Tesla 2 kostar 25.000 dollar?

[Bengt-re]

Tror att det är prime time för 4680-cellernas stora inträde. De ger samma räckvidd men billigare, lättare och bättre.
Premiummodellerna får nog ytterligare minst 10 mils räckvidd.
En mindre bil med ännu mer gjuten aluminium i chassit.
Pris kring 300000.
Typ!

Bäva måtte konkurenterna.... Kunde Tesla bara göra bilarna lite bättre vinterbilar så vore det riktigt bra!

[martinot]

Jag lyssnade igenom samtalet från inatt, och har transkriberat det viktigaste om en "Tesla 2".

Nyckelnorden är väl att det nu är uppenbart att Teslas utvecklingsteam måste sysselsätta sig med något annat nu när konstruktionen av Semi och Cybertruck är klar - och att det då är uppenbart vad som står på tur. Elon pratar om en mindre elbil till halva kostnaden av Model 3.

Här har jag gjort en sammanfattning om det viktigaste:
https://alltomelbil.se/nasta-utmaning-f ... kostnaden/

Roadstern verkar vara bortglömd men den kanske kommer snart (igen).

Frågan är inte om en mindre elbil än Model 3 faktisk skulle ersätta Model 3 i längden?

Jag tror att båda behövs för 3:an är redan lite liten och S är gigantisk så försvinner 3:an och ersätts
av en ännu mindre bil så tappar man ju ett ganska stort segment.
Dessutom så finns ju allt för den redan och den är inte speciellt gammal heller (iaf med Tesla-mått)
En kombi-version av just den borde väl däremot pricka in en skapligt stor marknad här i Europa…

Bör Model Y inte täcka för Model 3 i verkligheten.

Verkligen inte!

Älskar körkänslan i M3, men tycker den var inte alls i närheten i MYP. MYP känns som ett fartyg som man sitter ovanpå och styr. Ingen bil som kan kör aktivt. I M3 så känns det som man är en riktig bilförare och man sitter i bilen och har kontroll istället för att kryssa fram med ett slagskepp.

Däremot så hade jag kärna sett halvkombiluckan från MY kom i en framtida uppdaterad M3. Skulle förbättrat dagens brevlådeinkast, men utan att ta bort körkänslan i en riktig bil.

Annars så ser jag fram emot en Tesla 2. Kan bli en grymt fin konkurrent och framtida alternativ till vår nuvarande småbil (Mini).

[rsk]

Är det Tesla Model 2 vi ser?

[fth]

Är det Tesla Model 2 vi ser?

Vilket scoop!

/fth

[Bjelke]

NyTeknik…….

[MY_piraya]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

[Arctic Drifter]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Tror M3 och MY kommer möta massivt motstånd runt 250k, bör plana ut där...

Killgissar att M2 i stor utsträckning kommer säljas till hushåll som redan har en elbil.

Sen finns det faktiskt fler Volvo 240 registrerade idag i Sverige än vad det finns M3 och MY.
Så tror inte marknaden är riktigt mättad ännu...

[MY_piraya]

vi killgissar vidare(det vi gör bäst) , jag tror även att många som kommer att välja M2 istället för M3/MY , både som "första" bil (Ny) och istället för att köpa en begagnad M3/MY vilka mest troligt kommer att kosta mer eller lika med en ny M2.

[mikebike]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

[Niklas Z]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

[MY_piraya]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

[mikebike]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

Naturligtvis kommer en billigare bil ha kortare räckvidd.

[mikebike]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

[Niklas Z]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

Naturligtvis kommer en billigare bil ha kortare räckvidd.

Rent tekniskt behöver en mindre bil inte ha kortare räckvidd (om den inte blir så liten att det inte går att få plats med ett vettigt batteri), men av diverse marknadsskäl kommer det inte att bli så. Väldigt många bilköpare tycker ju att storlek är den huvudsakliga orsaken till att betala mer för en bil.
Men min utgångspunkt var din fråga "Vem vill ha en mindre bil". Jag vill gärna ha en mindre bil, men inte nödvändigtvis billigare.

[Verdi_]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Jag bor dryga milen utanför Uppsala. Aldrig att jag sätter mig på en buss om jag inte är berusad.

[Electron]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Bil är bra om man har en aktiv livsstil och för att utforska omgivningarna, inklusive resor till sommarstugan eller andra utflyktsmål utanför stadskärnan. Med bilen kan du enkelt packa allt du behöver för din semester eller för en dagstur.
Bara för att man bor i staden så behöver det inte alltid betyda att man inte ska ha bil?
Jag tror det kan bli en succé med M2.

[mikebike]

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Jag bor dryga milen utanför Uppsala. Aldrig att jag sätter mig på en buss om jag inte är berusad.

Då bor du inte i stan, eller hur?

Sedan är ju en mil fortfarande cykelavstånd, särskilt på Uppsalaslätten.

[mikebike]

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Bil är bra om man har en aktiv livsstil och för att utforska omgivningarna, inklusive resor till sommarstugan eller andra utflyktsmål utanför stadskärnan. Med bilen kan du enkelt packa allt du behöver för din semester eller för en dagstur.
Bara för att man bor i staden så behöver det inte alltid betyda att man inte ska ha bil?
Jag tror det kan bli en succé med M2.

Ja, precis som jag utnyttjar min bil.
Just därför väljer man inte en bil utifrån hur bra den passar i stan.

[Skatbo]

Om bakluckan öppnas upp till taket på denna M2 så beställer jag en direkt. Min M3 var det minsta elbil jag kunde hitta som kändes som en mogen produkt när jag slog till 21, men fortfarande för stor för min smak.

[Verdi_]

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Jag bor dryga milen utanför Uppsala. Aldrig att jag sätter mig på en buss om jag inte är berusad.

Då bor du inte i stan, eller hur?

Sedan är ju en mil fortfarande cykelavstånd, särskilt på Uppsalaslätten.

Nu handlade det om köra bil i stan. Inte bo i stan. Ta det lugnt med dina rullande ögon...

i3 är som gjord för stadskörning och en Model 2 kommer inte i närheten då amerikaner skiter i vändradie.

[mikebike]

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Jag bor dryga milen utanför Uppsala. Aldrig att jag sätter mig på en buss om jag inte är berusad.

Då bor du inte i stan, eller hur?

Sedan är ju en mil fortfarande cykelavstånd, särskilt på Uppsalaslätten.

Nu handlade det om köra bil i stan. Inte bo i stan. Ta det lugnt med dina rullande ögon...

i3 är som gjord för stadskörning och en Model 2 kommer inte i närheten då amerikaner skiter i vändradie.

Det jag menar är att vändradie knappast har högst prioritet vid val av bil om man mest kör landsväg.

Jag har inte heller några problem med stor vändradie när jag kör i stadsmiljö, det är bara i parkeringshus det upplevs som ett problem (och i OKQ8 GDS).

[MY_piraya]

Dags för en ny forum del för M2:an? Ser ut att bli en riktigt storsäljare, ska bli intressant hur priskollapsen på M3 och MY kommer att se ut...

Vem vill ha en (ännu) mindre bil?
Model Y säljer bättre än Model 3, trots att den är dyrare.

Jag vill ha en mindre bil än Model 3, men utan att göra avkall på räckvidd, laddhastighet, prestanda, m m.
Dock inser jag att jag är i minoritet och att de flesta tänker som du beskriver.

När folk(även jag inräknat) ger upp på sin MY då vändradien är katastrof mm, och inser att allt dom behöver är en bil i "golf klassen" så kommer M2:an att passa perfekt i stan.

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Hahahaha... Oh vilken innanför tunnelbanan kommentar

[Verdi_]

Varför köra bil i stan? Där åker man kollektivt eller cyklar.
95% av min körning är landsväg.

Jag bor dryga milen utanför Uppsala. Aldrig att jag sätter mig på en buss om jag inte är berusad.

Då bor du inte i stan, eller hur?

Sedan är ju en mil fortfarande cykelavstånd, särskilt på Uppsalaslätten.

Nu handlade det om köra bil i stan. Inte bo i stan. Ta det lugnt med dina rullande ögon...

i3 är som gjord för stadskörning och en Model 2 kommer inte i närheten då amerikaner skiter i vändradie.

Det jag menar är att vändradie knappast har högst prioritet vid val av bil om man mest kör landsväg.

Jag har inte heller några problem med stor vändradie när jag kör i stadsmiljö, det är bara i parkeringshus det upplevs som ett problem (och i OKQ8 GDS).

Om jag jobbar i stan då? Bor dessutom halvtid i lägenhet nu. Vändradie är a och o. Det är det som ger hela känslan. Mycket lättare att fickparkera också.

[Jimel]

Tar lätt en mindre bil, vår familjebil senaste 7 åren var en golf, de fåtal gånger vi behövde större så lånade vi eller hyrde. Tyvärr finns det inget mindre alternativ än M3 som jag ser det.

[Nicke Nyfiken]

Jag bor dryga milen utanför Uppsala. Aldrig att jag sätter mig på en buss om jag inte är berusad.

Då bor du inte i stan, eller hur?

Sedan är ju en mil fortfarande cykelavstånd, särskilt på Uppsalaslätten.

Nu handlade det om köra bil i stan. Inte bo i stan. Ta det lugnt med dina rullande ögon...

i3 är som gjord för stadskörning och en Model 2 kommer inte i närheten då amerikaner skiter i vändradie.

Det jag menar är att vändradie knappast har högst prioritet vid val av bil om man mest kör landsväg.

Jag har inte heller några problem med stor vändradie när jag kör i stadsmiljö, det är bara i parkeringshus det upplevs som ett problem (och i OKQ8 GDS).

Om jag jobbar i stan då? Bor dessutom halvtid i lägenhet nu. Vändradie är a och o. Det är det som ger hela känslan. Mycket lättare att fickparkera också.

Ni tror inte att man kan ha olika preferenser och behov, oavsett om man bor i stan eller utanför?