Kan intyga om EGR... kostade mig över 3000 enbart att sota ur min egr... En ny kostar 9600 + arbete.
Plötsligt känns inte lite grus så farligt... Har redan idéer på Mud guards, antingen om jag köper eller försöker designa och skriva ut egna..
Ja EGR har varit en källa till många problem. Felkonstruktionen som tas upp i den här tråden är ju dock drivlineoberoende.
Fast din kommentar fick mig att tänka på två saker,
1. Lite grus är inte mycket mot problem med EGR-sensorn, drivlineberoende eller ej.
2. Jag har haft flera bilar med EGR-sensorer utan minsta strul med dom så det verkar vara koncentrerat till vissa märken.
Kan intyga om EGR... kostade mig över 3000 enbart att sota ur min egr... En ny kostar 9600 + arbete.
Plötsligt känns inte lite grus så farligt... Har redan idéer på Mud guards, antingen om jag köper eller försöker designa och skriva ut egna..
Ja EGR har varit en källa till många problem. Felkonstruktionen som tas upp i den här tråden är ju dock drivlineoberoende.
Fast din kommentar fick mig att tänka på två saker,
1. Lite grus är inte mycket mot problem med EGR-sensorn, drivlineberoende eller ej.
2. Jag har haft flera bilar med EGR-sensorer utan minsta strul med dom så det verkar vara koncentrerat till vissa märken.
1. Absolut, men "lite" grus tillsammans med fukt kan ju dock orsaka annat så som rost. Att det finns värre problem på andra bilar bör inte förhindra att Tesla fixar detta.
2. Samma här, har också haft flera bilar med EGR och har ej haft några problem. Kan säkert bero på märke men säkert också körstil och vanlig tur/otur.
Det är ju inte så lite ”better the devil you know” över många Tesla-relaterade problem.
Att det är galet mkt mer problem med avgasbilar oroar inte folk, för man är van vid det.
Skräp där det inte ska finnas är typiskt för Roadstern som suger in allt som flyger omkring i sitt innersta - PEM:en, hindrande kylning av elektroniken som styr laddning och motor. Kräver ett större ingrepp för att rengöra, dammsuga, blåsa. Om man inte gör det ? Not an option...
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
Apropos farlige tre-bogstavs akronymer så led Porsche i 10-år af IMS (Intermediate Shaft Failure) på alle 986,987,996 og 997 (minus turbo og GT modellerne) som ramte hist og pist uden forklaring (fra Porsche ihvertfald), og resulterede i at ejerne måtte bekoste en komplet motor, ofte uden kompensation fra Porsche (Problemet opstår efter lang tids stilstand og rammer derfor oftest biler der ikke har kørt ret langt, men længe efter garantien er gået ud).
Så ja, alle biler har deres skavank(er), men grus er klart i den lettere ende at håndtere ...
