Tesla Club Sweden

Sabbe skrev: ↑24 jul 2023 21:10

Jwe skrev: ↑24 jul 2023 13:50

Vi får tacka Tesla för att de visade att elbil inte bara var något övergående i automobilens barndom i början på 1900 utan även i början på 2000 talet. Men någon soloföreställning blir det inte längre.
Soloföreställning eller inte, Tesla lär ta iallafall 10-20% av den totala marknaden för fordon efter 2030. Kan tänka mig större delen av resterande tar kinesiska märken.

Brukar du inte räkna med 10-20 miljonrr bilar redan om fyra år, dvs 2027, precis som ARK? Det borde väl innebära runt 15-30% marknadsandel redan 2027 med tanke på att det säljs ca 70 miljoner bilar per år? 2030 borde de ju ha drygt 100% marknadsandel med den utvecklingen

Jwe skrev: ↑24 jul 2023 13:50
[...] Vad gör konkurrenterna:
Börjar leverera bra elbilar, några exempel:
Fisker ser ut att vara ett trevligt alternativ, men är ett äventyrligt köp, den enklaste varianten därtill prisvärd?
Rivian.
BMW i5
VW Id7
Alla Kineser, Koreaner, Japaner
RR, Ferrari, Koenigsegg [...

Vilka elbilar levererar Ferrari och Koenigsegg? De har väl inte ens presenterat en enda. Eller?

Och vad kommer Ferraris första elbil kosta? 3 mille eller mer? Kommer man ens kunna köpa en om man inte redan äger 7-8 andra Ferraribilar?

Vad kommer Koenigseggs första elbil kosta? 15-20 mille eller mer? Hur många ex. av den kommer de bygga? 50?...

Och vilka japanska elbilar är det du syftar på här?...

Vad man än tycker om Teslas framtid så är majoriteten av min Tesla aktier upp 1800% trots dippet efter kvartalsrapporten. Vi får se hur det ser ut om fem år.

bjelkeman skrev: ↑24 jul 2023 23:50
Vad man än tycker om Teslas framtid så är majoriteten av min Tesla aktier upp 1800% trots dippet efter kvartalsrapporten. Vi får se hur det ser ut om fem år.

Det är bara att gratulera

Jwe skrev: ↑24 jul 2023 13:50

Vad gör konkurrenterna:
Börjar leverera bra elbilar, några exempel:
Fisker ser ut att vara ett trevligt alternativ, men är ett äventyrligt köp, den enklaste varianten därtill prisvärd?
Rivian.
BMW i5
VW Id7
Alla Kineser, Koreaner, Japaner
RR, Ferrari, Koenigsegg

Kanske redan innan årsskiftet finns det så många trevliga alternativ till Tesla att de inte är självklar herre på täppan.

Men någon soloföreställning blir det inte längre.

Går sådär för tyskarna…

Värre än ARK. Elon pumpar på.

Man skulle lika gärna räkna på hur det ser ut om Tesla uppfinner kall fusion i storlek av en PowerWall.

spacecoin skrev: ↑25 jul 2023 20:30

Värre än ARK. Elon pumpar på.

Man skulle lika gärna räkna på hur det ser ut om Tesla uppfinner kall fusion i storlek av en PowerWall.

Tack! Väldigt bra förklarat av James Douma som är expert på området. När detta händer kommer aktien att explodera

”When FSD is delivered as a product this is what will happen. For it to not happen Tesla would have to become unable to make cars or FSD would have to be technically impossible. Competition doesn't matter because the market cannot be saturated in the next 2 decades. It's "quasi infinite".

Why don't we see more discussion of this looming transition? Because the numbers are nutty and serious people don't talk about nutty things. Mainstream pundits and analysts can't afford to seem nutty so FSD gets ignored with the justification that it's too speculative.

But this isn't a difficult truth to uncover. There are hundreds of thousands of vehicles out there using development versions of this technology and the progress is clear. It's happening and we're getting close.”

Riktkurs för Tesla aktien 2030

Sabbe skrev: ↑26 jul 2023 10:23
Väldigt bra förklarat av James Douma som är expert på området. När detta händer kommer aktien att explodera

Du menar att det är bra pumpat tror jag. Du kan väl be James Douma om hans CV, så får du se hur mycket expert han är. Det finns jordekorrar som vet mer om autonoma fordon, robotar och maskininlärning än James Douma. Han kör Elon-tricket 100%. Låt som att du förklarar något svårt på ett sätt som låter populärvetenskapligt rätt, så tror alla som inte har koll att du är expert.

Sabbe skrev: ↑26 jul 2023 10:23
”When FSD is delivered as a product this is what will happen. For it to not happen Tesla would have to become unable to make cars or FSD would have to be technically impossible.

Lustigt nog finns det åtminstone fem företag som har förarlösa fordon på vägarna idag. Så tekniskt omöjligt är det inte. Bara för Tesla tydligen. Du kanske borde köpa aktier i GM eller Alphabet om du tror på den här kalkylen. Tesla är inte ens med i matchen.

För om du vill bygga ett flygplan med kartong och silvertejp är det svårare att komma i mål än om du använder riktiga material. Det spelar ingen roll hur mycket du säger att fåglar kan flyga med bara vingar.

Sabbe skrev: ↑26 jul 2023 10:23
There are hundreds of thousands of vehicles out there using development versions of this technology and the progress is clear. It's happening and we're getting close.”

Nej, 10-20 miles per disengagement är inte nära autonomi som du kan se:

Sedan grafen ovan gjordes för 16 månader sedan är Tesla kvar på 10-20 miles per disengagement. Progress is not clear helt enkelt.

Det mest troliga utfallet som man tittar på verklig data är att Teslas nuvarande system och fordon aldrig blir autonoma.

Titta på den här videon med FSD:

Om du tänker att du haft en aktiv sensor som scannar av vägen vid den gula skylten vid 0:14 istället för bara passiva kameror, tror du att det hade gått annorlunda? Varför? Tänk sedan att det är en älg istället för en bison.

https://www.cnbc.com/2023/07/26/tesla-u ... neral.html

Tesla under investigation by California attorney general over Autopilot safety, marketing

The California attorney general is investigating Tesla, CNBC has learned, seeking information from customers and former employees regarding Autopilot safety and false advertising complaints.

“Tesla should offer customers the option to receive a full refund of Autopilot features if they are unsatisfied with the product,” said a Tesla customer, who was contacted by the AG’s office after filing a complaint with the Federal Trade Commission.

Det var det där med full autonomi i år (igen) och robot-taxier "på torsdag"...

Credde skrev: ↑27 jul 2023 09:50
https://www.cnbc.com/2023/07/26/tesla-u ... neral.html

Tesla under investigation by California attorney general over Autopilot safety, marketing

The California attorney general is investigating Tesla, CNBC has learned, seeking information from customers and former employees regarding Autopilot safety and false advertising complaints.

“Tesla should offer customers the option to receive a full refund of Autopilot features if they are unsatisfied with the product,” said a Tesla customer, who was contacted by the AG’s office after filing a complaint with the Federal Trade Commission.
Det var det där med full autonomi i år (igen) och robot-taxier "på torsdag"...

FSD och AP har ju utretts av diverse myndigheter sedan 2018, men man verkar vara rädd att stöta sig med Tesla som växer och skapar jobb i USA oavsett på vilken nivå dom bedrar kunderna. Jag häpnar mest över EU och Sverige ärligt talat. I Tyskland satte man ju ned foten.

spacecoin skrev: ↑26 jul 2023 14:14

Sabbe skrev: ↑26 jul 2023 10:23
Väldigt bra förklarat av James Douma som är expert på området. När detta händer kommer aktien att explodera
Du menar att det är bra pumpat tror jag. Du kan väl be James Douma om hans CV, så får du se hur mycket expert han är. Det finns jordekorrar som vet mer om autonoma fordon, robotar och maskininlärning än James Douma. Han kör Elon-tricket 100%. Låt som att du förklarar något svårt på ett sätt som låter populärvetenskapligt rätt, så tror alla som inte har koll att du är expert.

Sabbe skrev: ↑26 jul 2023 10:23
”When FSD is delivered as a product this is what will happen. For it to not happen Tesla would have to become unable to make cars or FSD would have to be technically impossible.
Lustigt nog finns det åtminstone fem företag som har förarlösa fordon på vägarna idag. Så tekniskt omöjligt är det inte. Bara för Tesla tydligen. Du kanske borde köpa aktier i GM eller Alphabet om du tror på den här kalkylen. Tesla är inte ens med i matchen.

För om du vill bygga ett flygplan med kartong och silvertejp är det svårare att komma i mål än om du använder riktiga material. Det spelar ingen roll hur mycket du säger att fåglar kan flyga med bara vingar.

Sabbe skrev: ↑26 jul 2023 10:23
There are hundreds of thousands of vehicles out there using development versions of this technology and the progress is clear. It's happening and we're getting close.”
Nej, 10-20 miles per disengagement är inte nära autonomi som du kan se:
tesla fsd.png

Sedan grafen ovan gjordes för 16 månader sedan är Tesla kvar på 10-20 miles per disengagement. Progress is not clear helt enkelt.

Screenshot 2023-07-26 at 14.22.26.png

Det mest troliga utfallet som man tittar på verklig data är att Teslas nuvarande system och fordon aldrig blir autonoma.

Titta på den här videon med FSD:

Om du tänker att du haft en aktiv sensor som scannar av vägen vid den gula skylten vid 0:14 istället för bara passiva kameror, tror du att det hade gått annorlunda? Varför? Tänk sedan att det är en älg istället för en bison.

Teslas ADAS är överlägsen

Sabbe skrev: ↑27 jul 2023 11:23
Teslas ADAS är överlägsen

Är det din slutsats efter det jag skrev? Tesla är överlägset bäst på att klara testerna och köra in i skit på natten. Påminner om VW och dieselgate. You get what you measure.

Du blandar dessutom ihop två begrepp. ADAS är inte en säkerhetsfunktion. Det är en stöd/avlastningsfunktion. Den påverkar inte säkerheten positivt. AEB, LDW, FCW och säkerhetsbälten är exempel på säkerhetsfunktioner.

Tycker du AEB funkar bra där i bisonvideon? I princip ingen broms fram till impact. Sidomanövern är bra för att minska skadan på föraren, men radar/lidar/flir behövs uppenbarligen för att säkerställa säker AEB på natten. Och programvara som använder den.

Bilar i lager går åt i snabb takt

Nuvarande och framtida värde för Teslas Supercharger stationer

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 07:27
Nuvarande och framtida värde för Teslas Supercharger stationer

Bensinmackar har i princip ingen margin på bränsle. Varför skulle det bli annorlunda här?

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 08:36

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 07:27
Nuvarande och framtida värde för Teslas Supercharger stationer
Bensinmackar har i princip ingen margin på bränsle. Varför skulle det bli annorlunda här?

Tänker att de flesta laddar väldigt billigt hemma och bara ibland använder snabbladdare på långresor. Då är det helt okej att betala säg 30 öre extra (10% vinstmarginal) för varje kWh av laddning, blir cirka 10-15kr vid ett laddtillfälle.

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 13:51

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 08:36

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 07:27
Nuvarande och framtida värde för Teslas Supercharger stationer
Bensinmackar har i princip ingen margin på bränsle. Varför skulle det bli annorlunda här?
Tänker att de flesta laddar väldigt billigt hemma och bara ibland använder snabbladdare på långresor. Då är det helt okej att betala säg 30 öre extra (10% vinstmarginal) för varje kWh av laddning, blir cirka 10-15kr vid ett laddtillfälle.

Ja, precis. Vad tror du det kostar att bygga upp och underhålla en station? Det finns en anledning till att det inte finns så många konkurrenter. Tesla behövde bygga nätet för att kunna sälja bilar och den enda anledningen till att EA finns är på grund av förlikning. Det är knappast en guldgruva.

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 14:02

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 13:51

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 08:36

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 07:27
Nuvarande och framtida värde för Teslas Supercharger stationer
Bensinmackar har i princip ingen margin på bränsle. Varför skulle det bli annorlunda här?
Tänker att de flesta laddar väldigt billigt hemma och bara ibland använder snabbladdare på långresor. Då är det helt okej att betala säg 30 öre extra (10% vinstmarginal) för varje kWh av laddning, blir cirka 10-15kr vid ett laddtillfälle.
Ja, precis. Vad tror du det kostar att bygga upp och underhålla en station? Det finns en anledning till att det inte finns så många konkurrenter. Tesla behövde bygga nätet för att kunna sälja bilar och den enda anledningen till att EA finns är på grund av förlikning. Det är knappast en guldgruva.

Elbolag runt om i världen gör rekordvinster så nog finns det potential

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 17:02
Elbolag runt om i världen gör rekordvinster så nog finns det potential

Varför har inte alla elbolag börjat bygga massiva nät av elbilsladdare då?

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 17:17

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 17:02
Elbolag runt om i världen gör rekordvinster så nog finns det potential
Varför har inte alla elbolag börjat bygga massiva nät av elbilsladdare då?

De har fullt upp med att bygga ut kapaciteten i elnäten.

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 17:17

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 17:02
Elbolag runt om i världen gör rekordvinster så nog finns det potential
Varför har inte alla elbolag börjat bygga massiva nät av elbilsladdare då?

Varför bygger inte VW, Ford, GM, Toyota, etc två miljoner elbilar om året och säljer med typ 15-30% marginal?

/fth

fth skrev: ↑04 aug 2023 15:11

spacecoin skrev: ↑03 aug 2023 17:17

Sabbe skrev: ↑03 aug 2023 17:02
Elbolag runt om i världen gör rekordvinster så nog finns det potential
Varför har inte alla elbolag börjat bygga massiva nät av elbilsladdare då?
Varför bygger inte VW, Ford, GM, Toyota, etc två miljoner elbilar om året och säljer med typ 15-30% marginal?

/fth

För att en majoritet av deras kunder fortfarande köper fossilbilar. Om dom så, på något mirakulöst sätt, skulle ta över och dela på teslas volymer skulle det ju inte räcka för att kunna ersätta fossilerna. Man famlar också lite i vad deras kunder vill ha. Traditionellt fast el eller helt annorlunda bilar.
Eftersom nästan allt är SUV så lutar det åt det förstnämnda.

fth skrev: ↑04 aug 2023 15:11
Varför bygger inte VW, Ford, GM, Toyota, etc två miljoner elbilar om året och säljer med typ 15-30% marginal?

Det Fredrik j sa plus att 15%-30% marginal kan du glömma. Den tiden är förbi i EU, och snart även i USA. Statliga subventioner tillsammans med en del andra omständigheter (supply chain, bristande konkurrens etc) har gjort att det varit höga marginaler på elbilar.

Räkna med traditionella bilmarginaler även för elbilar när vi får en fungerande marknad framöver. 5-15%.

Tesla Club Sweden

Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA