Audi e-tron

[lawe]

Nu har vår Q8 55 rullat 2000 mil. Inte ett enda fel eller bugg som jag upptäckt. 0%. Zero. Mycket uppskattat!

Förbrukning är hög (särskilt för mig som mest kör i raskt tempo på glestrafikersd E4 i Norrland), men det var jag beredd på och det stör mig inte.

Den kommer sannolikt inte bli en kanonaffär för mitt företag där jag har den på finansiell leasing... Men uj vilken trevlig bil! Kommer bli svårt att byta. Neue Klasse kanske när det blir dags?

Det var allt för idag

[Off Grid Byggaren]

Nu har jag kört 6 år och 1 månad totalt 8700 mil med min Audi e-tron 55 utan några problem. Några garantiåtgärder har utförts.

Fick nyligen ett stenskott som blev en spricka i vindrutan, så det får bli en ny vindruta vilket är välbehövligt.

Andrahandsvärdet på dyra elbilar är lågt. Tittar runt på lite olika nya elbilar, men trivs så bra med min trotjänare och hittar ingen bilförsäljare som kommer med något vettigt inbytespris, förutom Porsche Macan med 75 års kampanjen, som är lite väl dyr och trång.

Körde upp en liten traktor till Ångermanland nyligen, laddningen är lika snabb fortfarande som när den var helt ny. Fast batteriet har förstås degraderats en bit, men ingen praktiskt skillnad för min del. Fick ju nyare mjukvara som låste upp en del kapacitet i batteriet och ny BMS-mjukvara år 2022 som gjorde susen.
.

[elnice87]

Hur är det nu med begagnade etron 55 från 2022 och framåt, har de fått mer räckvidd / upplåsta batterier ? Är försäkring galet dyrt ? Osv

[Off Grid Byggaren]

Hur är det nu med begagnade etron 55 från 2022 och framåt, har de fått mer räckvidd / upplåsta batterier ? Är försäkring galet dyrt ? Osv

Uppgraderingarna har alla fått vad jag förstår, så det bör vara lika fram till Q8 e-tron kom. 2022 bilarna hade väl allt fixat redan vid leverans.

Min helförsäkring med 1500 mil har årspremie: 11 002 kr för år 2025

[Nect]

Nu har jag kört 6 år och 1 månad totalt 8700 mil med min Audi e-tron 55 utan några problem. Några garantiåtgärder har utförts.

Fick nyligen ett stenskott som blev en spricka i vindrutan, så det får bli en ny vindruta vilket är välbehövligt.

Andrahandsvärdet på dyra elbilar är lågt. Tittar runt på lite olika nya elbilar, men trivs så bra med min trotjänare och hittar ingen bilförsäljare som kommer med något vettigt inbytespris, förutom Porsche Macan med 75 års kampanjen, som är lite väl dyr och trång.

Körde upp en liten traktor till Ångermanland nyligen, laddningen är lika snabb fortfarande som när den var helt ny. Fast batteriet har förstås degraderats en bit, men ingen praktiskt skillnad för min del. Fick ju nyare mjukvara som låste upp en del kapacitet i batteriet och ny BMS-mjukvara år 2022 som gjorde susen.
.

Sundsvall.jpg
Screenshot_IONITY.jpg

Saknar den laddkurvan från min gamla 55:a.
Har varit uppe i som mest 149 kW med min Q8 50.
Och vid 65% isch så stegar den ner effekten. Vid 80% ligger man runt 90 kW.

[Sportbilsentusiasten]

Hur är det nu med begagnade etron 55 från 2022 och framåt, har de fått mer räckvidd / upplåsta batterier ? Är försäkring galet dyrt ? Osv

Uppgraderingarna har alla fått vad jag förstår, så det bör vara lika fram till Q8 e-tron kom. 2022 bilarna hade väl allt fixat redan vid leverans.

Min helförsäkring med 1500 mil har årspremie: 11 002 kr för år 2025

För jämförelse, vad kostar din ID.4 i försäkring?

[Off Grid Byggaren]

Id4 med 1500 mil och helförsäkring 14 490:-

Men det är företagsförsäkring, och kostar då mer än privat som jag har på Audin.

Fast jag får nog kolla runt noga vid nästa förfallodatum, ser att försäkringskostnaden dragit iväg en hel del senaste året.

Den var 12 500:- förra året.

[Sportbilsentusiasten]

ok, tack

[Speedy83]

Har börjat fundera så smått på en etron 55 då det är dags för bilbyte och eventuell övergång till eldrift.

Nu ör väl folk kanske lite baise i denna tråd men samtidigt mycket kunskap tänker jag så vad är tankarna om att köpa en 2019-20 55:a idag som ligger kring 9-11k/mil?

Är det en vettig idé sett till vad man får för pengarna och vad finns för risker nu när milen börjar läggas på. När det gäller fossilbil ser jag dem som lagom inkörda vid dessa miltal men med el känns allt nytt och oroande…särskilt om man ska sälja om 3-5 år. Ingen kan ju spå i framtiden iofs

Hur funkar det med ruttplanering osv i dessa är den för planering av laddstopp osv vetjur det fungerar i Tesla är det liknande upplägg i denna?

[lawe]

Jag kör Q8 55 (som ju i mycket är samma bil som de äldre) och stortrivs med den. Det är en mycket välbyggd och komfortabel bil där allt som hör bilkörning till fungerar utmärkt. Adaptiv farthållare och pre sense är toppen. I princip allt man behöver komma åt under körning sköts med spakar och ratt som på äldre Audi. För mig duger det gott med Android Auto utöver det.

Visst kan man sakna keyless entry, snabbare profilbyten etc etc, men som bil betraktat är jag supernöjd!

Jämfört med tidigare P2 slipper jag en halvfärdig mjukvara som uppdateras OTA med fixar och nya buggar.

Ruttplanering var bättre i Polestar, men det funkar OK även i Audin. Jag kör den inbyggda på längre resor och Google maps för kortare navigeringar då den har bättre röststyrning. Ibland använder jag bägge när jag snabbt behöver hitta något medan inbyggda navigeringen är igång.

Manuell dragkrok är lite trist, men flyttar man förvaringen till frunken (vi har hundbur bak) funkar det för oss.

[Off Grid Byggaren]

De är ju rätt prisvärda som begagnade nu.

Ha inte så höga förväntningar på ruttplaneraren, den funkar bra på sträckor med många laddare som Audi verkar ha någon buisness med. Men det går inte att välja laddoperatör.

Den funkar också bra för att räkna fram räckvidd till en destination och tar då cirka 50 km marginal.

ABRP är ju elegant och med Android auto så känns det rätt modernt i bilen.

Välj en försäkring med 15 års maskinskada så bör det vara lugnt med en lågmilare.

Audi har mycket utrustning som tillbehör, så kolla att den har det du önskar. Rumpvärme i bak är inte standard till exempel.

[Speedy83]

Tack för svar,

Låter ju ganska lovande ändå! Keyless entry är ju lite surt att inte ha, finns ju på min Tiguan från 2014

Sedan är ju paketen mycket att ha koll på som sagt då det känns som man får läsa noga för att säkerställa att man får med det man vill ha även om jag har ganska låga krav

Ska kolla lite hur det ser ut med försäkring för maskinskada och vad de ligger på.

[Nect]

En stor fördel är att den ser ut som en vanlig bil med om du frågar mig…

Annars är de flesta designade för att verkligen sticka ut.

Jag har svårt att hitta en ersättare till min nu när den ska lämnas tillbaka i vår. Funderar seriöst på att köpa en begagnad nu när de har tappat väldigt mycket i värde.

Annars ligger BMW iX 60 närmast, men har så otroligt svårt för den designen…

[lawe]

Håller med; Den ser ut som en, och funkar lika bra, som en vanlig premiumbil. Den är inte bäst på att vara en rullande digital plattform, men som bil är den riktigt bra.

Jag vet faktiskt inte heller vad jag skulle byta till om jag skulle behöva göra det i närtid.

[Off Grid Byggaren]

Ja det är svårt att hitta någon lämplig ersättare för e-tron.

Jag hamnade bredvid en Kia EV9 på Ionity, då känns min Audi e-tron liten.....

Men jag funderar på en smidigare mindre bli, och det verkar ju komma en del intressanta modeller framöver.

Några år till kör jag gärna med bilen.

[lawe]

Vi har ev. ytterligare en e-tron på väg in i familjen. Den här gången är det begagnat som gäller. Jag tänkte höra om erfarenheter med luftfjädringen. Behöver man bara orolig för att det ska bli fel på den i bilar som går över 15000 mil?

[Nect]

Vi har ev. ytterligare en e-tron på väg in i familjen. Den här gången är det begagnat som gäller. Jag tänkte höra om erfarenheter med luftfjädringen. Behöver man bara orolig för att det ska bli fel på den i bilar som går över 15000 mil?

Faktiskt inte hört någon som haft problem med sin luftfjädring (FB gruppen för E-tron).

[Legato]

Vi har ev. ytterligare en e-tron på väg in i familjen. Den här gången är det begagnat som gäller. Jag tänkte höra om erfarenheter med luftfjädringen. Behöver man bara orolig för att det ska bli fel på den i bilar som går över 15000 mil?

Faktiskt inte hört någon som haft problem med sin luftfjädring (FB gruppen för E-tron).

Har inte haft några problem alls med våra. Har haft fyra stycken med 12-17k mil. Skulle för övrigt inte förvåna mig som man delar komponenter med i-Pace även på detta område (likt batteri), har inte hört om någon med problem med detta på i-Pace heller.

Jag tror överlägset vanligaste/dyraste problemet på långmilade e-tron är motorer som rasar.

[Off Grid Byggaren]

Nu körde jag sista resan med Audi E-tronen, det blev nästan 7 år och drygt 9000 problemfria mil.
.

Det var några garantiåtgärder i början, annars har allt funkat perfekt. 12 volts batteriet är original.

Har inte märkt någon praktisk försämrad räckvidd eller laddhastighet.

Luftfjädringen funkar mycket bra och går att höja rejält på oplogade vägar.

Vad blir det då för ny elbil?

Har provkört rätt många olika och det har ju kommit en del nya intressanta elbilar senaste tiden.

Men det blir en begagnad lågmilad Audi Q8 e-tron 55, jag trivs ju så bra med denna bil och den passar våra behov perfekt.

Tog den på 24 månaders företagsleasing och fick med två års förlängd garanti, så det känns riskfritt.

Då hinner också alla nya elbilar visa vad de går för och komma igenom eventuella buggar.

Ska få leverans nästa vecka.

[Nect]

Nu körde jag sista resan med Audi E-tronen, det blev nästan 7 år och drygt 9000 problemfria mil.
.
Audi.jpg

Det var några garantiåtgärder i början, annars har allt funkat perfekt. 12 volts batteriet är original.

Har inte märkt någon praktisk försämrad räckvidd eller laddhastighet.

Luftfjädringen funkar mycket bra och går att höja rejält på oplogade vägar.

Vad blir det då för ny elbil?

Har provkört rätt många olika och det har ju kommit en del nya intressanta elbilar senaste tiden.

Men det blir en begagnad lågmilad Audi Q8 e-tron 55, jag trivs ju så bra med denna bil och den passar våra behov perfekt.

Tog den på 24 månaders företagsleasing och fick med två års förlängd garanti, så det känns riskfritt.

Då hinner också alla nya elbilar visa vad de går för och komma igenom eventuella buggar.

Ska få leverans nästa vecka.

Kul!

Är otroligt nöjd med min, liksom den gamla.
Men min lämnas tillbaka när iX3:an behagar att komma.

[lawe]

Grattis! Minst lika bra som den förra Vi har gjort 4000 mil med vår Q8 och haft precis 0% problem.

[Sportbilsentusiasten]

Men det blir en begagnad lågmilad Audi Q8 e-tron 55, jag trivs ju så bra med denna bil och den passar våra behov perfekt.

Grattis!

[Off Grid Byggaren]

Nu har jag kört lite med nya Q8 e-tron.

Ingen större skillnad mot min tidigare e-tron, men några mindre förbättringar finns det.

-Infotainment är aningen snabbare med bättre respons, men lika rörigt som tidigare. Nu kan jag ju alla menyer väldigt bra efter 7 års träning...

-Nya framvagnen påstås ge något bättre styrkänsla, knappt märkbart

-Rattvärme är skönt nu i kylan

-Plug & charge, men varför använda det nu när Ionity sänkt priset i appen?

Sen var det lite extra utrustning på denna begagnade Q8, Bang Olufsen ljudsystem med riktigt fint ljud, taklucka och sensorstyrd öppning av bakluckan är ju bekvämt. Svarta optikpaketet blir ju lite omväxling mot allt krom jag hade tidigare.

Nya stora batteriet på 115 kWh, ska bli intressant att få se räckvidden på långresor.

Jag fick med en omgång nya vinterdäck på 19 tums energisnåla aerofälgarna, de är ju inte så snygga men brukar ge några extra mil, jag har lite fräsigare sommarhjul till våren.

Luftfjädring som går att höja nästan 8 cm i Off road läget har jag mycket nytta av.

Premiumkänslan finns kvar, jag har alltid gillat att köra e-tron bilarna. Nu fick jag en snygg logga som lyser på marken när jag öppnar dörren också!

[toppo]

Så där praktisk och trevlig luftfjädring är det tyvärr få elbilar som har, förstår att det kan vara användbart. Fin bil!

[Sportbilsentusiasten]

Nu har jag kört lite med nya Q8 e-tron.

grattis, fin bil!
Fanns inte rattvärme som tillval i eTron?