Teslas försäljningsras

[chaffis75]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Detta har Volvo löst genom natt sätta radarn uppe vid backspegeln så vindrutetorkaren tar snö, även vw har löst de med att helt enkelt värma bort snön framför radarn åtminstone på vissa bilar..finns säkert fler bilmärken som löst problemet.

[mikebike]

Om du haft så omfattande problem har du nog haft något fel på bilen.

Säger du det. Märkligt då att SC anser att det inte är något fel på min bil!
Nu tänker jag inte lämna in den fler gånger. Det finns bättre användning för min tid och mina pengar.

Jätteintressant, verkligen...
Men vad har det med saken att göra?

Jag citerade någon annan som hade problem med att radarn "hela tiden" la av i snöfall, vilket inte är det normala. Menar du att du hade samma problem när radarn var aktivt på din bil?

Vad hände med ditt förra inlägg och mitt svar?

Något svar från dig har jag inte sett, men mitt inlägg försvann tydligen.

Och uppenbarligen mitt svar också.
Jag svarade att jag trodde du felciterade.

Vad beträffar din fråga så svarade jag på Tibors inlägg att blockerad radar är något jag upplevt ungefär en gång per år, mellan 2010 och 2022. Två Volvo och två Teslor.

[Nicke Nyfiken]

Säger du det. Märkligt då att SC anser att det inte är något fel på min bil!
Nu tänker jag inte lämna in den fler gånger. Det finns bättre användning för min tid och mina pengar.

Jätteintressant, verkligen...
Men vad har det med saken att göra?

Jag citerade någon annan som hade problem med att radarn "hela tiden" la av i snöfall, vilket inte är det normala. Menar du att du hade samma problem när radarn var aktivt på din bil?

Vad hände med ditt förra inlägg och mitt svar?

Något svar från dig har jag inte sett, men mitt inlägg försvann tydligen.

Och uppenbarligen mitt svar också.
Jag svarade att jag trodde du felciterade.

Vad beträffar din fråga så svarade jag på Tibors inlägg att blockerad radar är något jag upplevt ungefär en gång per år, mellan 2010 och 2022. Två Volvo och två Teslor.

Och jag skrev att jag upplevt blockerad radar 2 ggr på 7 år med Model S, så det var uppenbart ingen felcitering.
Förstår inte hur du kunde tolka det så.

Men märkligt att våra inlägg togs bort.
Men det har hänt konstigare saker på detta forum.

[toppo]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Detta har Volvo löst genom natt sätta radarn uppe vid backspegeln så vindrutetorkaren tar snö, även vw har löst de med att helt enkelt värma bort snön framför radarn åtminstone på vissa bilar..finns säkert fler bilmärken som löst problemet.

På senare årsmodeller sitter även Volvons radar bakom loggan i grillen, precis som Volkswagens. Den är också uppvärmd likt de flesta andra märkens.

[MarkusL]

De här konkurrenterna blir jag nyfiken på. Då jag bytte bil i våras så letade jag efter bra alternativ till Model 3, eftersom jag starkt ogillar Elon Musk och även tycker att företaget Tesla har många konstigheter för sig. Med andra ord, hade jag hittat ett lika bra alternativ från en annan tillverkare hade jag valt det. Hade jag hittat ett bättre alternativ skulle jag givetvis ha valt det. Men jag hittade inte några sådana.

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

På min M3-21 så drog torkarna igång i tid och otid. Ibland när det var solsken

Farthållaren, ja den ska vi inte pratat om…..

Var länge sedan torkarna var så dåliga, nu funkar de lika bra/dåligt som vw i alla fall.

[mikebike]

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

På min M3-21 så drog torkarna igång i tid och otid. Ibland när det var solsken

Farthållaren, ja den ska vi inte pratat om…..

Var länge sedan torkarna var så dåliga, nu funkar de lika bra/dåligt som vw i alla fall.

Mina fungerar lika dåligt som vanligt.

[Drevet]

Det kanske handlar om personliga preferenser helt enkelt? Jämfört med Model 3 - ditt val - så väljs den ofta bort till förmån för t ex Polestar 2, EX40, CX40 eller kanske EX30, sedanmodeller faller oss inte riktigt på läppen i detta land. VW kommer ju starkt med sina mindre modeller att döma av statistiken och Skoda börjar bli populära.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektrisk dragkrok, HUD eller instrumentkluster vid ratten, Android Auto med Google, mer omfattande sensorsvit).

Det är väl därför vi som individer kommer fram till olika bilar i samband med köp. Och det är väl gott så

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

På min M3-21 så drog torkarna igång i tid och otid. Ibland när det var solsken

Farthållaren, ja den ska vi inte pratat om…..

Var länge sedan torkarna var så dåliga, nu funkar de lika bra/dåligt som vw i alla fall.

Vilken VW? På ID7 kan du ställa in känslighet vilket du inte verkar kunna på Tesla?

[Sportbilsentusiasten]

I Eu kör vi på gammal programvara när det gäller AP och FSD.
Förhoppningsvis blir den nya godkänns i februari i Holland. Då kommer vi nog få den under året i hela EU.
FSD i USA går otroligt bra nu , även på vintern

Möjligt, fast då har jag sålt min bil.
Min farthållare stängde ned idag på E4 strax efter Kista idag.
Ja, det snöade. Det räckte.

De kanske skulle ha väntat med att ta bort radarn tills de har en fungerande mjukvara?

Nåja, radarn la ju också av i snöfall. Man fick stanna och borsta nosen på bilen hela tiden.

Jag har sedan 2015 hart model S med radar och vi har ju haft ganska ordentliga vintrar men
extremt sällan fátt sopa fronten för att radarn lagt av (dock kan det ta ett tag ibland innan
systemet hoppar igång igen, iaf för några år sedan när det hände senast).
Så "hela tiden" känns som en oerhörd överdrift, och att stänga av fungerande radar är oavsett
lika idiotiskt (redundans är ju bra liksom).

Din erfarenhet kan jag bekräfta även från andra fabrikat, ytterst sällan radar eller frontkameror slutar fungera under färd. Dels finns uppvärmda zoner framför dem, dels för att snörök eller kall snö inte kleggar igen fronten.

De gånger vi haft problem har det oftast handlat om kräksnöande i nollgradigt som kleggat igen hela fronten, vid något tillfälle kanske extremt underkylt regn (regn i temperaturer rejält under nollan som bildar ispansar).

Enbart snörök påverkar inga sensorer över huvud taget. IMHO.

Vår E-klass 2018 har vi kört 15k mil, ca 10k där jag kört. Självkörning/file assist funkar oftast bra oavsett situation. Men framförallt likadant så man slipper överaskningar. Vår C40 2024 är rätt dålig på detta, gäller även de Polestar 2 och EX30 jag kört. i4 och iX funkar bra - men notera att detta varit under provkörningar på ca 3-4tim med resp bil. Även i snöfall

[MarkusL]

Ja klart det är olika preferenser.
Kan räcka med EN egenskap som är showstopper, eller åt andra hållet nödvändig.
Tokgillar hur Tesla 3 är på vägen, men skulle bli galen av icke fungerande torkare. Borttagna spakar är OK för mig. Vi tycker alla olika

Hur ”vet” du att torkarna är ”icke fungerande”?
Jag har haft en Model 3 följt av två andra bilar med regnsensorer.
Model 3 känner lika bra/dåligt som de andra.
Alla bilarna torkar ibland trots att det inte behövs och vice versa.

Det som skiljer är främst att man manuellt kan justera känsligheten via ett vred på de övriga(vilket på ett sätt negerar automatiken och gör det hela manuellt).
Det är vad som saknas på Tesla IMO. Men själva automatiken fungerar som sagt lika bra/dåligt som övriga.

På min M3-21 så drog torkarna igång i tid och otid. Ibland när det var solsken

Farthållaren, ja den ska vi inte pratat om…..

Var länge sedan torkarna var så dåliga, nu funkar de lika bra/dåligt som vw i alla fall.

Vilken VW? På ID7 kan du ställa in känslighet vilket du inte verkar kunna på Tesla?

Sant, det är bättre på vw, jag brukade köra på högsta känslighet för det mesta.

[manneson]

Volvo tappade tydligen 7% globalt förra året.
Tesla 8,6%. Volvo säljer till största delen avgasbilar, som ju är hett just nu. Trots det rasar de alltså.

[roffe_s]

Volvo tappade tydligen 7% globalt förra året.
Tesla 8,6%. Volvo säljer till största delen avgasbilar, som ju är hett just nu. Trots det rasar de alltså.

…och vi har -25.2 grader utanför fönstret så här på morgonen. Inget av detta har kanske bärighet på trådämnet?

Vad som kan ha bärighet på trådämnet är att total fordonsförsäljnings tillväxt under 2025 var modesta 3% medan BEV såg en tillväxt om +21%. Så vi hade en signifikant negativ tillväxt för fossildrivna fordon under 2025. Att tillverkare med stor andel fossila fordon i sin portfölj tagit stryk råder det inga tvivel om. Det är mer förvånande om företag med stor andel BEV i sin portfölj tagit stryk.

Inom BEV är nog den stora vinnaren 2025 BYD med en tillväxt om 28% under 2025.

[manneson]

Volvo tappade tydligen 7% globalt förra året.
Tesla 8,6%. Volvo säljer till största delen avgasbilar, som ju är hett just nu. Trots det rasar de alltså.

…och vi har -25.2 grader utanför fönstret så här på morgonen. Inget av detta har kanske bärighet på trådämnet?

Vad som kan ha bärighet på trådämnet är att total fordonsförsäljnings tillväxt under 2025 var modesta 3% medan BEV såg en tillväxt om +21%. Så vi hade en signifikant negativ tillväxt för fossildrivna fordon under 2025. Att tillverkare med stor andel fossila fordon i sin portfölj tagit stryk råder det inga tvivel om. Det är mer förvånande om företag med stor andel BEV i sin portfölj tagit stryk.

Inom BEV är nog den stora vinnaren 2025 BYD med en tillväxt om 28% under 2025.

+27 grader här.

Poängen var att om Teslas tal är ”kris”, vad är då Volvos? Konkursmässigt?
Hela deras framtid verkar luta på att EX60 blir en stor succé. Jag tror den blir för dyr, dessutom är det ju en hel del nytt i den = potentiellt en del inkörningsproblem.

[roffe_s]

Volvo tappade tydligen 7% globalt förra året.
Tesla 8,6%. Volvo säljer till största delen avgasbilar, som ju är hett just nu. Trots det rasar de alltså.

…och vi har -25.2 grader utanför fönstret så här på morgonen. Inget av detta har kanske bärighet på trådämnet?

Vad som kan ha bärighet på trådämnet är att total fordonsförsäljnings tillväxt under 2025 var modesta 3% medan BEV såg en tillväxt om +21%. Så vi hade en signifikant negativ tillväxt för fossildrivna fordon under 2025. Att tillverkare med stor andel fossila fordon i sin portfölj tagit stryk råder det inga tvivel om. Det är mer förvånande om företag med stor andel BEV i sin portfölj tagit stryk.

Inom BEV är nog den stora vinnaren 2025 BYD med en tillväxt om 28% under 2025.

+27 grader här.

Poängen var att om Teslas tal är ”kris”, vad är då Volvos? Konkursmässigt?
Hela deras framtid verkar luta på att EX60 blir en stor succé. Jag tror den blir för dyr, dessutom är det ju en hel del nytt i den = potentiellt en del inkörningsproblem.

Jag föredrar Din temperatur!

Jag tänker att Volvos eventuella utmaningar kanske vi kan ta i en separat Volvotråd. Men som tidigare inlägg visade har vi en kraftig negativ tillväxt för fossilfordon under 2025 så där är det knappast några klackar i taket någonstans. Volvo BEV 2025 landade på -13% 2025, medan total försäljning backade 7%.

Den stora skillnaden är marknadens värdering av företagen. Skillnaden i P/E-talen är fundamental, där enbart Volvos direktavkastning gör den vettig jämfört med t ex Teslas värdering. När det gäller utsikter för 2026 kommer EX60 att bli mycket intressant att följa, Volvo har sannolikt tagit mycket lärdom av EX90 inför denna lansering.

Men det får vi se, 2026 blir även det ett spännande år för oss elbilister

[Maetlarv]

Volvo tappade tydligen 7% globalt förra året.
Tesla 8,6%. Volvo säljer till största delen avgasbilar, som ju är hett just nu. Trots det rasar de alltså.

…och vi har -25.2 grader utanför fönstret så här på morgonen. Inget av detta har kanske bärighet på trådämnet?

Vad som kan ha bärighet på trådämnet är att total fordonsförsäljnings tillväxt under 2025 var modesta 3% medan BEV såg en tillväxt om +21%. Så vi hade en signifikant negativ tillväxt för fossildrivna fordon under 2025. Att tillverkare med stor andel fossila fordon i sin portfölj tagit stryk råder det inga tvivel om. Det är mer förvånande om företag med stor andel BEV i sin portfölj tagit stryk.

Inom BEV är nog den stora vinnaren 2025 BYD med en tillväxt om 28% under 2025.

+27 grader här.

Poängen var att om Teslas tal är ”kris”, vad är då Volvos? Konkursmässigt?
Hela deras framtid verkar luta på att EX60 blir en stor succé. Jag tror den blir för dyr, dessutom är det ju en hel del nytt i den = potentiellt en del inkörningsproblem.

Lite svårt att se hur du tänker, roffe beskrev ju hur Tesla tappar mer på en marknad som växer än vad Volvo gör på en marknad som delvis minskar.

Men Volvos försäljning är väl annars helt irrelevant för Tesla.

Varför du påstår att Tesla är i kris vet jag inte det, jag tycker inte det. Och nej Volvo är inte heller konkursmässigt.

Däremot är ju Teslaaktien extremt högt värderad med tanke på att försäljningen inte går bättre än vad den gör. Värderingen förutsätter ju extremt hög tillväxt någon gång och den kanske kommer men nu ser vi den inte.

[spacecoin]

Poängen var att om Teslas tal är ”kris”, vad är då Volvos? Konkursmässigt?

Volvo är ett varumärke inom Geely, som i helhet ökar försäljningen massivt.

Över 90% tillväxt 2025 för deras försäljning jämfört med 2024.

Kris är väl relativt, men att man inte kan öka försäljningen - utan minskar 8% - trots bra bilar när marknaden växer med 25% om året skulle jag kalla kris.

Inte en existensiell kris i dagsläget så klart.

Jag tror inget normalt företags ledning skulle acceptera den utvecklingen två år i rad. Huvuden skulle rulla.

2026 lär bli år tre utan tillväxt och ni får gärna förklara hur Tesla ska växa som marknaden framöver +15-20%.

Tesla har inga nya modeller, annat än än märklig tvådörrars som aldrig lär sälja i USA och knappast väl i EU heller. Och inga nya fabriker planerade.

Man har dessutom en VD som aktivt motarbetar försäljning genom att brun-twittra och nazi-heja. Det är surrealistiskt.

Nu har Elon börjat 2026 med att säja att Teslas teknik inte är redo för varken robotaxi eller robotar.

Lycka till med aktie-affärerna.

[manneson]

Volvo tappade tydligen 7% globalt förra året.
Tesla 8,6%. Volvo säljer till största delen avgasbilar, som ju är hett just nu. Trots det rasar de alltså.

…och vi har -25.2 grader utanför fönstret så här på morgonen. Inget av detta har kanske bärighet på trådämnet?

Vad som kan ha bärighet på trådämnet är att total fordonsförsäljnings tillväxt under 2025 var modesta 3% medan BEV såg en tillväxt om +21%. Så vi hade en signifikant negativ tillväxt för fossildrivna fordon under 2025. Att tillverkare med stor andel fossila fordon i sin portfölj tagit stryk råder det inga tvivel om. Det är mer förvånande om företag med stor andel BEV i sin portfölj tagit stryk.

Inom BEV är nog den stora vinnaren 2025 BYD med en tillväxt om 28% under 2025.

+27 grader här.

Poängen var att om Teslas tal är ”kris”, vad är då Volvos? Konkursmässigt?
Hela deras framtid verkar luta på att EX60 blir en stor succé. Jag tror den blir för dyr, dessutom är det ju en hel del nytt i den = potentiellt en del inkörningsproblem.

Jag föredrar Din temperatur!

Jag tänker att Volvos eventuella utmaningar kanske vi kan ta i en separat Volvotråd. Men som tidigare inlägg visade har vi en kraftig negativ tillväxt för fossilfordon under 2025 så där är det knappast några klackar i taket någonstans. Volvo BEV 2025 landade på -13% 2025, medan total försäljning backade 7%.

Den stora skillnaden är marknadens värdering av företagen. Skillnaden i P/E-talen är fundamental, där enbart Volvos direktavkastning gör den vettig jämfört med t ex Teslas värdering. När det gäller utsikter för 2026 kommer EX60 att bli mycket intressant att följa, Volvo har sannolikt tagit mycket lärdom av EX90 inför denna lansering.

Men det får vi se, 2026 blir även det ett spännande år för oss elbilister

-13% på Volvo BEV säger du. OMG var är katastrofrubrikerna?!! Nä det är som vanligt bara Tesla som genererar klick så…

[spacecoin]

-13% på Volvo BEV säger du. OMG var är katastrofrubrikerna?!! Nä det är som vanligt bara Tesla som genererar klick så…

Volvo har varit i kris länge - det är inte en nyhet- och det är väl tydligt att det fortfarande är så. Nu handlar tråden om Tesla.

[Fredrik j]

-13% på Volvo BEV säger du. OMG var är katastrofrubrikerna?!! Nä det är som vanligt bara Tesla som genererar klick så…

Volvo har varit i kris länge - det är inte en nyhet- och det är väl tydligt att det fortfarande är så. Nu handlar tråden om Tesla.

Det avspeglas ju också i volvo cars aktiekurs.
Som brukligt.