Nya Y LR - nytt batteri i Europa?

[Wyx]

Jag undrar om inte Tesla bytt till ett större batteri på ny Y i Europa? I Australien/nya zealand har man likt här WLTP-cykeln, båda kontinenter har haft 533 km på Y LR. Men på den nya skiljer det, 551 km i Australien men 568 km i Europa. Ökningen i Australien verkar mer vara i nivå med ökningen bilen fått av lägre förbrukning, vilket gör att frågan om batteriet i Europa-versionen är ett frågetecken. Skulle i så fall vara en ökning med ca 3% (dvs ungefär som panasonic 2170 vs Lg).

Inget någon verkar ha skrivit om ännu.

[AAKEE]

Jag undrar om inte Tesla bytt till ett större batteri på ny Y i Europa? I Australien/nya zealand har man likt här WLTP-cykeln, båda kontinenter har haft 533 km på Y LR. Men på den nya skiljer det, 551 km i Australien men 568 km i Europa. Ökningen i Australien verkar mer vara i nivå med ökningen bilen fått av lägre förbrukning, vilket gör att frågan om batteriet i Europa-versionen är ett frågetecken. Skulle i så fall vara en ökning med ca 3% (dvs ungefär som panasonic 2170 vs Lg).

Inget någon verkar ha skrivit om ännu.

Nej, till 99.9% säkerhet är det samma LG med 78.8kWh.

Effektiviteten är nog till stor del mer lättrullande däck, och aningen mindre luftmotstånd.

[AAKEE]

Jag har ioffsg inte räknat på någon WLTP.
Skulle det vara någon skillnad borde det vart 4680 men Tyska batterifabriken blev ju inte av så jag hade gissat att man fortfarande får batterierna från Kina, och då borde det vara samma pack som de kinabyggda får.

[manneson]

Jag har ioffsg inte räknat på någon WLTP.
Skulle det vara någon skillnad borde det vart 4680 men Tyska batterifabriken blev ju inte av så jag hade gissat att man fortfarande får batterierna från Kina, och då borde det vara samma pack som de kinabyggda får.

Man får dom från LGs fabrik i Polen AFAIK.
Men ja, samma NCMA-celler som tidigare antagligen.