FSD Beta är imponerande!

[Autonom]

Sänker FSD hastigheten innan skylten, till skillnad not AP?

Tror inte det finns ett bra svar på det, den verkar ju agerar som bilförare gör mest, dvs. blandat.

[Nicke Nyfiken]

Sänker FSD hastigheten innan skylten, till skillnad not AP?

Det får man anta.
Annars lär det bli svårt att få det godkänt.

För övrigt, som du själv brukar påpeka, så har inte AP hastighetsanpassning efter skyltar. Bara en säkerhetsfunktion med maxfart på vägar med möte.

[mikebike]

Sänker FSD hastigheten innan skylten, till skillnad not AP?

Det får man anta.
Annars lär det bli svårt att få det godkänt.

Jag har läst på Facebook att den inte gör det, vilket verkar märkligt/orimligt.

[Nicke Nyfiken]

Sänker FSD hastigheten innan skylten, till skillnad not AP?

Det får man anta.
Annars lär det bli svårt att få det godkänt.

Jag har läst på Facebook att den inte gör det, vilket verkar märkligt/orimligt.

Ja om det står på Facebook så är det ju verifierad fakta.
Det är sedan gammalt.

[Autonom]

Sänker FSD hastigheten innan skylten, till skillnad not AP?

Det får man anta.
Annars lär det bli svårt att få det godkänt.

Jag har läst på Facebook att den inte gör det, vilket verkar märkligt/orimligt.

Jag misstänker att detta kommer att bli en hel del lokal anpassning, för olika länder är olika hårda på hastighetsgränser, och om körningen ska smälta in så behöver man anpassa till landets oskrivna regler.

[mikebike]

Sänker FSD hastigheten innan skylten, till skillnad not AP?

Det får man anta.
Annars lär det bli svårt att få det godkänt.

Jag har läst på Facebook att den inte gör det, vilket verkar märkligt/orimligt.

Ja om det står på Facebook så är det ju verifierad fakta.
Det är sedan gammalt.

Det är ju därför jag frågar här, där expertisen finns.

[Autonom]

Du bör ha i bakhuvudet att Tesla antagligen kommer att gå över till bara prenumerationsmodell i EU på samma sätt som i USA om/när det godkänns i Bryssel, men när är svårt att säga. Så du får hålla utkik för det om du tänkte engångsköp.

I Nederländerna har de nu introducerat prenumeration för €99/månad, efter att FSD (Supervised) blev godkänd där (men de har än så länge kvar optionen på engångsköp för €7500).

I det fall priserna blir jämförbara i Europa så är ju prenumeration överlägset mest attraktivt för dom allra flesta, man måste ju annars behålla bilen minst 7-8 år för att nå break even med up front betalning.

/fth

Det blir lite över 6 år om prissättningen på prenumerationen ligger kvar på €99/månad. Elon har dock flaggat för att prisstrukturen kommer att ändras, och en något kryptisk kommentar att FSD (unsupervised) kommer att ha ett högre värde. Högst sannolikt så kommer säkert differentierade versioner med tiden, inte så svårt att tänka sig hur man skulle kunna göra differentiering.

Min spekulation, inte ett finansiellt råd, är att om man behåller bilen länge (vilket jag brukar göra) och vill ha den framtida förmodade premiumversionen av FSD (unsupervised) så kan det vara god ekonomi i engångsköp. Naturligtvis får man ta hänsyn till Elon time, och risken för totalskada.

Med en normal diskontering av up front-kostnaden så blir det 7-8 år, det är bara om man räknar med 0% avkastning på sina pengar som break even blir 75 månader eller 6.25 år.

/fth

Möjligheten att köpa ut FSD kommer att försvinna 15 maj i Nederländerna, därefter enbart prenumeration, så de fick 1 månad på sig att köpa FSD efter att det blev godkänt.

Så sannolikt kommer samma sak att ske i resten av EU när det blir godkänt. Så om man beställer en ny bil nu med lång leveranstid så bör man fundera på om man ska kryssa i rutan redan nu.

[fth]

Du bör ha i bakhuvudet att Tesla antagligen kommer att gå över till bara prenumerationsmodell i EU på samma sätt som i USA om/när det godkänns i Bryssel, men när är svårt att säga. Så du får hålla utkik för det om du tänkte engångsköp.

I Nederländerna har de nu introducerat prenumeration för €99/månad, efter att FSD (Supervised) blev godkänd där (men de har än så länge kvar optionen på engångsköp för €7500).

I det fall priserna blir jämförbara i Europa så är ju prenumeration överlägset mest attraktivt för dom allra flesta, man måste ju annars behålla bilen minst 7-8 år för att nå break even med up front betalning.

/fth

Det blir lite över 6 år om prissättningen på prenumerationen ligger kvar på €99/månad. Elon har dock flaggat för att prisstrukturen kommer att ändras, och en något kryptisk kommentar att FSD (unsupervised) kommer att ha ett högre värde. Högst sannolikt så kommer säkert differentierade versioner med tiden, inte så svårt att tänka sig hur man skulle kunna göra differentiering.

Min spekulation, inte ett finansiellt råd, är att om man behåller bilen länge (vilket jag brukar göra) och vill ha den framtida förmodade premiumversionen av FSD (unsupervised) så kan det vara god ekonomi i engångsköp. Naturligtvis får man ta hänsyn till Elon time, och risken för totalskada.

Med en normal diskontering av up front-kostnaden så blir det 7-8 år, det är bara om man räknar med 0% avkastning på sina pengar som break even blir 75 månader eller 6.25 år.

/fth

Möjligheten att köpa ut FSD kommer att försvinna 15 maj i Nederländerna, därefter enbart prenumeration, så de fick 1 månad på sig att köpa FSD efter att det blev godkänt.

Så sannolikt kommer samma sak att ske i resten av EU när det blir godkänt. Så om man beställer en ny bil nu med lång leveranstid så bör man fundera på om man ska kryssa i rutan redan nu.

Ja, man bör absolut fundera på det, men jag är rätt säker på att för dom allra flesta så är prenumeration att föredra.

Det är bara om man är säker på att behålla bilen >8 år och/eller tror att FSD kommer att höja värdet på bilen vid försäljning som up front är motiverat, jag skulle inte själv chansa på något av dom (trots att jag har haft min X i snart 10 år ).

/fth

[Trevlig]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

[Nicke Nyfiken]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Varför skulle den göra det?
FSD håller ju laglig hastighet.

[tnjo]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Förhoppningsvis inte, hålla på att tvärnita inför fartkameror är sjukt störande beteende i trafiken

[bmwixxdrive50]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Förhoppningsvis inte, hålla på att tvärnita inför fartkameror är sjukt störande beteende i trafiken

FSD kör väl inte för fort så den behöver inte bromsa...

[Tellus]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Förhoppningsvis inte, hålla på att tvärnita inför fartkameror är sjukt störande beteende i trafiken

FSD kör väl inte för fort så den behöver inte bromsa...

Den kör faktiskt för fort i US, precis som de flesta manuellt körda bilarna. Man kan välja olika lägen hur bråttom man har.

[Autonom]

Hanteringen av hastighetsgränser fungerar annorlunda i EU jämfört med USA.

[tnjo]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Förhoppningsvis inte, hålla på att tvärnita inför fartkameror är sjukt störande beteende i trafiken

FSD kör väl inte för fort så den behöver inte bromsa...

Fast frågan var ju om fsd bromsar inför fartkameror inte om den kör för fort

[fth]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Förhoppningsvis inte, hålla på att tvärnita inför fartkameror är sjukt störande beteende i trafiken

FSD kör väl inte för fort så den behöver inte bromsa...

Fast frågan var ju om fsd bromsar inför fartkameror inte om den kör för fort

Varför skulle den bromsa inför fartkameror om den inte kör för fort?

/fth

[tnjo]

Jag vet att ni inte kommer gilla min fråga men ställer den ändå. Är det någon som vet om FSD bromsar inför fartkameror?

Förhoppningsvis inte, hålla på att tvärnita inför fartkameror är sjukt störande beteende i trafiken

FSD kör väl inte för fort så den behöver inte bromsa...

Fast frågan var ju om fsd bromsar inför fartkameror inte om den kör för fort

Den kanske gör som många som bromsar även när dom kör lagligt

[Autonom]

I det fall priserna blir jämförbara i Europa så är ju prenumeration överlägset mest attraktivt för dom allra flesta, man måste ju annars behålla bilen minst 7-8 år för att nå break even med up front betalning.

/fth

Det blir lite över 6 år om prissättningen på prenumerationen ligger kvar på €99/månad. Elon har dock flaggat för att prisstrukturen kommer att ändras, och en något kryptisk kommentar att FSD (unsupervised) kommer att ha ett högre värde. Högst sannolikt så kommer säkert differentierade versioner med tiden, inte så svårt att tänka sig hur man skulle kunna göra differentiering.

Min spekulation, inte ett finansiellt råd, är att om man behåller bilen länge (vilket jag brukar göra) och vill ha den framtida förmodade premiumversionen av FSD (unsupervised) så kan det vara god ekonomi i engångsköp. Naturligtvis får man ta hänsyn till Elon time, och risken för totalskada.

Med en normal diskontering av up front-kostnaden så blir det 7-8 år, det är bara om man räknar med 0% avkastning på sina pengar som break even blir 75 månader eller 6.25 år.

/fth

Möjligheten att köpa ut FSD kommer att försvinna 15 maj i Nederländerna, därefter enbart prenumeration, så de fick 1 månad på sig att köpa FSD efter att det blev godkänt.

Så sannolikt kommer samma sak att ske i resten av EU när det blir godkänt. Så om man beställer en ny bil nu med lång leveranstid så bör man fundera på om man ska kryssa i rutan redan nu.

Ja, man bör absolut fundera på det, men jag är rätt säker på att för dom allra flesta så är prenumeration att föredra.

Det är bara om man är säker på att behålla bilen >8 år och/eller tror att FSD kommer att höja värdet på bilen vid försäljning som up front är motiverat, jag skulle inte själv chansa på något av dom (trots att jag har haft min X i snart 10 år ).

/fth

Från Teslas betällningssida, FSD försvinner som köp 21 Maj:

Total Självkörningsförmåga 77 700 kr
Inkluderar Uppgraderad autopilot, plus Trafikljus- och stoppskyltsassistans. Dessutom kommer ditt fordon i framtida uppdateringar att kunna köra sig själv nästan var som helst med minimala föraråtgärder.

Engångsköp tillgängligt till och med den 21 maj 2026.

Tillgängligt som abonnemang därefter.

En ytterligare sak är att EAP verkar försvinna permanent den 21 Maj:

Uppgraderad Autopilot 38 900 kr
Inkluderar Basic Autopilot, samt förarinitierad assisterad körning från påfart till avfart på motorväg, filbyten och omkörningar. Inkluderar även Dumb Summon, Actually Smart Summon och Autoparkering.

Engångsköp tillgängligt till och med den 21 maj

[Krasche]

Samma för hela Europa.

[dn241]

Det blir lite över 6 år om prissättningen på prenumerationen ligger kvar på €99/månad. Elon har dock flaggat för att prisstrukturen kommer att ändras, och en något kryptisk kommentar att FSD (unsupervised) kommer att ha ett högre värde. Högst sannolikt så kommer säkert differentierade versioner med tiden, inte så svårt att tänka sig hur man skulle kunna göra differentiering.

Min spekulation, inte ett finansiellt råd, är att om man behåller bilen länge (vilket jag brukar göra) och vill ha den framtida förmodade premiumversionen av FSD (unsupervised) så kan det vara god ekonomi i engångsköp. Naturligtvis får man ta hänsyn till Elon time, och risken för totalskada.

Med en normal diskontering av up front-kostnaden så blir det 7-8 år, det är bara om man räknar med 0% avkastning på sina pengar som break even blir 75 månader eller 6.25 år.

/fth

Möjligheten att köpa ut FSD kommer att försvinna 15 maj i Nederländerna, därefter enbart prenumeration, så de fick 1 månad på sig att köpa FSD efter att det blev godkänt.

Så sannolikt kommer samma sak att ske i resten av EU när det blir godkänt. Så om man beställer en ny bil nu med lång leveranstid så bör man fundera på om man ska kryssa i rutan redan nu.

Ja, man bör absolut fundera på det, men jag är rätt säker på att för dom allra flesta så är prenumeration att föredra.

Det är bara om man är säker på att behålla bilen >8 år och/eller tror att FSD kommer att höja värdet på bilen vid försäljning som up front är motiverat, jag skulle inte själv chansa på något av dom (trots att jag har haft min X i snart 10 år ).

/fth

Från Teslas betällningssida, FSD försvinner som köp 21 Maj:

Total Självkörningsförmåga 77 700 kr
Inkluderar Uppgraderad autopilot, plus Trafikljus- och stoppskyltsassistans. Dessutom kommer ditt fordon i framtida uppdateringar att kunna köra sig själv nästan var som helst med minimala föraråtgärder.

Engångsköp tillgängligt till och med den 21 maj 2026.

Tillgängligt som abonnemang därefter.

En ytterligare sak är att EAP verkar försvinna permanent den 21 Maj:

Uppgraderad Autopilot 38 900 kr
Inkluderar Basic Autopilot, samt förarinitierad assisterad körning från påfart till avfart på motorväg, filbyten och omkörningar. Inkluderar även Dumb Summon, Actually Smart Summon och Autoparkering.

Engångsköp tillgängligt till och med den 21 maj

Som jag minns det så såldes det Tesla nu kallar för "Dumb Summon" som Summon. Smart Summon blev Actutally Samrt Summon fyra år senare. Full Self Driving blev Full Self Driving (Supervised) efter 8 år? HW3 blev obsolete, HW4 är dött för unsupervised, det fattar nog de flesta med. Verkligheten är sådan att helt 100% autonoma bilar inte existerar. De behöver övervakning och stöd. HW4 saknar den Starlink-setup som Tesla har i sina testbilar et.c.

Gillar man FSDS efter en provperiod (när det nu blir godkänt), så prenumerera! Köp? Nä. Aldrig.
ps. jag tror att någon skrev för några år sedan att Tesla skulle sluta sälja FSD när det var nära att det blev godkänt. Så den kanske händer i år om vi har tur, men pessimisterna har oddsen på sin sida.