Tesla Cybertruck Pre-Orders May Exceed 1.400.000?

[Zalman3]

Hur många Cybertruck förbokningar är gjorda?

Tesla Cybertruck Pre-Orders May Exceed 500K Based On Tracking

https://insideevs.com/news/399350/tesla ... ders-500k/

[PoloPrinsen]

Kanske Elon har en liten överraskning på G och som han hoppas infrias snart. Han kanske hoppas på att kunna visa världen att han har en miljon förbokningar på en elbilsmodell. Spiken i fossilkistan så att säga. Om inte annat så bara nyhetsvärdet av det borde dra in åtskilliga slantar till Tesla...
MVH PP.

[Gustafsson]

Cybertruck fick mig först att nästan ge upp hoppet om Tesla, men ju mer jag tänker igenom konceptet, desto intressantare tycker jag det är. Som bruksfordon/arbetsredskap bör den vara extremt intressant. Kan föreställa mig att den blir en blockbuster faktiskt.
Man får stor respekt för hur framsynta och detaljerade tankar/innovationer som Tesla haft genom åren. Så inget kommer fram av en slump där.

[Mickep]

Den största kritiken var att "Ohhh, tänk om man får en repa på stålet, då måste man byta ut hela sidan, kommer bli jättedyrt". Sandy monroe sa bara "inte kommer man bry sig om en repa eller bucka. Denna kommer man ha i skogen och i praktiken misshandla. en bucka betyder bara att den är använd".
Så det är ju ett bruksfordon, inte något högstatus polerat fordon.

[Svenssons]

Den största kritiken var att "Ohhh, tänk om man får en repa på stålet, då måste man byta ut hela sidan, kommer bli jättedyrt". Sandy monroe sa bara "inte kommer man bry sig om en repa eller bucka. Denna kommer man ha i skogen och i praktiken misshandla. en bucka betyder bara att den är använd".
Så det är ju ett bruksfordon, inte något högstatus polerat fordon.

Det finns dock de som funderar på att polera bilen...



En repa i stålet på en Cybertruck är ju inte alls lika farligt som en repa på vilken annan bil. Andra bilar måste man ta hand om repan, på Cybertrucken kan man strunta i den om man vill och annars bara slipa till utan större bekymmer.

[Bjelke]

Och "borstad Aluminium" och liknande är ju ganska exklusiva folier om man säger så
Så det är bara att ta fram slipmaskin med stålborste och fixa looken liksom
(vilket jag seriöst är övertygad om att flera stycken kommer att göra direkt)

[Zalman3]

Now, with the help of this spreadsheet, forum and people who are doing this, anyone can see the approximate current number of preorders for Cybertruk. According to information from the site, as of March 30, 2020, 622k+ preorders for a pickup truck from Tesla were placed.

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... pre-orders

[Zalman3]

Nu pratas det om 1,4 miljoner reserveringar av Cybertruck.

[backe]

Nu pratas det om 1,4 miljoner reserveringar av Cybertruck.

Jag har lite svårt att se att den ska kosta 69000$ med typ samma drivlina som Plaid model s, eller att den bakhjulsdrivna ska kosta som en M3 SR+ ungefär trots att den har luftfjädring och är en större bil med större batteri o.s.v.

Alternativt kommer man behöva sänka priset på t.ex. M3 och troligen flera andra av sina bilar också, och det skulle vara positivt isåfall.

[Jerka]

Antalet reservationer är ju ett helt meningslöst tal. Troligen är det bara en bråkdel av dem som kommer köpa en bil till slut. Man kommer ju ihåg fiaskot med Model 3-reservationerna i Sverige, folk köade tidigt på morgonen för att göra en reservation, vilket visade sig vara vatten värt när bilarna väl kom.

När en kund faktiskt köper en bil, då har man en siffra som är värd att räkna.

[thebishop]

Jag har både beställt och avbeställt. Tror man kan nolla alla beställningar som är utanför usa.

[Zalman3]

Jag har både beställt och avbeställt. Tror man kan nolla alla beställningar som är utanför usa.

Jag har bokat en Cybertruck.

Körkortsreglerna kanske ändras.

Snart kan man få köra bilar som väger upp till 4 250 kilo på B-körkort – om bilen är eldriven.

https://www.vibilagare.se/nyheter/ny-maxvikt-b-korkort

[Svenssons]

Antalet reservationer är ju ett helt meningslöst tal. Troligen är det bara en bråkdel av dem som kommer köpa en bil till slut. Man kommer ju ihåg fiaskot med Model 3-reservationerna i Sverige, folk köade tidigt på morgonen för att göra en reservation, vilket visade sig vara vatten värt när bilarna väl kom.

När en kund faktiskt köper en bil, då har man en siffra som är värd att räkna.

Antalet reservationer är visserligen uppblåst en hel del. Jag hade själv två reservationer och avbokade den ena och har nu bara en kvar. De utanför Nordamerika lär inte börja produceras förrän tidigast om 3-4 år skulle jag tro.

Det stora antalet reservationer säger dock en del. Elon Musk själv verkar inte ha trott att så många skulle reservera denna bil. Han verkar vilja tänja gränserna med Cybertrucken och trodde att det skulle bli lite av en specialbil som visserligen marknadsför Tesla och ger en ny dimension till vad elbilar är men kanske inte skulle sälja i så stort antal pga dess utseende. Nu verkar väldigt många ändå vara intresserade av bilen vilket betyder att det kommer bli en än viktigare bil för Tesla mot vad de kanske tänkte sig från början.

[Fredrik j]

Hade en reservation på något sätt varit mer bindande hade det sett annorlunda ut. Nu är det ju en variant av like.
Tror många tryckt iväg en beställning för att man gillar att det går bra för tesla.

[Svenssons]

Hade en reservation på något sätt varit mer bindande hade det sett annorlunda ut. Nu är det ju en variant av like.
Tror många tryckt iväg en beställning för att man gillar att det går bra för tesla.

Det är ju mer specifikt en like av Tesla Cybertruck och en like som kostar $100/1000 kr vilket har ger Tesla kanske $100 000 000 i räntefritt lån. Är övertygad om att antalet "likes" av Cybertrucken påverkar Teslas planer på Cybertrucken. Hade de bara fått runt 15 000 reservation så hade Cybertrucken blivit en nischprodukt. Något Tesla säkert hade producerat ändå men inte utvecklat på samma sätt nu när intresset ligger ett par tiopotenser över.

[Fredrik j]

Hade en reservation på något sätt varit mer bindande hade det sett annorlunda ut. Nu är det ju en variant av like.
Tror många tryckt iväg en beställning för att man gillar att det går bra för tesla.

Det är ju mer specifikt en like av Tesla Cybertruck och en like som kostar $100/1000 kr vilket har ger Tesla kanske $100 000 000 i räntefritt lån. Är övertygad om att antalet "likes" av Cybertrucken påverkar Teslas planer på Cybertrucken. Hade de bara fått runt 15 000 reservation så hade Cybertrucken blivit en nischprodukt. Något Tesla säkert hade producerat ändå men inte utvecklat på samma sätt nu när intresset ligger ett par tiopotenser över.

Pengarna som kommer från reservationer är ju extremt osäkra eftersom dom kan cancelleras när som helst. Risken är ju också att intresset överskattas. $100 utan återbetalning hade ju varit intressant.

[Svenssons]

Hade en reservation på något sätt varit mer bindande hade det sett annorlunda ut. Nu är det ju en variant av like.
Tror många tryckt iväg en beställning för att man gillar att det går bra för tesla.

Det är ju mer specifikt en like av Tesla Cybertruck och en like som kostar $100/1000 kr vilket har ger Tesla kanske $100 000 000 i räntefritt lån. Är övertygad om att antalet "likes" av Cybertrucken påverkar Teslas planer på Cybertrucken. Hade de bara fått runt 15 000 reservation så hade Cybertrucken blivit en nischprodukt. Något Tesla säkert hade producerat ändå men inte utvecklat på samma sätt nu när intresset ligger ett par tiopotenser över.

Pengarna som kommer från reservationer är ju extremt osäkra eftersom dom kan cancelleras när som helst. Risken är ju också att intresset överskattas. $100 utan återbetalning hade ju varit intressant.

Är ju inte särskilt sannolikt att en miljon personer väljer att avbryta reservation samtidigt plus att Tesla har lite tid på sig att skicka tillbaka pengarna. Under tiden har de nytta av pengarna som räntefritt lån. Hur intresset egentligen är har Tesla nog lärt sig bättre nu när de gjort i princip samma sak med Roadster, Model S, Model X, Model 3 och Model Y under mer än ett decennium. Sedan har de Tesla Semi, nya Tesla Roadster, soltak, solceller osv som också har förbeställning/reservation.

[Fredrik j]

Hade en reservation på något sätt varit mer bindande hade det sett annorlunda ut. Nu är det ju en variant av like.
Tror många tryckt iväg en beställning för att man gillar att det går bra för tesla.

Det är ju mer specifikt en like av Tesla Cybertruck och en like som kostar $100/1000 kr vilket har ger Tesla kanske $100 000 000 i räntefritt lån. Är övertygad om att antalet "likes" av Cybertrucken påverkar Teslas planer på Cybertrucken. Hade de bara fått runt 15 000 reservation så hade Cybertrucken blivit en nischprodukt. Något Tesla säkert hade producerat ändå men inte utvecklat på samma sätt nu när intresset ligger ett par tiopotenser över.

Pengarna som kommer från reservationer är ju extremt osäkra eftersom dom kan cancelleras när som helst. Risken är ju också att intresset överskattas. $100 utan återbetalning hade ju varit intressant.

Är ju inte särskilt sannolikt att en miljon personer väljer att avbryta reservation samtidigt plus att Tesla har lite tid på sig att skicka tillbaka pengarna. Under tiden har de nytta av pengarna som räntefritt lån. Hur intresset egentligen är har Tesla nog lärt sig bättre nu när de gjort i princip samma sak med Roadster, Model S, Model X, Model 3 och Model Y under mer än ett decennium. Sedan har de Tesla Semi, nya Tesla Roadster, soltak, solceller osv som också har förbeställning/reservation.

Eftersom tesla inte ens kan bokföra pengarna man fått från FSD som intäkter skulle det ju förvåna om man kan använda förbeställningsavgifter innan man levererat.

” In accordance with Generally Accepted Accounting Principles (GAAP), Tesla can only register a portion of the purchase price as income from FSD, while the remainder of the balance sheet is classified as a liability called Deferred Revenue. In Tesla's case, FSD is not fully deployed, so the company still has to provide it to customers who bought it. As soon as Tesla delivers its promise, it will remove this obligation from its balance sheet, and recognize this amount as income.”

[Svenssons]

Hade en reservation på något sätt varit mer bindande hade det sett annorlunda ut. Nu är det ju en variant av like.
Tror många tryckt iväg en beställning för att man gillar att det går bra för tesla.

Det är ju mer specifikt en like av Tesla Cybertruck och en like som kostar $100/1000 kr vilket har ger Tesla kanske $100 000 000 i räntefritt lån. Är övertygad om att antalet "likes" av Cybertrucken påverkar Teslas planer på Cybertrucken. Hade de bara fått runt 15 000 reservation så hade Cybertrucken blivit en nischprodukt. Något Tesla säkert hade producerat ändå men inte utvecklat på samma sätt nu när intresset ligger ett par tiopotenser över.

Pengarna som kommer från reservationer är ju extremt osäkra eftersom dom kan cancelleras när som helst. Risken är ju också att intresset överskattas. $100 utan återbetalning hade ju varit intressant.

Är ju inte särskilt sannolikt att en miljon personer väljer att avbryta reservation samtidigt plus att Tesla har lite tid på sig att skicka tillbaka pengarna. Under tiden har de nytta av pengarna som räntefritt lån. Hur intresset egentligen är har Tesla nog lärt sig bättre nu när de gjort i princip samma sak med Roadster, Model S, Model X, Model 3 och Model Y under mer än ett decennium. Sedan har de Tesla Semi, nya Tesla Roadster, soltak, solceller osv som också har förbeställning/reservation.

Eftersom tesla inte ens kan bokföra pengarna man fått från FSD som intäkter skulle det ju förvåna om man kan använda förbeställningsavgifter innan man levererat.

” In accordance with Generally Accepted Accounting Principles (GAAP), Tesla can only register a portion of the purchase price as income from FSD, while the remainder of the balance sheet is classified as a liability called Deferred Revenue. In Tesla's case, FSD is not fully deployed, so the company still has to provide it to customers who bought it. As soon as Tesla delivers its promise, it will remove this obligation from its balance sheet, and recognize this amount as income.”

Att de inte kan bokföra dem som inkomst enligt GAAP-reglerna hindrar inte pengarna från att användas och i praktiken agera som ett räntefritt lån. Lån kan ju inte heller bokföras som inkomst.