Tesla Club Sweden

Min erfarenhet med min 100D är att laddning i sträng kyla är påtagligt tålamodsprövande- det tar lååång tid om batteriet är kallt. Jag laddar nästan alltid vid ankomst om det är snabbladdning som erbjuds. Alltid nån film som jag inte har sett. Om man har långsamladdning så måste man räkna med att de...

Finns kanske över disk på Tesla?

Laddade på Arlanda stad igår. 8 laddare av 20 fungerade men gav bara 30-50 kW beroende på antalet laddande bilar. Övriga var övertäckta med bla Tesla-igelkotten med gul väst "Tack det är bra".
Så lite brist på ström är det iaf.

Låter som något som kan kalibreras?

Well. Min bil fyller 8 år i sommar. 8 års erfarenhet och kanske är det året när Elis II får lov att köra själv? Trots allt har bilen ju köpt sitt 77000 kronors körkort redan vid födseln. men fortfarande tolkar den soptunnor som lastbilar, så den kanske inte är mogen för att få leka med de andra bila...

För mig är snabb laddning viktigare än ett större batteri. Speciellt jobbigt är det att försöka ladda med ett iskallt batteri. Inte hemma, men som nu när jag är hemifrån och det är -28 grader och det inte finns tillgång till nattladdning. Fast då går det inte ens att starta många ICE bilar. Nåt som ...

På vilket sätt är Tesla Vision ens bra? Har aldrig varit i närheten att den har gissat rätt avstånd med optimala väderförhållanden som molnigt och helt rena kameror. Vision är ju helt överlägsen på parkeringsplatser, exemplet stämmer inte med min erfarenhet. USS går inte att lita på till 100% helle...

Qwerty skrev: ↑07 jan 2026 07:40

Gustafsson skrev: ↑06 jan 2026 21:10

Stor skillnad mellan batterier gällande degradering.

https://electrek.co/2026/01/06/catl-ev- ... gradation/

Vad är det för batterikemi/-er för CATL måntro? Bara LFP eller även NMC?!

Vet ej, inte tydligt redovisat.

Jag frågade Chat GPT. Rapporten från Kina som elektrecs artikel hänvisar till: https://en.esplaza.com.cn/index.php/2025/12/30/morgan-stanleys-latest-research-battery-degradation-management-is-a-key-determinant-of-energy-storage-project-returns/ Den handlar mer om betydelsen av att beakta degradering...

Uppenbart att olika celler degraderas olika snabbt dock och att det är stor skillnad, men det var iofs inget nytt. Kommer säkert kommentarer till artikeln som kan vara intressanta.

Eller den här: Does Morgan Stanley invest in panasonic, Catl, lg, Tesla ? Company Direct Equity Ownership by Morgan Stanley? Via Thematic/Managed Portfolios? Tesla ✅ Yes — significant holding in Morgan Stanley’s aggregated portfolio. — Panasonic ⚠️ Not verified as a large direct holding by the firm ...

Stor skillnad mellan batterier gällande degradering.

https://electrek.co/2026/01/06/catl-ev- ... gradation/

Körde Linköping Piteå häromdagen. Temp från -3 - -25. Riktigt "orange" vinterväder från Enköping typ med periodvis ymnigt snöande och ca 70 km/tim på 110 väg + litet snölager på vägen fram till Sundsvall ca. Därefter varierande väglag och hastighet strax under fartgräns. Högsta medelförbru...

Fullt i Söderhamn men flera laddare går inte att komma åt pga olika laddportsplaceringar. Det känns lite suboptimalt.
Fast 1/2 tim kö till den enda toan …

https://electrek.co/2025/12/29/tesla-46 ... -down-dea/

4680 blev visst ingen hit.

Hur många km range vid 100%? Min 2018 100D har 45 mil efter 21000 mil. Hade 50, nåt som ny.

Absolut inte självklart. Min har gått rätt långt, värdeminskningen torde ha bromsats upp och jag kör en hel del med milersättning. Kostar visserligen på bilen med premiumdäck även privat. Ekvationen blir ju rätt komplex med flera okända faktorer. Marginalskatten har stor betydelse också. Sen blir de...

Missade också att den var företagsägd. Då är ju förmånsvärdet rätt högt, men kostnaden privat för helförsäkring blir ju liten förutsatt att företaget har pengar. Jag köpte ut min när förmånsvärde och marknadsvärde började rimma illa med varandra. Milersättningen är väl ganska låg fortfarande för elb...

Det är väl vagnskadan som är dyr. Jag kör helförsäkring än så länge 22000 mil, med en värdering på 225000:- ca, 2018 100 D. Går kanske över till halvförsäkring. Drivline och batterigaranti går ut nästa sommar. Vet inte vad man kan få för en krockad S om det skulle ske, men om den inte blir skrotfärd...

Röstigenkänningen är konstigt nog betydligt sämre i min HW4 bil än i min HW3 bil. Detta trots att min palladium är tystare och på pappret har en mycket vassare dator.
Vet inte hur mycket AI som är inblandat i dagens lösning dock.

Omstart hjälper mycket…

Låter som något som bör återkopplas högre upp eller via någon app-återkoppling - kom det inte någon ny funktion för det nyligen?

Batterier är ju trevligt, men rätt dyrt. Jag har en 12 kWp solanläggning och min överskottsel som jag sålde förra året (det är väl den jag kan lagra) blir inte många kronor i ekvationen. Jag har förstås sparat betydligt mer genom att inte förbruka köpe-el. Nu när 60-öringen försvinner blir det ju be...

Om Dannis trådar finns kvar på forumet så avhandlas brutto resp nettoavdrag mm ingående i äldre trådar.

Min 100 D maxar på 135 kW med CCS adapter och 143 kW utan.