Polisen får nya regler för elfordon

[loftux]

https://www.svtplay.se/sverige-idag
Inslag onsdag den 22 februari, 1 minut in.

Rikstäckande regler tydligen, poliserna verkar tycka det är det läskigaste som finns på vägen. MSB häpnar och undrar varför polisen inte förstått något

[Elmil]

https://www.svtplay.se/sverige-idag
Inslag onsdag den 22 februari, 1 minut in.

Rikstäckande regler tydligen, poliserna verkar tycka det är det läskigaste som finns på vägen. MSB häpnar och undrar varför polisen inte förstått något

100m säkerhetsavstånd.. Men det gäller väl bara poliserna, inte allmänheten.

[Trevlig]

Fasen vad bra för kriminella, jagad av en polis med knark i bilen, bara köra ner i diket och hoppas bevisen brinner upp

[loftux]

Fasen vad bra för kriminella, jagad av en polis med knark i bilen, bara köra ner i diket och hoppas bevisen brinner upp

Till skillnad vad polisens skyddsombud tror så är det nog en högst osäker metod förstöra bevis då man lär behöva krascha ganska rejält. Men man kan ju står 100 m bort och resonera vad som finns eller inte finns i bilen.

[Trevlig]

Fasen vad bra för kriminella, jagad av en polis med knark i bilen, bara köra ner i diket och hoppas bevisen brinner upp

Till skillnad vad polisens skyddsombud tror så är det nog en högst osäker metod förstöra bevis då man lär behöva krascha ganska rejält. Men man kan ju står 100 m bort och resonera vad som finns eller inte finns i bilen.

De får ha något bra sätt att säkert tända eld på bilen.

[Bengt-re]

Fasen vad bra för kriminella, jagad av en polis med knark i bilen, bara köra ner i diket och hoppas bevisen brinner upp

Till skillnad vad polisens skyddsombud tror så är det nog en högst osäker metod förstöra bevis då man lär behöva krascha ganska rejält. Men man kan ju står 100 m bort och resonera vad som finns eller inte finns i bilen.

De får ha något bra sätt att säkert tända eld på bilen.

Får ha med sig en femlitersdunk med bensin och en tändare...

[intrest3]

Jag blev verkligen förvånad när jag såg detta i morse. Vet inte om jag missade något… varför? Vad baserar de detta på?

[Jerker]

Jag blev verkligen förvånad när jag såg detta i morse. Vet inte om jag missade något… varför? Vad baserar de detta på?

Fördomar.

[nek0]

Jag vet inte hur de gör när en avgasbil brinner, men jag skulle inte stå nära en prejad bil som brinner oavsett vad det är för drivmedel i den. Tänk om det är något explosivt i bilen.

[Walker]

Jag vet inte hur de gör när en avgasbil brinner, men jag skulle inte stå nära en prejad bil som brinner oavsett vad det är för drivmedel i den. Tänk om det är något explosivt i bilen.

”Explosivt”?? I en avgasbil?? Vad skulle det vara??? 12V batteriet?

[Elmil]

Jag vet inte hur de gör när en avgasbil brinner, men jag skulle inte stå nära en prejad bil som brinner oavsett vad det är för drivmedel i den. Tänk om det är något explosivt i bilen.

”Explosivt”?? I en avgasbil?? Vad skulle det vara??? 12V batteriet?

Nuförtiden är det väl inte orimligt att en prejad, brinnande bil (oavsett driv med el) skulle kunna innehålla t.ex. en kvarlämnad handgranat..

[loftux]

Fundera lite mer kring detta, och man kan skoja om det, men hur polisen tänker kring detta påverkar allmänhetens kunnande och onödig rädsla kring elfordon. Så tänkte skriva och fråga polisens registratur enligt nedan, tar gärna input innan.

Hej,

Noterade i ett nyhetsinslag (SVT Play, Sverige idag, onsdag den 22 februari, 1 minut in) att polisen inför nya riktlinjer för elfordon. Av inslaget framgår att polisen infört dessa regler trots annan myndighets (MSB) kommunikation om kunskapsläget att så strikta regler inte skulle behövas. Självklart kan och bör polisen göra egna analyser, och säkerheten för polisens personal är av yttersta vikt, och som medborgare är jag tacksam för det i många fall ytterst tuffa Job poliser gör för vårt samhälles bästa.

I detta fall menar jag att polisen genom sina riktlinjer till allmänheten riskera kommunicera en obefogad rädsla, och önskar därför ta del av dessa riktlinjer i skriftlig form. Vill också ta del av det beslutsunderlag som tagit fram för riktlinjerna.

I det fall det inte framgår av begärda handlingar ovan önskar jag svar på dessa frågor också:
Riktlinjerna verkar handla om att bilen riskerar bli strömförande. Har polisen kännedom om sådana fall nationellt eller internationellt?
Om bilen skulle vara strömförande, hur har polisen kommit fram till att marken också skulle vara det och på så stort avstånd som upp till 100m?

Har polisen tagit ställning kring och gäller dessa riktlinjer även ladd-hybrider? Om inte, finns en gräns för hur stort ett batteri skall vara för att bilen skall anses vara en risk? Finns en analys kring kombinationen batteri och brandfarlig vätska?

I inslaget framgår inte om riktlinjerna gäller även risken för brand. Det cirkulerar mycket felaktig information kring elfordon och bränder, med den kunskap som finns idag så kan konstateras att elfordon brinner mindre ofta. Ett fordon som framdrivs av brandfarlig vätska riskerar en mer plötslig brand och explosion i tanken. Har polisen tagit fram riktlinjer även för dessa typer av fordon, om inte, varför har det inte ansetts behövas när det behövs särskilda riktlinjer för elfordon?

[Jerker]

Bra initiativ. Eftersom du efterfrågar synpunkter så låter jag språkpolisen i mig göra några påpekanden:

Fundera lite mer kring detta, och man kan skoja om det, men hur polisen tänker kring detta påverkar allmänhetens kunnande och onödig rädsla kring elfordon. Så tänkte skriva och fråga polisens registratur enligt nedan, tar gärna input innan.

Hej,

Noterade i ett nyhetsinslag (SVT Play, Sverige idag, onsdag den 22 februari, 1 minut in) att polisen inför nya riktlinjer för elfordon. Av inslaget framgår att polisen infört dessa regler trots annan myndighets (MSB) kommunikation om kunskapsläget att så strikta regler inte skulle behövas. Självklart kan och bör polisen göra egna analyser, och säkerheten för polisens personal är av yttersta vikt, och som medborgare är jag tacksam för det i många fall ytterst tuffa Job jobb poliser gör för vårt samhälles bästa.

I detta fall menar jag att polisen genom sina riktlinjer till allmänheten riskera kommunicera en obefogad rädsla, och önskar därför ta del av dessa riktlinjer i skriftlig form. Vill också ta del av det beslutsunderlag som tagits fram för riktlinjerna.

I det fall det inte framgår av begärda handlingar ovan önskar jag svar på dessa frågor också:
Riktlinjerna verkar handla om att bilen riskerar bli strömförande. Har polisen kännedom om sådana fall nationellt eller internationellt?
Om bilen skulle vara strömförande, hur har polisen kommit fram till att marken också skulle vara det och på så stort avstånd som upp till 100m?

Har polisen tagit ställning kring och gäller dessa riktlinjer även ladd-hybrider laddhybrider? Om inte, finns en gräns för hur stort ett batteri skall vara för att bilen skall anses vara en risk? Finns en analys kring kombinationen batteri och brandfarlig vätska?

I inslaget framgår inte om riktlinjerna gäller även risken för brand. Det cirkulerar mycket felaktig information kring elfordon och bränder, med den kunskap som finns idag så kan konstateras att elfordon brinner mindre ofta. Ett fordon som framdrivs av brandfarlig vätska riskerar en mer plötslig brand och explosion i tanken. Har polisen tagit fram riktlinjer även för dessa typer av fordon, om inte, varför har det inte ansetts behövas när det behövs särskilda riktlinjer för elfordon?

[Jerker]

Jag fick en del spydiga kommentarer på jobbet idag angående detta. Tyvärr hade jag inte sett inslaget då och visste inte hur upprörd personen på MSB var över riktlinjerna. Hade varit skönt att kunna slänga tillbaka det i deras hånfulla ansikten. Jag fick nöja mig med att besvara det med att polisen överdriver och att de borde vara mer bekymrade över brandfaran i en bensinbil. Jag hade ingen aning om detta häpnadsväckande uttalande om faran att bilen skulle bli strömförande utan utgick ifrån att det gällde brandfaran.

En bekant har en Zoe som rullade över en kant och blev stående och vippade på underredet. Den bogserades in för observation. De ställde bilen med ett säkerhetsavstånd på 10 meter från andra bilar för att man skulle kunna vänta några dagar och se om det skett nåt med batteriet som skulle kunna starta en brand i det.

[nek0]

Jag vet inte hur de gör när en avgasbil brinner, men jag skulle inte stå nära en prejad bil som brinner oavsett vad det är för drivmedel i den. Tänk om det är något explosivt i bilen.

”Explosivt”?? I en avgasbil?? Vad skulle det vara??? 12V batteriet?

Det kan vara ett batteri på 12,8 kWh som i min bil. Bra att polisen ska hålla sig borta från min bil .

[Skogslasse]

Skrämmande när myndigheter inta lyssnar/samarbetar med varandra.
Undrar var ljushuvudet hos polisen funnit fakta för detta direktiv

[Dafro]

Så 0m man blir stoppad för fortkörning så är det bara säga att man tycker att det luktar lite bränt så håller dom sig borta.

[sven-labil]

Det finns kanske folie med bucklor som man kan sätta på trösklarna?

[loftux]

Tack Jerker för feedback, har nu skickat till registrator hos polisen. Får se vad det blir för svar, kan dröja ett tag innan de återkommer.

[Bjelke]

Det här kommer att slå tillbaka mot dom när fakta och rimlighet kommer fram…
Pinsamt dåligt hanterat. Och väldigt onödigt, det luktar personliga åsikter och
fördomar (och annat närliggande) som pyser ut på helt fel sätt.
Eller vill Polisen inte ha elbilar och gör vad kan för att fördröja det hela? Lite påhejade
av någon lokal biltillverkare som halkat på efterkälken i elbilsrejset kanske?

[Erxon]

Undrar om detta bara gäller när de är i tjänst?
Annars tror jag mina grannar som är poliser kommer få problem med att komma i närheten av deras elbil…

[martinot]

Undrar om detta bara gäller när de är i tjänst?
Annars tror jag mina grannar som är poliser kommer få problem med att komma i närheten av deras elbil…

Det borde gå fint, då hela denna saken drivits av fackföreningarna. Fritiden torde inte vara något problem vad poliserna gör privat för polisfacken.

[Bengt-re]

Skrämmande när myndigheter inta lyssnar/samarbetar med varandra.
Undrar var ljushuvudet hos polisen funnit fakta för detta direktiv

Du vet...


https://sverigesradio.se/artikel/begavn ... ankts-igen

[loftux]

Fick efter påminnelse ett svar, svaren i kursiv stil.
Ska inte besvära polisen mer, de har nog bättre saker att göra. Säkerhetsavståndet som jag tar upp kom från inslaget, men det har personen som svarade inte noterat. Den branschstandard som hen hänvisar till säger väldigt lite (snabb genomläsning) om hantering av skadat fordon, om ens något. Bättre vore ju om en myndighet faktiskt kontaktar en annan myndighet som har som uppdrag att utvärdera risker, och inte en branschorganisation som MRF.

Noterade i ett nyhetsinslag (SVT Play, Sverige idag, onsdag den 22 februari, 1 minut in) att polisen inför nya riktlinjer för elfordon. Av inslaget framgår att polisen infört dessa regler trots annan myndighets (MSB) kommunikation om kunskapsläget att så strikta regler inte skulle behövas. Självklart kan och bör polisen göra egna analyser, och säkerheten för polisens personal är av yttersta vikt, och som medborgare är jag tacksam för det i många fall ytterst tuffa jobb poliser gör för vårt samhälles bästa.

I detta fall menar jag att polisen genom sina riktlinjer till allmänheten riskera kommunicera en obefogad rädsla, och önskar därför ta del av dessa riktlinjer i skriftlig form. Vill också ta del av det beslutsunderlag som tagits fram för riktlinjerna.

Syftet med Polisens nuvarande rutin är att skapa förutsättningar för en säker arbetsmiljö för Polisens personal. Se bifogat underlag som MSB och RiSE publicerat samt verkstadsindustrins branschstandard som du hittar via länken https://www.mrf.se/elbilsstandard/

I det fall det inte framgår av begärda handlingar ovan önskar jag svar på dessa frågor också:
Riktlinjerna verkar handla om att bilen riskerar bli strömförande. Har polisen kännedom om sådana fall nationellt eller internationellt?

Se ovan.

Om bilen skulle vara strömförande, hur har polisen kommit fram till att marken också skulle vara det och på så stort avstånd som upp till 100m?
Jag känner inte till att Polisen kommit med något sådan slutsats. Om du i din fråga syftar på det säkerhetsavstånd som finns angivet i rutinen så har det inte baserats på att marken ev. skulle kunna bli strömförande.

När det kommer till säkerhetsavståndet i den nuvarande rutinen så baseras den på försiktighetsprincipen och det stämmer att det är 100m som gäller idag. Vi följer noga utvecklingen i vår omvärld och arbetar löpande med frågan så det är fullt möjligt att säkerhetsavståndet justeras framöver.

Har polisen tagit ställning kring och gäller dessa riktlinjer även laddhybrider? Om inte, finns en gräns för hur stort ett batteri skall vara för att bilen skall anses vara en risk? Finns en analys kring kombinationen batteri och brandfarlig vätska?
Se bifogad rutin.

I inslaget framgår inte om riktlinjerna gäller även risken för brand. Det cirkulerar mycket felaktig information kring elfordon och bränder, med den kunskap som finns idag så kan konstateras att elfordon brinner mindre ofta. Ett fordon som framdrivs av brandfarlig vätska riskerar en mer plötslig brand och explosion i tanken. Har polisen tagit fram riktlinjer även för dessa typer av fordon, om inte, varför har det inte ansetts behövas när det behövs särskilda riktlinjer för elfordon?

Alla fordonsbränder medför precis som du påpekar risker för personer som befinner sig i eller vid det brinnande fordonet. Räddningstjänsten och Polisen tillämpar idag en zonindelning (dvs riskavstånd/riskområden) som baseras på de rådande omständigheterna vid olyckan, detta gäller oavsett drivmedel (se MSB beräkningsunderlag)

[Arctic Drifter]

Undrar om detta bara gäller när de är i tjänst?
Annars tror jag mina grannar som är poliser kommer få problem med att komma i närheten av deras elbil…

Det borde gå fint, då hela denna saken drivits av fackföreningarna. Fritiden torde inte vara något problem vad poliserna gör privat för polisfacken.

Exakt, tydligen inget problem med anställningen heller om man både super och åker fast på fritiden:
https://sverigesradio.se/artikel/polis- ... la-jobbet