Låst laddlucka

[LudwigTesla]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

[mikebike]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Appen eller håll 3 sekunder i dörrhandtaget vänster bak.

[Earplugged]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

[fnurra]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har man inte teslas laddare men laddbox utan fast kabel finns ju också laddkablar med Teslaknapp som är smidiga.

https://eauto.si/metron-shop/product/cc ... ase-tesla/

[LudwigTesla]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

[mikebike]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

[fnurra]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Med min bil (model S) följde det en 3-fas Mennekes typ II kabel (inte Teslas egen) utan knapp och Teslas mobile connector (Teslas egen) som kan ladda enfas via en medföljande schuko adapter och har teslaknapp (finns även adapter för 16A eller 32A enfas i tesla shoppen). Det står att mobile connectorn följer med Tesla model X och S, så jag vet inte om den följer med övriga modeller.

https://shop.tesla.com/sv_se/product/mo ... 79068-00-C

Teslas egna kabel är nog mest tänkt att använda i nödfall då den ju laddar långsamt, har själv bara testat att använda den en gång.

Om man köper Teslas egen laddbox (Wallconnector) har den en fast kabel med Teslaknapp.

https://shop.tesla.com/sv_se/product/wall-connector

[holden]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

Den enda medskickade kabeln jag använt är för laddning i vanliga 220-uttag, funkar klockrent med knapp precis som hemma med WC. Det är en fullständig gåta varför folk skaffar andra typer av hemladdare och sen klagar på bristande integration.

[SkipperO]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

Ja, de sista argumenten faller ju med att 3-fas kabeln de skickar (skickade med?) inte har Tesla-knapp.

[mikebike]

Hej!

Vet inte om jag är trög men ska det verkligen vara så att man måste öppna förardörren och hänga in i bilen och trycka på ”öppna” laddlucka för att kunna lossa kabeln?

Måste finnas ett sätt att när jag låser upp bilen låser även laddluckan upp sig?

MVH

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

Den enda medskickade kabeln jag använt är för laddning i vanliga 220-uttag, funkar klockrent med knapp precis som hemma med WC. Det är en fullständig gåta varför folk skaffar andra typer av hemladdare och sen klagar på bristande integration.

Märklig kommentar. Jag använder nästan alltid medföljande typ-2 kabel när jag laddar. Vid offentliga laddstolpar. Senast idag.
Teslas laddapter för 230V har jag däremot aldrig använt.
Laddaren sitter för övrigt i bilen.

[holden]

Smidigast är att använda teslas laddare/kablar med knapp på handtaget. Annars är det som Mikebike skriver att hålla i hantaget vänster bak eller använda appen.
Att laddningen brytas varje gång man öppnar bilen skulle vara en dålig lösning för min del i alllafall.

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

Den enda medskickade kabeln jag använt är för laddning i vanliga 220-uttag, funkar klockrent med knapp precis som hemma med WC. Det är en fullständig gåta varför folk skaffar andra typer av hemladdare och sen klagar på bristande integration.

Märklig kommentar. Jag använder nästan alltid medföljande typ-2 kabel när jag laddar. Vid offentliga laddstolpar. Senast idag.
Teslas laddapter för 230V har jag däremot aldrig använt.
Laddaren sitter för övrigt i bilen.

Jo, men du tillhör ju den ytterst sällsynta kategorin elbilsägare som inte kan ladda hemma. Övriga har ju knappast användning för denna kabel.

[repulsiv]

Jo, men du tillhör ju den ytterst sällsynta kategorin elbilsägare som inte kan ladda hemma. Övriga har ju knappast användning för denna kabel.

Jag kan ladda hemma, men är det billigare att ladda på jobbet laddar jag ju där, då med den medföljande blåa kabeln..

(huruvida det är billigare där beror mest på årstid.)


Det är jäkligt trist att det inte sitter en knapp under laddluckan för att koppla loss laddkabeln.

Och innan nån säger att "då kan vem som helst trycka på den", det finns inget som hindrar att bilen måste känna igen din telefon för att aktivera knappen.


Jag får varje dag göra som TS säger när jags ka till jobbet, öppna bilen, böja mej in och klicka på blixten, och sen gå ut och koppla loss kabeln..

Det där med att hålla ut därrhandtaget har aldrig fungerat för mej, varken innan med funktionen med s3xy commander, eller nu med teslas egna.

Vet inte om det är fel på mitt dörrhandtag, jag som missat nåt eller en bugg, men den lossar inte laddkabeln..

[Xyborg]

Det är fasen inte ofta jag säger det, men här har Tesla något att lära mjukvarumässigt av Volkswagen! I ID.4an vi har kan man lägga till att den låser upp kabellåset så fort den har laddat klart, kopplat till platser. Så min gör det hemma, hos päronen samt på jobbet. Men aldrig annars. Sjukt smidigt.

[mikebike]

Har Tesla en annan ”egen” kabel än den som kom med bilen? Trodde det var Teslas egna kabel nämligen. Den har ingen knapp mig veterligen.

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

Den enda medskickade kabeln jag använt är för laddning i vanliga 220-uttag, funkar klockrent med knapp precis som hemma med WC. Det är en fullständig gåta varför folk skaffar andra typer av hemladdare och sen klagar på bristande integration.

Märklig kommentar. Jag använder nästan alltid medföljande typ-2 kabel när jag laddar. Vid offentliga laddstolpar. Senast idag.
Teslas laddapter för 230V har jag däremot aldrig använt.
Laddaren sitter för övrigt i bilen.

Jo, men du tillhör ju den ytterst sällsynta kategorin elbilsägare som inte kan ladda hemma. Övriga har ju knappast användning för denna kabel.

Konstigt att det ofta är fullt vid laddstolparna om jag är den ende som någonsin behöver ladda offentligt.

[MangeT]

Ni kan göra en genväg till funktionen öppna/stäng/lås upp laddningsporten i Teslaappen på er mobil (tror att genvägar går att göra både i Android och IOS).

[holden]

Nej, det är ju riktigt märkligt att de medskickade kablarna saknar knapp.

Den enda medskickade kabeln jag använt är för laddning i vanliga 220-uttag, funkar klockrent med knapp precis som hemma med WC. Det är en fullständig gåta varför folk skaffar andra typer av hemladdare och sen klagar på bristande integration.

Märklig kommentar. Jag använder nästan alltid medföljande typ-2 kabel när jag laddar. Vid offentliga laddstolpar. Senast idag.
Teslas laddapter för 230V har jag däremot aldrig använt.
Laddaren sitter för övrigt i bilen.

Jo, men du tillhör ju den ytterst sällsynta kategorin elbilsägare som inte kan ladda hemma. Övriga har ju knappast användning för denna kabel.

Konstigt att det ofta är fullt vid laddstolparna om jag är den ende som någonsin behöver ladda offentligt.

Ja det är svårbegripligt, man lär ju vara masochist för att orka hålla på med dylik långsamladdning vid shoppingcenter etc. Jag har parkerat dagligen i ett sådant parkeringsgarage under en period och det var kanske 10% av laddstolparna som faktiskt användes.

[mikebike]

Den enda medskickade kabeln jag använt är för laddning i vanliga 220-uttag, funkar klockrent med knapp precis som hemma med WC. Det är en fullständig gåta varför folk skaffar andra typer av hemladdare och sen klagar på bristande integration.

Märklig kommentar. Jag använder nästan alltid medföljande typ-2 kabel när jag laddar. Vid offentliga laddstolpar. Senast idag.
Teslas laddapter för 230V har jag däremot aldrig använt.
Laddaren sitter för övrigt i bilen.

Jo, men du tillhör ju den ytterst sällsynta kategorin elbilsägare som inte kan ladda hemma. Övriga har ju knappast användning för denna kabel.

Konstigt att det ofta är fullt vid laddstolparna om jag är den ende som någonsin behöver ladda offentligt.

Ja det är svårbegripligt, man lär ju vara masochist för att orka hålla på med dylik långsamladdning vid shoppingcenter etc. Jag har parkerat dagligen i ett sådant parkeringsgarage under en period och det var kanske 10% av laddstolparna som faktiskt användes.

Det KAN ju vara så att vissa vill köra laddbar bil trots att de saknar laddmöjlighet och parkeringsplats hemma.
Det är fullt på jobbets laddplatser efter 8. Jag antar att merparten av dessa kan ladda hemma, men likafullt tar de fram laddkabeln på jobbet. Eller så kan de inte ladds hemma och utnyttjar jobbets laddstolpar för sin dagliga laddning?

Bild från köksfönstret, tre laddbara bilar som "bor" här utan att kunna ladda hemma. Min bil står längre fram, så 4 av 9 bilar på denna gatstump är laddbara.

[Teslaaa]

Förstår inte varför inte laddluckan låser upp sig när man låser upp bilen.

Hur ofta låser man upp bilen, slår sig ner i den, utan att köra iväg.

9 av 10 gånger låser man upp den för att man ska iväg. Den tionde gången hade den kunnat fortsätta laddning när man låser bilen igen.

Borde vara ett alternativ åtminstone att kunna ha det så.

[mikebike]

Förstår inte varför inte laddluckan låser upp sig när man låser upp bilen.

Hur ofta låser man upp bilen, slår sig ner i den, utan att köra iväg.

9 av 10 gånger låser man upp den för att man ska iväg. Den tionde gången hade den kunnat fortsätta laddning när man låser bilen igen.

Borde vara ett alternativ åtminstone att kunna ha det så.

Det är rätt ofta som jag lastar i eller ur bilen medan laddning pågår. Vid sommarstugan alltså.

Den självklara lösningen vore en knapp vid/under luckan.

[Coolio]

Tips:
För er som har en klocka ifrån Apple så räcker det att trycka på blixten i klockan så låses laddluckan och laddkabeln upp och man kan då dra ur kabeln utan att göra ngt mer.

Dock fungerar detta inte genom att trycka på blixten i telefonen, då måste man trycka på ”lås upp kabeln” för att kabeln ska gå att dra ur. Lite märkligt kan man tycka.

[repulsiv]

Dessutom tar det ju typ 20 sekunder från att man startar appen tills man faktiskt kan göra något i den, vete fanken varför den är så slö på att kommunicera med bilen.

Därför öppnar jag oftast dörren, ställer in min matlåda och klickar på blixten på skärmen och sen går jag ut och kopplar ur laddkabeln.

Inget enormt problem, men det hade varit såå lätt att ha en knapp under laddluckan..

[flanders]

Tycker appen brukar funka direkt från att man öppnar den, men håller med att en knapp vid luckan hade vart fint.
Har tryckt runt laddporten några gånger i hopp om att det ska finnas

[Fluffy]

De få gånger man har problem med app mm så är det rätt lätt att hålla upp hantaget på dörren vänster bak i 3 sek för att låsa upp.