Experten varnar: Bränslepris på 35 kr per liter efter nästa mandatperiod

[Off Grid Byggaren]

Tror ni att det kommer stämma?

Isåfall borde ju elbilar bli mycket intressanta för många köpare?

https://carup.se/experten-varnar-bransl ... per-liter/

[Electron]

Vem vet? Putler, Trump?

[current]

Sensationsjournalistik som vanligt från den sidan.

[TeslaLeo]

Sensationsjournalistik som vanligt från den sidan.

Normalt sett ja. Men nyheten har också publicerats av mer seriösa som Teknikens Värld och AMS.

https://www.automotorsport.se/nyheter/b ... vardefall/

Och anledningen är ju ETS2 som antogs med acklamation i Riksdagen i höstas.

Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.

[manneson]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

[frippe]

Äntligen!

På tiden att man påbörjar höjandet för att snabba på utfasningen av diesel och bensin för privatbilar.

[Fredrik j]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

Det finns ju uppenbara skillnader i nytta mellan tobaksrökning och vägtransporter….

[manneson]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

Det finns ju uppenbara skillnader i nytta mellan tobaksrökning och vägtransporter….

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

[repulsiv]

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

Men dom gör det för att det är billiga och bättre för dom.

[Fredrik j]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

Det finns ju uppenbara skillnader i nytta mellan tobaksrökning och vägtransporter….

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

Ett bränslepris på 35 drabbar ju även dom som inte köper någon nyare bil alls utan behöver fortsätta med sin gamla. Även en gammal bil gör ju mer nytta än rökning som ju är 100% trams.

[manneson]

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

Men dom gör det för att det är billiga och bättre för dom.

Nä, det gör dom inte. Titta på tex XC60 som ligger på topplistan bland mest sålda bilar till privatpersoner. Den kostar från ca 700k.

[manneson]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

Det finns ju uppenbara skillnader i nytta mellan tobaksrökning och vägtransporter….

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

Ett bränslepris på 35 drabbar ju även dom som inte köper någon nyare bil alls utan behöver fortsätta med sin gamla. Även en gammal bil gör ju mer nytta än rökning som ju är 100% trams.

Du måste inte få köra runt och spy ut avgaser i tätort. Har du en gammal rishög så kan du parkera utanför stan och cykla/gå eller åka kollektivt inom den.

[Fredrik j]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

Det finns ju uppenbara skillnader i nytta mellan tobaksrökning och vägtransporter….

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

Ett bränslepris på 35 drabbar ju även dom som inte köper någon nyare bil alls utan behöver fortsätta med sin gamla. Även en gammal bil gör ju mer nytta än rökning som ju är 100% trams.

Du måste inte få köra runt och spy ut avgaser i tätort. Har du en gammal rishög så kan du parkera utanför stan och cykla/gå eller åka kollektivt inom den.

Förstår du den partipolitiska sprängkraften i ett sånt förslag? Det riskerar att försena övergången.
Ibland tror jag människor med såna här idéer bara låtsas att dom vill att samhället ska sluta med fossila bränslen. Det är ju en taktik som bensinupproret skulle kunna få för sig.

[Carlsson]

Ja, det är då verkligen inte bara carup som
Rapporterar om detta. Skulle säga att de är rätt sent ute på bollen här.

Ebba Busch hävdar att det inte kommer vara märkbart vid pump. Lätt att säga nu så klart. Men det är väl bara att fortsätta ta pengar från vård omsorg och skola, så att vi kan fortsätta tanka fossila bränsle till bra pris.

Jag är en av dem som tror att utsläppsrätterna kommer slå hårt. Jag tror att beg. ICE-bilar kommer att drabbas av hårt värdefall och att det kommer kombineras med subventioner på elbilar. I kombination med att elbilarna blir billigare (av flera orsaker, så som mindre modeller och billigare tillverkning) kommer det bli mer vettigt för de flesta att välja elbil anno 2027.

Framtiden får utvisa.

[repulsiv]

Men dom gör det för att det är billiga och bättre för dom.

Nä, det gör dom inte. Titta på tex XC60 som ligger på topplistan bland mest sålda bilar till privatpersoner. Den kostar från ca 700k.

Jo det gör dom, men säg "billigare och eller bättre" om det passar dej bättre då.

Hur man än ser på det finns det fördelar med bensin/dieselbilar också, preics som att det finns (andra) fördlear med elbilar.

[repulsiv]

Ebba Busch hävdar att det inte kommer vara märkbart vid pump. Lätt att säga nu så klart.

jag tror sanningen ligger någonstans emellan där.

Man minns ju tex hur vissa grupper försökte få det till att minskat krav på inblandning inte skulle påverkar bränlepriset alls, sen påverkades det väldigt mycket i verkligheten, i princip på dagen.

Men det är väl bara att fortsätta ta pengar från vård omsorg och skola, så att vi kan fortsätta tanka fossila bränsle till bra pris.

Så om man redan tar otroligt mycket pengar från person A och ger till person B, och plötsligt minskar den mängden liiite liite så tar man plötsligt från person B ? ..Hur logiskt var det ?

Jag är en av dem som tror att utsläppsrätterna kommer slå hårt. Jag tror att beg. ICE-bilar kommer att drabbas av hårt värdefall och att det kommer kombineras med subventioner på elbilar.

Menar du nya eller begagnade bensin/diesel ? ..Jag tror inte begagnade konventionella bilar kommer att påverkas speciellt mycket, möjligen "nästan nya" bilar men knappt där heller.

Subventioner av elbilar lär vi inte se med denna regeringen iaf, blir det regeringsskifte beror det nog på hur det nya underlaget ser ut, vi har ju tidigare sett att marginalpartier (och även enskilda politiska vildar..) får extremt mycket att säga till om när andra partier sätter sin egen makt framför exakt allt annat.

I kombination med att elbilarna blir billigare (av flera orsaker, så som mindre modeller och billigare tillverkning) kommer det bli mer vettigt för de flesta att välja elbil anno 2027.

Där är vi överens, däremot är det svårt att sia om tid. 2027 är mindre än två år framåt så tilsl dess kan vi säkert se en ändring men ingen enorm skillnad skulle jag tro.

[Carlsson]

Så om man redan tar otroligt mycket pengar från person A och ger till person B, och plötsligt minskar den mängden liiite liite så tar man plötsligt från person B ? ..Hur logiskt var det ?

Fattar inte riktigt vad du menar. Det jag menade var att om man nu ska behålla samma pris vid pump (som idag) när priset utan subventioner ligger närmare 30 kr litern, ja då måste man skära ner hårt på andra delar dit våra skattepengar går. Trenden idag verkar vara att plocka pengar från vård och omsorg samt skola. Det går självfallet att plocka ur andra saker också.

Menar du nya eller begagnade bensin/diesel ? ..Jag tror inte begagnade konventionella bilar kommer att påverkas speciellt mycket, möjligen "nästan nya" bilar men knappt där heller.

Subventioner av elbilar lär vi inte se med denna regeringen iaf, blir det regeringsskifte beror det nog på hur det nya underlaget ser ut, vi har ju tidigare sett att marginalpartier (och även enskilda politiska vildar..) får extremt mycket att säga till om när andra partier sätter sin egen makt framför exakt allt annat.

När/om bensinen kostar 35 kr litern och skatten på ICE-bilarna har ökat (troligt inom tre år, åsikt ej fakta), så har jag svår att se att prisutveckling för bensin/disel-bilar inte rör sig neråt. Koppla på att det kommer fler å fler "billiga" eller mer "prisvärda" elbilar. Fler å fler alternativ till vanliga småbilar osv. Ja, jag har verkligen svårt att se att marknaden ICE-kommer behålla sitt värde då.

Det talas även om att skatten på hybridbilar kommer att skjuta i höjden nu, när man inte får räkna WLTP och utsläpp på samma sätt som innan 2025. Vet ej hur hårt det kommer att slå, men för tjänstebilsförarna kommer hybrider gå helt och hållet bort.

Det är onekligen spännande tider i bilbranschen. Bilhandlare krisar och det finns många som tror att vi kommer att få se flera av de gamla jättarna kasta in handduken inom en relativt kort framtid (5-10 år). Även i USA lär det bli spännande, med tullar och straffavgifter. Det finns de som tror att Tesla kommer stå som i princip ända elbilmärke att köpa efter att Trump rört om i grytan ett tag. Förmodligen blir det inte riktigt så illa men vi vet redan nu att flera större bilmärken (Ford bland annat) backar på sina elbilsatsningar och går hårt på ICE istället.

[repulsiv]

Fattar inte riktigt vad du menar. Det jag menade var att om man nu ska behålla samma pris vid pump (som idag) när priset utan subventioner ligger närmare 30 kr litern, ja då måste man skära ner hårt på andra delar dit våra skattepengar går. Trenden idag verkar vara att plocka pengar från vård och omsorg samt skola. Det går självfallet att plocka ur andra saker också.

Jag menar att redan idag är bilismen, och i synnerhet bensin/dieselbialr extremt högt beskattade, och man använder detta som en kassako för att fylla på statskassan,

Om man då tar en kraftigt överbeskattad sektor och sänker den lite, eller helt enkelt inte höjer den mer, så är det svårt att säga att man stjäl från nåt annat.

Det är lite som att säga att INTE öka momsen till 30% på allt är att stjäla från vård och skola.. ?

När/om bensinen kostar 35 kr litern och skatten på ICE-bilarna har ökat (troligt inom tre år, åsikt ej fakta), så har jag svår att se att prisutveckling för bensin/disel-bilar inte rör sig neråt. Koppla på att det kommer fler å fler "billiga" eller mer "prisvärda" elbilar. Fler å fler alternativ till vanliga småbilar osv. Ja, jag har verkligen svårt att se att marknaden ICE-kommer behålla sitt värde då.

Det är nog den långsiktiga trenden ja, men jag har svårt att se det kortsiktigt, jag tror inte heller domedagsscenariorna som i artikeln ovan kommer att slå in.

Dessutom, den dagen kassaflödet från bensin/dieselbilar minskar märkbart måste detta ersättas med något annat, gissningsvis en kilometerskatt på elbilar (så har det ju blivit i andra länder), vilket jämnar ut spelplanen.

Det talas även om att skatten på hybridbilar kommer att skjuta i höjden nu, när man inte får räkna WLTP och utsläpp på samma sätt som innan 2025. Vet ej hur hårt det kommer att slå, men för tjänstebilsförarna kommer hybrider gå helt och hållet bort.

Så kommer det nog att bli, men jag tror inte det kommer att påverka enormt mycket, för de flesta är trots allt skatten en ganska liten del av den totala kostnaden i bilägandet.

Jag vet inte exakt hur skatten på hybrider beräknas, men vad jag förstår har de flesta idag lägsta skatt ? (360 spänn typ), även om den femdubblades skulle det ju inte inverka på priserna på bilarna, knappt om den tiodubblades,

Det är onekligen spännande tider i bilbranschen. Bilhandlare krisar och det finns många som tror att vi kommer att få se flera av de gamla jättarna kasta in handduken inom en relativt kort framtid (5-10 år). Även i USA lär det bli spännande, med tullar och straffavgifter. Det finns de som tror att Tesla kommer stå som i princip ända elbilmärke att köpa efter att Trump rört om i grytan ett tag. Förmodligen blir det inte riktigt så illa men vi vet redan nu att flera större bilmärken (Ford bland annat) backar på sina elbilsatsningar och går hårt på ICE istället.

Spännande vet jag inte, men helt klart omtumlande.

Angående USA har väl många tillverkare redan fabriker där, toyota tillverkar väl tex de flesta av de bilarna som säljs i US just i USA.

[Carlsson]

Jag menar att redan idag är bilismen, och i synnerhet bensin/dieselbialr extremt högt beskattade, och man använder detta som en kassako för att fylla på statskassan,

Om man då tar en kraftigt överbeskattad sektor och sänker den lite, eller helt enkelt inte höjer den mer, så är det svårt att säga att man stjäl från nåt annat.

Det är lite som att säga att INTE öka momsen till 30% på allt är att stjäla från vård och skola.. ?

Som du säger. Redan idag är bensinen högt beskattat, pengar som kommer in i statskassan. Tänk då ett scenario när du ska betala 20 kr vid pump men den faktiska kostnaden är 35 kr. Staten ska betala 15 kr för att du ska få tanka. Dessa 15 kronorna måste ju komma någonstans ifrån. T.ex. genom att ta bort skatten från bensinen och lägga mer skatt någon annanstans. Eller att plocka från andra delar av vårt samhälle.

Men ja, det är väl också så att prognoserna kommer att förändras. Idag räknar vi med ett literpris på upp mot 35 kr pga utsläppsrätterna. Kanske förhandlas rätterna om och blir något billigare, kanske får vi tillgång till fler och under längre tid - ja då förändras kalkylen. Men beslutet är taget på EU-nivå. I dagens datum är vi skyldiga att följa detta och med de regler som finns just nu kommer det att mynna ut i att en liten bensin kostar 35 kr.

[nek0]

Det är förbjudet/dyrt att röka numera till den grad att de flesta slutat.
Men det är samtidigt fritt att spy ut avgaser nästan överallt, trots att vi numera vet hur skadligt det är.
Förbluffande IMO. Den stora massan som köper nya avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil, utan pga fördomar och lathet.
Det stävjas likt rökning med förbud och skattehöjningar som smärtar.

Det finns ju uppenbara skillnader i nytta mellan tobaksrökning och vägtransporter….

Som sagt, den stora massan som köper avgasbilar idag gör det inte för att de måste köra avgasbil.

Ett bränslepris på 35 drabbar ju även dom som inte köper någon nyare bil alls utan behöver fortsätta med sin gamla. Även en gammal bil gör ju mer nytta än rökning som ju är 100% trams.

Du måste inte få köra runt och spy ut avgaser i tätort. Har du en gammal rishög så kan du parkera utanför stan och cykla/gå eller åka kollektivt inom den.

Man måste inte bo i tätort om man stör av avgaserna.
Bor man i tätort behöver man inte en elbil, det räcker med cykel, gå, eller ta bussen.
Lätt för oss som har råd spotta på de som inte ha råd.
Lite ödmjukhet skadar inte.

[current]

Sensationsjournalistik som vanligt från den sidan.

Normalt sett ja. Men nyheten har också publicerats av mer seriösa som Teknikens Värld och AMS.

https://www.automotorsport.se/nyheter/b ... vardefall/

Och anledningen är ju ETS2 som antogs med acklamation i Riksdagen i höstas.

Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.

Tycker der fungerar ganska bra idag. EU-Snittet ska sänkas från cirka 120 till dryg 90 gram co2 från 2024 till 2025 sen kommer nya reningsregler också, snittet kommer sänkas varje år tills det bara finns utrymme för

Jag tror på att styra om nybilarna till el istället för att straffa människor som inte har ekonomi att köpa ny elbil. Kanske det är löst om 10 år att en elbil med vettig räckvidd går att hitta begagnad för 50 tusen men idag är det väldigt stor skillnad på begagnade fossiler och elbilar.

Redan idag så väljer flera bilmärken att inte sälja vissa nya modeller i EUR eller kraftigt begränsa tilldelningen för dom höjer co2-snittet för mycket.

[TeslaLeo]

Sensationsjournalistik som vanligt från den sidan.

Normalt sett ja. Men nyheten har också publicerats av mer seriösa som Teknikens Värld och AMS.

https://www.automotorsport.se/nyheter/b ... vardefall/

Och anledningen är ju ETS2 som antogs med acklamation i Riksdagen i höstas.

Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.

Tycker der fungerar ganska bra idag. EU-Snittet ska sänkas från cirka 120 till dryg 90 gram co2 från 2024 till 2025 sen kommer nya reningsregler också, snittet kommer sänkas varje år tills det bara finns utrymme för

Jag tror på att styra om nybilarna till el istället för att straffa människor som inte har ekonomi att köpa ny elbil. Kanske det är löst om 10 år att en elbil med vettig räckvidd går att hitta begagnad för 50 tusen men idag är det väldigt stor skillnad på begagnade fossiler och elbilar.

Redan idag så väljer flera bilmärken att inte sälja vissa nya modeller i EUR eller kraftigt begränsa tilldelningen för dom höjer co2-snittet för mycket.

Ja, ett alternativ är ju att Malus-beskatta nya fossilbilar så högt att det inte säljs några nya. Håller med.

För inte en enda ny fossilbil borde säljas i Sverige.

Tyvärr kommer det nog inte att ske med nuvarande Regering och då är det ETS2 och 35kr/L vi får sätta hoppet till.

[Fredrik j]

Sensationsjournalistik som vanligt från den sidan.

Normalt sett ja. Men nyheten har också publicerats av mer seriösa som Teknikens Värld och AMS.

https://www.automotorsport.se/nyheter/b ... vardefall/

Och anledningen är ju ETS2 som antogs med acklamation i Riksdagen i höstas.

Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.

Tycker der fungerar ganska bra idag. EU-Snittet ska sänkas från cirka 120 till dryg 90 gram co2 från 2024 till 2025 sen kommer nya reningsregler också, snittet kommer sänkas varje år tills det bara finns utrymme för

Jag tror på att styra om nybilarna till el istället för att straffa människor som inte har ekonomi att köpa ny elbil. Kanske det är löst om 10 år att en elbil med vettig räckvidd går att hitta begagnad för 50 tusen men idag är det väldigt stor skillnad på begagnade fossiler och elbilar.

Redan idag så väljer flera bilmärken att inte sälja vissa nya modeller i EUR eller kraftigt begränsa tilldelningen för dom höjer co2-snittet för mycket.

Ja, ett alternativ är ju att Malus-beskatta nya fossilbilar så högt att det inte säljs några nya. Håller med.

För inte en enda ny fossilbil borde säljas i Sverige.

Tyvärr kommer det nog inte att ske med nuvarande Regering och då är det ETS2 och 35kr/L vi får sätta hoppet till.

Och nuvarande regering har betydligt större chans att få regera ju mer åsikter som din hörs. Det blir gratisreklam för dom och elektrifieringen försenas.

[TeslaLeo]

Sensationsjournalistik som vanligt från den sidan.

Normalt sett ja. Men nyheten har också publicerats av mer seriösa som Teknikens Värld och AMS.

https://www.automotorsport.se/nyheter/b ... vardefall/

Och anledningen är ju ETS2 som antogs med acklamation i Riksdagen i höstas.

Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.

Tycker der fungerar ganska bra idag. EU-Snittet ska sänkas från cirka 120 till dryg 90 gram co2 från 2024 till 2025 sen kommer nya reningsregler också, snittet kommer sänkas varje år tills det bara finns utrymme för

Jag tror på att styra om nybilarna till el istället för att straffa människor som inte har ekonomi att köpa ny elbil. Kanske det är löst om 10 år att en elbil med vettig räckvidd går att hitta begagnad för 50 tusen men idag är det väldigt stor skillnad på begagnade fossiler och elbilar.

Redan idag så väljer flera bilmärken att inte sälja vissa nya modeller i EUR eller kraftigt begränsa tilldelningen för dom höjer co2-snittet för mycket.

Ja, ett alternativ är ju att Malus-beskatta nya fossilbilar så högt att det inte säljs några nya. Håller med.

För inte en enda ny fossilbil borde säljas i Sverige.

Tyvärr kommer det nog inte att ske med nuvarande Regering och då är det ETS2 och 35kr/L vi får sätta hoppet till.

Och nuvarande regering har betydligt större chans att få regera ju mer åsikter som din hörs. Det blir gratisreklam för dom och elektrifieringen försenas.

Du menar att man inte ska informera konsumenterna om vad som kommer hända 2027-2030 med bränslepriserna?

Och så ska konsumenterna och landet få en chock istället?

Notera att beslutet tog med acklamation och att samtliga partier var med på det.

Jag tycker det låter som en dålig idé att inte informera. Som det står i artikeln - detta är konsumentinfo. Inget annat.

Och vad konsumentinfon säger är - köp för h***ete inte en ny fossilbil.

[Fredrik j]

Normalt sett ja. Men nyheten har också publicerats av mer seriösa som Teknikens Värld och AMS.

https://www.automotorsport.se/nyheter/b ... vardefall/

Och anledningen är ju ETS2 som antogs med acklamation i Riksdagen i höstas.

Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.

Tycker der fungerar ganska bra idag. EU-Snittet ska sänkas från cirka 120 till dryg 90 gram co2 från 2024 till 2025 sen kommer nya reningsregler också, snittet kommer sänkas varje år tills det bara finns utrymme för

Jag tror på att styra om nybilarna till el istället för att straffa människor som inte har ekonomi att köpa ny elbil. Kanske det är löst om 10 år att en elbil med vettig räckvidd går att hitta begagnad för 50 tusen men idag är det väldigt stor skillnad på begagnade fossiler och elbilar.

Redan idag så väljer flera bilmärken att inte sälja vissa nya modeller i EUR eller kraftigt begränsa tilldelningen för dom höjer co2-snittet för mycket.

Ja, ett alternativ är ju att Malus-beskatta nya fossilbilar så högt att det inte säljs några nya. Håller med.

För inte en enda ny fossilbil borde säljas i Sverige.

Tyvärr kommer det nog inte att ske med nuvarande Regering och då är det ETS2 och 35kr/L vi får sätta hoppet till.

Och nuvarande regering har betydligt större chans att få regera ju mer åsikter som din hörs. Det blir gratisreklam för dom och elektrifieringen försenas.

Du menar att man inte ska informera konsumenterna om vad som kommer hända 2027-2030 med bränslepriserna?

Och så ska konsumenterna och landet få en chock istället?

Notera att beslutet tog med acklamation och att samtliga partier var med på det.

Jag tycker det låter som en dålig idé att inte informera. Som det står i artikeln - detta är konsumentinfo. Inget annat.

Och vad konsumentinfon säger är - köp för h***ete inte en ny fossilbil.

Nej, det är sånt här som riskerar att bli kontraproduktivt. Om det får spridning och kan användas i politiska kampanjer:

” Själv hoppas jag på 25kr/L redan 2027 för att vi sedan ska röra oss mot 35kr/L runt 2030.

Ja, jag vet att det låter provocerande. Men folk är dumma i huvudet. Bara ekonomi kommer styra dem bort från fossilt skräp.”

Som vi har lärt oss den här mandatperioden är att en stat har flera sätt att påverka kostnaderna.