Min första bil, vad behöver man?

[zelest]

Hej,

Jag ber om ursäkt i förväg om detta är fel forum att fråga.

Har iaf beställt en M3LR och förväntas få den levererad i mitten av december. Som rubriken lyder så är detta min första bil och jag är kort och gott helt nollad på vad som behövs till en bil.

Bilen kommer ju med vinterdäcken monterade, men dessa ska väl efterdras efter ca 10 mil eller nåt sånt? Mao så lär jag behöva ett fälgkors/momentnyckel?

Har även beställt allvädermattor både till bagage och i själva bilen. Även läst otaliga trådar på PPF/Keramisk lackförsegling, osv. Har även en is-skrapa men behövs det på Teslor?

Bor i Örebro där SuC inte finns tillgängligt än och har heller inte parkering eller tillgång till laddare hemma. Planen är väl att åka till Kristinehamn tills Örebro-SuCen är på plats eller jaga mer långsamma laddare här i stan. Behövs några speciella kablar för sånt?

Något mer jag glömt? Tacksam för tips och åter igen, ber om ursäkt om detta är lite väl generell fråga.

[pejvic]

Hej!

Sladd till laddarna ligger i bilen. En blå kabel. Ibland kan vissa laddare ha kabel.

Försök att ladda så lite som möjligt på SuC. De är främst för långresor. Man skall helst inte ha superchargers som enda laddkälla. Dels är det lite dyrare men det sliter också betydligt mer på batteriet.

[zelest]

Ah, så sladden som följer med passar alla(tm) icke-SuCar alltså?

Mjo, håller på att bearbeta hyresvärden om att få till laddbox hemma, men det går långsamt.

[SwedishAdvocate]

Kan inte svara på allt, men här kommer en del…

Momentnyckel kan mkt riktigt användas för att efterdra hjulbultarna. Känner du ngn som redan har en så kan man ju spara pengar på att låna en de få minuter man behöver…

Om du alltid kommer ihåg att förvärma så behöver du kanske inte en isskrapa. Kan dock hända att någon bekant eller likn. kan behöva låna ngn gång så det skadar ju inte att ha en. Annars finns det särskild de-icer spray på typ Jula/biltema. Funkar inte super ifall isen är jättetjock, men så länge den är hyfsat tunn så är sån spray magiskt bra – isen förvinner omedelbart. Tror även isskrapor kan repa rutorna en aning. Du kommer typ alltid ha lite smuts/stendamm/smågrus på rutorna och ifall det här är fastfruset på rutorna och du sen kommer med en isskrapa… Det är därför jag istället använder de-icer spray.

Du kommer behöva fylla på spolarvätska efter X 10-tals mil. Finns koncentrerad spolarvätska att köpa på Biltema så kan man blanda själv i t.ex. 1-litersflaskor som är lätta att bära. En liten tratt underlättar kanske när man väl ska fylla på i bilen… Annars finns det även färdigblandad som man kan tanka i direkt på t.ex. Cirkle K. Här nere i Skåne finns det även färdigblandad som man kan tanka vid Glimras själv-tvätt-stationer för 10 kr/litern. Kanske finns där du bor med...

Det är även bra att ha en hyfsat stor borste för att borsta bort snö med. Kom ihåg att det är olagligt att köra omkring med ett lager snö på taket…

En vettig snöskyffel kan vara bra ifall du någon gång skulle behöva skotta fram bilen, eller någon gång skulle råka köra fast i riktigt mycket snö.

Både borste, skyffel, skrapa och P-skiva (se nedan) finns ju t.ex. alltid i hyrbilar…

[SwedishAdvocate]

En del som glömt förvärma har ibland under vissa meteorologiska förhållanden (som jag tror kan förekomma där du bor) upplevt att de karmlösa fönstren frusit fast vilket blir ett problem eftersom de behöver röra lite på sig i samband med att du ska öppna dörren. Många menar att försmörja gummilisterna runt fönstren lite med silikonstift förebygger det här problemet. Finns trådar om det här ifall du söker lite.

[SwedishAdvocate]

En P-skiva har man också rätt mycket nytta av. Tror det fungerar med papper och penna också, men kan inte svära på det...

[dstr]

Du behöver appen Charge finder för att enkelt hitta laddning i Örebro. Sen behöver du A better route planner för att planera långresor.

[Niklas Z]

Du behöver appen Charge finder för att enkelt hitta laddning i Örebro.

Instämmer helt. Chargefinder är mycket bra, alternativt kan man använda websajten chargefinder.com

[taliz]

Du har fixat med försäkring? Annars ring runt, det är STOR skillnad vad de erbjuder.

[SwedishAdvocate]

.../ håller på att bearbeta hyresvärden om att få till laddbox hemma, men det går långsamt.

Vet ju inte hur det ser ut runt omkring där du bor, men kanske finns det någon som skulle kunna tänka sig att hyra ut en P-plats till dig inom t.ex. en radie dit du skulle kunna cykla på ~5 minuter...

Det finns t.ex. en webb-sida som listar BRF-er som kan erbjuda laddplats. Sen ifall det även finns en nära dig och som dessutom har en ledig plats är väl antagligen tyvärr relativt osannolikt... Men som sagt så finns det kanske någon annan som kan tänka sig att hyra ut en en P-plats...

Tänker att detta skulle kunna vara ett alternativ tills din hyresvärd har ordnat med laddbox...

Är inte insatt, men finns det påtryckningsgrupper som man kan gå med i för att driva fram politik som tvingar din hyresvärd att fixa fram en laddbox till dig, alt. låter dig sätt upp en egen laddbox på din p-plats?...

[Teslawessla]

Först och främst grattis till ditt köp. Har haft min m3lr sedan mars och skulle inte byta den mot något annat. Jättebra att du sitter på forumen och söker svar. Du har inte köpt en bil utan en data på hjul. Själv lär jag mig saker nästan varje dag om min bil och jag gillart. Röststyrningen är underbar och lärde mig nyss att du behöver inte veta artisten eller sången. Om du kan ett par ord från texten så fixar bilen resten..röststyrningen är grym.

[Teslawessla]

Har 4k mil med min sedan slutet på mars och ppf är att föredra. Lacken är tunn. Sen p.g.a luftmotstånd så kommer du få stenskott på rutan. Min är redan blästrad men det beror mer på mig än bilen. I övrigt grymma ljus på den har alltid haft extraljus men skippar det på denna. Jag laddar till 99% hemma och det räcker utmärkt. Pendlar minst 16 mil om dagen. Kyla och fartvind är effektdödare så är du orolig över räckvidd kör lugnare och stäng ner värmen./ wesslan

[zelest]

Du behöver appen Charge finder för att enkelt hitta laddning i Örebro. Sen behöver du A better route planner för att planera långresor.

Åhå! Otroligt bra tips/app! Hittade 4st 22 kW som är gratis, ca 200-300 meter från där jag bor. Det "enda" som kostar är parkeringen (20kr timmen eller 180kr/dygn) då laddaren är i ett parkeringshus. Då kan jag iaf parkera bilen över natten då och då, så jag inte enbart laddar på SuCs.

[zelest]

Du har fixat med försäkring? Annars ring runt, det är STOR skillnad vad de erbjuder.

Kollat lite, men nästan alla ställen jag hittat på nätet kräver reg-nr, som jag inte fått ännu. Men bra tips, då jag naivt nog antog att TryggHansa var billigast med 25% rabatten, men så behöver inte alls vara fallet alltså?

[taliz]

Du har fixat med försäkring? Annars ring runt, det är STOR skillnad vad de erbjuder.

Kollat lite, men nästan alla ställen jag hittat på nätet kräver reg-nr, som jag inte fått ännu. Men bra tips, då jag naivt nog antog att TryggHansa var billigast med 25% rabatten, men så behöver inte alls vara fallet alltså?

Leta upp ett regnummer på en annan bil av samma årsm etc, på tex car.info eller biluppgifter.se.
TH var ca dubbla priset mot IF för mig. Men det är olika för alla beroende på massa faktorer, så kolla runt med så många som möjligt.

[mati]

Ah, så sladden som följer med passar alla(tm) icke-SuCar alltså?

Mjo, håller på att bearbeta hyresvärden om att få till laddbox hemma, men det går långsamt.

Sladden som följer med är en typ2-kabel. En form av förlängningssladd om man så vill, som används för att ladda vid publika laddstolpar. Det är en standard som passar (nästan) alla laddbara bilar, såväl elbilar som laddhybrider.
Man stoppar in ena sidan av sladden, den lite mindre kontakten, i laddstolpen och den tjockare kontakten i bilen. Detta är alltså långsamladdning med växelström (AC), precis som hemmaladdning med laddbox. Upp till 11kW effekt kan du få på det viset. Hur mycket det i slutändan blir beror på vad stolpen kan tillhandahålla. Men du får naturligtvis aldrig mer än vad bilen kan ta emot, även om stolpen kan leverera mer. Denna form av laddning är oftast betydligt billigare än snabbladdning hos SuC eller andra snabbladdare. Men så tar det såklart flera timmar att ladda fullt. Observera dock att det oftast krävs någon form av laddkort, precis som vid snabbladdning. Ibland kan man använda easypark eller liknande. Och ibland är det gratis, t.ex. hos vissa varuhus eller så.
Men bara ett tips. Åk inte en massa mil bara för att ladda bilen på SuC. Om jag ser det rätt så är det 13-14 mil i ditt fall t o r. Det är helt absurt eftersom det skulle gå åt en stor del av räckvidden enbart för att åka till superchargern. Skit samma var du laddar, men försök att ladda så nära hemmet som möjligt. Och naturligtvis ska du fixa hemmaladdning så fort det bara går.

[zelest]

Om jag ser det rätt så är det 13-14 mil i ditt fall t o r. Det är helt absurt eftersom det skulle gå åt en stor del av räckvidden enbart för att åka till superchargern. Skit samma var du laddar, men försök att ladda så nära hemmet som möjligt. Och naturligtvis ska du fixa hemmaladdning så fort det bara går.

Absolut! Detta var så klart menat som en temporär lösning tills jag får laddning hemma eller Örebro's SuC öppnar. Men ja, helt klart är laddning hemma att föredra. De extra milen för att åka till Kristinehamn skulle ju till 90% vara för att just få köra lite.

[SwedishAdvocate]

Du har fixat med försäkring? Annars ring runt, det är STOR skillnad vad de erbjuder.

Kollat lite, men nästan alla ställen jag hittat på nätet kräver reg-nr, som jag inte fått ännu. Men bra tips, då jag naivt nog antog att TryggHansa var billigast med 25% rabatten, men så behöver inte alls vara fallet alltså?

Leta upp ett regnummer på en annan bil av samma årsm etc, på tex car.info eller biluppgifter.se.
TH var ca dubbla priset mot IF för mig. Men det är olika för alla beroende på massa faktorer, så kolla runt med så många som möjligt.

Som jag förstått det är det många som får bäst erbjudande från WaterCircles. Finns några trådar om det här ifall du söker lite.

[mati]

Absolut! Detta var så klart menat som en temporär lösning tills jag får laddning hemma eller Örebro's SuC öppnar. Men ja, helt klart är laddning hemma att föredra. De extra milen för att åka till Kristinehamn skulle ju till 90% vara för att just få köra lite.

Ah, okej. Ja det är såklart också en variant. Det är godkänt.

[LarsL]

Du har fixat med försäkring? Annars ring runt, det är STOR skillnad vad de erbjuder.

Kollat lite, men nästan alla ställen jag hittat på nätet kräver reg-nr, som jag inte fått ännu. Men bra tips, då jag naivt nog antog att TryggHansa var billigast med 25% rabatten, men så behöver inte alls vara fallet alltså?

Du har 14-dagar på dig om du köper en ny bil eftersom Tesla bjuder på försäkringen under överlämningen. Det du ska ha är en halvförsäkring eftersom Tesla erbjuder vagnskadeförsäkring som täcker upp till helförsäkrat under de första tre åren.

[IcePic]

Har iaf beställt en M3LR och förväntas få den levererad i mitten av december. Som rubriken lyder så är detta min första bil och jag är kort och gott helt nollad på vad som behövs till en bil.
Bilen kommer ju med vinterdäcken monterade, men dessa ska väl efterdras efter ca 10 mil eller nåt sånt? Mao så lär jag behöva ett fälgkors/momentnyckel?

Jag bytte däck på en firma och svängde tillbaka till dem ett par dagar senare så efterdrog de åt mig.

Har även en is-skrapa men behövs det på Teslor?

Jo, det kan vara bra med en skrapa. Fick tips nånstans om att ha en vattenspruta (blomspruta) med i bilen så man kan spola vatten på back-kameran, den blir ju lika skitig som bakre reg-skylten så den måste ju rengöras ibland och man vill ju inte regelbundet skrapa den med nåt som repar glaset.

Vad gäller kablar så fick jag med en Typ-2-kabel som funkar på i princip alla publika laddare på mellan-effekt, de 'Superchargers' jag provat (tesla, C-K, Lidl m.fl) har ju sin egen kabel (CCS) med kylning i kabeln.

Sen får man med en kabel med adapter från Schuko (dvs 'vanligt' 230V-uttag) till bilen men den är mer av nödladdnings-typ.
Inte för att adaptern är dålig utan för att de 230V-uttag man kommer åt sällan är gjorda för att maxa 230V * 10,13,16A under lång tid.

Man klarar sig oftast utan att köpa andra kablar på allt från 230V -> typ2 (vilket är i princip allt från 3kW till 11kW) -> SuC med egna CCS-kablar.

Enda jag köpt till där är en enkel adapter från blå enfashandske (https://sv.wikipedia.org/wiki/IEC_60309#Bl%C3%A5_enfas) till 230V-schuko som jag använde när vi hyrde plats på camping i somras och sov i bilen, alla ställplatser fick ju dra ström från en sån blå kontakt på stolpe. Sen ställde vi bilen på att dra 6A bara och lät den ladda fint och långsamt de två dygnen vi var där, plus köra AC:n på natten när vi sov.

[Jerker]

Intressant fråga det där med att efterdra hjulbultarna. Jag har nästan alltid bytt mellan vinter- och sommarhjul själv och oftast har vi haft (minst) två bilar i familjen. I början med fälgkors och på senare år med en elektrisk mutterdragare. Endast då jag har fått nya däck monterade har en däckfirma dragit åt bultarna. Jag har, under snart 40 års bilägande, aldrig efterdragit bultarna och det har gått bra.

Hur ofta tappar bilar hjulen pga bristande efterdragning?

[Remuz]

Hur ofta tappar bilar hjulen pga bristande efterdragning?

Extremt ovetenskapligt, men varje år ser jag minst en och i bland så mycket som tre bilar som tappat ett hjul på E4an i Stockholm. Säg att det är 100 000 bilar som rullar dagligen så blir blir det ganska låg incidens

[taliz]

När jag fått hjul monterade av däckfirmor har jag flera ggr upptäckt att någon bult e lös när jag efterdrar.

[Jerker]

När jag fått hjul monterade av däckfirmor har jag flera ggr upptäckt att någon bult e lös när jag efterdrar.

Märkligt. Hur bär de sig åt då?