Någon som provat S3XY Dash på er tesla?

[Nicke Nyfiken]

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.

Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.

Varför har du köpt en Performance om du kör på standard 99% av tiden?
Då har man nog köpt fel bil.

[Nicke Nyfiken]

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.

Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.

Vad är det för något du behöver mecka med för att skifta mellan standard och Insane?
I min bil är det bara en knapptryckning. Ingenting annat behövs.

[holden]

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.

Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.

Varför har du köpt en Performance om du kör på standard 99% av tiden?
Då har man nog köpt fel bil.

Insane tillför inget på 99% av de sträckor jag kör. Men är lätt värt det på den återstående procenten. Sen är aktiva dämpare bra hela tiden, jag sitter inte och accar mellan rödljus.

[leolulz]

Smidigt att man kan ställa in den då så att den beter sig som man vill, ex. slår över på Insane efter 95% nertryckt pedal och att det återställs till Standard efter att ha varit under 95% i X antal sekunder.
Sen trycker man väl ändå inte fullgas om det är så dåligt väglag att det skulle anses dumt, och stannar således i det läget man är. Har ju fungerat bra i flera decennier med ICE bilar med kickdown trots allt

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.

Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.

En konfiguration du gör en gång, för just dina personliga behov och trycker spara, vilket leder till en pedal som fungerar som du vill. Mycket intuitivt.
Jag ser mest vinning på att ha det ihop med Chill så det går att få lite extra fart i vardagstrafik, typ en omkörning, vilket är 99% av allas körning.

Själv satte jag bilen i Insane när jag hämtade den och haft kvar den i det så detta kvittar personligen för mig.

[holden]

Hade detta varit en inställning i Teslas mjukvara så hade det naturligtvis varit en utmärkt funktion. Men nu är det tredje part så då är det med automatik dåligt/onödigt.

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.

Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.

En konfiguration du gör en gång, för just dina personliga behov och trycker spara, vilket leder till en pedal som fungerar som du vill. Mycket intuitivt.
Jag ser mest vinning på att ha det ihop med Chill så det går att få lite extra fart i vardagstrafik, typ en omkörning, vilket är 99% av allas körning.

Själv satte jag bilen i Insane när jag hämtade den och haft kvar den i det så detta kvittar personligen för mig.

Blir det inte väldigt ryckigt att köra på insane i bilköer osv? Mina medpassagerare skulle nog inte uppskatta det.

[heldiggrisen]

Jag har frågat Enhance om de kan lägga till en ”nagging wife” funktion.
Jag kör 80% i Insane, de sista 20% är i chill eller standard när frun sitter på.
Jag har frågat om de automatisk kan sätta drivemode i en viss setting när passagerarsätet fram är taget.

Jag älskar automation, och Tesla ska vara den mest autonoma av alla, ändå har de vald att gömma en del inställningar för konsumenten, antingen i en undermeny eller inte tillgänglig alls.
Hos oss har produkten från Enhance absolut ett värde.

För er som tycker bilen är bra nog som den är; bra för er, att köpa produkten är högst frivilligt.
Jag kommer dock inte köpa dashboard, för mig är Commander och dash-app good enough

[manneson]

Nja. Fler inställningsmöjligheter är långt ifrån alltid bättre än färre, killarna och tjejerna på Tesla har nog ägnat en hel del tid till att få till one pedal driving bättre än alla bilar andra på marknaden (enligt YouTube) så jag har noll intresse i att gå in och peta i det.

Du skriver ju att du ändrar till Insane ibland. Då är du inne och petar i det precis lika mycket som när det ändras med automatik. Det är ingen skillnad och det påverkar inte OPD över huvud taget.

Det gör det ju visst eftersom man måste mecka med tröskelvärden när den ska skifta över, väldigt icke-intuitivt. Jag kör standard 99% av tiden, och är därför väl medveten om när jag aktivt byter till insane. Det ger en förutsägbarhet gällande hur bilen uppför sig.

En konfiguration du gör en gång, för just dina personliga behov och trycker spara, vilket leder till en pedal som fungerar som du vill. Mycket intuitivt.
Jag ser mest vinning på att ha det ihop med Chill så det går att få lite extra fart i vardagstrafik, typ en omkörning, vilket är 99% av allas körning.

Själv satte jag bilen i Insane när jag hämtade den och haft kvar den i det så detta kvittar personligen för mig.

Blir det inte väldigt ryckigt att köra på insane i bilköer osv? Mina medpassagerare skulle nog inte uppskatta det.

Beror väl på hur (o)känslig fot man har.
De flesta har nog inga problem med att köra smooth.
Men jag har åkt med taxichaffisar som sitter och ”pumpar” på pedalen, så jag vet att det finns folk som har svårt med fötterna.

Själv vill jag alltid ha max kraft tillgängligt.
Fattar inte grejen med att behöva ställa in sånt.
Plattan i mattan ska alltid ge max, svårare än så behöver det inte vara.

[Niklas Z]

Beror väl på hur (o)känslig fot man har.
De flesta har nog inga problem med att köra smooth.

Själv vill jag alltid ha max kraft tillgängligt.
Fattar inte grejen med att behöva ställa in sånt.
Plattan i mattan ska alltid ge max, svårare än så behöver det inte vara.

Ja precis. Regleringen gör man med högerfoten. Det ska inte bilen göra utifrån skumma överväganden.

[holden]

Jag har frågat Enhance om de kan lägga till en ”nagging wife” funktion.
Jag kör 80% i Insane, de sista 20% är i chill eller standard när frun sitter på.
Jag har frågat om de automatisk kan sätta drivemode i en viss setting när passagerarsätet fram är taget.

Jag älskar automation, och Tesla ska vara den mest autonoma av alla, ändå har de vald att gömma en del inställningar för konsumenten, antingen i en undermeny eller inte tillgänglig alls.
Hos oss har produkten från Enhance absolut ett värde.

För er som tycker bilen är bra nog som den är; bra för er, att köpa produkten är högst frivilligt.
Jag kommer dock inte köpa dashboard, för mig är Commander och dash-app good enough

Automation är bra men det finns en gräns när det blir over engineering, det är ju tycke och smak som avgör var den gränsen går. En kompis i tonåren hade en jänkarbil från 70-talet som hade en mekanisk knapp för cigaretter, vid knapptryckning plockades en cigarett ur facket under ratten och antändes så den kom ut tänd och klar ur ett hål i instrumentbrädan. Det var onekligen coolt.

[Drutten71]

Beställde en i nov 2025.
Fick den i feb 2026.
Uppgraderade till sensste mjukvaran nyligen men inte hunnit installera den än.
Nån undrade vad nan vill ha den till. Främst för att bilen saknar head up dispkay. Vi tänkte ha den nära vindrutan, inte bakom ratten så att den blockerar luft till föraren.
Är man lite nördig åxå och gillar prylar så är det en rolig grej. Plus att man kan styra många enkla funktioner från ratten direkt.
Men, först och främst som en HUD. Se hastigheten stort och andra bra funktioner för resan.

[holden]

Beställde en i nov 2025.
Fick den i feb 2026.
Uppgraderade till sensste mjukvaran nyligen men inte hunnit installera den än.
Nån undrade vad nan vill ha den till. Främst för att bilen saknar head up dispkay. Vi tänkte ha den nära vindrutan, inte bakom ratten så att den blockerar luft till föraren.
Är man lite nördig åxå och gillar prylar så är det en rolig grej. Plus att man kan styra många enkla funktioner från ratten direkt.
Men, först och främst som en HUD. Se hastigheten stort och andra bra funktioner för resan.

Fattar, men blir det inte sjukt bökigt att sträcka sig fram över ratten för att komma åt skärmen?

[Drutten71]

Beställde en i nov 2025.
Fick den i feb 2026.
Uppgraderade till sensste mjukvaran nyligen men inte hunnit installera den än.
Nån undrade vad nan vill ha den till. Främst för att bilen saknar head up dispkay. Vi tänkte ha den nära vindrutan, inte bakom ratten så att den blockerar luft till föraren.
Är man lite nördig åxå och gillar prylar så är det en rolig grej. Plus att man kan styra många enkla funktioner från ratten direkt.
Men, först och främst som en HUD. Se hastigheten stort och andra bra funktioner för resan.

Fattar, men blir det inte sjukt bökigt att sträcka sig fram över ratten för att komma åt skärmen?

Nå skärmen för att göra vad?
Styr den från ratten. Inte monterat den än. Men man ska kunna använda knapparna på ratten om jag uppfattat det hela rätt.
Sen vill jag nog mestadels se hastighet, batteri och nåt mer kanske.
Plus aktivera vissa saker kanske.

[holden]

Beställde en i nov 2025.
Fick den i feb 2026.
Uppgraderade till sensste mjukvaran nyligen men inte hunnit installera den än.
Nån undrade vad nan vill ha den till. Främst för att bilen saknar head up dispkay. Vi tänkte ha den nära vindrutan, inte bakom ratten så att den blockerar luft till föraren.
Är man lite nördig åxå och gillar prylar så är det en rolig grej. Plus att man kan styra många enkla funktioner från ratten direkt.
Men, först och främst som en HUD. Se hastigheten stort och andra bra funktioner för resan.

Fattar, men blir det inte sjukt bökigt att sträcka sig fram över ratten för att komma åt skärmen?

Nå skärmen för att göra vad?
Styr den från ratten. Inte monterst den än. Men man ska kunna använda knapparna på ratten om jag uppfattat det hela rätt.
Sen vill jag nog mestadels se hastighet, batteri och nåt mer kanske.
Plus aktivera vissa saker kanske.

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

[Drutten71]

Beställde en i nov 2025.
Fick den i feb 2026.
Uppgraderade till sensste mjukvaran nyligen men inte hunnit installera den än.
Nån undrade vad nan vill ha den till. Främst för att bilen saknar head up dispkay. Vi tänkte ha den nära vindrutan, inte bakom ratten så att den blockerar luft till föraren.
Är man lite nördig åxå och gillar prylar så är det en rolig grej. Plus att man kan styra många enkla funktioner från ratten direkt.
Men, först och främst som en HUD. Se hastigheten stort och andra bra funktioner för resan.

Fattar, men blir det inte sjukt bökigt att sträcka sig fram över ratten för att komma åt skärmen?

Nå skärmen för att göra vad?
Styr den från ratten. Inte monterst den än. Men man ska kunna använda knapparna på ratten om jag uppfattat det hela rätt.
Sen vill jag nog mestadels se hastighet, batteri och nåt mer kanske.
Plus aktivera vissa saker kanske.

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

Som sagt, inte monterat än.
Men man skapar alla 3-4 vyerna/skärnsidorna klart. Sen är det bara att scrolla via rattknappen mellan dessa vyer.
Eller missar jag nåt?

[holden]

Beställde en i nov 2025.
Fick den i feb 2026.
Uppgraderade till sensste mjukvaran nyligen men inte hunnit installera den än.
Nån undrade vad nan vill ha den till. Främst för att bilen saknar head up dispkay. Vi tänkte ha den nära vindrutan, inte bakom ratten så att den blockerar luft till föraren.
Är man lite nördig åxå och gillar prylar så är det en rolig grej. Plus att man kan styra många enkla funktioner från ratten direkt.
Men, först och främst som en HUD. Se hastigheten stort och andra bra funktioner för resan.

Fattar, men blir det inte sjukt bökigt att sträcka sig fram över ratten för att komma åt skärmen?

Nå skärmen för att göra vad?
Styr den från ratten. Inte monterst den än. Men man ska kunna använda knapparna på ratten om jag uppfattat det hela rätt.
Sen vill jag nog mestadels se hastighet, batteri och nåt mer kanske.
Plus aktivera vissa saker kanske.

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

Som sagt, inte monterat än.
Men man skapar alla 3-4 vyerna/skärnsidorna klart. Sen är det bara att scrolla via rattknappen mellan dessa vyer.
Eller missar jag nåt?

Finns massor med frågetecken här eftersom scrollknapparna på ratten är modala dvs har olika funktion beroende av var i menyerna man befinner sig, hur vet man vilken skärm som trumfar vilken osv, blir inte lätt att manövrera i om bilen inte står still.

[leolulz]

Fattar, men blir det inte sjukt bökigt att sträcka sig fram över ratten för att komma åt skärmen?

Nå skärmen för att göra vad?
Styr den från ratten. Inte monterst den än. Men man ska kunna använda knapparna på ratten om jag uppfattat det hela rätt.
Sen vill jag nog mestadels se hastighet, batteri och nåt mer kanske.
Plus aktivera vissa saker kanske.

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

Som sagt, inte monterat än.
Men man skapar alla 3-4 vyerna/skärnsidorna klart. Sen är det bara att scrolla via rattknappen mellan dessa vyer.
Eller missar jag nåt?

Finns massor med frågetecken här eftersom scrollknapparna på ratten är modala dvs har olika funktion beroende av var i menyerna man befinner sig, hur vet man vilken skärm som trumfar vilken osv, blir inte lätt att manövrera i om bilen inte står still.

Det låter som du behöver besöka Enhance's produktsida/youtubekanal och kolla vad de gör.

TS fråga var erfarenheter utav S3XY Dash, både bra och dåliga, inte hur dåligt du tror/tycker deras produkter integrerar med Teslas system

[holden]

Nå skärmen för att göra vad?
Styr den från ratten. Inte monterst den än. Men man ska kunna använda knapparna på ratten om jag uppfattat det hela rätt.
Sen vill jag nog mestadels se hastighet, batteri och nåt mer kanske.
Plus aktivera vissa saker kanske.

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

Som sagt, inte monterat än.
Men man skapar alla 3-4 vyerna/skärnsidorna klart. Sen är det bara att scrolla via rattknappen mellan dessa vyer.
Eller missar jag nåt?

Finns massor med frågetecken här eftersom scrollknapparna på ratten är modala dvs har olika funktion beroende av var i menyerna man befinner sig, hur vet man vilken skärm som trumfar vilken osv, blir inte lätt att manövrera i om bilen inte står still.

Det låter som du behöver besöka Enhance's produktsida/youtubekanal och kolla vad de gör.

TS fråga var erfarenheter utav S3XY Dash, både bra och dåliga, inte hur dåligt du tror/tycker deras produkter integrerar med Teslas system

Sant, och min ännu obesvarade motfråga var vad man ska ha den till, mer än att det kan vara en rolig pryl om man gillar sånt.

[Liqwid78]

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

Som sagt, inte monterat än.
Men man skapar alla 3-4 vyerna/skärnsidorna klart. Sen är det bara att scrolla via rattknappen mellan dessa vyer.
Eller missar jag nåt?

Finns massor med frågetecken här eftersom scrollknapparna på ratten är modala dvs har olika funktion beroende av var i menyerna man befinner sig, hur vet man vilken skärm som trumfar vilken osv, blir inte lätt att manövrera i om bilen inte står still.

Det låter som du behöver besöka Enhance's produktsida/youtubekanal och kolla vad de gör.

TS fråga var erfarenheter utav S3XY Dash, både bra och dåliga, inte hur dåligt du tror/tycker deras produkter integrerar med Teslas system

Sant, och min ännu obesvarade motfråga var vad man ska ha den till, mer än att det kan vara en rolig pryl om man gillar sånt.

Mitt råd är att du söker på YouTube. Det finns massor av videos som går igenom alla funktioner med Dash och olika användningsområden.

Själv börjar jag titta på andra dash som är 10”, luftutag kompatibla, bättre upplösning än Dash och erbjuder samma funktionalitet till nästan halva priset.

[heldiggrisen]

Ändra vy exempelvis, antar det är en pekskärm? Statiska fält som hastighet och batteri finns ju på originalskärmen.

Som sagt, inte monterat än.
Men man skapar alla 3-4 vyerna/skärnsidorna klart. Sen är det bara att scrolla via rattknappen mellan dessa vyer.
Eller missar jag nåt?

Finns massor med frågetecken här eftersom scrollknapparna på ratten är modala dvs har olika funktion beroende av var i menyerna man befinner sig, hur vet man vilken skärm som trumfar vilken osv, blir inte lätt att manövrera i om bilen inte står still.

Det låter som du behöver besöka Enhance's produktsida/youtubekanal och kolla vad de gör.

TS fråga var erfarenheter utav S3XY Dash, både bra och dåliga, inte hur dåligt du tror/tycker deras produkter integrerar med Teslas system

Sant, och min ännu obesvarade motfråga var vad man ska ha den till, mer än att det kan vara en rolig pryl om man gillar sånt.

Finns några tiotals funktioner man kan aktivera som inte finns i Teslas HMI, många har vi redan avklarat, att inte du ser det som en nödvändighet, kan inte jag stå för.
-Automatisk reaktivera AP vid tex omkörning. Sjukt störigt att Tesla tog bort möjligheten att välja mellan TACC och AP under färd, men den här funktionen gör AP 100% mer användbar för mig.
-Regen, jag tycker 50% är för snålt och 100% är för mycket, sjukt najs att enkelt ha tillgång till flera nivån.
-blindsonsindikation båda i ljuslisten och telefonen. Jag tycket lilla orange pricken på spegeln är lite fjuttig, nu lyser hela dörren rött om jag får bil i blindsonen
-mute speed limit sound
-Autopilot penalty prevention, stänger av AP automatisk innan du gör något som annars skulle gett båda automatisk avstängning och ”prick”, som att köra över 140kmt
-volume down on exit
-extraljus vid backning
-minne på passagerstol
-rear vents always on/off
Det finns en hel hög smarta lösningar som gör en redan bra bil imho 1000x bättre.
Någon är coola om än onödig, andra gör bilen användbar igen efter OTA som tog bort en funktion, som man nu återfinner i sexy.