Köpråd: Beg. Y LR AWD, Ny RWD(Std) eller Ny Premium AWD

[Liqwid78]

Jag landade tillslut i en ny Model Y RWD (Standard) så den är beställd Så det är skitkul, men... jag velar fortsatt om jag ska gå mot en nyare begagnad LR AWD istället. Priset är ungefär samma, men den stora fördelen med en ny är 0-räntan som ändå blir en stor skillnad.

Varför jag velar framförallt är om räckvidden på en ny standard, är tillräckligt över tid? Hur är den på vintern med ett LFP batteri? Duger bakhjulsdrift?

/Beslutsångest

Kan du estimera hur många mil du kör på en dag? Alltså det mest frekventa avståndet som du mest har under hela året. Också om dessa uppstår under en viss säsong.

[Makk-]

Jag landade tillslut i en ny Model Y RWD (Standard) så den är beställd Så det är skitkul, men... jag velar fortsatt om jag ska gå mot en nyare begagnad LR AWD istället. Priset är ungefär samma, men den stora fördelen med en ny är 0-räntan som ändå blir en stor skillnad.

Varför jag velar framförallt är om räckvidden på en ny standard, är tillräckligt över tid? Hur är den på vintern med ett LFP batteri? Duger bakhjulsdrift?

/Beslutsångest

Kan du estimera hur många mil du kör på en dag? Alltså det mest frekventa avståndet som du mest har under hela året. Också om dessa uppstår under en viss säsong.

Vi kör egentligen bara 2-3 mil på en vardag tot. Något mer på helgerna och mer på semester såklart. Men vi är väl runt 1500 mil om året tot. Några längre resor sommar (inom landet) och någon sväng till fjällen vintertid. Har även lite släkt en ca 10 mil bort, där man vill kunna åka tur och retur utan att behöva vara orolig, även vintertid.

Mycket blandat med andra ord

[Liqwid78]

Jag landade tillslut i en ny Model Y RWD (Standard) så den är beställd Så det är skitkul, men... jag velar fortsatt om jag ska gå mot en nyare begagnad LR AWD istället. Priset är ungefär samma, men den stora fördelen med en ny är 0-räntan som ändå blir en stor skillnad.

Varför jag velar framförallt är om räckvidden på en ny standard, är tillräckligt över tid? Hur är den på vintern med ett LFP batteri? Duger bakhjulsdrift?

/Beslutsångest

Kan du estimera hur många mil du kör på en dag? Alltså det mest frekventa avståndet som du mest har under hela året. Också om dessa uppstår under en viss säsong.

Vi kör egentligen bara 2-3 mil på en vardag tot. Något mer på helgerna och mer på semester såklart. Men vi är väl runt 1500 mil om året tot. Några längre resor sommar (inom landet) och någon sväng till fjällen vintertid. Har även lite släkt en ca 10 mil bort, där man vill kunna åka tur och retur utan att behöva vara orolig, även vintertid.

Mycket blandat med andra ord

Du klarar dig med RWD. 20mil på vinter är inte något problem om du startar med 100%. Och jag menar 20mil i 110km/h (motorvägen).
Gå till ABRP hemsida och testa med båda bil konfigurationer. Jag har testat en roadtrip till Kroatien och besparing med en LR var ungefär 1h på en resa på ca 23h.

[Henrik P]

Nån som jämfört eller sett jämförelse Standard Y vs Premium OCH Standard Y vs förra modellen Y? Det man är nyfiken på är ju ljudnivån från väg/vind osv. Är Standard ett fall framåt jämfört med gamla Y? Är det väldigt stor skillnad mellan Premium och Standard?

[togr82]

Nån som jämfört eller sett jämförelse Standard Y vs Premium OCH Standard Y vs förra modellen Y? Det man är nyfiken på är ju ljudnivån från väg/vind osv. Är Standard ett fall framåt jämfört med gamla Y? Är det väldigt stor skillnad mellan Premium och Standard?

Slängde in din fråga i Gemeni och fick följande svar Du fick lite jämförelse med ljudsystemet också på köpet

Ja, det finns nu ganska tydliga svar på detta då Tesla har gjort flera uppdateringar (ibland kallade "Juniper" eller de senaste årsmodellerna) som fokuserat just på komfort och ljudnivå.

Här är en genomgång av de två jämförelserna du söker:

1. Standard Y vs. Förra modellen Y
Detta är den största skillnaden. Om du jämför en nytillverkad Model Y (Standard/RWD) med en som är 2–3 år gammal, är den nya bilen ett betydande steg framåt.

Akustikglas: Nyare modeller har dubbelglas (laminerat) inte bara fram, utan nu ofta runt om, vilket dämpar vindbrus markant i högre hastigheter.

Chassi och dämpning: Tesla har mjukat upp fjädringen (Comfort Suspension). Även om det handlar om körkänsla, minskar det vibrationer och det "mullrande" vägljudet som letar sig in i kupén från ojämn asfalt.

Isolering: Tesla anger själva en minskning av vägbuller med ca 22 % och vindbrus med 20 % i de senaste versionerna tack vare bättre tätningar och mer isoleringsmaterial i hjulhusen.

Slutsats: Ja, en ny Standard är tystare och mer sofistikerad än en äldre Model Y (Long Range eller Performance spelar ingen roll där – årsmodellen är nyckeln).

2. Standard vs. Premium (Long Range/Performance)
Här blir det lite mer tekniskt. Den största skillnaden ligger i glaset och ljudsystemet.

Ljudisolering: I vissa regioner och versioner har Premium-bilarna (AWD) haft mer omfattande ljudisolering (mer akustikglas) än de billigaste Standard-bilarna. Enligt tester (t.ex. från Teslarati) upplevs Standard som något "råare" och släpper in mer ljud från omgivningen, främst för att den ibland saknar det extra tjocka glaset på alla rutor som Premium-paketet inkluderar.

Ljudsystemet: Detta är den mest märkbara skillnaden.

Standard: 7 högtalare och 1 förstärkare. Saknar subwoofer. Ljudet är absolut godkänt för radio och poddar, men känns tunnare.

Premium: 13–15 högtalare, 2 förstärkare och en dedikerad subwoofer. Här får du ett av marknadens bästa ljudsystem som också hjälper till att "maskera" vägljud genom sin fyllighet.

Taket: Standard har i vissa utföranden (beroende på marknad) ett plåttak eller en annan typ av glaskonstruktion som inte dämpar ljud lika effektivt som det fullstora panoramaglastaket med värme/ljud-film i Premium.

[Krasche]

"Taket: Standard har i vissa utföranden (beroende på marknad) ett plåttak eller en annan typ av glaskonstruktion som inte dämpar ljud lika effektivt som det fullstora panoramaglastaket med värme/ljud-film i Premium."

AI gissade fel om plåttak, det är glas även på Standard, dock ej genomskinligt.
Många testare ha nämnt att innertaket kompenserar en del för avsaknaden av laminerade sidorutor.
Den här svenska youtubern pratar mycket om skillnaden mot Premium. Ljudnivån från runt 20 minuter och framåt.

[Freez]

Jag landade tillslut i en ny Model Y RWD (Standard) så den är beställd Så det är skitkul, men... jag velar fortsatt om jag ska gå mot en nyare begagnad LR AWD istället. Priset är ungefär samma, men den stora fördelen med en ny är 0-räntan som ändå blir en stor skillnad.

Varför jag velar framförallt är om räckvidden på en ny standard, är tillräckligt över tid? Hur är den på vintern med ett LFP batteri? Duger bakhjulsdrift?

/Beslutsångest

Kommer precis från en RWD från 2023. 8000 körda mil och det är en kanonbil. Jag upplever att den funkar bra på vintern och räckvidden räcker. Fördelen med LFP är att du oftare kan ladda till 100% så skillnaden blir inte så stor jmft med AWD. Jag har nu skaffat en MYP mest för det är lite kul, hade annars utan problem kunnat köra vidare med min RWD. Kanon bil!

Men om du vill ha glastak, bättre stereo mm kan beg RWD/LR AWD eller ny AWD vara ett bättre alternativ.

[Liqwid78]

Nån som jämfört eller sett jämförelse Standard Y vs Premium OCH Standard Y vs förra modellen Y? Det man är nyfiken på är ju ljudnivån från väg/vind osv. Är Standard ett fall framåt jämfört med gamla Y? Är det väldigt stor skillnad mellan Premium och Standard?

Slängde in din fråga i Gemeni och fick följande svar Du fick lite jämförelse med ljudsystemet också på köpet

Ja, det finns nu ganska tydliga svar på detta då Tesla har gjort flera uppdateringar (ibland kallade "Juniper" eller de senaste årsmodellerna) som fokuserat just på komfort och ljudnivå.

Här är en genomgång av de två jämförelserna du söker:

1. Standard Y vs. Förra modellen Y
Detta är den största skillnaden. Om du jämför en nytillverkad Model Y (Standard/RWD) med en som är 2–3 år gammal, är den nya bilen ett betydande steg framåt.

Akustikglas: Nyare modeller har dubbelglas (laminerat) inte bara fram, utan nu ofta runt om, vilket dämpar vindbrus markant i högre hastigheter.

Chassi och dämpning: Tesla har mjukat upp fjädringen (Comfort Suspension). Även om det handlar om körkänsla, minskar det vibrationer och det "mullrande" vägljudet som letar sig in i kupén från ojämn asfalt.

Isolering: Tesla anger själva en minskning av vägbuller med ca 22 % och vindbrus med 20 % i de senaste versionerna tack vare bättre tätningar och mer isoleringsmaterial i hjulhusen.

Slutsats: Ja, en ny Standard är tystare och mer sofistikerad än en äldre Model Y (Long Range eller Performance spelar ingen roll där – årsmodellen är nyckeln).

2. Standard vs. Premium (Long Range/Performance)
Här blir det lite mer tekniskt. Den största skillnaden ligger i glaset och ljudsystemet.

Ljudisolering: I vissa regioner och versioner har Premium-bilarna (AWD) haft mer omfattande ljudisolering (mer akustikglas) än de billigaste Standard-bilarna. Enligt tester (t.ex. från Teslarati) upplevs Standard som något "råare" och släpper in mer ljud från omgivningen, främst för att den ibland saknar det extra tjocka glaset på alla rutor som Premium-paketet inkluderar.

Ljudsystemet: Detta är den mest märkbara skillnaden.

Standard: 7 högtalare och 1 förstärkare. Saknar subwoofer. Ljudet är absolut godkänt för radio och poddar, men känns tunnare.

Premium: 13–15 högtalare, 2 förstärkare och en dedikerad subwoofer. Här får du ett av marknadens bästa ljudsystem som också hjälper till att "maskera" vägljud genom sin fyllighet.

Taket: Standard har i vissa utföranden (beroende på marknad) ett plåttak eller en annan typ av glaskonstruktion som inte dämpar ljud lika effektivt som det fullstora panoramaglastaket med värme/ljud-film i Premium.

Du får fråga mer specifik bilar i Europa. Tesla Y efter ca-21 har dubbelglas. Det Gemeni skrev gäller US modellerna.

[westerlu77]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

[manneson]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

[Liqwid78]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

[manneson]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Enklare att maila något dussin ÅF.
Då vet man direkt vilka som är intresserade av affär utan att behöva åka nånstans.

[mikebike]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Jag bad om offert på EX60 och iX3. Inte en spänn i rabatt.

[Dexter86]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Jag bad om offert på EX60 och iX3. Inte en spänn i rabatt.

Fick 5% på EX60 utan att ens nämna rabatt
Dock grundpriset på bilen, inte utr

[mikebike]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Jag bad om offert på EX60 och iX3. Inte en spänn i rabatt.

Fick 5% på EX60 utan att ens nämna rabatt
Dock grundpriset på bilen, inte utr

Jag försökte pruta till mig en gratis service hos BMW/Hedins. Nix.

[Liqwid78]

Tittar lite nyfiket på MY Juniper och priserna är ju fortfarande skyhögt på dessa modeller. 610 tkr för en 2025 som har gått 4500 mil på Riddermark. Är inte det lite anmärkningsvärt?

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Enklare att maila något dussin ÅF.
Då vet man direkt vilka som är intresserade av affär utan att behöva åka nånstans.

Jag gjorde det när jag köpte en Kia Sportage, fick 12% rabatt och en Skoda Superb när den nya modellen kom 2016, fick 8% rabatt. Bara genom att maila.

[manneson]

Samma med många beggade elbilar nu.
Bättre köpa nytt.

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Jag bad om offert på EX60 och iX3. Inte en spänn i rabatt.

Fick 5% på EX60 utan att ens nämna rabatt
Dock grundpriset på bilen, inte utr

Jag försökte pruta till mig en gratis service hos BMW/Hedins. Nix.

Kontaktade du bara en ÅF?
Dåligt prutat i så fall. Försök med ett dussin åtminstone.

[mikebike]

Det är nästan bara Tesla som kör fasta priser. De andra gör man en affär med. Man hittar den bilen man vill ha och sedan förhandlar man. Det tar inte särskilt lång tid heller.
”Jag har tittat på många olika alternativ. Er bil är fin men den har inte den rätta priset….”
Börja med -15% så landar ni säker runt 10%.
Om inte så går man därifrån och lär sig mer om förhandlingsteknik.

Jag bad om offert på EX60 och iX3. Inte en spänn i rabatt.

Fick 5% på EX60 utan att ens nämna rabatt
Dock grundpriset på bilen, inte utr

Jag försökte pruta till mig en gratis service hos BMW/Hedins. Nix.

Kontaktade du bara en ÅF?
Dåligt prutat i så fall. Försök med ett dussin åtminstone.

En av vardera, de närmaste. Menar du att det bara går att pruta hos vissa?

[pejvic]

Ja brorsan köpte sin XC60 i Enköping trots att han bor i sumpan.
Haga norra vägrade ge det pris Enköping gav

[pejvic]

Jag landade tillslut i en ny Model Y RWD (Standard) så den är beställd Så det är skitkul, men... jag velar fortsatt om jag ska gå mot en nyare begagnad LR AWD istället. Priset är ungefär samma, men den stora fördelen med en ny är 0-räntan som ändå blir en stor skillnad.

Varför jag velar framförallt är om räckvidden på en ny standard, är tillräckligt över tid? Hur är den på vintern med ett LFP batteri? Duger bakhjulsdrift?

/Beslutsångest

Kan du estimera hur många mil du kör på en dag? Alltså det mest frekventa avståndet som du mest har under hela året. Också om dessa uppstår under en viss säsong.

Vi kör egentligen bara 2-3 mil på en vardag tot. Något mer på helgerna och mer på semester såklart. Men vi är väl runt 1500 mil om året tot. Några längre resor sommar (inom landet) och någon sväng till fjällen vintertid. Har även lite släkt en ca 10 mil bort, där man vill kunna åka tur och retur utan att behöva vara orolig, även vintertid.

Mycket blandat med andra ord

RWD:n drar ju mkt mindre. Du kommer lika långt i den som en gammal LR
En fråga - har du inte känt att gamla karossen är "för gammal"?
För mig som haft några 3/Y skulle det kännas helt otänktbart att betala nästan lika mkt för en med gamla utseendet, högre försäkring, sämre garantier som en ny.
Till slut blir det ju som att köra äldsta V70:n när man åker gamla 3/Y - designen börjar bli väldigt uttjatad och gammal.
Jag tycker dessutom det är synd att de inte uppdaterat känslan mer inne i Juniper, den känns gammal inuti men ny utvändigt.

[manneson]

Jag bad om offert på EX60 och iX3. Inte en spänn i rabatt.

Fick 5% på EX60 utan att ens nämna rabatt
Dock grundpriset på bilen, inte utr

Jag försökte pruta till mig en gratis service hos BMW/Hedins. Nix.

Kontaktade du bara en ÅF?
Dåligt prutat i så fall. Försök med ett dussin åtminstone.

En av vardera, de närmaste. Menar du att det bara går att pruta hos vissa?

Givetvis.

[mikebike]

Ja brorsan köpte sin XC60 i Enköping trots att han bor i sumpan.
Haga norra vägrade ge det pris Enköping gav

Jag bor i Haga Norra.