Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Moderator: Redaktion
Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Drivkraft Sverige rapporterar månadsvis om mängden fordonsbränslen som levererats till mackar i Sverige och detta är något som bör påverkas nu när antalet elbilar ökar i Sverige. Nu är det såklart mer än bara bilar som använder fossila bränslen så speciellt i siffrorna för diesel så får man ta hänsyn till lastbilar mm.
För att ta bort eventuella säsongsvariationer så gjorde jag ett diagram där jag kör rullande 12-månader.
Man kan se flera intressanta saker här tycker jag.
Att dieselbilar började ta fart för många år sedan gjorde att försäljningen av bensin har gått konstant neråt under lång tid samtidigt som dieselförsäljningen ökat. Men sen kom dieselgat och många plug-in hybrider gjordes med bensin, 2019 hände något...
Den konstanta ökningen av diesel stannade till 2016 när HVO100 kom på marknaden men i slutet av 2018 så sjunker försäljningen av HVO100 och vanlig diesel ökar, är detta då priset började öka kraftigt på HVO100?
Att vi körde mindre bil 2020 och 2021 förvånar nog ingen med tanke på pandemin.
Trots att elbilar stod för en markant andel av försäljningen i slutet av förra året och har även gjort i år samtidigt som ekonomin är mer ansträngd än på länge så ser vi att försäljningen i början av året gått upp i jämförelse med förra året, varför?
Hur länge till kan elbilar stå för en markant andel av nybilsförsäljningen innan vi börjar se tydliga tecken även här på det?
Visst, även om försäljningen har gått upp senaste månaderna så är vi fortfarande en bit under vad som var normalt 2010-2020 för bensin+diesel men när börjar vi se en markant nedgång här?
Siffrorna är fram till och med mars förutom E85 där det verkar va lite längre fördröjning på datan.
https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/volymer/
För att ta bort eventuella säsongsvariationer så gjorde jag ett diagram där jag kör rullande 12-månader.
Man kan se flera intressanta saker här tycker jag.
Att dieselbilar började ta fart för många år sedan gjorde att försäljningen av bensin har gått konstant neråt under lång tid samtidigt som dieselförsäljningen ökat. Men sen kom dieselgat och många plug-in hybrider gjordes med bensin, 2019 hände något...
Den konstanta ökningen av diesel stannade till 2016 när HVO100 kom på marknaden men i slutet av 2018 så sjunker försäljningen av HVO100 och vanlig diesel ökar, är detta då priset började öka kraftigt på HVO100?
Att vi körde mindre bil 2020 och 2021 förvånar nog ingen med tanke på pandemin.
Trots att elbilar stod för en markant andel av försäljningen i slutet av förra året och har även gjort i år samtidigt som ekonomin är mer ansträngd än på länge så ser vi att försäljningen i början av året gått upp i jämförelse med förra året, varför?
Hur länge till kan elbilar stå för en markant andel av nybilsförsäljningen innan vi börjar se tydliga tecken även här på det?
Visst, även om försäljningen har gått upp senaste månaderna så är vi fortfarande en bit under vad som var normalt 2010-2020 för bensin+diesel men när börjar vi se en markant nedgång här?
Siffrorna är fram till och med mars förutom E85 där det verkar va lite längre fördröjning på datan.
https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/volymer/
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Utan att ha bra data på vad snittförbrukning ligger på i den kollektiva fordonsflottan blir det ändå lite svårt att sätta fingret på om det körs minde eller körs mer. På tunga fordon har förbrukning gått ner ganska tydligt och där omsätts även fordon i snabbare takt.
TM3P-21/Q3 MIC. Solid black.
Drömmer om en MS Palladium
Drömmer om en MS Palladium
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
En annan sak jag precis kom på, i början av förra året skedde Rysslands invasion av Ukraina vilket ledde till galet höga priser på bensin och diesel. Blir av den anledningen kanske lite missvisande att jämföra årets försäljning med förra året, många som körde mindre förra året av den anledningen.
- mikebike
- Teslaägare
- Inlägg: 8308
- Blev medlem: 06 okt 2020 12:24
- Ort: Solna
- Referralkod: ts.la/mikael72656
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Vilken färg har vätgas i diagrammet?
Volvo PV 544 Special 1963
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Tesla Model Y LR 2022. Midnight Silver.
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Undrar vilken ny skatt politikerna hittar på när kurvorna vänder neråt? Det är enorma summor som dras in med skatt och moms på bensin och diesel.
MYP -23
-
- Teslaägare
- Inlägg: 1054
- Blev medlem: 18 mar 2022 11:58
- Ort: Norrland
- Referralkod: ts.la/anders453430
- Kontakt:
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Intressant, mindre COVID-dipp än vad jag trodde.
Hade dock varit intressant att matcha detta mot statistik från t.ex. besiktningsdata, hur många km bilarna rullar/år.
Vi har t.ex. 4 st bilar, elbilen går kanske 4000 mil/år och de övriga 1500 mil/år tillsammans.
Så även om 25 % av vår flotta är elektrifierad så är 73 % av milen vi kör elektrifierade.
Hade dock varit intressant att matcha detta mot statistik från t.ex. besiktningsdata, hur många km bilarna rullar/år.
Vi har t.ex. 4 st bilar, elbilen går kanske 4000 mil/år och de övriga 1500 mil/år tillsammans.
Så även om 25 % av vår flotta är elektrifierad så är 73 % av milen vi kör elektrifierade.
Tesla Model Y Performance
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Under covid åkte mina gamla föräldrar en hel del bil. Det var det säkraste sättet att komma ut och röra på sig och samtidigt vara isolerade.Arctic Drifter skrev: ↑01 jun 2023 22:08Intressant, mindre COVID-dipp än vad jag trodde.
Hade dock varit intressant att matcha detta mot statistik från t.ex. besiktningsdata, hur många km bilarna rullar/år.
Vi har t.ex. 4 st bilar, elbilen går kanske 4000 mil/år och de övriga 1500 mil/år tillsammans.
Så även om 25 % av vår flotta är elektrifierad så är 73 % av milen vi kör elektrifierade.
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Vill tro att detaljhandeln ökade på sidan med online/”postorder”Arctic Drifter skrev: ↑01 jun 2023 22:08Intressant, mindre COVID-dipp än vad jag trodde.
Hade dock varit intressant att matcha detta mot statistik från t.ex. besiktningsdata, hur många km bilarna rullar/år.
Vi har t.ex. 4 st bilar, elbilen går kanske 4000 mil/år och de övriga 1500 mil/år tillsammans.
Så även om 25 % av vår flotta är elektrifierad så är 73 % av milen vi kör elektrifierade.
Iaf märktes det på godsflyget.
TM3P-21/Q3 MIC. Solid black.
Drömmer om en MS Palladium
Drömmer om en MS Palladium
- NiklasTesla
- Teslaägare
- Inlägg: 2451
- Blev medlem: 07 okt 2016 22:07
- Referralkod: ts.la/niklas60543
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Tack för bra inlägg och statistik.vigge50 skrev: ↑01 jun 2023 20:52Drivkraft Sverige rapporterar månadsvis om mängden fordonsbränslen som levererats till mackar i Sverige och detta är något som bör påverkas nu när antalet elbilar ökar i Sverige. Nu är det såklart mer än bara bilar som använder fossila bränslen så speciellt i siffrorna för diesel så får man ta hänsyn till lastbilar mm.
För att ta bort eventuella säsongsvariationer så gjorde jag ett diagram där jag kör rullande 12-månader.
Bränsleförsäljning.PNG
Man kan se flera intressanta saker här tycker jag.
Att dieselbilar började ta fart för många år sedan gjorde att försäljningen av bensin har gått konstant neråt under lång tid samtidigt som dieselförsäljningen ökat. Men sen kom dieselgat och många plug-in hybrider gjordes med bensin, 2019 hände något...
Den konstanta ökningen av diesel stannade till 2016 när HVO100 kom på marknaden men i slutet av 2018 så sjunker försäljningen av HVO100 och vanlig diesel ökar, är detta då priset började öka kraftigt på HVO100?
Att vi körde mindre bil 2020 och 2021 förvånar nog ingen med tanke på pandemin.
Trots att elbilar stod för en markant andel av försäljningen i slutet av förra året och har även gjort i år samtidigt som ekonomin är mer ansträngd än på länge så ser vi att försäljningen i början av året gått upp i jämförelse med förra året, varför?
Hur länge till kan elbilar stå för en markant andel av nybilsförsäljningen innan vi börjar se tydliga tecken även här på det?
Visst, även om försäljningen har gått upp senaste månaderna så är vi fortfarande en bit under vad som var normalt 2010-2020 för bensin+diesel men när börjar vi se en markant nedgång här?
Siffrorna är fram till och med mars förutom E85 där det verkar va lite längre fördröjning på datan.
https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/volymer/
För bensin och diesel misstänker jag att vi aldrig igen kommer att gå över peaken 2020. Återhämtade sig sedan lite till 2022 (dock inte över 2020års nivå) och sedan fullskaliga invasionen av Ukraina med efterföljande höga drivmedelspriser (priserna hade dock börjat gå upp innan) om vi nu har passerat peak oil (utvinningsmässigt) lär vi inte gå över 2022års försäljning av bensin/diesel igen. Sveriges Co2 utsläpp från vägtrafiken ser onekligen ut att gå nedåt.
Skulle vara kul om man även kunde lägga in grafen sålda KWH el (då många drivmedelsbolag nu installerar snabbladdare).
MVH
Senast redigerad av NiklasTesla, redigerad totalt 1 gånger.
- Bjelke
- Teslaägare
- Inlägg: 19743
- Blev medlem: 24 mar 2015 12:27
- Ort: Bollnäs
- Referralkod: ts.la/mikael1178
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Även många som tog bil isf kollektivtrafik (blev ju snabbt en rekommendation också).Fredrik j skrev: ↑01 jun 2023 22:19Under covid åkte mina gamla föräldrar en hel del bil. Det var det säkraste sättet att komma ut och röra på sig och samtidigt vara isolerade.Arctic Drifter skrev: ↑01 jun 2023 22:08Intressant, mindre COVID-dipp än vad jag trodde.
Hade dock varit intressant att matcha detta mot statistik från t.ex. besiktningsdata, hur många km bilarna rullar/år.
Vi har t.ex. 4 st bilar, elbilen går kanske 4000 mil/år och de övriga 1500 mil/år tillsammans.
Så även om 25 % av vår flotta är elektrifierad så är 73 % av milen vi kör elektrifierade.
Samtidigt så var det ju många som började jobba hemifrån…?
S85-14 AP1 Såld
S75D-18
SP100D-19
S75D-18
SP100D-19
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Ja, det drev på åt båda håll. Samtidigt blev ju bensin/diesel väldigt billigt. Jag nöjeskörde själv mer under covidsommaren än andra.Bjelke skrev: ↑02 jun 2023 09:27Även många som tog bil isf kollektivtrafik (blev ju snabbt en rekommendation också).Fredrik j skrev: ↑01 jun 2023 22:19Under covid åkte mina gamla föräldrar en hel del bil. Det var det säkraste sättet att komma ut och röra på sig och samtidigt vara isolerade.Arctic Drifter skrev: ↑01 jun 2023 22:08Intressant, mindre COVID-dipp än vad jag trodde.
Hade dock varit intressant att matcha detta mot statistik från t.ex. besiktningsdata, hur många km bilarna rullar/år.
Vi har t.ex. 4 st bilar, elbilen går kanske 4000 mil/år och de övriga 1500 mil/år tillsammans.
Så även om 25 % av vår flotta är elektrifierad så är 73 % av milen vi kör elektrifierade.
Samtidigt så var det ju många som började jobba hemifrån…?
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
De flesta ser kanske tråden redan men eftersom ni efterfrågade möjligheten att jämföra datan i denna tråden med körsträckor.
viewtopic.php?t=33151
viewtopic.php?t=33151
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Har nu uppdaterat siffrorna men nyare data för i år, där kan man se att dieselförsäljningen började vända neråt i maj och har sen dess tappat för varje månad. Detta har skett i en långsam takt men det går neråt, däremot så ser man att försäljningen av FAME under denna perioden har ökar i ungefär samma volymer som diesel gått neråt. Så detta kanske är något vi kommer se än mer av nästa år när reduktionsplikten går ner, efterfrågan på rena bränslen kommer öka ytterligare för att få miljövänliga transporter.
Bensin har däremot fortsatt öka under året fram till augusti då det vände ner plötsligt, ska blir intressant och se om det var en tillfällighet eller om bensin nu också kommer gå neråt framöver.
Kollar vi på hopslagningen av bensin och diesel så har den ny gått ner tre månader i sträck, frågan är när vi kommer under bottenrekordet under perioden 2011 fram tills nu som var december 2022 sätt till rullande 12-månader.
Data: https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/volymer/
Bensin har däremot fortsatt öka under året fram till augusti då det vände ner plötsligt, ska blir intressant och se om det var en tillfällighet eller om bensin nu också kommer gå neråt framöver.
Kollar vi på hopslagningen av bensin och diesel så har den ny gått ner tre månader i sträck, frågan är när vi kommer under bottenrekordet under perioden 2011 fram tills nu som var december 2022 sätt till rullande 12-månader.
Data: https://drivkraftsverige.se/fakta-statistik/volymer/
- TiborBlomhall
- Inlägg: 7594
- Blev medlem: 04 mar 2014 22:03
- Ort: Stockholm
- Referralkod: ts.la/tibor72449
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Jag vet inte riktigt hur reduktionsplikten räknas i de graferna men minskad reduktionsplikt kommer medföra ökad fossilt bensin- och dieselbehov trots lika många liter drivmedel sålda vid pump.
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Dessa grafer gäller antal sålda liter från pump, alltså är delar av bensinen och dieseln här förnyelsebar. Alltså kommer dessa graferna inte påverkas av ändrar reduktionsplikt mer än att vissa kanske i större utsträckning kommer gå efter bränslena som är 100% förnyelsebara.TiborBlomhall skrev: ↑21 okt 2023 14:53Jag vet inte riktigt hur reduktionsplikten räknas i de graferna men minskad reduktionsplikt kommer medföra ökad fossilt bensin- och dieselbehov trots lika många liter drivmedel sålda vid pump.
Re: Utvecklingen för försäljningen av bränsle i Sverige
Försäljningen av dieseln minskade definitivt under december 2023 vilket med största sannolikhet hade att göra med att många väntade in det nya året för att tanka. Men även om vi såg en viss återhämtning i januari så tog den inte ikapp hela tappet och efter det så har försäljningen fortsatt neråt.
Delar av nedgången kan förklaras med att både FAME och HVO100 har ökat i försäljning men här börjar nog elbilar och laddhyrider att ha ett avtryck, frågan är väll mest hur snabbt det kommer sjunka framöver.
Här är ett diagram fram till och med mars, det ska dock påverkas att just mars i år hade fler helger än förra året, då diagrammet visar levererad bränsle ut till mackarna så kan det påverkas av antalet helgdagar.
Delar av nedgången kan förklaras med att både FAME och HVO100 har ökat i försäljning men här börjar nog elbilar och laddhyrider att ha ett avtryck, frågan är väll mest hur snabbt det kommer sjunka framöver.
Här är ett diagram fram till och med mars, det ska dock påverkas att just mars i år hade fler helger än förra året, då diagrammet visar levererad bränsle ut till mackarna så kan det påverkas av antalet helgdagar.