Rejäl höjning av timtaxa hos Tesla Service

[jeppe_sthlm]

Hade bilen inne för ett par garantigrejor i slutet på Juni. Då var timtaxan 1475 kr + moms. Hämtade bilen idag för ytterligare garantfix och nu stod det 2000 kr + moms.

Rätt saftig höjning. Vad tar t.ex. BMW eller VAG på sina märkesverkstäder?

[mans71]

Timpriset redan innan höjning lät högt.

[Tellus]

Får hoppas det är en dyr kurs dom gått som gör att priset gått upp
"Var rädd om bilen så den inte får nya defekter vid reparation"

[jeppe_sthlm]

Får hoppas det är en dyr kurs dom gått som gör att priset gått upp
"Var rädd om bilen så den inte får nya defekter vid reparation"

Verkar inte så. Bilen var inne för byte av halfshafts bak. Hade dock inte beställt raggarsänkingen som jag fick på köpet.

[spacecoin]

Dom skulle ha 2000 kr av mig för att smörja stolssidan med lite Krytox. Inom garantin. Som prisförslag. Sedan insisterade dom att dom skulle ha betalt.

Jag sa "glöm det" och då backade dom direkt.

Kanske skulle man sadla om från IT till bilmek om timtaxan är 2000 SEK...

[Banane]

Dom skulle ha 2000 kr av mig för att smörja stolssidan med lite Krytox. Inom garantin. Som prisförslag. Sedan insisterade dom att dom skulle ha betalt.

Jag sa "glöm det" och då backade dom direkt.

Kanske skulle man sadla om från IT till bilmek om timtaxan är 2000 SEK...

Lokaler och maskiner kostar också.

[taliz]

Dom skulle ha 2000 kr av mig för att smörja stolssidan med lite Krytox. Inom garantin. Som prisförslag. Sedan insisterade dom att dom skulle ha betalt.

Jag sa "glöm det" och då backade dom direkt.

Kanske skulle man sadla om från IT till bilmek om timtaxan är 2000 SEK...

Lokaler och maskiner kostar också.

Det gör det med IT också.

[AAKEE]

Kom ihåg att spetskompetens kostar.

Inte alla som klarar att montera registreringsskylten snett varje gång eller repa och buckla kundens bilar.

[Vindens]

Kom ihåg att spetskompetens kostar.

Inte alla som klarar att montera registreringsskylten snett varje gång eller repa och buckla kundens bilar.

Tanken har slagit mig, kan det vara så att det är en medveten action från Tesla på bilar som överträffar Tesla standard? Lite repor och bucklor ska det ju finnas även på helt nya bilar

[Knix]

Skulle tro att det är en frågan om tillgång och efterfrågan. Utbildningen av elbilsmekaniker har nog inte vuxit i samma takt som försäljningen.

[spacecoin]

Skulle tro att det är en frågan om tillgång och efterfrågan. Utbildningen av elbilsmekaniker har nog inte vuxit i samma takt som försäljningen.

Jag tror inte prishöjningen är relaterad till mekanikerbrist över huvud taget. Man behöver väl inte ha en speciell elbils-kompetens för 95% av all service som Tesla utför. Lärling som går med i tre månader och presto! Ny mekaniker som klarar 80% av serviceärendena.

[taliz]

Kom ihåg att spetskompetens kostar.

Inte alla som klarar att montera registreringsskylten snett varje gång eller repa och buckla kundens bilar.

Precis, att sedan dessutom ta rejält betalt för det, inte många som klarar det!

Men seriöst blir jag lite trött på alla galna prishöjningar vi ser överlag.
Såg nu att lokala butiken fick rea ur en massa kaffeförpackningar med nära förestående utgångsdatum. Är väl ingen som köper till de tokiga priserna de satt.

[Lurkern]

Sånt här sanerar till slut sig självt. Porsche Center bredvid börjar serva Teslor och tar bara 1800 plus moms för arbetet.

[Legato]

Sånt här sanerar till slut sig självt. Porsche Center bredvid börjar serva Teslor och tar bara 1800 plus moms för arbetet.

Just Porsche är nog rätt osannolikt. 24.000:- för byte av 12-voltsbatteri i en Taycan vs 1.200:- i en Model 3

Läste i någon av motortidningarna att det kostar 200% mer att serva en Taycan än systerbilen Audi E-Tron GT, galet om det stämmer.

[Lurkern]

Då E-tron GT är så sjuuukt snygg fattar jag inte varför det rullar så många Taycans. Eller, jo vaeumärket förstås.

[Fredrik j]

Sånt här sanerar till slut sig självt. Porsche Center bredvid börjar serva Teslor och tar bara 1800 plus moms för arbetet.

Just Porsche är nog rätt osannolikt. 24.000:- för byte av 12-voltsbatteri i en Taycan vs 1.200:- i en Model 3

Läste i någon av motortidningarna att det kostar 200% mer att serva en Taycan än systerbilen Audi E-Tron GT, galet om det stämmer.

Porsche håller dock ofta en häpnadsväckande servicenivå.

[Banane]

Sånt här sanerar till slut sig självt. Porsche Center bredvid börjar serva Teslor och tar bara 1800 plus moms för arbetet.

Jag har för mig att Tesla tog 2000:-/timme redan i våras.

[Banane]

Då E-tron GT är så sjuuukt snygg fattar jag inte varför det rullar så många Taycans. Eller, jo vaeumärket förstås.

Taycan är snyggare. Fronten på Audin är direkt ful om inte hela bilen är i ungefär samma mörka nyans.

[Legato]

Då E-tron GT är så sjuuukt snygg fattar jag inte varför det rullar så många Taycans. Eller, jo vaeumärket förstås.

Håller med. Tycker också GTn är snyggare och stämmer det med servicepriserna så är det också ett bra mycket bättre köp imo.

Båda bilarna har riktigt usla andrahandsvärden också, särskilt gällande toppspecade bilar, så är lite sugen

[Legato]

Då E-tron GT är så sjuuukt snygg fattar jag inte varför det rullar så många Taycans. Eller, jo vaeumärket förstås.

Taycan är snyggare. Fronten på Audin är direkt ful om inte hela bilen är i ungefär samma mörka nyans.

Tycker den funkar finfint även i tex vitt:

[niklas12]

Kan det vara Tesla service lämnar en fantastisk bra service och kundnöjdhet som motiverar denna höjning

[Banane]

Då E-tron GT är så sjuuukt snygg fattar jag inte varför det rullar så många Taycans. Eller, jo vaeumärket förstås.

Taycan är snyggare. Fronten på Audin är direkt ful om inte hela bilen är i ungefär samma mörka nyans.

Tycker den funkar finfint även i tex vitt:

Audi e-tron GT 2021 -6.jpg

Smaken är som baken.

[Vindens]

Sånt här sanerar till slut sig självt. Porsche Center bredvid börjar serva Teslor och tar bara 1800 plus moms för arbetet.

Jag har för mig att Tesla tog 2000:-/timme redan i våras.

Har en invoice från mars då det var 2000 + moms så det stämmer.

[Nect]

Då E-tron GT är så sjuuukt snygg fattar jag inte varför det rullar så många Taycans. Eller, jo vaeumärket förstås.

Taycan är snyggare. Fronten på Audin är direkt ful om inte hela bilen är i ungefär samma mörka nyans.

Tycker den funkar finfint även i tex vitt:

Audi e-tron GT 2021 -6.jpg

[Lurkern]

Ja, jag tänker mig en GT i en mörk nyans. Taycan växer, men har svårt för att Porsche, Porsche av alla varumärken, inte gav bilen svulstiga bakre hjulhus.