Model Y 2021 10000mil utan service

[Tellus]

[Egon112]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

[Tellus]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

[manneson]

Jag körde i 17 år utan att byta bromsvätska. Noll problem med bromsarna.

[backe]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

[Holve]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

[Berguv]

Hej Bilbesiktningen, kan ni göra en felsökning på allt i bilen som är säkerhetskritiskt åt mig.
Självklart. Vi tar en av våra inspektörer med typ 30 års erfarenhet av att hitta fel, det blir 700 kronor. Vi hittade ett fel, det får du fixa, sen vill vi ha 400 kronor till.

Hej märkesverkstaden, kan ni göra en felsökning åt mig?
Okej, det blir 2400 kronor startavgift. Sedan säger vi att vi gör massa rutinptrder som verkligen MÅSTE göras, tex spruta lite 5-56 som det står Märkesverkstadens namn och eget flashiga namn på men som vi i själva verket struntar i att göra. Det kostar 2400 kronor till.

Med det sagt var det rätt kass att få en tvåa på en gummibussning efter 5000 mil men men.

[backe]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

Varför har ni sån fobi för att göra service på nånting som ni lägger ert eget liv i och kanske också er familj? "Oj, framvagnen rasade och vi körde åt helvete, men vi sparade åtminstone 2000kr på servicen"

Och totalekonomin på en Toyota från 2021 är troligen bättre än en MY trots servicekostnader.
Det är dessutom fritt fram att skita i service på valfritt annat märke också om man vill.

[tnjo]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

En 2:a är ju faktiskt körföbud förutom till närmsta serviceställe eller besiktningen, så om det en månads väntetid till nästa tid hos tesla att ens titta på bilen så har man ingen bil på 1 månad (sen att alla skiter i det är en helt annan sak, polisen kan ge dig böter eller indraget körkort.. )

[Tellus]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Inte värt 35000kr att få dimljuset inställt.

[backe]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Inte värt 35000kr att få dimljuset inställt.

Tar Tesla det, låter väldigt dyrt.

[Tellus]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

Varför har ni sån fobi för att göra service på nånting som ni lägger ert eget liv i och kanske också er familj? "Oj, framvagnen rasade och vi körde åt helvete, men vi sparade åtminstone 2000kr på servicen"

Och totalekonomin på en Toyota från 2021 är troligen bättre än en MY trots servicekostnader.
Det är dessutom fritt fram att skita i service på valfritt annat märke också om man vill.

Dom kollar sällan säkerhetsdetaljer vid service, är man orolig för det är det bättre att lämna in till bilprovningen och man slipper betala tusenlappar för att få mönsterdjupet och ljuset med mer kollat.
Sådant har jag hellre koll på själv.
Jag hade en lexus, där skulle det bytas olja i bakväxeln var 3000mil, helt sjukt.
Det enda viktiga är motoroljan i fossilbilar.
På en elbil behövs ingen service om man själv kan kolla lite. Tesla har "gör det själv" guider till det.
Gratis

[xms67]

10000 mil utan att byta bromsvätska? Har du mätt fukthalt då?

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

En 2:a är ju faktiskt körföbud förutom till närmsta serviceställe eller besiktningen, så om det en månads väntetid till nästa tid hos tesla att ens titta på bilen så har man ingen bil på 1 månad (sen att alla skiter i det är en helt annan sak, polisen kan ge dig böter eller indraget körkort.. )

En två betyder ju att du får köra(fritt) fram till sista dagen för ombesiktning. Eller?

[backe]

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

Varför har ni sån fobi för att göra service på nånting som ni lägger ert eget liv i och kanske också er familj? "Oj, framvagnen rasade och vi körde åt helvete, men vi sparade åtminstone 2000kr på servicen"

Och totalekonomin på en Toyota från 2021 är troligen bättre än en MY trots servicekostnader.
Det är dessutom fritt fram att skita i service på valfritt annat märke också om man vill.

Dom kollar sällan säkerhetsdetaljer vid service, är man orolig för det är det bättre att lämna in till bilprovningen och man slipper betala tusenlappar för att få mönsterdjupet och ljuset med mer kollat.
Sådant har jag hellre koll på själv.
Jag hade en lexus, där skulle det bytas olja i bakväxeln var 3000mil, helt sjukt.
Det enda viktiga är motoroljan i fossilbilar.
På en elbil behövs ingen service om man själv kan kolla lite. Tesla har gör det själv guider till det.
Gratis

Du kan göra service själv på en Lexus också.
Lämnar du bilen på bilprovningen innan den är tre år gammal?

[Tellus]

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

Varför har ni sån fobi för att göra service på nånting som ni lägger ert eget liv i och kanske också er familj? "Oj, framvagnen rasade och vi körde åt helvete, men vi sparade åtminstone 2000kr på servicen"

Och totalekonomin på en Toyota från 2021 är troligen bättre än en MY trots servicekostnader.
Det är dessutom fritt fram att skita i service på valfritt annat märke också om man vill.

Dom kollar sällan säkerhetsdetaljer vid service, är man orolig för det är det bättre att lämna in till bilprovningen och man slipper betala tusenlappar för att få mönsterdjupet och ljuset med mer kollat.
Sådant har jag hellre koll på själv.
Jag hade en lexus, där skulle det bytas olja i bakväxeln var 3000mil, helt sjukt.
Det enda viktiga är motoroljan i fossilbilar.
På en elbil behövs ingen service om man själv kan kolla lite. Tesla har gör det själv guider till det.
Gratis

Du kan göra service själv på en Lexus också.
Lämnar du bilen på bilprovningen innan den är tre år gammal?

Då förbrukas nybilsgarantin och högst troligt också maskinförsäkringen.
Det kan vara smart att göra besiktning på bilprovningen innan garantin går ut

[backe]

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

Varför har ni sån fobi för att göra service på nånting som ni lägger ert eget liv i och kanske också er familj? "Oj, framvagnen rasade och vi körde åt helvete, men vi sparade åtminstone 2000kr på servicen"

Och totalekonomin på en Toyota från 2021 är troligen bättre än en MY trots servicekostnader.
Det är dessutom fritt fram att skita i service på valfritt annat märke också om man vill.

Dom kollar sällan säkerhetsdetaljer vid service, är man orolig för det är det bättre att lämna in till bilprovningen och man slipper betala tusenlappar för att få mönsterdjupet och ljuset med mer kollat.
Sådant har jag hellre koll på själv.
Jag hade en lexus, där skulle det bytas olja i bakväxeln var 3000mil, helt sjukt.
Det enda viktiga är motoroljan i fossilbilar.
På en elbil behövs ingen service om man själv kan kolla lite. Tesla har gör det själv guider till det.
Gratis

Du kan göra service själv på en Lexus också.
Lämnar du bilen på bilprovningen innan den är tre år gammal?

Då förbrukas nybilsgarantin och högst troligt också maskinförsäkringen.
Det kan vara smart att göra besiktning på bilprovningen innan garantin går ut

Kan du visa att du gjort den fackmannamäsigt så ska den gälla ändå.
Om Tesla anser att du inte skött service korrekt så gäller inte nybilsgarantin enligt deras villkor.

Kollade vad Opus tar för ett biltest av min bil, 1499-1899kr. Då känns det bättre att göra det någonstans där man faktiskt kan få hjälp direkt om dom hittar något, och förhoppningsvis laga det på garantin.

Nu har jag fri service i tre år så jag behöver inte fundera på det som tur är.

[FinaFisken]

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Hur många av anmärkningarna på M3 och MY beror på felriktade strålkastare, något som åtgärdas med några tryck på skärmen?

[manneson]

Komiskt med de som försvarar servicekrav.
Nu när det finns flera tillverkare som visat att med elbilar går det utmärkt utan.

Går något sönder lagar man det, klagar besiktningen fixar man det. Svårare/dyrare än så behöver det inte vara.

Man kan förövrigt ombesikta typ 10ggr innan det är dyrare än en genomsnittlig ”service”.

[backe]

Komiskt med de som försvarar servicekrav.
Nu när det finns flera tillverkare som visat att med elbilar går det utmärkt utan.

Går något sönder lagar man det, klagar besiktningen fixar man det. Svårare/dyrare än så behöver det inte vara.

Man kan förövrigt ombesikta typ 10ggr innan det är dyrare än en genomsnittlig ”service”.

De som jobbar med att kontrollera bilar håller inte med.
Nu sitter inte dom inne med din helhetsbild iofs.

Enligt TÜV kan Teslas dåliga resultat delvis förklaras av att de, till skillnad från andra tillverkare, inte har fasta serviceintervaller. Joachim Bühler, vd för TÜV Association, menar att underhåll är viktigt även för elbilar.
Fler anledningar till Teslas problem
Förutom bristande underhåll pekar TÜV på att Teslas bilar ofta körs hårt och att det finns kvalitetsbrister. Axelupphängningen på Model 3 är en särskilt svag punkt, men detta är ett generellt problem för elbilar på grund av deras höga vikt.

Även bromsarna är en källa till problem. Eftersom elbilar ofta använder regenerativ bromsning, används de traditionella bromsarna mer sällan. Detta kan leda till rostbildning, vilket i sin tur försämrar bromseffekten.

Danska bilägare med Tesla Model 3 har fått en obehaglig överraskning. En ny rapport visar att hela 23 procent av bilarna underkändes vid den första besiktningen.

https://www.dagensps.se/motor/besiktnin ... ant-igen/

https://www.dagensps.se/motor/var-fjard ... i-danmark/

[backe]

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Hur många av anmärkningarna på M3 och MY beror på felriktade strålkastare, något som åtgärdas med några tryck på skärmen?

Jag har inte statistiken, men så länge det inte är åtgärdat så är det ett fel som påverkar trafiksäkerheten. Och ja, även om det "bara" drabbar dina medtrafikanter så är det ett allvarligt fel att blända möta trafik.

Verkar dock som att framvagnen och bromsarna är ett stort problem hos Tesla Model 3 enligt länkar jag bifogade i ett annat svar.

[tnjo]

Brukar ta minst 5 år innan 2% fukthalt uppnås.
På en Toyota/Lexus hade det varit dags för sjunde servicen nu
Bultarna börjar bli runda

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Vad spelar det för roll?
Har ni sådan fobi för besiktningen att ni lämnar in bilen till någon som tjänar pengar på att hitta fel?
Istället för att någon oberoende ackrediterad får titta efter fel?
Vissa verkar ha stor skam över att få en 2a

En 2:a är ju faktiskt körföbud förutom till närmsta serviceställe eller besiktningen, så om det en månads väntetid till nästa tid hos tesla att ens titta på bilen så har man ingen bil på 1 månad (sen att alla skiter i det är en helt annan sak, polisen kan ge dig böter eller indraget körkort.. )

En två betyder ju att du får köra(fritt) fram till sista dagen för ombesiktning. Eller?

Nej det får du inte, du får köra till verkstad, laga 2an och sen och besikta (eller släckt på verkstaden)

[SIR N]

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Hur många av anmärkningarna på M3 och MY beror på felriktade strålkastare, något som åtgärdas med några tryck på skärmen?

Jag har inte statistiken, men så länge det inte är åtgärdat så är det ett fel som påverkar trafiksäkerheten. Och ja, även om det "bara" drabbar dina medtrafikanter så är det ett allvarligt fel att blända möta trafik.

Verkar dock som att framvagnen och bromsarna är ett stort problem hos Tesla Model 3 enligt länkar jag bifogade i ett annat svar.

Nu bländar man ju inte annan trafik med felinställda dimljus eftersom de aldrig används.

Under mitt drygt 40-åriga innehav av bilar har jag aldrig haft behov av dimljus. Tvärtom så har de bara ställt till förtret när det ska besiktas. Nej, inte på Tesla men på andra bilar jag haft tidigare.

[backe]

Fantastiskt skönt att slippa service

https://www.automotorsport.se/nyheter/o ... iktningen/

Hur många av anmärkningarna på M3 och MY beror på felriktade strålkastare, något som åtgärdas med några tryck på skärmen?

Jag har inte statistiken, men så länge det inte är åtgärdat så är det ett fel som påverkar trafiksäkerheten. Och ja, även om det "bara" drabbar dina medtrafikanter så är det ett allvarligt fel att blända möta trafik.

Verkar dock som att framvagnen och bromsarna är ett stort problem hos Tesla Model 3 enligt länkar jag bifogade i ett annat svar.

Nu bländar man ju inte annan trafik med felinställda dimljus eftersom de aldrig används.

Under mitt drygt 40-åriga innehav av bilar har jag aldrig haft behov av dimljus. Tvärtom så har de bara ställt till förtret när det ska besiktas. Nej, inte på Tesla men på andra bilar jag haft tidigare.

Jag markerar det jag svarade på.
Jag hoppas att du använt dina strålkastare de sista 40 åren

[BrooklynS]

Enligt uppgift så är det ffa dimljusen som är felställda från fabrik på nästan alla Tesla.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[slugger75]

Enligt uppgift så är det ffa dimljusen som är felställda från fabrik på nästan alla Tesla.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Yes så var det på min (MY 2022). Jag fick underkänt på besiktningen. Då åkte jag till Tesla och sa: Det här får ni fixa. Jag fick en servicetid några veckor senare, de åtgärdade det (utan kostnad). Sen ombesiktigade jag och då blev den godkänd.