Elbilar och i synnerhet Tesla, är inblandade i fler olyckor än andra bilar, visar skaderapporter från danska försäkringsbolag. Topdanmark uppger att elbilar är involverade i 20 procent fler tillbud än andra biltyper. För Tesla är siffran 50 procent. Hälften av alla nya elbilar drabbas av skada under det första året.
Låt oss göra vår egen undersökning: Har din Tesla drabbats under sitt första år av någon skada som blivit försäkringsärende?
OBS! Endast under det första året!
OBS! Frågan gäller försäkringsärende! Sånt som gjort att du eller Tesla kontaktat försäkringsbolaget. Det är försäkringsärenden artiklarna handlar om.
Ja, jag hade ett försäkringsärende första året. Det var en knuff med ett rådjur. Olyckan hade sannolikt skett oavsett biltyp eller säkerhetssystem. Möjligen kan IR ha detekterat dem tidigare då det var sent på kvällen men inga problem med sikt. Under de tre åren efter det har det inte varit några försäkringsärenden men tyvärr står Teslan på verkstad igen pga skador från djur...
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Teslor är ju stora bilar och artikeln handlade väl mest om plåtskador (parkering osv) som jag förstod det? Om man jämför med andra stora bilar och SUV:ar. Hur ser det ut då?
Kom just på att jag hade ett litet stenskott på framrutan som limmades när bilen var 6 månader. Det är ju ett försäkringsärende, så jag svarade ja.
Edit: eftersom de bilägare som haft en skada under första året kan svara även om bilen inte är ett år gammal, medan de som inte haft en skada måste vänta med att svara, så kommer du få en bias i svaren som lutar mot fler bilar i gruppen skador än i gruppen utan skador.
Om du därtill håller räkning med en ökad frekvens av nya bilar, dvs försäljningen ökar med tiden, så tilltar denna bias ytterligare. Om det är så man räknat i Danmark, så kan enbart den snabba tillväxten i försäljning av elbilar förklara en del av skillnaden. Om man däremot inte räknar några skador överhuvudtaget tills första året passerat, så är det korrektare.
M3 SR+ 2019 FSD, HW 2.5, HW 3, 18"
MS LR 2023 FSD, HW 4, 19"
Jag i princip fördubblade antalet mil jag kör per år från tiden när jag körde avgasbil till nu när jag har elbil. En stor orsak till detta är att jag nu tar bilen istället för flyg/tåg på många resor.
När rådjuret sprang in i min bil var bilen 2 månader och jag hade då kört ca 430 mil.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag i princip fördubblade antalet mil jag kör per år från tiden när jag körde avgasbil till nu när jag har elbil. En stor orsak till detta är att jag nu tar bilen istället för flyg/tåg på många resor.
När rådjuret sprang in i min bil var bilen 2 månader och jag hade då kört ca 430 mil.
Det skulle ju vara mycket vettigare att se antal försäkringsärenden per körd mil isf per tidsenhet. Kan nog skilja en hel del.
M3 SR+ 2019 FSD, HW 2.5, HW 3, 18"
MS LR 2023 FSD, HW 4, 19"
Elbilar, speciellt Tesla körs mer än genomsnittet.
Teslaägare är mer måna om sina bilar, noterar och åtgärdar små parkeringsskador osv.
Kostnaden för småreparationer på ex kaross är så mycket högre på tex Tesla att de blir försäkringsärenden i högre grad än snittet.
Elbilar, speciellt Tesla körs mer än genomsnittet.
Teslaägare är mer måna om sina bilar, noterar och åtgärdar små parkeringsskador osv.
Kostnaden för småreparationer på ex kaross är så mycket högre på tex Tesla att de blir försäkringsärenden i högre grad än snittet.
Vad jag har läst av andra kommentarer till detta så kompenserar man för antalet körda km i den här typen av statistik.
Min Model S fick en parkeringsskada när sambon försökte backa ut ur garaget. Det kan helt klart härledas till att bilen är så bred. Trots att mitt garage är en stor ladugård där nästan vilken bil som helst skulle få plats. Men verkstan lyckades hålla kostnaden strax under självrisken, det blev alltså inget försäkringsärende av detta. Jag röstade alltså nej, men det är lite missvisande eftersom självrisken var så jäkla hög. I vanliga fall hade det nog blivit ett försäkringsärende.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Jag borde få klicka två ggr på nej-knappen
Min äldsta är 1,5 år och ingen skada och den andra är från Juni-2019 så inte riktigt ett år men ingen skada där heller
Jag har försökt hitta original rapporten. Någon som sett den?
Det brukar inte vara svårt att hitta exv folksams statistik även för privat personer.
Kan det vara så, för den konspiratoriskt lagde, att detta FÖRSÄKRINGSbolag tar fram en "Rapport" som visar på högre "olysksrisk" fast igentligen menar "försäkringsärenden" för att kunna höja premien?
MODEL Y, DM LR Midnight Silver, Induction 20" MODEL ≡, DM LR Svart Aero FSD Nissan Leaf -15
"En rundringning som den danska tidningen Politiken har gjort bland Danmarks största försäkringsbolag ger en samstämmig bild. Elbilsägare anmäler oftare skador än ägare till andra fordon."
lite lessamt .. TT skriver en liten grej om en artikel som politiken.dk skrivit och hela djefla nedläggningshotade tidningsbranschen i sverige kör den med 0 tankeverksamhet och får enkla klick
Nej, allvarligt - källuppgifter? Hela storyn är ju precis som om chefen för BMWs nedläggningshotade dieselmotoravdelning skulle ha skrivit den. Med känga åt acceleration och allt.
