Så mycket kostar Tesla Model Y Standard i Sverige

[mussla]

Tex ID7 som man kan få välutrustad för 549 innan prut. Dvs närmare 500 efter.
Då med 82kwh batteri.

589900:- är billigaste id7 vad jag kan se på deras hemsida

Vad du kan se på deras sida ja. Men priset är 549 via VW finans(står i ID7 tråden). Sen kan du som sagt pruta på det dessutom.

Fast köper man via VW finans är räntan riktigt hög: 7,11%. Så det du får i "rabatterat pris" betalar du tillbaka i ränta senare om du inte löser lånet direkt. Eller går det att pruta på räntan också?

Har du fått erbjudande om en ID7 till 7,11%?

Jag har har 4,78% på mitt lån hos Ziklo men tittar man på hemsidan står det 6,95%.
Man får anstränga sig för att betala listräntan. Man behöver inte pruta utan bara fråga efter ett affärsförslag. Som det alltid gått till.

Jag måste säga att jag gillar både SBAB och Tesla här. Priset är prutat och klart.

[nek0]

Om säkerheten inte är viktig, finns det ingen konkurrent som är bättre

Förklara vad du menar med att ”om säkerheten inte är viktig”. Model Y är mig veterligen en av de bilar som har bland dem absolut högsta betygen i euro ncap och motsvarande världen över. Varför skulle det ha förändrats på standard versionen?

Jag menar låsen med mera. Har en dotter som är 13 år gammal och hon skulle aldrig klara att lista ut hur man kommer ut ur bilen om bilen är utan ström och den brinner. Att bilen bromsar lite som den vill är inte heller något att skryta om.

Nödöppningen på Y är kass helt klart, dock åker nog väldigt många barnfamiljer runt med barnspärr på bakdörrarna och kommer ändå inte ut... jag åkte häromdagen i en Audi Etron med "riktiga" dörrhandtag och fick ta hjälp att komma ut pga barnlås, tur inte den livsfarliga bilen började brinna

Enig om att nödöppningen är dålig men det är väl på g att de ändrar det också? Jag läste det någonstans.

Är man orolig för nödöppningen så kan man enkelt förbättra den med en rem.

Så man ska köpa en "säker" bil för 500,600 700000 kr och sedan såga, spika, bulta i den för att få den säker? Sedan ska man utbilda alla som ska sitta i bilen hur man kommer ut om det bli nödläge. Nej det är inte säker bil tycker jag, men visst jag kan ha fel.

[Fredrik j]

589900:- är billigaste id7 vad jag kan se på deras hemsida

Vad du kan se på deras sida ja. Men priset är 549 via VW finans(står i ID7 tråden). Sen kan du som sagt pruta på det dessutom.

Fast köper man via VW finans är räntan riktigt hög: 7,11%. Så det du får i "rabatterat pris" betalar du tillbaka i ränta senare om du inte löser lånet direkt. Eller går det att pruta på räntan också?

Har du fått erbjudande om en ID7 till 7,11%?

Jag har har 4,78% på mitt lån hos Ziklo men tittar man på hemsidan står det 6,95%.
Man får anstränga sig för att betala listräntan. Man behöver inte pruta utan bara fråga efter ett affärsförslag. Som det alltid gått till.

Jag måste säga att jag gillar både SBAB och Tesla här. Priset är prutat och klart.

Samma här. Men vill man inte ha en tesla utan något annat märke så får man ju veta hur det fungerar. Samma gäller ju om man ska försöka jämföra två alternativ. Det gäller att jämföra äpplen med äpplen.
Ibland känns det som teslaägare bara på kort tid har glömt bort hur det fungerar hos andra.

[mussla]

Förklara vad du menar med att ”om säkerheten inte är viktig”. Model Y är mig veterligen en av de bilar som har bland dem absolut högsta betygen i euro ncap och motsvarande världen över. Varför skulle det ha förändrats på standard versionen?

Jag menar låsen med mera. Har en dotter som är 13 år gammal och hon skulle aldrig klara att lista ut hur man kommer ut ur bilen om bilen är utan ström och den brinner. Att bilen bromsar lite som den vill är inte heller något att skryta om.

Nödöppningen på Y är kass helt klart, dock åker nog väldigt många barnfamiljer runt med barnspärr på bakdörrarna och kommer ändå inte ut... jag åkte häromdagen i en Audi Etron med "riktiga" dörrhandtag och fick ta hjälp att komma ut pga barnlås, tur inte den livsfarliga bilen började brinna

Enig om att nödöppningen är dålig men det är väl på g att de ändrar det också? Jag läste det någonstans.

Är man orolig för nödöppningen så kan man enkelt förbättra den med en rem.

Så man ska köpa en "säker" bil för 500,600 700000 kr och sedan såga, spika, bulta i den för att få den säker? Sedan ska man utbilda alla som ska sitta i bilen hur man kommer ut om det bli nödläge. Nej det är inte säker bil tycker jag, men visst jag kan ha fel.

Jag försvarar som sagt inte nödöppningen i baksätet. Men att kalla bilen för osäker p.g.a det tycker jag är överdrivet. Den fick mycket goda betyg i EURO NCAP. Säkerhet handlar också om att överleva kollisionen.

Om bilen utsätts för så kraftigt krockvåld att den blir strömlös så går det nog inte att öppna dörrarna även om de hade helt mekaniska handtag. Detta gäller naturligtvis oavsett bil.

[mussla]

Vad du kan se på deras sida ja. Men priset är 549 via VW finans(står i ID7 tråden). Sen kan du som sagt pruta på det dessutom.

Fast köper man via VW finans är räntan riktigt hög: 7,11%. Så det du får i "rabatterat pris" betalar du tillbaka i ränta senare om du inte löser lånet direkt. Eller går det att pruta på räntan också?

Har du fått erbjudande om en ID7 till 7,11%?

Jag har har 4,78% på mitt lån hos Ziklo men tittar man på hemsidan står det 6,95%.
Man får anstränga sig för att betala listräntan. Man behöver inte pruta utan bara fråga efter ett affärsförslag. Som det alltid gått till.

Jag måste säga att jag gillar både SBAB och Tesla här. Priset är prutat och klart.

Samma här. Men vill man inte ha en tesla utan något annat märke så får man ju veta hur det fungerar. Samma gäller ju om man ska försöka jämföra två alternativ. Det gäller att jämföra äpplen med äpplen.
Ibland känns det som teslaägare bara på kort tid har glömt bort hur det fungerar hos andra.

Jag är säkert ovanlig men jag gillar inte att pruta. Det värsta jag trots allt har prutat på någon av bilarna som jag har ägt är nog att jag fått en uppsättning vinterdäck på köpet. Om jag tycker att det är för dyrt så köper jag inte.

Är det inte lite konstigt att andra bilförsäljare sätter ett högre pris och sedan skall man leka turkisk basar med dem? Varför inte bara sätta rätt pris från början?

[Fredrik j]

Fast köper man via VW finans är räntan riktigt hög: 7,11%. Så det du får i "rabatterat pris" betalar du tillbaka i ränta senare om du inte löser lånet direkt. Eller går det att pruta på räntan också?

Har du fått erbjudande om en ID7 till 7,11%?

Jag har har 4,78% på mitt lån hos Ziklo men tittar man på hemsidan står det 6,95%.
Man får anstränga sig för att betala listräntan. Man behöver inte pruta utan bara fråga efter ett affärsförslag. Som det alltid gått till.

Jag måste säga att jag gillar både SBAB och Tesla här. Priset är prutat och klart.

Samma här. Men vill man inte ha en tesla utan något annat märke så får man ju veta hur det fungerar. Samma gäller ju om man ska försöka jämföra två alternativ. Det gäller att jämföra äpplen med äpplen.
Ibland känns det som teslaägare bara på kort tid har glömt bort hur det fungerar hos andra.

Jag är säkert ovanlig men jag gillar inte att pruta. Det värsta jag trots allt har prutat på någon av bilarna som jag har ägt är nog att jag fått en uppsättning vinterdäck på köpet. Om jag tycker att det är för dyrt så köper jag inte.

Är det inte lite konstigt att andra bilförsäljare sätter ett högre pris och sedan skall man leka turkisk basar med dem? Varför inte bara sätta rätt pris från början?

Jag gillar inte heller att pruta men jag gillar ännu mindre att betala onödigt mycket för grejor jag vill ha.
Jag hade ju aldrig orkat sitta och buda fram och tillbaka men nu pratar vi om att det räcker att fråga efter ett prisförslag.
Utgångspunkten är som sagt att man vill ha bilen. Ibland får man gilla läget. Det är ju samma med abonnemang av alla typer. Man behöver ringa in och få nytt erbjudande med jämna mellan rum.
Gillar jag det? Nej. Vill jag ha tjänsterna. Ja. Vill jag betala för mycket? Nej.

[chaffis75]

En stor fördel är att jag tycker den nya billigare fronten med lamporna är snyggare än på nuvarande modell Y.

[Mickep]

Jag hade hoppas på 450 kkr men 499 är inte fy skam för en ny elbil.
Trodde de skulle få bort glastaket för att kapa de sista 40 tusen. Nu har de istället satt tyg framför vilket känns lite märkligt.
Vet någon skadestatistik för glastak? (Hur ofta de spricker etc). Känns som en risk utan fördel när man täcker den.

[Fredrik j]

Det kan ju vara en billigare version av glastaket. Utan samma toning/uv-skydd. Kanske också andrasortering i själva glaset, d.v.s. estetiska avvikelser som inte syns när det är täckt.
Kan tänka mig att byte till ståltak på några varianter inte är lätt produktionsmässigt. Kanske var det svårt att få till ett metalltak med samma egenskaper som glastaket?

[Earplugged]

Det kan ju vara en billigare version av glastaket. Utan samma toning/uv-skydd. Kanske också andrasortering i själva glaset, d.v.s. estetiska avvikelser som inte syns när det är täckt.
Kan tänka mig att byte till ståltak på några varianter inte är lätt produktionsmässigt. Kanske var det svårt att få till ett metalltak med samma egenskaper som glastaket?

Ja det är nog troligt att det är ett enklare/billigare glas, sen gav väl det täckta innertaket bättre ljudisolering så de i sin tur kunde köra enklare glas på dörrarna.

[Claes_B]

Jag hade hoppas på 450 kkr men 499 är inte fy skam för en ny elbil.
Trodde de skulle få bort glastaket för att kapa de sista 40 tusen. Nu har de istället satt tyg framför vilket känns lite märkligt.
Vet någon skadestatistik för glastak? (Hur ofta de spricker etc). Känns som en risk utan fördel när man täcker den.

Har bara personliga referenser vad det gäller glastak, i familjen har vi tillsammans haft 6 bilar med glastak och de har i vår ägo rullat nånstans runt 35000 mil ihop utan en enda katastrofal skada på glastaken så jag upplever inte att risken är så stor.

[manneson]

Det kan ju vara en billigare version av glastaket. Utan samma toning/uv-skydd. Kanske också andrasortering i själva glaset, d.v.s. estetiska avvikelser som inte syns när det är täckt.
Kan tänka mig att byte till ståltak på några varianter inte är lätt produktionsmässigt. Kanske var det svårt att få till ett metalltak med samma egenskaper som glastaket?

Ja det är nog troligt att det är ett enklare/billigare glas, sen gav väl det täckta innertaket bättre ljudisolering så de i sin tur kunde köra enklare glas på dörrarna.

I så fall skulle de nog behöva krocktesta etc igen, vilket väl var en anledning att de behöll glastaket.
Så jag gissar det är samma glas..