Volvo EX60

[backe]

Ja, jag föredrar frihet över prylar.

Men då är egentligen inte problemet att en ny bil kostar 700k, utan att du bara inte vill ha en bil?

Fast man kan ha råd, och vilja ha en dyr bil men ändå prioritera annat. Eller hur?

Jag och hustrun köper tex lägenhet till barnen, istället för att byta till ny bil ofta, så de kan studera utan att bo på en plats som kräver skyddsvakt till/från skolan. (något överdrivet men tror ni fattar skillnaden att bo nära skolan i trygg miljö vs ett miljonprogram en timme från stockholm...)

Lyfter man 150-200 000kr rent varje månad som manneson så kan man både hjälpa barnen med boende och åka en fin bil om man vill.

[Nect]

För många är en bil inte bara ett transportmedel för att ta sig från A till B. Mig själv inräknat.

[mikebike]

För många är en bil inte bara ett transportmedel för att ta sig från A till B. Mig själv inräknat.

Precis. Det säljs trots allt rätt många välutrustade bilar, inte bara snikversionerna av respektive bil.

Båda mina senaste avgasbilar köptes begagnade men de såldes nya som fullutrustade toppmodeller med största motorn + optimering.

[RareEarth]

Ja, jag föredrar frihet över prylar.

Men då är egentligen inte problemet att en ny bil kostar 700k, utan att du bara inte vill ha en bil?

Fast man kan ha råd, och vilja ha en dyr bil men ändå prioritera annat. Eller hur?

Jag och hustrun köper tex lägenhet till barnen, istället för att byta till ny bil ofta, så de kan studera utan att bo på en plats som kräver skyddsvakt till/från skolan. (något överdrivet men tror ni fattar skillnaden att bo nära skolan i trygg miljö vs ett miljonprogram en timme från stockholm...)

Visst, men om du tjänar 300k+/mån så kan du nog utan problem få arbetsgivaren att lägga till en tjänstebil utan att du ens behöver göra löneavdrag.

[manneson]

Av nyfikenhet, vad anser du man bör titta istället för månadskostnad i förhållande till månadslön?

Att välja vad man har råd med baserat på månadskostnad relativt månadslön framstår ändå för mig som ett väldigt sunt tankesätt.

Vad man egentligen behöver. De flesta är ju inte så bilintresserade, men de vill inte verka sämre än grannen osv.
Bil är ju tyvärr ett statusobjekt.

Att basera allt man skaffar på sin månadslön betyder ofta att man blir förevigt fast i hamsterhjulet.

Det beror ju på hur bekvämt hamsterhjul det är man springer i och hur fort man behöver springa.
Vad förordar du själv? Spara ladorna och leva ett enklare liv?

Ja, jag föredrar frihet över prylar.

Men då är egentligen inte problemet att en ny bil kostar 700k, utan att du bara inte vill ha en bil?

Rent krasst nej. Gillar inte att behöva ta hand om prylar.
Det jag egentligen vill ha är besvärsfri transport för lägsta möjliga peng.
Tills autonoma fordon fått genomslag så betyder det egen bil.
Att nya bilar blivit dyra gör att beggade också blir dyra. Dvs besvärsfriheten blir allt dyrare.

[chaffis75]

Vad man egentligen behöver. De flesta är ju inte så bilintresserade, men de vill inte verka sämre än grannen osv.
Bil är ju tyvärr ett statusobjekt.

Att basera allt man skaffar på sin månadslön betyder ofta att man blir förevigt fast i hamsterhjulet.

Det beror ju på hur bekvämt hamsterhjul det är man springer i och hur fort man behöver springa.
Vad förordar du själv? Spara ladorna och leva ett enklare liv?

Ja, jag föredrar frihet över prylar.

Men då är egentligen inte problemet att en ny bil kostar 700k, utan att du bara inte vill ha en bil?

Rent krasst nej. Gillar inte att behöva ta hand om prylar.
Det jag egentligen vill ha är besvärsfri transport för lägsta möjliga peng.
Tills autonoma fordon fått genomslag så betyder det egen bil.
Att nya bilar blivit dyra gör att beggade också blir dyra. Dvs besvärsfriheten blir allt dyrare.

Lite förvånad du hänger här med tanke på ditt ointresse för för bilar, eller vad är de som gör att du vill hänga på detta forum? Bar lite nyfiken, inget ifrågasättande.

[JonasAnd]

För många är en bil inte bara ett transportmedel för att ta sig från A till B. Mig själv inräknat.

Sen ska man ju komma ihåg att en nyare / dyrare bil också är... ja dom är ju bättre. Har man ekonomin tycker jag absolut det är värt att lägga några kronor extra för en bil man trivs i även om man inte är någon entusiast. Många sitter ju i bilen fler timmar än de tillbringar i sommarstugan eller på semesterresor. Sen kan man förstås säga att "man vänjer sig" och det är förstås delvis sant, men nog ger komfort och bekvämlighet belöning varje dag. Samma sak som att ha en vacker utsikt eller ett bra hus.

Sen är ju säkerheten på en annan nivå också, både passiva och aktiva, liksom risken för problem generellt är lägre på nyare fordon.

[slugger75]

Är det nån mer än jag som är lite orolig att Volvo hypar denna bil lite för mycket?

Jag menar, nu förväntar sig nog många att den kommer ha låg prislapp, fin kvalitet, hög prestanda, lång räckvidd, snabb laddning mm.

Vilka andra biltillverkare har lyckats kombinera allt ovanstående tidigare? Skulle Volvo vara den första som lyckas alltså?

Om drygt två månader får vi veta.

[Arctic Drifter]

Fast man kan ha råd, och vilja ha en dyr bil men ändå prioritera annat. Eller hur?

Instämmer, för oss har snarare högre inkomst gjort att vi prioriterat annorlunda gällande bilar.

Vår gemensamma bruttolön har ökat med 72 000 kr/mån sedan jag bokade Teslan i mars -22. För oss är det hiskeliga pengar, men samtidigt har vi idag ett större motstånd mot att köpa en bil i 800k klassen. Tittar mer på begagnad och så. Teslan kommer nog mest troligt inte ersättas med en ny bil.

Jag skulle säga att när karriärerna tagit kliv uppåt har behovet av att åka ny bil minskat, för oss i alla fall. Vi bor visserligen i sosselandskap men det är ärligt talat inga sådana aspekter involverade i detta. Handlar endast om interna prioriteringar.

Gällande Volvo EX60, så om detta https://alltomelbil.se/nya-elbilen-volv ... e_vignette stämmer, då ska den landa under 600 k. Kan de få till < 600k med AWD så tror jag den kommer sälja bra. Jag gissar dock att det blir någon tvåhjulsdriven variant med begränsad räckvidd som landar under 600.

[mikebike]

Gällande Volvo EX60, så om detta https://alltomelbil.se/nya-elbilen-volv ... e_vignette stämmer, då ska den landa under 600 k. Kan de få till < 600k med AWD så tror jag den kommer sälja bra. Jag gissar dock att det blir någon tvåhjulsdriven variant med begränsad räckvidd som landar under 600.

Jag tror du har rätt och att man hamnar kring 800 k för en bil man vill ha. Gott så eftersom den iX3 jag byggde landade på 903 k.

[manneson]

För många är en bil inte bara ett transportmedel för att ta sig från A till B. Mig själv inräknat.

Sen ska man ju komma ihåg att en nyare / dyrare bil också är... ja dom är ju bättre. Har man ekonomin tycker jag absolut det är värt att lägga några kronor extra för en bil man trivs i även om man inte är någon entusiast. Många sitter ju i bilen fler timmar än de tillbringar i sommarstugan eller på semesterresor. Sen kan man förstås säga att "man vänjer sig" och det är förstås delvis sant, men nog ger komfort och bekvämlighet belöning varje dag. Samma sak som att ha en vacker utsikt eller ett bra hus.

Sen är ju säkerheten på en annan nivå också, både passiva och aktiva, liksom risken för problem generellt är lägre på nyare fordon.

Beror på vad man värderar.
I min mening är min bil rätt optimal på så vis att det är en elbil, men samtidigt är den tillräckligt gammal för att INTE ha linjehållare, fartvarnare och massa annat skit som plingar och stör.
Den låter mig köra hur fort jag vill och vingla över linjer hur mkt jag vill, och är bara helt passiv och tyst.
Väldigt mkt skönare än alla störande ”stödsystem” som blivit lag senaste åren.

[Fredrik j]

För många är en bil inte bara ett transportmedel för att ta sig från A till B. Mig själv inräknat.

Sen ska man ju komma ihåg att en nyare / dyrare bil också är... ja dom är ju bättre. Har man ekonomin tycker jag absolut det är värt att lägga några kronor extra för en bil man trivs i även om man inte är någon entusiast. Många sitter ju i bilen fler timmar än de tillbringar i sommarstugan eller på semesterresor. Sen kan man förstås säga att "man vänjer sig" och det är förstås delvis sant, men nog ger komfort och bekvämlighet belöning varje dag. Samma sak som att ha en vacker utsikt eller ett bra hus.

Sen är ju säkerheten på en annan nivå också, både passiva och aktiva, liksom risken för problem generellt är lägre på nyare fordon.

Beror på vad man värderar.
I min mening är min bil rätt optimal på så vis att det är en elbil, men samtidigt är den tillräckligt gammal för att INTE ha linjehållare, fartvarnare och massa annat skit som plingar och stör.
Den låter mig köra hur fort jag vill och vingla över linjer hur mkt jag vill, och är bara helt passiv och tyst.
Väldigt mkt skönare än alla störande ”stödsystem” som blivit lag senaste åren.

Har det blivit lag på att vingelvarningen måste vara på vid start?

[Sportbilsentusiasten]

Ja, jag föredrar frihet över prylar.

Men då är egentligen inte problemet att en ny bil kostar 700k, utan att du bara inte vill ha en bil?

Fast man kan ha råd, och vilja ha en dyr bil men ändå prioritera annat. Eller hur?

Jag och hustrun köper tex lägenhet till barnen, istället för att byta till ny bil ofta, så de kan studera utan att bo på en plats som kräver skyddsvakt till/från skolan. (något överdrivet men tror ni fattar skillnaden att bo nära skolan i trygg miljö vs ett miljonprogram en timme från stockholm...)

Visst, men om du tjänar 300k+/mån så kan du nog utan problem få arbetsgivaren att lägga till en tjänstebil utan att du ens behöver göra löneavdrag.

Du har en poäng

[manneson]

För många är en bil inte bara ett transportmedel för att ta sig från A till B. Mig själv inräknat.

Sen ska man ju komma ihåg att en nyare / dyrare bil också är... ja dom är ju bättre. Har man ekonomin tycker jag absolut det är värt att lägga några kronor extra för en bil man trivs i även om man inte är någon entusiast. Många sitter ju i bilen fler timmar än de tillbringar i sommarstugan eller på semesterresor. Sen kan man förstås säga att "man vänjer sig" och det är förstås delvis sant, men nog ger komfort och bekvämlighet belöning varje dag. Samma sak som att ha en vacker utsikt eller ett bra hus.

Sen är ju säkerheten på en annan nivå också, både passiva och aktiva, liksom risken för problem generellt är lägre på nyare fordon.

Beror på vad man värderar.
I min mening är min bil rätt optimal på så vis att det är en elbil, men samtidigt är den tillräckligt gammal för att INTE ha linjehållare, fartvarnare och massa annat skit som plingar och stör.
Den låter mig köra hur fort jag vill och vingla över linjer hur mkt jag vill, och är bara helt passiv och tyst.
Väldigt mkt skönare än alla störande ”stödsystem” som blivit lag senaste åren.

Har det blivit lag på att vingelvarningen måste vara på vid start?

Ja, alla bilar typgodkända efter juli 2022 måste ha det.

[Tomas L]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

[manneson]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

[Oscar11]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

[manneson]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

Vadå bara? Det är ju det man vill ha. I kombination med förhållandevis låg förbrukning leder det ju till just lång räckvidd.

[Nect]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

Jag var en av de som väntade på EX60. Men när BMW släppte ix3:an så blev det en sådan då leveranstiden var så lång (nuvarande leasing går ut i vår). Och min känsla är att när väl EX60 visas upp så kommer leveranserna att dröja ala EX90. Men man kan ju hoppas att de lärt sig något och därför väntar med visningen av EX60 så att den blir nära produktionsstart.

[Nect]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

Finns det någon 4x4 SUV med längre räckvidd?

[Oscar11]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

Vadå bara? Det är ju det man vill ha. I kombination med förhållandevis låg förbrukning leder det ju till just lång räckvidd.

Jag hade hoppats på mer än bara stort batteri. Tror tex en Tesla MY med samma batteri hade gått längre. Effektivare bil. Tror Volvo kan få till ngt som går minst lika långt om de jobbar hårdare med tex luftmotstånd.

[slugger75]

Volvos nya elbil EX60 blir nästa års hetaste bilnyhet. Nu bjuder Volvo in företagare och informerar om bilen.
– Vi strävar mot 100 mil och där är vi inte än, men EX60 kommer inte att göra er besvikna, säger Marcus Hjalmarsson, Key Account Manager.

Sällan har en kommande bilmodell från Volvo varit mer upphausad än Volvo EX60. Volvos chefer har själva gått ut och sagt att EX60 är världens bästa elbil. De lovar att den slår de tyska konkurrenterna på fingrarna på alla viktiga prestanda. Det betyder mer än 80 mils räckvidd. Just nu är det BMW iX3 som sätter det riktmärket. Den 21 januari visar Volvo upp bilen.

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

Finns det någon 4x4 SUV med längre räckvidd?

Vi får se. Än så länge finns den ju inte.

[manneson]

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

Vadå bara? Det är ju det man vill ha. I kombination med förhållandevis låg förbrukning leder det ju till just lång räckvidd.

Jag hade hoppats på mer än bara stort batteri. Tror tex en Tesla MY med samma batteri hade gått längre. Effektivare bil. Tror Volvo kan få till ngt som går minst lika långt om de jobbar hårdare med tex luftmotstånd.

Tesla är ju lite speciella på så vis att förbrukning är deras huvudfokus. På så vis kan de hålla ner batteristorleken och därmed spara pengar, vilket förstås är smart.
Men, vill man fokusera mer på design och andra grejer likt många övriga gör så får man försaka en del på förbrukningen. Man kompenserar istället med större batteri.
Jag tycker det är helt ok, särskilt nu när bilarna faktiskt blivit rätt effektiva oavsett.
Det är inte längre ”tryck i ett stort batteri i en avgasbil och hoppas på det bästa” ala Audi etron som gäller. Idag har man nya plattformar optimerade för eldrift och blir sakta bättre på mjukvara och allmän ”smartness”.

[Force-Walker]

https://carup.se/volvo-om-rackvidden-i- ... t-100-mil/

Låter desperat. De vill såklart att folk väntar med beställning av iX3 osv.
Men jag tror vi kommer bli besvikna på EX60.
Volvo har visserligen blivit duktiga på att ”gamea” WLTP, men längre räckvidd än BMW tror jag inte på.
Snarare liknade Mercedes GLC såväl gällande batterikapacitet som räckvidd.

BMWs räckvidd är väl inget hurra för? Bara ett stort batteri.

Finns det någon 4x4 SUV med längre räckvidd?

Vi får se. Än så länge finns den ju inte.

Vanliga BMW IX verkar ju komma ganska nära IX3 åtminstone. Har sett bilder här på folk som har runt 1,7-1,8 i förbrukning runt 100km/h. Batteriet är väl snarlikt i dem.