Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[Legato]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Har reagerat på samma sak, inklusive reagerat över just den bilen igår Klantade mig faktiskt och tyckte jag bjöd för högt på den men det "löste sig" med god marginal...

Det finns ju extremt få Raven på marknaden i relation till 3 och än mer Y. Jag tror det finns goda förutsättningar för en ökning i pris på Raven framöver! X tror jag faktiskt redan bottnat och jag undrar om inte S gör det "nu".

Även 3 verkar för övrigt ha stabiliserats. Efter en evighetslång nedgång så har nu avsluten legat på ungefär samma nivå i ungefär en månad. Skulle inte säga att det vänt än, men definitivt stabiliserats.

Y har ju länge legat alldeles för högt. Är inte helt uppdaterad men känns som de fortfarande ligger aningen för högt i relation till övriga Teslor samt elbilsmarknaden generellt.

[teslaponken]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Japp raven är totalslut. Hur många tillverkades ens worldwide 2019-2021? 50 - 70 000 ex?

Det i sig kmr naturligt trycka upp värdena.
Inga leasingbilar från 2020-2021 som ska vräkas ut på blocket/kvd längre

Tror de bottnar kring 299 000kr - 379 000kr 6-8 år gamla om några år beroende på variant/skick/mil.

[teslaponken]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

[pejvic]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Den Y som såldes i förrgår på KVD hade 30kr milen i värdeminskning... Det är extremt billigt ägande nu efter alla dessa ras.
Visst, hade den sålts för två år sedan så fick man ju betalt per mil för att köra men ändå.

Jämför historiskt med bilar för 600.000 plus och många hästar så har det ofta kostat 100-200kr/ milen. Plus bränslekostnad och service.

[Verdi_]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

[teslaponken]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Den Y som såldes i förrgår på KVD hade 30kr milen i värdeminskning... Det är extremt billigt ägande nu efter alla dessa ras.
Visst, hade den sålts för två år sedan så fick man ju betalt per mil för att köra men ändå.

Jämför historiskt med bilar för 600.000 plus och många hästar så har det ofta kostat 100-200kr/ milen. Plus bränslekostnad och service.

Vilken Y var det?

Jag tänker exempelvis i höst.

Tror en MY LR höst 2021 med 8000 mil lär gå för 360K tex.

Ny var den ju minst 660K efter miljöbonus.
Blir 37,5kr milen. Därutöver försäkringskostnad, elkostnad, ev lite enklare underhållsärenden, alternativkostnad (upplåst kapital/räntekostnad) m.m. Sammantaget landar nog notan på 50-60kr milen. Det är helt ok trots allt.

Men oavsett ska beg MY priser ner 100K-150K minst från dagens nivåer i höst/vinter

[teslaponken]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

Det köper jag inte alls. Fortsätter beg MY handlas till nuvarande priser kommer folk bara köpa "ny" istället

Vad tror du sj att en beg MY är värd i höst?

Supply på blocket/kvd kmr dubblas eller mer i höst

[Legato]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

Så enkelt är det inte heller (som tidigare konstaterat).

Det är återigen relationen utbud vs efterfrågan som är relevant.

Efterfrågan påverkas i sin tur av tex driftskostnader, alternativa modeller, om det finns nya generationer av modellen på marknaden osv, osv.

Porsche 911 har inte uselt andrahandsvärde trots små volymer. Model Y kommer inte per automatik ha fantastiskt andrahandsvärde pga stora volymer per automatik.

[Verdi_]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

Så enkelt är det inte heller (som tidigare konstaterat).

Det är återigen relationen utbud vs efterfrågan som är relevant.

Efterfrågan påverkas i sin tur av tex driftskostnader, alternativa modeller, om det finns nya generationer av modellen på marknaden osv, osv.

Porsche 911 har inte uselt andrahandsvärde trots små volymer. Model Y kommer inte per automatik ha fantastiskt andrahandsvärde pga stora volymer per automatik.

Ja, jo... Det finns en mängd faktorer... Men populära bilar är ett långt säkrare kort. Om inte annat så blir utvecklingen mer förutsägbar.

Du kan inte jämföra med Porsche 911. Det är inte en bruksbil och har ett helt annat mönster vad gäller värdetapp. De varianter som håller värdet bäst är dessutom limiterade och säljs inte till "vem som helst" som bara går in från gatan.

Fast iofs, köp en 911 och kör den 3-4 tusen mil per år så kommer den också att tappa värde.

[pejvic]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Den Y som såldes i förrgår på KVD hade 30kr milen i värdeminskning... Det är extremt billigt ägande nu efter alla dessa ras.
Visst, hade den sålts för två år sedan så fick man ju betalt per mil för att köra men ändå.

Jämför historiskt med bilar för 600.000 plus och många hästar så har det ofta kostat 100-200kr/ milen. Plus bränslekostnad och service.

Vilken Y var det?

Jag tänker exempelvis i höst.

Tror en MY LR höst 2021 med 8000 mil lär gå för 360K tex.

Ny var den ju minst 660K efter miljöbonus.
Blir 37,5kr milen. Därutöver försäkringskostnad, elkostnad, ev lite enklare underhållsärenden, alternativkostnad (upplåst kapital/räntekostnad) m.m. Sammantaget landar nog notan på 50-60kr milen. Det är helt ok trots allt.

Men oavsett ska beg MY priser ner 100K-150K minst från dagens nivåer i höst/vinter

det var en grå som gick för 424000 inkl inrop. Jag räknade inte ens av miljöbilsbonusen, däremot räknade jag på första nypriset som var 680.000:- (jag köpte en 22a senare och då gav jag 719 minus 60)
jag minns vad bonus var men räknar man bort den också så blir det bara 24:-/ mil.

Jo det är klart det kommer Y:s för 360 snart men då har de också rullat 15000 mil.

[Jaegaern]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Jag borde inte, men jag känner att jag måste svara. Och framtiden kommer ju givetvis berätta vem som har rätt.

Jag håller med i att massvis med Y kommer säljas då de gått som leasingbilar i 3 år.

Men din kalkyl kring supply/demand är jävligt skev. Du underskattar behovet KRAFTIGT. ALLA skriker efter bilar i storleken och driftkostnad som model Y. ALLA.

Även om det kommer spruta ut annonser så kommer de säljas jääävligt fort. Tror jag.

Dina teser kring att alla teslabilar borde rasa i pris är rätt skev, tycker jag. Du baserar det liksom inte på realitet.

[taliz]

Borde bli noterbart tapp på Y när Juniper kommer och det dessutom börjar välla ut gamla leasingbilar.
Men något jätteras blir det nog knappast, många lär sikta på en beggad Y. Betydligt fler köpare än Raven..

[Jaegaern]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

Exakt. Återigen är teslaponkens tes helt skev. Det blir liksom lite för mycket domedag och skitkastande, tycker jag. Vänta med att skriva i något år och se vad som händer med marknaden och hur fel du gissningsvis kommer ha.
Snart är Plaid-domedagstesen bevisad fel.

[Jaegaern]

Borde bli noterbart tapp på Y när Juniper kommer och det dessutom börjar välla ut gamla leasingbilar.
Men något jätteras blir det nog knappast, många lär sikta på en beggad Y. Betydligt fler än Raven..

Jag hoppas på ett litet prisdipp så jag kan köpa ut min billigt från firman efter att få en korrekt värdering, såklart.

Håller dock med att det nog inte kommer bli så stort. Det finns nog ingen bil som är billigare att äga, i den storleksklassen, exklusive försäkring, än en Tesla.

[taliz]

Borde bli noterbart tapp på Y när Juniper kommer och det dessutom börjar välla ut gamla leasingbilar.
Men något jätteras blir det nog knappast, många lär sikta på en beggad Y. Betydligt fler än Raven..

Jag hoppas på ett litet prisdipp så jag kan köpa ut min billigt från firman efter att få en korrekt värdering, såklart.

Håller dock med att det nog inte kommer bli så stort. Det finns nog ingen bil som är billigare att äga, i den storleksklassen, exklusive försäkring, än en Tesla.

Tror att väldigt många kommer välja en beggad Y före V60 och andra fossiler. Det är nog snarare hos dom de största tappen kommer...

[Verdi_]

Börjar priserna på MS Raven gå upp.
Under senhösten och runt jul pumpades ut tjänstebilar som blivit tre år. Det nu är den kranen stängd då det för tre år sedan inte togs ut mer MS.

Det märs tydligt på utbud på KVD. Sällan nu det finns någon Raven där nu i feb-mars.
I dec ex så låg konstant 4-5 Raven ute på KVD. Nu ens sällan någon finns där. De gick ner o ner i pris och såldes aldrig för reservationspris. Oklart om det blev affärer eller gick till ex Carla för inbyte.

Nu fick vi avslut på de få som är över reservationspris.
Dock har de dragit ner marknadspris och reservationspris.

https://www.kvd.se/auktioner/205002

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

Exakt. Återigen är teslaponkens tes helt skev. Det blir liksom lite för mycket domedag och skitkastande, tycker jag. Vänta med att skriva i något år och se vad som händer med marknaden och hur fel du gissningsvis kommer ha.
Snart är Plaid-domedagstesen bevisad fel.

Det som dock stämmer är att om det finns gott om begagnade och gott om nya bilar så kommer inte heller andrahandsvärdet vara speciellt bra. Det blir varken bra eller dåligt. Det blir förutsägbart och stabilt. Model Y ligger lite för högt idag för att det ska vara långsiktigt hållbart om man ser till hur det "borde" se ut. Men någon katastrof lär det ju inte bli heller som sagt.

Vill man ha extremt bra andrahandsvärde ska man köpa en bil som har något unikt och där det saknas alternativ. Antingen att bilen inte längre tillverkas eller att utbudet på något annat sätt är begränsat. En Volvo XC70 Classic med låga mil får du jättebra betalt för idag t ex. En populär modell som inte längre tillverkas.

[Verdi_]

Borde bli noterbart tapp på Y när Juniper kommer och det dessutom börjar välla ut gamla leasingbilar.
Men något jätteras blir det nog knappast, många lär sikta på en beggad Y. Betydligt fler än Raven..

Jag hoppas på ett litet prisdipp så jag kan köpa ut min billigt från firman efter att få en korrekt värdering, såklart.

Håller dock med att det nog inte kommer bli så stort. Det finns nog ingen bil som är billigare att äga, i den storleksklassen, exklusive försäkring, än en Tesla.

Tror att väldigt många kommer välja en beggad Y före V60 och andra fossiler. Det är nog snarare hos dom de största tappen kommer...

Fast så ser det ju inte ut i år iaf. Har varit extrema tapp på elbilar medan dieselbilar har blivit populärare än på länge. Det kan ju vända igen iofs.

[Jaegaern]

Istället kommer det ut drösvis med Y. Priset på dem lär fortsätta nedåt, och de har ju avsevärt lägre driftskostnader än en S.
Tror de flesta väljer just Y före S av den anledningen.

Y kommer totalt implodera i värde, värre än model 3.

Nu hösten 2024 kmr de första leasingarna ut på blocket/kvd. Det blir inte nådigt. Tesla spottar ut 1,5M MY i årstakt. Jämfört med vadå 20-40k RAven årligen under 3 års tid (nischad "premiummodell").

Supply kommer vida överstiga demand på gamla MY redan i höst. Massivt leasingutbud av 2021-2022or i höst/vinter + fortsatt 5000 MY/dag i produktionstakt från Tesla kommer inte bli nådigt

I vinter: bli inte förvånad om du ser MY LR 2021 gå för 359 000kr eller lägre.

Fast så funkar det inte, är nästan tvärtom.

Det säljs ju fler nya för att efterfrågan är högre. En Volvo V70 har/hade bra andrahandsvärde eftersom många ville ha en. En Audi A8 har uruselt andrahandsvärde trots att det säljs väldigt få.

Ska man ha stabilt andrahandsvärde ska man köpa en bil som är populär och som det säljs mycket av.

Exakt. Återigen är teslaponkens tes helt skev. Det blir liksom lite för mycket domedag och skitkastande, tycker jag. Vänta med att skriva i något år och se vad som händer med marknaden och hur fel du gissningsvis kommer ha.
Snart är Plaid-domedagstesen bevisad fel.

Det som dock stämmer är att om det finns gott om begagnade och gott om nya bilar så kommer inte heller andrahandsvärdet vara speciellt bra. Det blir varken bra eller dåligt. Det blir förutsägbart och stabilt. Model Y ligger lite för högt idag för att det ska vara långsiktigt hållbart om man ser till hur det "borde" se ut. Men någon katastrof lär det ju inte bli heller som sagt.

Vill man ha extremt bra andrahandsvärde ska man köpa en bil som har något unikt och där det saknas alternativ. Antingen att bilen inte längre tillverkas eller att utbudet på något annat sätt är begränsat. En Volvo XC70 Classic med låga mil får du jättebra betalt för idag t ex. En populär modell som inte längre tillverkas.

Håller helt med!

[taliz]

Borde bli noterbart tapp på Y när Juniper kommer och det dessutom börjar välla ut gamla leasingbilar.
Men något jätteras blir det nog knappast, många lär sikta på en beggad Y. Betydligt fler än Raven..

Jag hoppas på ett litet prisdipp så jag kan köpa ut min billigt från firman efter att få en korrekt värdering, såklart.

Håller dock med att det nog inte kommer bli så stort. Det finns nog ingen bil som är billigare att äga, i den storleksklassen, exklusive försäkring, än en Tesla.

Tror att väldigt många kommer välja en beggad Y före V60 och andra fossiler. Det är nog snarare hos dom de största tappen kommer...

Fast så ser det ju inte ut i år iaf. Har varit extrema tapp på elbilar medan dieselbilar har blivit populärare än på länge. Det kan ju vända igen iofs.

Dyrare bilar har tappat väldigt mkt, oavsett drivmedel.
När eldrivna beggade familjebilar nu börjar komma ut i volym till rimliga prisnivåer så kommer folk att välja det. Problemet har ju varit att om man haft en budget på 3-400k så har det inte funnits mkt att välja på(nej, de flesta är inte så sugna på en Kia eniro...).
Y var ju inte ensam att lanseras 2021 tex... även Sveriges näst mest sålda elbil, ID4, kom ju då.. så det bör bli skapligt utbud närmaste året.

[Verdi_]

Borde bli noterbart tapp på Y när Juniper kommer och det dessutom börjar välla ut gamla leasingbilar.
Men något jätteras blir det nog knappast, många lär sikta på en beggad Y. Betydligt fler än Raven..

Jag hoppas på ett litet prisdipp så jag kan köpa ut min billigt från firman efter att få en korrekt värdering, såklart.

Håller dock med att det nog inte kommer bli så stort. Det finns nog ingen bil som är billigare att äga, i den storleksklassen, exklusive försäkring, än en Tesla.

Tror att väldigt många kommer välja en beggad Y före V60 och andra fossiler. Det är nog snarare hos dom de största tappen kommer...

Fast så ser det ju inte ut i år iaf. Har varit extrema tapp på elbilar medan dieselbilar har blivit populärare än på länge. Det kan ju vända igen iofs.

Dyrare bilar har tappat väldigt mkt, oavsett drivmedel.
När eldrivna beggade familjebilar nu börjar komma ut i volym till rimliga prisnivåer så kommer folk att välja det. Problemet har ju varit att om man haft en budget på 3-400k så har det inte funnits mkt att välja på(nej, de flesta är inte så sugna på en Kia eniro...).
Y var ju inte ensam att lanseras 2021 tex... även Sveriges näst mest sålda elbil, ID4, kom ju då.. så det bör bli skapligt utbud närmaste året.

Det är en psykologisk grej också. El och pengar har blivit dyrare, fossilt bränsle har blivit billigare. Plus att bonus har tagits bort och förmånsbeskattningen ändrats.

Dock ska sägas att elpriset faktiskt är nere på helt ok nivåer. Blev själv förvånad när jag kollade 2023. Känslan när man bara läser tidningsrubriker är att priserna fortfarande är höga men icke.

Dessutom har hela miljö och klimatgrejen hamnat i skymundan av krig och elände i Ukraina och Gaza.

Totalt sett så tror jag inte elbilen är top of mind längre på samma sätt som för 2-3 år sen.

Ska man vara en aning konspiratorisk kan man ju även anföra att IF Metalls strejk inte gjort nåt bra för synen på elbilar heller. Tesla är lite synonymt med elbilar ute i stugorna. Många har hjärtat till vänster i Sverige och då blir det nog en påverkan. Särskilt då Metall-vänliga tidningar som Aftonbladet trummar på med negativa rubriker och artiklar om elbilar.

Sist men inte minst så har nog Teslas prissänkningar inte varit bra reklam för elbilar. Nu är det mer eller mindre en sanning att elbilar har ett förskräckligt dåligt andrahandsvärde. Sen om det är sant eller inte kan man ju diskutera. Folk har fått den uppfattningen iaf.

Men det är väl inte otroligt att det vänder igen. Blir diesel och bensin dyrare igen och det kommer såna artiklar så börjar nog fler fundera på elbil igen.

[Kaffekatten]

Jag är lite konspiratoriskt lagt, tror det finns stora krafter i Europa och Sverige mot elbilar och Tesla.
Bla europeisk bilindustri bedriver nog kraftig lobbyverksamhet och påverkanskampanj mot elbilar samt att det i sverige späs på av Metall och metalls systerorganisationer (LO, S m.fl.) i anti Tesla som sprider sig på facebook o i media.
Det märks, hur otroligt många som bara vräker ur sig hur dålig Tesla är som företag och att bilarna är skit. Att elbilar nu blivit helt miljövidriga och man köra massa falska argument och imbildade känslor.
Någon vräkte ur sig att en Raven på en annons var skit och slut då den var 3 år gammal. Det var jag bara trungen att bemöta och frågade vederbörande om de provkört en Tesla Model S Raven Long range. Fick inget svar....
Det är mycket åsikter, starka åsikter i detta. Lite som invandringsfrågan för några år sedan när alla hatade någon som ville begränsa invandringen och röstade på SD. Nu tycker alla som SD. Med tiden är vi nog i elbilar, de är så otroligt mycket bättre än fossilbilar...

[pejvic]

Kan bara hålla med föregående två talare.
Det är väldigt starka krafter emot.

[Legato]

Jag är lite konspiratoriskt lagt, tror det finns stora krafter i Europa och Sverige mot elbilar och Tesla.
Bla europeisk bilindustri bedriver nog kraftig lobbyverksamhet och påverkanskampanj mot elbilar samt att det i sverige späs på av Metall och metalls systerorganisationer (LO, S m.fl.) i anti Tesla som sprider sig på facebook o i media.
Det märks, hur otroligt många som bara vräker ur sig hur dålig Tesla är som företag och att bilarna är skit. Att elbilar nu blivit helt miljövidriga och man köra massa falska argument och imbildade känslor.
Någon vräkte ur sig att en Raven på en annons var skit och slut då den var 3 år gammal. Det var jag bara trungen att bemöta och frågade vederbörande om de provkört en Tesla Model S Raven Long range. Fick inget svar....
Det är mycket åsikter, starka åsikter i detta. Lite som invandringsfrågan för några år sedan när alla hatade någon som ville begränsa invandringen och röstade på SD. Nu tycker alla som SD. Med tiden är vi nog i elbilar, de är så otroligt mycket bättre än fossilbilar...

De du pratar om är ju de som röstar på SD. Korrelationen mellan SD / LHS / faktaresistens / elbilshat måste vara löjligt hög. Så liknelsen haltar å det grövsta. Tro mig, vi är dessutom väldigt många som fortfarande avskyr det nyfascistiska partiet.

[Kaffekatten]

Jag är lite konspiratoriskt lagt, tror det finns stora krafter i Europa och Sverige mot elbilar och Tesla.
Bla europeisk bilindustri bedriver nog kraftig lobbyverksamhet och påverkanskampanj mot elbilar samt att det i sverige späs på av Metall och metalls systerorganisationer (LO, S m.fl.) i anti Tesla som sprider sig på facebook o i media.
Det märks, hur otroligt många som bara vräker ur sig hur dålig Tesla är som företag och att bilarna är skit. Att elbilar nu blivit helt miljövidriga och man köra massa falska argument och imbildade känslor.
Någon vräkte ur sig att en Raven på en annons var skit och slut då den var 3 år gammal. Det var jag bara trungen att bemöta och frågade vederbörande om de provkört en Tesla Model S Raven Long range. Fick inget svar....
Det är mycket åsikter, starka åsikter i detta. Lite som invandringsfrågan för några år sedan när alla hatade någon som ville begränsa invandringen och röstade på SD. Nu tycker alla som SD. Med tiden är vi nog i elbilar, de är så otroligt mycket bättre än fossilbilar...

De du pratar om är ju de som röstar på SD. Korrelationen mellan SD / LHS / faktaresistens / elbilshat måste vara löjligt hög. Så liknelsen haltar å det grövsta. Tro mig, vi är dessutom väldigt många som fortfarande avskyr det nyfascistiska partiet.

Det är bara en liknelse sen vad man tycker om ett parti kan vi lämna därhän. Man kan hata miljöpartister och ändå köpa elbil.
Jag tror masspsykosen kommer när inflationen helt lagt sig och kriget /krigen slutat kommer få fokus på miljö o elbilar igen. Sen tror jag också Raven av X och S kommer stå sig riktigt bra framöver och MY kommer gå ner mest. Dels pga Juniper men också att samma enorma utflöde (i relation till modellen totalt) på 3 års tjänstebilar som vi såg på S nu i höst kommer på Y. Även andra standard elbilar som Id4 kan falla fortsatt en del. Men vi får se… räntesänkningarna kan nog vara bra för begagnade elbilar

[nek0]

Vilka är det som pratar mest skit om elbilarna?
Jo, det är obildade SD anhängare och russofiler som aldrig köper en bil som är dyrare än 100 000kr.