Ionitys laddnätverk

[Mickep]

Då är det bara att vänta på bilarna som kan ta emot laddningen.
Min gamla bensinare (måste köpa elbil någon gång) tar 40 mil på 2 min. (men då slipper man hålla andan).
men 350 kW är man väldigt nära, det motsvarar 10 ggr tiden vid pumpen.

[OfarligTesla]

Då är det bara att vänta på bilarna som kan ta emot laddningen.
Min gamla bensinare (måste köpa elbil någon gång) tar 40 mil på 2 min. (men då slipper man hålla andan).
men 350 kW är man väldigt nära, det motsvarar 10 ggr tiden vid pumpen.

Kan säga att även med en S75D så spenderade jag och frun mindre tid "vid pumpen" än vi gjorde i vår bensinare vi hade innan.

[Verdi]

Då är det bara att vänta på bilarna som kan ta emot laddningen.
Min gamla bensinare (måste köpa elbil någon gång) tar 40 mil på 2 min. (men då slipper man hålla andan).
men 350 kW är man väldigt nära, det motsvarar 10 ggr tiden vid pumpen.

Sen i somras har jag kört snart 2000 mil och inte väntat en enda minut på laddning. Jag har alltså inte varit på en enda snabbladdare sen semestern. Jag stoppar i den fasta kabeln från min Tesla Wall Connector varannan eller var tredje dag. Tar bokstavligt talat under 10 sekunder.

Förr tankade jag väl var 70:e mil kanske. Dvs jag har undvikit ett 30-tal besök på macken och sparat drygt 20 tusen spänn på bränsle. Köra in på macken, betala med kort, tanka, köra ut tar väl 5-10 minuter så jag har sparat 2,5-5 timmar i tid också.

Jag inser såklart att inte alla har samma körmönster som jag. Men väldigt många har det. Tror inte folk kör över 35-40 mil på en dag särskilt ofta alls.

[Mickep]

10 ggr tiden vid pumpen är inte dåligt. Så det rör sig def i rätt riktnigng.
Jag spenderar ca 20 sek på att försöka få in motorvärmarensladden varje gång. mesta tiden är att böka upp sladden eftersom det är på en öppen parkering. (och brfs vicevärd tycker att man stjäl om man laddar på ett uttag, och att dra ny el är svindyrt). Ett eget garage skulle vara en önskedröm.

[frippan]

Helsingborg är öppen nu.

[Walker]

IONITY launches a kilowatt hour-based pricing scheme
across its European network, starting from January 31st:

Depending on their individual needs customers can use attractive charging offers from one of our cooperating Mobility Service Providers such as Audi e-tron Charging Service, Mercedes me Charge, BMW ChargeNow, Porsche Charging Service, Volkswagen WeCharge and many more.

Customers who do not have a contract with an MSP will be able to charge their electric vehicles at all sites in IONITY’s network using a price-perkilowatt-hour (kWh) format, at €0.79ct / per kWh (gross price in countryspecific currency).

Attractive MSP offers Transparent Accurate billing Open to all MSPs Prime locations High levels of availability Reduced charging times HPC-stations along major routes across Europe 350 kW Integrated services 100% renewable Energy ♻

Read more:
http://bit.ly/IONITY-kWh

#emobility #Elektromobilitaet #IONITY
Jaha... då var det roliga slut.

[fth]

Satan, vad dyrt, är det tyskarna som vill få oss att fortsätta med fossil-loken?

Med de priserna blir det ju betydligt billigare med bensin

/fth

[Jonathanerik_77]

Ännu dyrare i Sverige...

[Walker]

Och alla som tror att det ska bli billigare med elbilar. Så länge det finns giriga människor som vill utöka sin förmögenhet på andras bekostnad är den tanken inget annat än en utopi.
Tyvärr.

[Walker]

Ännu dyrare i Sverige...

”No hidden cost”
Nä, det hoppas vi verkligen med det priset. Vad finns då att dölja.
”Välkommen till Ionity! Här rånar vi dig helt öppet!”

[frippan]

Känns verkligen som det skall krisa om man skall välja ionity.

[Lindstromer]

Ja där försvann dem från Teslaägarnas karta.

Intressant att de nämner Polskt pris, de varken har eller planerar laddare där i dagsläget. En hemlig hint om framtida expansion?

[Verdi]

Satan, vad dyrt, är det tyskarna som vill få oss att fortsätta med fossil-loken?

Med de priserna blir det ju betydligt billigare med bensin

/fth

Ja just på långresa iaf. Man får köpa en gammal diesel och plocka fram till semestern.

Eller behålla Teslan med fri SuC.

[frippan]

Ja där försvann dem från Teslaägarnas karta.

Intressant att de nämner Polskt pris, de varken har eller planerar laddare där i dagsläget. En hemlig hint om framtida expansion?

Tibor kan väl låsa den här tråden nu , som sagt de flesta teslaägarna lär ju bojkotta ionity nu.

[fth]

Nu blev ju fri SuC viktigare igen

Det blir intressant att se vilka rabatter biltillverkarna kommer att ge på detta pris. Visst har t.ex Audi gått ut med sina priser tidigare?

/fth

[Walker]

Vovlo å Pålstar har väl inget avtal med Ionity???
Sååååå intressanta de bilarna blev nu plötsligt.

[Verdi]

Nu blev ju fri SuC viktigare igen

Det blir intressant att se vilka rabatter biltillverkarna kommer att ge på detta pris. Visst har t.ex Audi gått ut med sina priser tidigare?

/fth

Ja precis. De grundande märkena måste väl ändå erbjuda billigare laddning?

Hårt slag för Polestar/Volvo dock isf.

[fnystrom]

e-tron charging service:
Transit-avtalet: 3,50 kr/kWh

Biltillverkarna som står bakom Ionity vill väl göra plats de egna bilarna först och främst. Fullt förståeligt.

[EnTraktor]

Det här är ju helt enligt förväntan, förstår inte varför folk blir förvånade.
Och det är väl ingen större hemlighet att tyska biltillverkare kommer ge kraftiga rabatter på Ionity laddning när dom säljer sina egna bilar.

[mati]

Då blir den hittills svindyra e-tron charging service plötsligt ett billigt alternativ. Trots den höga månadskostnaden på 199kr.
Det krävs bara 38kWh/månad för att det ska börja löna sig.

[Leo]

Lär ju knappast säljas en ny bil från ”ionitygruppen” där det inte blir någon form av ”rabatterat erbjudande” ihop med bilköpet. Så det är väldigt förväntat skulle jag säga.

[OTP]

Om jag förstår det rätt så måste du ha ett abonnemang som kostar 200 kr för att tanka för 3,5kr/kWh..

Vad finns det för alternativ till IONITY?

Kanske lite förhastat men funderar på att undersöka möjligheten att avbryta beställningen.. inte skrivit på än...

[LarsL]

Jag har på senare tid kommit fram till att om du inte är entusiast eller fanatiskt märkestrogen så är det Tesla som gäller. Åtminstone om du tänker åka lägre sträckor från hemmet. För de som inte väljer Tesla så är det alltså 8,70kr\kWh eller annars är det 50 kW som gäller?

[mati]

Om jag förstår det rätt så måste du ha ett abonnemang som kostar 200 kr för att tanka för 3,5kr/kWh..

Vad finns det för alternativ till IONITY?

Kanske lite förhastat men funderar på att undersöka möjligheten att avbryta beställningen.. inte skrivit på än...

Första året är grundavgiften gratis. Sen kostar det 199kr/månad, oavsett om du laddar eller inte. Jag har aldrig teckat abonnemang eftersom jag anser att det är för dyrt ändå.

[Verdi]

e-tron charging service:
Transit-avtalet: 3,50 kr/kWh

Biltillverkarna som står bakom Ionity vill väl göra plats de egna bilarna först och främst. Fullt förståeligt.

De vore ju dumma annars. Blir lite tungt för de som inte är med. En EQC eller E-Tron blir ju mer eftertraktade än en Polestar eller I-Pace. Iaf för mig. Blir ju 10-15:-/mil i skillnad.