tror de höjt priset om man har privat bil så kanske inte varit så stor skillnad under hela löptiden), bara det är 70k extra i "besparing"

Dessutom ligger jag inte ute med pengar så det finns en alternativintäkt i form av avkastning, oklart vad man ska sätta för kalkylavkastning, kanske 3-4% är rimligt och då är det ganska stora belopp (upp emot 100k över perioden) . Men om jag känner mig själv rätt hade jag nog haft dessa pengar på ett konto med låg el. ingen ränta så tar inte med det här.

EDIT: "sparat" och "besparing" inom citationstecken eftersom det inte är en besparing, att äga bil, speciellt min förra, är dyyyrt men det hade varit ännu dyrare privat...