Moderator: Redaktion
Då sitter vi i exakt samma sits. Kör också kampanj övertalning här hemma, med många argument. Enbart sakliga då.....rmokvist skrev:Remuz skrev:Jag är beredd att "offra" dom pengarna på en Tesla av flera anledningar, nu väntar jag bara på att det ska lossna för frugan.
Så positiv om ett restvärde vågar inte jag vara på en bensin/dieseldriven bil. Ser hellre att jag blir positivt överraskad vid en försäljning.Verdi skrev:Jag har själv en grundregel på 20% första året och därefter 15% per år. Det ger ett restvärde på ca 58% efter 3 år. Hare dock sett att på t ex Volvo XC60 och andra populära modeller att man nog kan sälja privat för ca 65% av nypriset efter 3 år.
För Tesla just nu med fallande dollar och skenande teknikutveckling så törs jag inte ens räkna med 50% restvärde. Jag har räknat på 40% restvärde på min nu faktiskt för att förhoppningsvis bli alltför besviken sen. Jag skulle absolut se till att ta restvärdesförsärkringen om det går.
Och ja, du har helt rätt i att alla kalkyler för privat ägande av en Tesla är mer eller mindre omöjliga om man inte har väldigt bra ekonomi eller är villig att göra en stor uppoffring för att köra Tesla. Det är tyvärr så det ser ut.
Du prickar exakt in mina farhågor. Detta med ett Teslaköp (privat) är en jäkla borderlinesjukdom. Ena dagen är man pepp och positiv och tänker att allt löser sig. Andra dagen får jag stora olustkänslor över alltihop...rmokvist skrev:Jodå, kört med det argumentet med, var så säker. Vi har tidigare även pratat om att åka runt i vårt lilla land med och utforska det mer än man gör i vanliga fall med barn (alltså inte bara åka till Liseberg, kålmorden osv) och då måste ju det vara en bil man trivs med också och inte behöver tränga ihop sig för att kunna åka i en bil. Kan ju även övernatta i Teslan så där sparar man ju den pengen medZoidberg skrev:Gratis drivmedel i hela Europa brukar vara ett bra argument i familjen.
Locka med fria resor till medelhavet/paris/alperna så lossnar det nog.Kanske inte så populärt.
Allvarligt dock så måste givetvis båda parter vara överens vid ett så dyrt köp annars finns stor risk för att detta kommer slå tillbaka vid första bästa ekonomiska bakslag och i bästa fall är det bara bilen som ryker ur huset.
Du beskriver det där dilemmat väldigt bra. För min del har det fortsatt även efter köpet. Överlag så är det bra och jag njuter av att köra Tesla och så, men jag kan få extremt mycket ångest varje gång jag ser hur mycket pengar den käkar i sig varje månad. När jag hade en privatägd Tesla var det ännu värre, det gick till sist inte längre att försvara. Hade jag inte haft möjlighet att företagsleasa en Model S så hade jag nog lämnat sekten och återgått till en billigare bil. Men även nu med en leasingbil kan jag fortfarande känna att jag inte riktigt vet om det är värt det. Det är ju ingen billig bil bara för att man har den på företaget. Oavsett hur mycket man räknar så är den fortfarande mycket dyrare än de bilarna jag brukade köra tidigare. Det är precis på smärtgränsen för min del. Och den jobbiga känslan att ha betalat alldeles för mycket minskar ju inte heller av omständigheten att bilen inte är felfri direkt, och att den saknar grundfunktioner som t.ex. regnsensor osv.Yxel skrev:Du prickar exakt in mina farhågor. Detta med ett Teslaköp (privat) är en jäkla borderlinesjukdom. Ena dagen är man pepp och positiv och tänker att allt löser sig. Andra dagen får jag stora olustkänslor över alltihop...
Kan det verkligen vara värt det på en bil?
Korta svaret är nej. Jag har inte samma känslor utan jag har landat i längtan. Jag funderar inte längre på OM jag ska köpa en Tesla utan NÄR. Det händer visst att jag får olustkänslor kring det hela. Framförallt kring den egentliga kvalitén på bilarna som kommit fram här på forumet. Småsaker som liksom inte borde finnas på en så dyr bil. Finns givetvis inte på alla men ATT det finns en chans att just min bil kan bli drabbad är lite oroväckande.Yxel skrev:Du prickar exakt in mina farhågor. Detta med ett Teslaköp (privat) är en jäkla borderlinesjukdom. Ena dagen är man pepp och positiv och tänker att allt löser sig. Andra dagen får jag stora olustkänslor över alltihop...rmokvist skrev:Jodå, kört med det argumentet med, var så säker. Vi har tidigare även pratat om att åka runt i vårt lilla land med och utforska det mer än man gör i vanliga fall med barn (alltså inte bara åka till Liseberg, kålmorden osv) och då måste ju det vara en bil man trivs med också och inte behöver tränga ihop sig för att kunna åka i en bil. Kan ju även övernatta i Teslan så där sparar man ju den pengen medZoidberg skrev:Gratis drivmedel i hela Europa brukar vara ett bra argument i familjen.
Locka med fria resor till medelhavet/paris/alperna så lossnar det nog.
Allvarligt dock så måste givetvis båda parter vara överens vid ett så dyrt köp annars finns stor risk för att detta kommer slå tillbaka vid första bästa ekonomiska bakslag och i bästa fall är det bara bilen som ryker ur huset.
Kan det verkligen vara värt det på en bil?
)Vilken del anser du inte stämma? Om du syftar på ekonomin så är ju framförallt servicekostnader, men även försäkring på en helt annan nivå oavsett val av Ferrari.dstr skrev:Vad baserar du det på? Min erfarenhet är att det inte stämmer.Legato skrev:Allt är relativt...
Står valet mellan tex en P100DL och valfri Ferrari så är Teslan rena sparbössan, förutom då roligare och mer praktisk
"Som sagt en urbota dum jämförelse"?Verdi skrev:dstr skrev:Vad baserar du det på? Min erfarenhet är att det inte stämmer.Legato skrev:Allt är relativt...
Står valet mellan tex en P100DL och valfri Ferrari så är Teslan rena sparbössan, förutom då roligare och mer praktisk
Nej det är klart att en Ferrari är roligare. Men det andra stämmer ju.
Min 458 kostar dubbelt så mycket i försäkring jämfört med min P85D, 13000 vs 26000. Servicen likaså, ganska exakt dubbla pengen. Runt 6000 för Teslan och 12000 för Ferrarin.Legato skrev:Vilken del anser du inte stämma? Om du syftar på ekonomin så är ju framförallt servicekostnader, men även försäkring på en helt annan nivå oavsett val av Ferrari.dstr skrev:Vad baserar du det på? Min erfarenhet är att det inte stämmer.Legato skrev:Allt är relativt...
Står valet mellan tex en P100DL och valfri Ferrari så är Teslan rena sparbössan, förutom då roligare och mer praktisk
För 8000 mil: Vad kostar nya däck, nya bromsar, ny koppling?dstr skrev:Min 458 kostar dubbelt så mycket i försäkring jämfört med min P85D, 13000 vs 26000. Servicen likaså, ganska exakt dubbla pengen. Runt 6000 för Teslan och 12000 för Ferrarin.Legato skrev:Vilken del anser du inte stämma? Om du syftar på ekonomin så är ju framförallt servicekostnader, men även försäkring på en helt annan nivå oavsett val av Ferrari.dstr skrev:Vad baserar du det på? Min erfarenhet är att det inte stämmer.Legato skrev:Allt är relativt...
Står valet mellan tex en P100DL och valfri Ferrari så är Teslan rena sparbössan, förutom då roligare och mer praktisk
Min P85D kostade 1,2 i inköp - Ferarrin 1,4
På ca 2 år har Teslan tappat 350k i värde. Ferrarin har stått still.
Om jag kört 8000 milen med Ferrarin istället för Teslan så hade det kostat 150k i bensin och ca 200k i värdeminskning.
Så nej, Teslan är inte rena sparbössan - de kostar ungefär lika mycket.
Förlåt men om man köper en Tesla att ha "vid sidan av" så är man verkligen "urbota dum". Jag menar, vem gör det? Och varför? Det ÄR ju en bruks/familjebil som tjänar på att köras mycket. Vad ska man ha som bruksbil om man har en P100D som nöjesbil? En vanlig 100D? Skulle inte tro det va?Legato skrev:
"Som sagt en urbota dum jämförelse"?
Det var verkligen en urbota dum kommentar... Det är ju självklart att det finns de som köper en värsting-Tesla just som en "ren lyx vid sidan av". Däremot har den utöver det även möjligheten att användas som bruksbil till skillnad från Ferrarin.
Vad som är roligast är såklart upp till var och en, men personligen skulle jag föredra Teslan i precis alla vardagssituationer (kanske framförallt där man oftast ser Ferraris, nämligen i bilköer på Ocean Drive, i Puerto Banus eller i Monte Carlo), enda situationen där Ferrarin i mitt tycke vore roligare är på bana (och är det bana man vill köra så blir det både roligare och bättre i en ren banbil).
Det är nog ett av de stora problemen för Tesla och alla som funderar på att köpa den, jämförelser med andra bilar blir svår. Den kostar och har prestanda som en Ferrari/Porsche ungefär, men är användbar som en bruksbil ungefär.Verdi skrev:Förlåt men om man köper en Tesla att ha "vid sidan av" så är man verkligen "urbota dum". Jag menar, vem gör det? Och varför? Det ÄR ju en bruks/familjebil som tjänar på att köras mycket. Vad ska man ha som bruksbil om man har en P100D som nöjesbil? En vanlig 100D? Skulle inte tro det va?Legato skrev:
"Som sagt en urbota dum jämförelse"?
Det var verkligen en urbota dum kommentar... Det är ju självklart att det finns de som köper en värsting-Tesla just som en "ren lyx vid sidan av". Däremot har den utöver det även möjligheten att användas som bruksbil till skillnad från Ferrarin.
Vad som är roligast är såklart upp till var och en, men personligen skulle jag föredra Teslan i precis alla vardagssituationer (kanske framförallt där man oftast ser Ferraris, nämligen i bilköer på Ocean Drive, i Puerto Banus eller i Monte Carlo), enda situationen där Ferrarin i mitt tycke vore roligare är på bana (och är det bana man vill köra så blir det både roligare och bättre i en ren banbil).
Man köper antagligen en Ferrari på grund av "pojkdrömsfaktorn". Historiken, känslan, hantverket, statusen, ljudet.
Fast nu slår du nästan trådskaparen i glädjekalkyl...dstr skrev:Min 458 kostar dubbelt så mycket i försäkring jämfört med min P85D, 13000 vs 26000. Servicen likaså, ganska exakt dubbla pengen. Runt 6000 för Teslan och 12000 för Ferrarin.Legato skrev:Vilken del anser du inte stämma? Om du syftar på ekonomin så är ju framförallt servicekostnader, men även försäkring på en helt annan nivå oavsett val av Ferrari.dstr skrev:Vad baserar du det på? Min erfarenhet är att det inte stämmer.Legato skrev:Allt är relativt...
Står valet mellan tex en P100DL och valfri Ferrari så är Teslan rena sparbössan, förutom då roligare och mer praktisk
Min P85D kostade 1,2 i inköp - Ferarrin 1,4
På ca 2 år har Teslan tappat 350k i värde. Ferrarin har stått still.
Om jag kört 8000 milen med Ferrarin istället för Teslan så hade det kostat 150k i bensin och ca 200k i värdeminskning.
Så nej, Teslan är inte rena sparbössan - de kostar ungefär lika mycket.
Återigen, du tycker inte Tesla är roligare än Ferrari. Jag tycker Tesla är låååångt mycket roligare. Jag kommer själv sälja min Jaguar F-Type som enbart varit nöjesbil till förmån för en Model S (och vid köpet av F-Typen övervägde jag även Ferrari).Verdi skrev:Förlåt men om man köper en Tesla att ha "vid sidan av" så är man verkligen "urbota dum". Jag menar, vem gör det? Och varför? Det ÄR ju en bruks/familjebil som tjänar på att köras mycket. Vad ska man ha som bruksbil om man har en P100D som nöjesbil? En vanlig 100D? Skulle inte tro det va?Legato skrev:
"Som sagt en urbota dum jämförelse"?
Det var verkligen en urbota dum kommentar... Det är ju självklart att det finns de som köper en värsting-Tesla just som en "ren lyx vid sidan av". Däremot har den utöver det även möjligheten att användas som bruksbil till skillnad från Ferrarin.
Vad som är roligast är såklart upp till var och en, men personligen skulle jag föredra Teslan i precis alla vardagssituationer (kanske framförallt där man oftast ser Ferraris, nämligen i bilköer på Ocean Drive, i Puerto Banus eller i Monte Carlo), enda situationen där Ferrarin i mitt tycke vore roligare är på bana (och är det bana man vill köra så blir det både roligare och bättre i en ren banbil).
Man köper antagligen en Ferrari på grund av "pojkdrömsfaktorn". Historiken, känslan, hantverket, statusen, ljudet.
Jag håller inte med i din andra del ang "få av oss". Vi är många som alltid prioriterat bilar och som nu kör och äger Tesla för att vi anser att det är den bästa bilen man kan äga. Jag har alltid varit intresserad av miljöfrågor och mina bilar har alltid varit ett dåligt samvete på den fronten, så det är absolut skönt att råda bot på den delen, men för mig har det primära alltid varit att Teslan är bättre än allt annat jag kört.mati skrev:Jämförelsen som många gör beror på vad man haft för bilar tidigare. Många här på forumet (mig inkluderad) har kommit från betydligt billigare bruksbilar. Min dyraste bil före Teslan kostade ny 300.000kr och då tyckte jag ändå att den var svindyr. Alla som tillhör den kategorin teslaägare har köpt bilen av ungefär samma skäl. Vi ville ha en användbar elbil, skynda på omställningen till elbilar, värna om miljön etc. Vi skaffade Tesla trots att den är astronomiskt dyr, och trots att man med vanlig matematik bara kan komma fram till den enda slutsatsen att man egentligen borde låta bli.
Att jämföra med en Porsche Panamera eller Ferrari är kanske rättvist rent prismässigt, men få av oss har stått inför valet att köpa en Tesla eller en Ferrari. Det skulle aldrig falla mig in att köpa en sådan bil. Man jämför med de bilarna man hade köpt om Tesla inte hade funnits och då är Teslan i jämförelse dyr som satan. Och jag anser inte att man jämför äpplen med päron när man gör så. Man jämför bara väldigt dyra ekologiska äpplen med vanlig fallfrukt.
Ingen har påstått att alla teslaägare har bara kört Skoda tidigare. Det är ganska uppenbart att det inte är fallet. Det jag menar är att många som köper en Tesla aldrig någonsin skulle köpa en Porsche eller Ferrari. Man har köpt en Tesla trots att den är dyr. Tesla är lite unik på det viset. Däremot så utesluter det inte det omvända, att tidigare Ferrari/Porsche-ägare skaffar Tesla.Legato skrev:Jag håller inte med i din andra del ang "få av oss". Vi är många som alltid prioriterat bilar och som nu kör och äger Tesla för att vi anser att det är den bästa bilen man kan äga. Jag har alltid varit intresserad av miljöfrågor och mina bilar har alltid varit ett dåligt samvete på den fronten, så det är absolut skönt att råda bot på den delen, men för mig har det primära alltid varit att Teslan är bättre än allt annat jag kört.
Fast en Tesla har ju faktiskt inte prestanda som en Ferrari/Porsche. Den är både snabbare OCH långsammare.frippe skrev:Det är nog ett av de stora problemen för Tesla och alla som funderar på att köpa den, jämförelser med andra bilar blir svår. Den kostar och har prestanda som en Ferrari/Porsche ungefär, men är användbar som en bruksbil ungefär.
Jämförs den då med den ena eller det andra blir det inte helt rätt och kommer att innebära problem. Mitt alternativ t.ex. till att köpa en Tesla är en BMW 520d kombi, för jag är ute efter en bil vi kan använda dagligen, som går bra på semesterresor utan att familjen måste sitta ihopkrypna eller lämna halva packningen hemma och som är behaglig samt säker. Prestandan i sig är sekundärt, även om det så klart är lite roligare om det går att köra om med god säkerhet. Jag är relativt nöjd med det vi har idag i prestandaväg, 140hk dieselmotor på en stor 7sitsigbil som kanske inte är så rolig att köra alltid, men väldigt praktisk.
Familjens miljötänk gör Teslan som en bra kandidat. Min fru vill inte ha en diesel då de är så smutsiga, hon vill helst ha en elbil men Teslan är för dyr (hon vill inte lägga så mycket på en bil), Leaf m.fl. för små och har för kort räckvidd, hybrider dumma med dubbellösningar som riskerar att fördyra dem i service m.m.
Brukar man bilen som vardagsbil så är den snabbare på många sätt. Brukar man den som sportbil på autobahn eller racingbana är den långsammare och direkt hopplös i jämförelse.