Tesla Juniper bromsljud

[HelectriC]

Min MYP Juniper har inte haft ett ljud från bromsarna sen det blev minusgrader. Misstänker det har med regn och plusgrader att göra.

[Sweaberg]

Haft detta problem sedan i höstas, tänkte först att det skulle bli bättre med tiden men det är raka motsatsen. Nu hittade jag denna tråden så förstår att man inte är ensam..

Fick svar idag av Service teamet att det inte går att göra något mer än att vänta tills de hittar en lösning...

Hela kvarteret hör när jag kommer hem på kvällarna, det är oerhört pinsamt att sitta i en så ny, dyr och fin bil och sedan förstöra öronen på folk. Skäms när man åker runt och försöker undvika att bromsa så mycket det går vilket gör körningen farlig. Låter till och med under Enpedalskörning ibland.

[elbilly]

Ja absolut, en Juniper uttagen i våras förra året, 1600 mil

Känns väldigt märkligt.
Du har inte rapporterat andra problem också?
Liftgate har väl ingenting med detta att göra?

Det är nog bara 2 service bulletiner som skulle kontrolleras oavsett anledning till service.

Då borde detta gå ut som info till alla ägare då bilarna saknar serviceintervall.

[Fredrik j]

Min MYP Juniper har inte haft ett ljud från bromsarna sen det blev minusgrader. Misstänker det har med regn och plusgrader att göra.

Ja, fukt och temperatur påverkar sannolikt kontakten mellan bromsbelägg och kolv. Även klossarnas anläggning mot oket påverkas sannolikt också.

[VoltViking]

Någon som fått svar att detta är helt normalt från service.
Omöjligt att säga om det är från officellt håll eller något som serviceverkstad hittar på själva.

Pratade med en verkstad som också trodde bromsbeläggen var problemet. Det är ingen som har testat byta?

Förstår att man inte vill bekosta det själv på en ny bil men samtidigt är det väl bättre än att irritera sig i ca 6k mil över något Tesla inte kommer åtgärda.

[Kenta Tesla]

Ahh kan det vara så att beläggen är för hårda, jag vet att BSR säljer olika varianter på belägg och hårda ska tåla mera värme och behöver vara varma för att funka bra, osv vi använder ju knappt bromsarna och kanske behöver mjukare belägg som blir varmare och greppar bättre än hårda upp till en viss temperatur.

[elbilly]

Känns inte som det är något problem med själva bromsverkan även med kalla bromsar.
Bara ljudet som skär igenom kropp och själ och hela grannskapet...

[Kenta Tesla]

Tänker mera på att hårda belägg kanske lättare kan ge ljud från sig, hårt mot hårt så att säga

[elbilly]

Här är lite fint bromstjut vid 4:10


Så även MYP har problemet.

[TeslaKotte]

Service bulletin ute nu?

https://service.tesla.com/docs/ServiceB ... Rotors.pdf

IMG_4347.jpeg

[Nicke Nyfiken]

Service bulletin ute nu?

https://service.tesla.com/docs/ServiceB ... Rotors.pdf

IMG_4347.jpeg

Lösningen är alltså att byta de främre bromsskivorna.
Bromsbeläggen byts inte.

Då är det bara för alla Juniperägare att ställa sig i kö.
Tesla kommer inte ens att verifiera felet innan byte. Det räcker att bilägaren klagar på oljud så bytes bromsskivorna. Med andra ord, det blir ingen återkallelse på alla bilar för åtgärd, utan enbart på de bilar där ägarna klagar. Men det ska göras innan bilen gått 5000 mil, annars får man betala för bytet.

[Tesla2026]

Jag bokade service nu med anledning av gnisslande bromsar. Står att de byter "Front Brake Rotors"

[Drutten71]

Haft bilen i 1mån nu. Inte ett ljud. Tyst och fin. Peppar peppar...
Andra irriterande saker. Tycker att spolarvätskan fungerar dåligt och att den inte torkar rent längst ner till höger på fönstret. Samtidigt så smetar smutsiga spolarvätskan ut förar-sidofönstret. Blir smutsiga ränder.
Plus, att jag också upplever att det är kallt vid benen, dåligt med värmecirkulation där. Som någon annan påpekade.
Men, fortfarande en pigg och rolig bil. Känns som en liten lätt bil. Inte premiumbil men en mkt bra bil för pengarna.

[elbilly]

Service bulletin ute nu?

https://service.tesla.com/docs/ServiceB ... Rotors.pdf

IMG_4347.jpeg

Så det är äntligen konfirmerat och lokaliserat.
Blir till att boka ett serviceärende.

[Nicke Nyfiken]

Haft bilen i 1mån nu. Inte ett ljud. Tyst och fin. Peppar peppar...
Andra irriterande saker. Tycker att spolarvätskan fungerar dåligt och att den inte torkar rent längst ner till höger på fönstret. Samtidigt så smetar smutsiga spolarvätskan ut förar-sidofönstret. Blir smutsiga ränder.
Plus, att jag också upplever att det är kallt vid benen, dåligt med värmecirkulation där. Som någon annan påpekade.
Men, fortfarande en pigg och rolig bil. Känns som en liten lätt bil. Inte premiumbil men en mkt bra bil för pengarna.

Tror du hamnade i helt fel tråd.

[merc_slk_amg]

Service bulletin ute nu?

https://service.tesla.com/docs/ServiceB ... Rotors.pdf

IMG_4347.jpeg

Ja, det är ju skönt att de har lokaliserat problemet och utför åtgärd.
Från början var det inget jag noterade, men nu måste man bromsa hårt några gånger för att det skall bli tyst.
Men dagen efter är det samma gnäll igen.
Så tid är bokad nu.

[Nietzsche]

Tack för infon.

Jag var snabb att lägga ett ärende och blev uppringd ganska omgående för tidsbokning. Gött att äntligen bli av med missljudet

[Johan71]

Tack för infon.

Jag var snabb att lägga ett ärende och blev uppringd ganska omgående för tidsbokning. Gött att äntligen bli av med missljudet

Samma här har redan bokat.

[merc_slk_amg]

Ett AI svar gällande skrikande bromsar på Model Y Juniper.

” De nya skivorna är på väg att bli den nya produktionsstandarden i Berlin (Giga Berlin), men de monteras inte på alla bilar från dag ett av flera skäl:
* Lagerhållning och logistik: Tesla använder upp befintliga komponentlager innan de byter helt på produktionslinjen. Bilar som tillverkats nära varandra kan därför ha olika versioner av skivor beroende på exakt när de rullade av bandet.
* Kostnadsoptimering: Den uppdaterade skivan med högre kolhalt eller ändrad ytfinish är dyrare att tillverka. Tesla tenderar att endast använda dyrare komponenter som standard när "returgraden" (garantiärenden) blir så hög att det kostar mer att byta ut dem i efterhand än att montera dem direkt.
* Geografiska skillnader: De bilar som säljs i Sydeuropa eller Kalifornien drabbas sällan av dessa problem. Tesla har historiskt sett försökt använda en "global standard", men det har visat sig att det nordiska klimatet med salt och fukt kräver en annan specifikation för att undvika resonans och korrosion.
* Infasningsperiod: Vid större uppdateringar som Model Y "Juniper" sker ofta ändringar i flera steg. Om Tesla upptäcker materialproblem under de första månaderna av produktion, skickar de ut förbättrade delar som "service-fix" innan de hunnit integrera dem fullt ut i huvudproduktionen.
Varför de inte monterades direkt:
Det handlar ofta om att materialfelet eller resonansfrekvensen upptäcktes först vid storskalig användning i verkliga förhållanden. När klagomålen når en viss nivå utfärdar Tesla en instruktion till sina Service Centers att byta till den "reviderade" delen vid kundklagomål – vilket är precis det du ser hända nu.
Om du får dina skivor utbytta nu får du den senaste versionen, som sannolikt kommer att vara standard på alla bilar som lämnar fabriken om några månader. Du kan verifiera din service hos Tesla Support för att se om de specifika delnumren på ditt kvitto matchar de nya "revised" komponenterna.”

[heldiggrisen]

Service bulletin ute nu?

https://service.tesla.com/docs/ServiceB ... Rotors.pdf

IMG_4347.jpeg

Kudos.
Det är inlägg som det här som gör forumet så sjukt bra.
Trevlig helg.