Tips före garantin går ut som sparade mig 13kkr

[Berguv]

Hej,

Vid besiktningen år tre fick jag underkänt på hjulupphängning vänster bak. Togs på garantin.

Inför att garantin går ut i sommar åkte jag till Bilprovningen och betalade 300 sek för en kontroll av hjulupphängningar.

Höger bak påväg att ge sig.

Får detta protokollfört, begär garantiåtgärd av Tesla.

Får det. När bilen är där upptäcker de missljud från framvagnen, de byter delar i båda främre upphängningarna och gör hjulinställning. For free.
Listpriset var ca 13000 för detta.

Passa på före garantin går ut.

[Sportbilsentusiasten]

Hej,

Vid besiktningen år tre fick jag underkänt på hjulupphängning vänster bak. Togs på garantin.

Inför att garantin går ut i sommar åkte jag till Bilprovningen och betalade 300 sek för en kontroll av hjulupphängningar.

Höger bak påväg att ge sig.

Får detta protokollfört, begär garantiåtgärd av Tesla.

Får det. När bilen är där upptäcker de missljud från framvagnen, de byter delar i båda främre upphängningarna och gör hjulinställning. For free.
Listpriset var ca 13000 för detta.

Passa på före garantin går ut.

Hur långt hade bilen gått?

[Lind1977]

Jag har precis dessa funderingar. Hämtade ut min bil för 4 år sedan i slutet av juni. Men har ingen grufman I närheten vad jag vet. (mellan Borås och Göteborg).
Vore ju toppen om någon kunde ge mig ett tips på en verkstad som kan elbilar och helst Tesla för att kolla upp inför slutet av garantin.

Mvh Andreas

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

[jonasl]

https://www.bilprovningen.se/tjanster/e ... ch-bakvagn

Den här kan ju vara en variant, klart billigare än Grufmans pre-garantiutgångs-koll iaf.

[SwedishAdvocate]

Jag har precis dessa funderingar. Hämtade ut min bil för 4 år sedan i slutet av juni. Men har ingen grufman I närheten vad jag vet. (mellan Borås och Göteborg).
Vore ju toppen om någon kunde ge mig ett tips på en verkstad som kan elbilar och helst Tesla för att kolla upp inför slutet av garantin. […

Vet inte. Men enligt Google's AI:

Det finns flera specialiserade verkstäder för elbilar i Göteborg, inklusive Auto-Bil i Göteborg AB (elektronisk service), Blixtra (specialister på el/hybrid) […]. Mekonomen och Meca har också godkända elbilsverkstäder i området.

Verkstäder för Elbil i Göteborg:
Blixtra Mobility: Reparation och service av el/hybrider oavsett märke […]
Auto-Bil i Göteborg AB: Felsökning och batteribyte.
Automekano i Göteborg AB (Bosch Car Service): Specialister på el- och hybridfordon. […]
Mekonomen/Meca: Flera platser i Göteborg, t.ex. Ringön och Masthugget, är utbildade för elbilsservice.

https://www.google.com/search?q=verksta ... e&ie=UTF-8

Om man kollar kundbetyg på reco.se och google, samt jämför det dom kan erbjuda med vad Grufman erbjuder, så kanske det går att komma fram till ngt.

Sen finns det säkert ngt någonstans inte så långt ~norrut på andra sidan norska gränsen. Men dit är det ju en bit…

[Teslaaa]

Jag har precis dessa funderingar. Hämtade ut min bil för 4 år sedan i slutet av juni. Men har ingen grufman I närheten vad jag vet. (mellan Borås och Göteborg).
Vore ju toppen om någon kunde ge mig ett tips på en verkstad som kan elbilar och helst Tesla för att kolla upp inför slutet av garantin.

Mvh Andreas

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

Gjorde en fram/bak-vagns kontroll hos bilprovningen i Partille för 269kr. Upptäckte glapp i bakhjulen som åtgärdades på garanti av tesla.

[Halle]

Hur lång garanti har man? Jag hämtade ut min Y februari 2024 som nu har gått 4500 mil.

[mussla]

Hur lång garanti har man? Jag hämtade ut min Y februari 2024 som nu har gått 4500 mil.

Fyra år eller 8000 mil. Det som inträffar först.

[mussla]

Hur är det förresten med besiktning - är det ok att lyfta i hjulupphängningen? Jag har hört olika om detta.

[TeslaLeo]

Hur är det förresten med besiktning - är det ok att lyfta i hjulupphängningen? Jag har hört olika om detta.

De enda av Tesla godkända lyftpunkterna är just lyftpunkterna.

Används något annat gäller inte garantin och det kan ge problem. Tesla tar inget ansvar då.

Så se till att däckskiftare och besiktningen lyfter rätt. Jag har alltid med mig egna lyftpuckar.

[Tellus]

Hur lång garanti har man? Jag hämtade ut min Y februari 2024 som nu har gått 4500 mil.

Fyra år eller 8000 mil. Det som inträffar först.

Batteri och drivlina 8 år / 19200 mil

[AAKEE]

Hur är det förresten med besiktning - är det ok att lyfta i hjulupphängningen? Jag har hört olika om detta.

De enda av Tesla godkända lyftpunkterna är just lyftpunkterna.

Används något annat gäller inte garantin och det kan ge problem. Tesla tar inget ansvar då.

Så se till att däckskiftare och besiktningen lyfter rätt. Jag har alltid med mig egna lyftpuckar.

Ska besiktiga i närtid.

Opus, åtminstone i den här schtaan, har fixat prylar för korrekt lyft.

[mussla]

Hur är det förresten med besiktning - är det ok att lyfta i hjulupphängningen? Jag har hört olika om detta.

De enda av Tesla godkända lyftpunkterna är just lyftpunkterna.

Används något annat gäller inte garantin och det kan ge problem. Tesla tar inget ansvar då.

Så se till att däckskiftare och besiktningen lyfter rätt. Jag har alltid med mig egna lyftpuckar.

Ska besiktiga i närtid.

Opus, åtminstone i den här schtaan, har fixat prylar för korrekt lyft.

Tack bra att veta. Någon påstod att besiktningen inte kontrollera hjulupphängning (?) om de lyfter i lyftpunkterna. Någon som vet hur det ligger till med det?

[AAKEE]

Hur är det förresten med besiktning - är det ok att lyfta i hjulupphängningen? Jag har hört olika om detta.

De enda av Tesla godkända lyftpunkterna är just lyftpunkterna.

Används något annat gäller inte garantin och det kan ge problem. Tesla tar inget ansvar då.

Så se till att däckskiftare och besiktningen lyfter rätt. Jag har alltid med mig egna lyftpuckar.

Ska besiktiga i närtid.

Opus, åtminstone i den här schtaan, har fixat prylar för korrekt lyft.

Tack bra att veta. Någon påstod att besiktningen inte kontrollera hjulupphängning (?) om de lyfter i lyftpunkterna. Någon som vet hur det ligger till med det?

Jag känner stationschefen litegrann och frågade när jag besiktade en av mina fossilare.
De har skaffat rätt prylar och lyfter enligt Teslas råd i vart fall.
Stationschefen tyckte att man inte skadar ngt om man lyfter på klassisk sätt men det var beslutat att göra som Tesla vill -Bra tycker jag. Det blir opus för mig.

[Berguv]

Någon frågade hur långt bilen gått. Typ 7000. Vid tre år fick jag underkänt på besiktningen på vänster bak, då hade den gått ca 5000.

Ang lyft har jag varit på flera olika besiktningar och däckverkstäder, aldrig sett någon som inte slänger in lyftpuckar.

[Teslared]

Vissa besiktningar har inte tillräckligt med räckvidd i lyften så att den når ut till lyftpunkterna. Det finns förlängare som man sätter in i lyften och då funkar det bra. Att lyfta i uphängningen är ett oskick och är inte så bra för gummibussningarna som inte alltid är designade för höga vikter. Ofta bara slöhet att man inte fixat det!
Jag kontaktade besiktningen innan för att vara säker på att de kunde lyfta på rätt sätt.

[Lind1977]

Det som verkar vara att göra är att boka en fram/bak-vagns kontroll hos någon av de olika bilprovning anläggningar som erbjuder det.

Kolla för ev läckage vid ac kompressor innanför frunken

Självdiagnos I service menyn för värme/kylanläggning.

Något mer vi kan fylla på i listan?

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

[Berguv]

Det var de sakerna jag kollade. Inspirerad av Grufman.

Hade Claud att göra någon form av deep research för att hitta vad folk talade om på nätet men den hittade inget annat.

[Lind1977]

Jag måste nog säga att aldrig har jag varit med om en bil jag haft som är 4 år men ändå känns som ny x)..
Märker inget när man kör och mjukvaran uppdateras och anpassas till nya lösningar.

Skickat från min LE2123 via Tapatalk

[AAKEE]

Jag hade in min S på byte av värmepump, ~600 mil kvar på garantin så jag bad dem göra en grundlig koll på hela bilen, inkl hjulupphängningen som hade börjat höras lite mer än innan. Tesla tog 3750:- för en sån koll.

När jag hämtade ut bilen hade man bytt flera delar på hjulupphängningen i alla fyra hörnen och gjort en hjulinställning. Vet inte om det går se någon spec på exakt vad de bytr, men det låter ju som det var värt de 3750:- det kostade.
Har inte riktigt hunnit avgöra om bilen blev tystare, inte kört på såna vägar direkt ännu och vinterns skrovelväg är slut.

Det var inget knussel med att de faktiskt bytte vad de nu tyckte de behövde byta, så det var riktigt bra tänker jag.

Besiktning nästa vecka och jag kommer såklart kolla en sväng sjålv innan garantin går ut.

[SwedishAdvocate]

[frippe]

Gjorde precis en extrabesiktning på hjulupphängningar men allt såg toppen ut. Snart fyra år och gått 7000 mil.
Någon mm kvar på originalsommardäcken också.

[slugger75]

Jag gjorde en kontroll hos Grufman bil för några veckor sedan, inför att min Model Y närmade sig 4 år.

Kontrollen kostade 5.000 kr.

Grufman konstaterade litet glapp på båda camberbussningarna bak samt trasig dimljusjustering.

Jag kontaktade då Tesla och bokade in ett verkstadsbesök/garantireparation, där jag hänvisade till Grufmans findings.

Tesla verkade lita på Grufman, för jag blev uppringd några dagar före verkstadsbesöket där de berättade att de hade beställt hem delar till min bil.

Det visade sig sen att Tesla under verkstadsbesöket bekräftade glapp i bussningarna, pga slitage i de bakre spindlarna och bärarmarna. De bytte då bakre spindlarna på båda sidor, de främre nedre länkarmarna samt de övre bakre länkarna. Även en fyrhjulsjustering gjordes, samt byte av dimljus.

Jag har ingen aning om vad det hade kostat om det inte gått på garantin, nån som vet?

Känslan är i alla fall att det var bra att jag ändå gjorde kontrollen hos Grufman.

[Teslaaa]

Jag gjorde en kontroll hos Grufman bil för några veckor sedan, inför att min Model Y närmade sig 4 år.

Kontrollen kostade 5.000 kr.

Grufman konstaterade litet glapp på båda camberbussningarna bak samt trasig dimljusjustering.

Jag kontaktade då Tesla och bokade in ett verkstadsbesök/garantireparation, där jag hänvisade till Grufmans findings.

Tesla verkade lita på Grufman, för jag blev uppringd några dagar före verkstadsbesöket där de berättade att de hade beställt hem delar till min bil.

Det visade sig sen att Tesla under verkstadsbesöket bekräftade glapp i bussningarna, pga slitage i de bakre spindlarna och bärarmarna. De bytte då bakre spindlarna på båda sidor, de främre nedre länkarmarna samt de övre bakre länkarna. Även en fyrhjulsjustering gjordes, samt byte av dimljus.

Jag har ingen aning om vad det hade kostat om det inte gått på garantin, nån som vet?

Känslan är i alla fall att det var bra att jag ändå gjorde kontrollen hos Grufman.

Vad mer ingick i denna kontroll?

Jag fick också veta att jag har glapp i båda bakhjulen vid kontroll, dock för 269kr hos bilprovningen. Tesla åtgärdade på garanti med detta underlag.

[slugger75]

Jag gjorde en kontroll hos Grufman bil för några veckor sedan, inför att min Model Y närmade sig 4 år.

Kontrollen kostade 5.000 kr.

Grufman konstaterade litet glapp på båda camberbussningarna bak samt trasig dimljusjustering.

Jag kontaktade då Tesla och bokade in ett verkstadsbesök/garantireparation, där jag hänvisade till Grufmans findings.

Tesla verkade lita på Grufman, för jag blev uppringd några dagar före verkstadsbesöket där de berättade att de hade beställt hem delar till min bil.

Det visade sig sen att Tesla under verkstadsbesöket bekräftade glapp i bussningarna, pga slitage i de bakre spindlarna och bärarmarna. De bytte då bakre spindlarna på båda sidor, de främre nedre länkarmarna samt de övre bakre länkarna. Även en fyrhjulsjustering gjordes, samt byte av dimljus.

Jag har ingen aning om vad det hade kostat om det inte gått på garantin, nån som vet?

Känslan är i alla fall att det var bra att jag ändå gjorde kontrollen hos Grufman.

Vad mer ingick i denna kontroll?

Jag fick också veta att jag har glapp i båda bakhjulen vid kontroll, dock för 269kr hos bilprovningen. Tesla åtgärdade på garanti med detta underlag.

Låter som ett bra pris. Hoppas du inte hade nåt mer fel på bilen.

Vet inte exakt vad som ingick, det var väl som en "vanlig" service.