https://teslaclubsweden.se/forum/
Jag har en dieselbil från 2009 som man, till min stora förvåning, inte längre gör någon som helst fysisk avgastest på. Man nöjer sig med att det inte visas felkod. Förra året gjorde man en partikelmätning. Den hade tydligen fallit för något åldersstreck. Den fyllde 15år i våras.
Otroligt märkligt, så länge ett fordon är tillräckligt gammalt så är det alltså ok att släppa ut hur mycket som helst, hur motiverar man den regeln?Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 12:14Jag har en dieselbil från 2009 som man, till min stora förvåning, inte längre gör någon som helst fysisk avgastest på. Man nöjer sig med att det inte visas felkod. Förra året gjorde man en partikelmätning. Den hade tydligen fallit för något åldersstreck. Den fyllde 15år i våras.
SwedishAdvocate skrev: ↑20 sep 2024 12:05Hmm...
Undrar hur mycket av den här allmänna inställningen som möjliggjorde att t.ex. "Think Pink" kunde hålla på och härja i ~6 år?...
https://sv.wikipedia.org/wiki/Think_Pink-skandalen
Elof skrev: ↑20 sep 2024 13:16SwedishAdvocate skrev: ↑20 sep 2024 12:05Hmm...
Undrar hur mycket av den här allmänna inställningen som möjliggjorde att t.ex. "Think Pink" kunde hålla på och härja i ~6 år?...
https://sv.wikipedia.org/wiki/Think_Pink-skandalen
Myndigheterna hade väl fullt upp med att jaga moppar med sportavgassystem efter tips från allmänheten.
Det är inte bilens ålder utan att den är så ny att den själv kan diagnostisera avgasutsläppen.fth skrev: ↑20 sep 2024 12:24Otroligt märkligt, så länge ett fordon är tillräckligt gammalt så är det alltså ok att släppa ut hur mycket som helst, hur motiverar man den regeln?Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 12:14Jag har en dieselbil från 2009 som man, till min stora förvåning, inte längre gör någon som helst fysisk avgastest på. Man nöjer sig med att det inte visas felkod. Förra året gjorde man en partikelmätning. Den hade tydligen fallit för något åldersstreck. Den fyllde 15år i våras.
/fth
Jag hade eftermonterat HID på min V70, så varje år skiftade jag "glödlampor" två gånger för att klara besiktningen.
Det verkar som kan ha rätt roligt om man tror att svensk polis fullkomligt saknar förmågan att prioritera sin verksamhet...spacecoin skrev: ↑20 sep 2024 13:40Elof skrev: ↑20 sep 2024 13:16SwedishAdvocate skrev: ↑20 sep 2024 12:05Hmm...
Undrar hur mycket av den här allmänna inställningen som möjliggjorde att t.ex. "Think Pink" kunde hålla på och härja i ~6 år?...
https://sv.wikipedia.org/wiki/Think_Pink-skandalen
Myndigheterna hade väl fullt upp med att jaga moppar med sportavgassystem efter tips från allmänheten.
Nej, det var skillnad på avgaskontrollen jämfört när jag besiktade förra året. Jag frågade och fick svaret att den blivit för gammal. Gissar att det handlar om 15år. Bilen är från 2009.AAKEE skrev: ↑20 sep 2024 14:12Det är inte bilens ålder utan att den är så ny att den själv kan diagnostisera avgasutsläppen.fth skrev: ↑20 sep 2024 12:24Otroligt märkligt, så länge ett fordon är tillräckligt gammalt så är det alltså ok att släppa ut hur mycket som helst, hur motiverar man den regeln?Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 12:14Jag har en dieselbil från 2009 som man, till min stora förvåning, inte längre gör någon som helst fysisk avgastest på. Man nöjer sig med att det inte visas felkod. Förra året gjorde man en partikelmätning. Den hade tydligen fallit för något åldersstreck. Den fyllde 15år i våras.
/fth
Man har inte blivit slöare på bilprovningen utan insett att bilarnas motorstyrdon/datorer redan vet vad man vill testa.
Så det räcker med att läsa av felkoder.
Lagen är sådan att om bilen är tillräckligt ny så måste den kasta felkod om avgasreningen inte fungerar.
Bra va’ ?
Du får en felkod och om du fortsätter köra utan att fixa det kan du teoretiskt bötfällas för att ha kört för länge med felkoden (som innebär att bilen släpper ut för mycket/orenat).
Vi har alltså inte bara bilprovning var 14:e månad utan kontinuerlig kontroll.
Lagen om detta kom för ~20 år sedan, 200-2006 eller ngt, att bilen ska diagnostisera sig och spara tidpunkten så att trafikkontrollen kan se när det hände och bötfälla dig för det.
Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 11:04Var känner du att det är svårt att andas pågrund av dieseltrafik. Luftkvaliteten är ju otroligt mycket bättre i städerna idag än bara för några år sedan. Vi som har veteranbilar blir ju påminda om hur fruktansvärt bilar luktade förr.
För att inte tala om bussarna. Minns att ett busstorg var en riktigt stinkande plats.
Kan ju vara kontrasten du reagerar på? Att det plötsligt finns avgaser på en tidigare avgasfri plats.
Ja, de saknar i princip avgasrening....martinot skrev: ↑20 sep 2024 17:02Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 11:04Var känner du att det är svårt att andas pågrund av dieseltrafik. Luftkvaliteten är ju otroligt mycket bättre i städerna idag än bara för några år sedan. Vi som har veteranbilar blir ju påminda om hur fruktansvärt bilar luktade förr.
För att inte tala om bussarna. Minns att ett busstorg var en riktigt stinkande plats.
Kan ju vara kontrasten du reagerar på? Att det plötsligt finns avgaser på en tidigare avgasfri plats.
Påminner om hur jag reagerar på parfym.mikebike skrev: ↑20 sep 2024 17:08Ja, de saknar i princip avgasrening....martinot skrev: ↑20 sep 2024 17:02Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 11:04Var känner du att det är svårt att andas pågrund av dieseltrafik. Luftkvaliteten är ju otroligt mycket bättre i städerna idag än bara för några år sedan. Vi som har veteranbilar blir ju påminda om hur fruktansvärt bilar luktade förr.
För att inte tala om bussarna. Minns att ett busstorg var en riktigt stinkande plats.
Kan ju vara kontrasten du reagerar på? Att det plötsligt finns avgaser på en tidigare avgasfri plats.
Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 15:16Nej, det var skillnad på avgaskontrollen jämfört när jag besiktade förra året. Jag frågade och fick svaret att den blivit för gammal. Gissar att det handlar om 15år. Bilen är från 2009.AAKEE skrev: ↑20 sep 2024 14:12Det är inte bilens ålder utan att den är så ny att den själv kan diagnostisera avgasutsläppen.fth skrev: ↑20 sep 2024 12:24Otroligt märkligt, så länge ett fordon är tillräckligt gammalt så är det alltså ok att släppa ut hur mycket som helst, hur motiverar man den regeln?Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 12:14Jag har en dieselbil från 2009 som man, till min stora förvåning, inte längre gör någon som helst fysisk avgastest på. Man nöjer sig med att det inte visas felkod. Förra året gjorde man en partikelmätning. Den hade tydligen fallit för något åldersstreck. Den fyllde 15år i våras.
/fth
Man har inte blivit slöare på bilprovningen utan insett att bilarnas motorstyrdon/datorer redan vet vad man vill testa.
Så det räcker med att läsa av felkoder.
Lagen är sådan att om bilen är tillräckligt ny så måste den kasta felkod om avgasreningen inte fungerar.
Bra va’ ?
Du får en felkod och om du fortsätter köra utan att fixa det kan du teoretiskt bötfällas för att ha kört för länge med felkoden (som innebär att bilen släpper ut för mycket/orenat).
Vi har alltså inte bara bilprovning var 14:e månad utan kontinuerlig kontroll.
Lagen om detta kom för ~20 år sedan, 200-2006 eller ngt, att bilen ska diagnostisera sig och spara tidpunkten så att trafikkontrollen kan se när det hände och bötfälla dig för det.
Förra året mätte man partikelhalt vill jag minnas. Nått mätte dom utanför.
Finns ingen förklaring där till varför dom mätte avgaser förra året men bilen är för gammal i år. Det är en euro5-dieselAAKEE skrev: ↑20 sep 2024 18:07IMG_0943.jpegFredrik j skrev: ↑20 sep 2024 15:16Nej, det var skillnad på avgaskontrollen jämfört när jag besiktade förra året. Jag frågade och fick svaret att den blivit för gammal. Gissar att det handlar om 15år. Bilen är från 2009.AAKEE skrev: ↑20 sep 2024 14:12Det är inte bilens ålder utan att den är så ny att den själv kan diagnostisera avgasutsläppen.fth skrev: ↑20 sep 2024 12:24Otroligt märkligt, så länge ett fordon är tillräckligt gammalt så är det alltså ok att släppa ut hur mycket som helst, hur motiverar man den regeln?Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 12:14
Jag har en dieselbil från 2009 som man, till min stora förvåning, inte längre gör någon som helst fysisk avgastest på. Man nöjer sig med att det inte visas felkod. Förra året gjorde man en partikelmätning. Den hade tydligen fallit för något åldersstreck. Den fyllde 15år i våras.
/fth
Man har inte blivit slöare på bilprovningen utan insett att bilarnas motorstyrdon/datorer redan vet vad man vill testa.
Så det räcker med att läsa av felkoder.
Lagen är sådan att om bilen är tillräckligt ny så måste den kasta felkod om avgasreningen inte fungerar.
Bra va’ ?
Du får en felkod och om du fortsätter köra utan att fixa det kan du teoretiskt bötfällas för att ha kört för länge med felkoden (som innebär att bilen släpper ut för mycket/orenat).
Vi har alltså inte bara bilprovning var 14:e månad utan kontinuerlig kontroll.
Lagen om detta kom för ~20 år sedan, 200-2006 eller ngt, att bilen ska diagnostisera sig och spara tidpunkten så att trafikkontrollen kan se när det hände och bötfälla dig för det.
Förra året mätte man partikelhalt vill jag minnas. Nått mätte dom utanför.
Det är i vart fall så att man inte behöver mäta om inga felkoder finns.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 18:34Finns ingen förklaring där till varför dom mätte avgaser förra året men bilen är för gammal i år. Det är en euro5-dieselAAKEE skrev: ↑20 sep 2024 18:07IMG_0943.jpegFredrik j skrev: ↑20 sep 2024 15:16Nej, det var skillnad på avgaskontrollen jämfört när jag besiktade förra året. Jag frågade och fick svaret att den blivit för gammal. Gissar att det handlar om 15år. Bilen är från 2009.AAKEE skrev: ↑20 sep 2024 14:12Det är inte bilens ålder utan att den är så ny att den själv kan diagnostisera avgasutsläppen.
Man har inte blivit slöare på bilprovningen utan insett att bilarnas motorstyrdon/datorer redan vet vad man vill testa.
Så det räcker med att läsa av felkoder.
Lagen är sådan att om bilen är tillräckligt ny så måste den kasta felkod om avgasreningen inte fungerar.
Bra va’ ?
Du får en felkod och om du fortsätter köra utan att fixa det kan du teoretiskt bötfällas för att ha kört för länge med felkoden (som innebär att bilen släpper ut för mycket/orenat).
Vi har alltså inte bara bilprovning var 14:e månad utan kontinuerlig kontroll.
Lagen om detta kom för ~20 år sedan, 200-2006 eller ngt, att bilen ska diagnostisera sig och spara tidpunkten så att trafikkontrollen kan se när det hände och bötfälla dig för det.
Förra året mätte man partikelhalt vill jag minnas. Nått mätte dom utanför.
Jag hade en euro6-diesel innan jag bytte till el. Den mätte dom aldrig. Men euro5-dieseln mätte dom partiklar på vid varje besiktning fram till i somras.AAKEE skrev: ↑20 sep 2024 20:04Det är i vart fall så att man inte behöver mäta om inga felkoder finns.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 18:34Finns ingen förklaring där till varför dom mätte avgaser förra året men bilen är för gammal i år. Det är en euro5-dieselAAKEE skrev: ↑20 sep 2024 18:07IMG_0943.jpegFredrik j skrev: ↑20 sep 2024 15:16Nej, det var skillnad på avgaskontrollen jämfört när jag besiktade förra året. Jag frågade och fick svaret att den blivit för gammal. Gissar att det handlar om 15år. Bilen är från 2009.AAKEE skrev: ↑20 sep 2024 14:12
Det är inte bilens ålder utan att den är så ny att den själv kan diagnostisera avgasutsläppen.
Man har inte blivit slöare på bilprovningen utan insett att bilarnas motorstyrdon/datorer redan vet vad man vill testa.
Så det räcker med att läsa av felkoder.
Lagen är sådan att om bilen är tillräckligt ny så måste den kasta felkod om avgasreningen inte fungerar.
Bra va’ ?
Du får en felkod och om du fortsätter köra utan att fixa det kan du teoretiskt bötfällas för att ha kört för länge med felkoden (som innebär att bilen släpper ut för mycket/orenat).
Vi har alltså inte bara bilprovning var 14:e månad utan kontinuerlig kontroll.
Lagen om detta kom för ~20 år sedan, 200-2006 eller ngt, att bilen ska diagnostisera sig och spara tidpunkten så att trafikkontrollen kan se när det hände och bötfälla dig för det.
Förra året mätte man partikelhalt vill jag minnas. Nått mätte dom utanför.
Det beror [/b]inte[/b] på att bilen är för gammal.
Det är infört en form av 20-prsgräns men en 2009 är inte 20 år än…
Euro 6 ska ioffs testas (i Sverige, jag tror andra lånder gjort annan bedömning) men det beror på Euro 6-kraven.
Helt galet att det får förekomma av våra myndigheter och politiker. Här kan man tala om verklig idioti och miljöskandal.mikebike skrev: ↑20 sep 2024 17:08Ja, de saknar i princip avgasrening....martinot skrev: ↑20 sep 2024 17:02Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 11:04Var känner du att det är svårt att andas pågrund av dieseltrafik. Luftkvaliteten är ju otroligt mycket bättre i städerna idag än bara för några år sedan. Vi som har veteranbilar blir ju påminda om hur fruktansvärt bilar luktade förr.
För att inte tala om bussarna. Minns att ett busstorg var en riktigt stinkande plats.
Kan ju vara kontrasten du reagerar på? Att det plötsligt finns avgaser på en tidigare avgasfri plats.
Jag blev omkörd av en sådan idag när jag cyklade.martinot skrev: ↑21 sep 2024 14:29Helt galet att det får förekomma av våra myndigheter och politiker. Här kan man tala om verklig idioti och miljöskandal.mikebike skrev: ↑20 sep 2024 17:08Ja, de saknar i princip avgasrening....martinot skrev: ↑20 sep 2024 17:02Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 11:04Var känner du att det är svårt att andas pågrund av dieseltrafik. Luftkvaliteten är ju otroligt mycket bättre i städerna idag än bara för några år sedan. Vi som har veteranbilar blir ju påminda om hur fruktansvärt bilar luktade förr.
För att inte tala om bussarna. Minns att ett busstorg var en riktigt stinkande plats.
Kan ju vara kontrasten du reagerar på? Att det plötsligt finns avgaser på en tidigare avgasfri plats.
Ska man se det från den ljusa sidan så visar ju detta hur långt vi faktiskt har kommit.mikebike skrev: ↑21 sep 2024 16:41Jag blev omkörd av en sådan idag när jag cyklade.martinot skrev: ↑21 sep 2024 14:29Helt galet att det får förekomma av våra myndigheter och politiker. Här kan man tala om verklig idioti och miljöskandal.mikebike skrev: ↑20 sep 2024 17:08Ja, de saknar i princip avgasrening....martinot skrev: ↑20 sep 2024 17:02Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.Fredrik j skrev: ↑20 sep 2024 11:04
Var känner du att det är svårt att andas pågrund av dieseltrafik. Luftkvaliteten är ju otroligt mycket bättre i städerna idag än bara för några år sedan. Vi som har veteranbilar blir ju påminda om hur fruktansvärt bilar luktade förr.
För att inte tala om bussarna. Minns att ett busstorg var en riktigt stinkande plats.
Kan ju vara kontrasten du reagerar på? Att det plötsligt finns avgaser på en tidigare avgasfri plats.
Sedan mötte jag två veteranmopeder och de luktade inte heller hallon
Ja, det måste ha varit fruktansvärt. När jag startar min veteranbil luktar det avgaser i garaget i flera veckor. Man kan ju tänka sig hundratals bilar på tomgång.fth skrev: ↑21 sep 2024 17:01Ska man se det från den ljusa sidan så visar ju detta hur långt vi faktiskt har kommit.mikebike skrev: ↑21 sep 2024 16:41Jag blev omkörd av en sådan idag när jag cyklade.martinot skrev: ↑21 sep 2024 14:29Helt galet att det får förekomma av våra myndigheter och politiker. Här kan man tala om verklig idioti och miljöskandal.mikebike skrev: ↑20 sep 2024 17:08Ja, de saknar i princip avgasrening....martinot skrev: ↑20 sep 2024 17:02
Kan inte svara för andra, men det som jag tycker luktar sämst och ger sämst luft är dieselmopedbilarna när de kör förbi när man är ute och promenerar med hunden. Riktigt mycket värre än vanliga ICE-bilar. Jag som har astma märker direkt av att andningen kan bli sämre när flera sådana mopedbillar bränner förbi.
Sedan mötte jag två veteranmopeder och de luktade inte heller hallon
Jag hamnade i en bilkö bakom en kortege med veteranfordon i Stockholm för ett par år sedan, då insåg jag hur det stank överallt förut, och hur normalt man tyckte det var.
/fth
Njae, körfältsdelning under vettiga förhållanden är faktiskt okey enligt lagrummet, det handlar om att effektivisera trafikflödet: https://www.svmc.se/smc/trafik-och-poli ... ning-i-ko/Strebern skrev: ↑21 sep 2024 18:27Orkade inte läsa alla inlägg, jag noterade som hastigast mycket ironi och resterna som riktiga gubbkommentarer. Jag är ju inte purung, utan 46 år fyllda, och bor inte där alla vet bäst (stockholm), när jag var ung så var motorburen "ungdom" normen, men man blir ju lite bestört över hur mycket det brys om en bil eller två som någon gillar att meka med. Det spelar väl inte roll om 1 promille av sveriges befolkning gillar bilar och grejar lite. Det är väl värre när alla stockholmare har lägenhet/villa, sommarstuga, vinterstuga, flyger jorden runt ett par gånger per år, lyxrenoverar, omsätter garderoben etc etc...
Googla runt lite på hur mycket ett flyg, dubbelt boende, semester hit och dit med mera, släpper ut, samt hur mycket en entusiastbil släpper ut per år, så borde de flesta låta alla ha sina intressen ifred?
Edit: Nu har jag läst lite mer i tråden, och många bryr sig om ljudnivån. Jag stör mig mer på andra detaljer i trafiken, som MC's som tränger sig före och tror att mitten av två filer är MC-fil och liknande. Jag gillar när det kommer en riktig V8 med riktigt avgassystem, så man får njuta lite. Som en symfoniorkester!
Ska man störa sig på riktiga saker:
-Folk som genar i kurvor (dvs folk som tycker att lane assist är ett problem, lär er köra bil istället)
-Folk som inte kan hålla sig i sin fil (dvs folk som tycker lane assist är ett problem, lär er köra bil istället)
-Folk som kör för fort
-Folk som gör vidriga omkörningar
-Folk som trycker upp sig i arslet på andra på 110 väg fast det är 1000 bilar i kö framför
-Folk som tror sig ha mer rätt än andra i trafiken
-Folk som anser att lagar endast gäller när de själva följer dem
Tror inte veteranbilar eller entusiastbilar, som enstaka sportbilar med V8/12, är något stort problem. Det är så få bilar i den totala mängden, och köra ofta väldigt få mil per år.
Jag kan hålla med om en hel del av det du skriver, men vad är problemet med att skära kurvor ?
