Zoe laddar på SuC v3

[helix]

En tysk som lyckas ladda sin Zoe på en Supercharger v3. Det är bara att plugga in och ladda tydligen. Är säkert något temporärt, men kul ändå att det fungerar.

Vore intressant att se vad som händer om exempelvis en Taycan eller E-tron kopplar in sig. Någon som har en sådan bil och har vägarna förbi en SuC v3 kanske kan testa?

[Zalman3]

Gratis laddning för alla???

[LasseTM]

Måste vara en bugg

[Fredrik j]

Det skulle ju onekligen hjälpa Elon Musk att nå sitt mål att elektrifiera biltransporter.
Hans syfte är ju inte att tjäna privata pengar utan att tjäna pengar som möjliggör hans visioner. Men det är ju säkert en bugg. Aktieägarna delar ju säkert inte en sån vision.

[Curik]

Vet inte hur sant detta är men enligt diskussion på Tesla Ägare/Entusiaster Sverige (Facebook) så ska det handla om en ny EU-lag som kräver att man upplåter minst två stall för alla bilar. Hoppas det inte är sant.

Det ska tydligen stå längre ned i den här Twitter-tråden men jag har inte kollat:


Edit: Har kollat runt lite men kan inte dra några andra slutsatser än att det är trams. Hittar inget från EU om det.

Det skulle ju onekligen hjälpa Elon Musk att nå sitt mål att elektrifiera biltransporter.
Hans syfte är ju inte att tjäna privata pengar utan att tjäna pengar som möjliggör hans visioner. Men det är ju säkert en bugg. Aktieägarna delar ju säkert inte en sån vision.

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

[Fredrik j]

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

I det korta perspektivet blir det en acceleration. Många kanske tar steget om laddnätverk blir en mindre fråga. På sikt tror jag som sagt att man inte kommer betala per kW på stationerna utan man betalar för ett visst antal mil till biltillverkarna.

[HelectriC]

Min gissning är att kommunikationen mellan bil och laddare inte är helt igång än på V3, så då funkar det oavsett. Någon som vet om Tesla som egentligen betalar för laddningen nu laddar gratis? Har mycket svårt att tänka mig att detta kommer funka så väldigt länge.
Kul att det är på Braak, där var vi i somras

[vigge50]

Tydligen så har flera bilägare testat med bilar från olika märken och det funkar på V3 men inte på V2. Några Tesla ägare kontaktade Tesla och berättade, de hade ingen aning men skulle snabbt kolla upp och fixa det. Återstår att se hur länge det är möjligt.

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... to-charge/

[Curik]

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

I det korta perspektivet blir det en acceleration. Många kanske tar steget om laddnätverk blir en mindre fråga. På sikt tror jag som sagt att man inte kommer betala per kW på stationerna utan man betalar för ett visst antal mil till biltillverkarna.

Tvivlar på att Elon (eller ett aktiebolag överhuvudtaget) tar några beslut som kortsiktigt hjälper konkurrenter och som långsiktigt skadar företaget.

[Fredrik j]

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

I det korta perspektivet blir det en acceleration. Många kanske tar steget om laddnätverk blir en mindre fråga. På sikt tror jag som sagt att man inte kommer betala per kW på stationerna utan man betalar för ett visst antal mil till biltillverkarna.

Tvivlar på att Elon (eller ett aktiebolag överhuvudtaget) tar några beslut som kortsiktigt hjälper konkurrenter och som långsiktigt skadar företaget.

Det skulle vara Elon i så fall. Hans långsiktiga mål är ju att elektrifiera bilindustrin, inte bygga värde i företaget.

[Off Grid Byggaren]

Elon kanske tycker Ionity behöver få lite konkurrens?

[Fredrik j]

Elon kanske tycker Ionity behöver få lite konkurrens?

Precis vad jag menar. Säljer han ändå alla bilar han har kapacitet att bygga spelar det inte så stor roll. Det rör ju till hela branschen.

[vigge50]

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

I det korta perspektivet blir det en acceleration. Många kanske tar steget om laddnätverk blir en mindre fråga. På sikt tror jag som sagt att man inte kommer betala per kW på stationerna utan man betalar för ett visst antal mil till biltillverkarna.

Tvivlar på att Elon (eller ett aktiebolag överhuvudtaget) tar några beslut som kortsiktigt hjälper konkurrenter och som långsiktigt skadar företaget.

Det skulle vara Elon i så fall. Hans långsiktiga mål är ju att elektrifiera bilindustrin, inte bygga värde i företaget.

På vilket sätt menar du att han inte försöker bygga värde i företaget, att han driver det mot konkurs?
Jag började följa Tesla 2013 och har varit med här länge, jag är väldigt säker på att Elon redan då 2013-2014 pratade om att Tesla skulle till en början satsa allt de fick in på att ta fram nya modeller och expandera. Av denna anledningen trodde han att de inte skulle visa vinst över ett helt år förrän 2020. Det skulle kunna bli vinst enstaka kvartal tidigare men över ett helt år skulle det dröja till 2020. Mycket kan fortfarande hända men de är definitivt på väg mot att klara det målet.

Så ja, Tesla har inte visat mycket vinst förrän bara nyligen men de är också ett betydligt större företag än bara fem år sen. Vinst ett kvartal nu kan enkelt äta upp förlusten de gjorde över ett år runt 2011-2014 och som då ansågs vara gigantisk.

[Fredrik j]

På vilket sätt menar du att han inte försöker bygga värde i företaget, att han driver det mot konkurs?

Visst finns det väl något mellan att vilja maximera aktievärdet och att driva ett företag i konkurs?
Om Elon hade en magisk knapp att trycka på som skulle halvera aktievärdet i tesla samtidigt som elbilsförsäljningen i världen skulle öka kraftigt tror jag han skulle trycka på den utan att tveka.

Men det här är ju som sagt antagligen bara en bugg.
Allt annat skulle ju vara otroligt sensationellt.

[Teslaspolen]

Goda nyheter. Då följer man CCS standarden vilket betyder att det är teoretiskt möjligt för Tesla att öppna för andra bilar. Vill inte biltillverkaren kan man väl göra affär direkt med bilägaren.

[John Galt]

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

I det korta perspektivet blir det en acceleration. Många kanske tar steget om laddnätverk blir en mindre fråga. På sikt tror jag som sagt att man inte kommer betala per kW på stationerna utan man betalar för ett visst antal mil till biltillverkarna.

Tvivlar på att Elon (eller ett aktiebolag överhuvudtaget) tar några beslut som kortsiktigt hjälper konkurrenter och som långsiktigt skadar företaget.

Det skulle vara Elon i så fall. Hans långsiktiga mål är ju att elektrifiera bilindustrin, inte bygga värde i företaget.

Härligt att du gått på det.

[Fredrik j]

Att alla kan ladda betyder ju inte att det är det mest optimala för att elektrifiera biltransporter. Tesla kan inte fortsätta bygga ut nätverket om dom inte kan tjäna pengar på det, och då blir det ingen acceleration.

I det korta perspektivet blir det en acceleration. Många kanske tar steget om laddnätverk blir en mindre fråga. På sikt tror jag som sagt att man inte kommer betala per kW på stationerna utan man betalar för ett visst antal mil till biltillverkarna.

Tvivlar på att Elon (eller ett aktiebolag överhuvudtaget) tar några beslut som kortsiktigt hjälper konkurrenter och som långsiktigt skadar företaget.

Det skulle vara Elon i så fall. Hans långsiktiga mål är ju att elektrifiera bilindustrin, inte bygga värde i företaget.

Härligt att du gått på det.

Hade han haft pengar som mål hade han sålt företaget.
Jag har läst boken om Elon Musk och min tolkning är att han drivs av visioner och inte bryr sig så mycket om personlig, ekonomisk risk. För honom är inkomster bara medel för att satsa i nästa vision.

[fimpen]

Goda nyheter. Då följer man CCS standarden vilket betyder att det är teoretiskt möjligt för Tesla att öppna för andra bilar. Vill inte biltillverkaren kan man väl göra affär direkt med bilägaren.

Håller helt med. Tesla har ett 7-helvetes försprång mot alla andra i SuC-nätverket, och dålig laddinfrastruktur håller försäljningen tillbaka för många andra. Så, vill dom boosta el-bilsförsäljningen så kan dom öppna nätet för alla andra. Inte gratis då förstås, utan skäligt prissatt, precis som de gör för Teslgate utan gratis-SuC idag. Det skulle väl vara ok om de la på en 50-öring eller något också med motiveringen för att Teslorna har en inbakad infrastruktur-del i priset. Tesla orkar ändå inte leverera bilar och har inga alternativ i småbilsklassen. Sedan tror jag att de på marginalen kommer att tjäna lite pengar på elförsäljningen också. Det står väldigt måna dåligt utnyttjade SuC-laddare där ute. Lidande blir ju Tesla-ägare i rusningstrafik som kanske får stå och vänta... men det kan dom tåla tycker jag. Tesla kan använda pengarna för att bygga mera...

Det vore en enorm insats för den globala elektrifieringen!

/Fimpen

[Fredrik j]

Särskilt det där att hoppa över tillverkare och sälja laddning direkt till deras kunder tror jag tilltalar Elon.

Hur skulle motdraget se ut?

[fimpen]

Särskilt det där att hoppa över tillverkare och sälja laddning direkt till deras kunder tror jag tilltalar Elon.

Hur skulle motdraget se ut?

Ähh.... dom har inget potent motdrag under den närmsta 5–10-årsperioden. Sedan har Tesla monopol på snabbladdning och någon regering får stoppa dem av konkurrensskäl. Men den dagen är ju målet redan uppnått. Tesla hinner förhoppningsvis inte korrumperas från världsförbättrare till girigt kapitalistföretag på den tiden.

Detta kanske gäller mest Europa dock. I Nordamerika kör dom inte med CCS utan där har Tesla egen kontakt va? Eller är det en annan standard? Kina och Asien i övrigt vet jag inget om...

/Fimpen

[TiborBlomhall]

Undrar om Superchargers har samma lilla DIP-switch för att välja om den ska funka för andra bilmärken som Teslas laddbox har?

Skämt åsido är det fel om Tesla Model 3 ägare ska betala för laddning men andra elbilister får det gratis

[OfarligTesla]

Förväntar mig verkligen att det är en bugg då jag inte tror att Tesla vill bygga massa dyra v3 laddare som sen blockeras av långsamtladdande Zoes. Skulle de dessutom öppna upp så tappar de ju en stor USP jämfört med konkurrenterna.

[Fredrik j]

Särskilt det där att hoppa över tillverkare och sälja laddning direkt till deras kunder tror jag tilltalar Elon.

Hur skulle motdraget se ut?

Ähh.... dom har inget potent motdrag under den närmsta 5–10-årsperioden. Sedan har Tesla monopol på snabbladdning och någon regering får stoppa dem av konkurrensskäl. Men den dagen är ju målet redan uppnått. Tesla hinner förhoppningsvis inte korrumperas från världsförbättrare till girigt kapitalistföretag på den tiden.

Detta kanske gäller mest Europa dock. I Nordamerika kör dom inte med CCS utan där har Tesla egen kontakt va? Eller är det en annan standard? Kina och Asien i övrigt vet jag inget om...

/Fimpen

Precis. Han skulle höja ribban ännu mer.

[mati]

E-Golf funkar också. Supercharger Braak. Gratis dessutom.

[topgun12]

Sett en videosnutt från Tyskland där alla möjliga elbilar idag 12.9 laddar på SC. Eniro, Porche taycan, amperea-e,ID3, Zoe. Frågan är ju fungerar det i Sverige idag också? eller bara ett jippo i Tyskland ?