Någon som har erfarenhet om sådan fungerar?
Någon som vet någon svensk försäljare eller eu land som säljer sådan för det blir väl tull, moms, avgift från uk.
När jag väljer e-golf på hemsidan så kommer bara enfas alternativ upp, har mailat och frågat varför. Tvåfas 16A laddare som e-golfen har är rätt unikt (mb eqc också?)
Att koppla teslaladdaren direkt till golfen funkar ua och man kan styra laddstyrka från vw appen
Det är ovanligt, om det ens finns(?) typ2 förlängningskabel som faktiskt fungerar. Att den fysiskt passar är en sak, men en vanlig kabel kommer ej fungera pga att motståndet blir fel.
Sedan att du har svårt att hitta alternativ med mer än 1-fas på en UK hemsida är inte så konstigt. Dom är udda på sin ö och har väldigt sällan trefas i hushållen så enfasladdning 32A är normen där.
Vad är det som händer då? Charger side kontakten går längre in och kontrollstiften får kontakt tidigare? Låsfunktionen försvinner, du kan dra ut den med full last, det låter riskabelt?
På bilden hos leverantören ser de lika ut, kan de ha gjort något inuti kontakerna istället?
Laddkabel.JPG
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
Audi Q8 E-tron 55 Quattro 115 kWh MY24
VW iD4 RWD 80 kWh MY 22
Transportel 950 Flakmoppe 2 kWh MY 04
Enligt standarden för Typ2 så är det inte tillåtet med förlängning. Det är inte bara att det inte stöds, det är emot hela standarden och föreskrifterna för elsäkerhet runt Typ2.
Blir det problem så kommer nog inte enbart garantier upphöra på Tesla och på laddbox, men även alla försäkringar, inklusive bilens och husets, att sluta att gälla.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
