Massproducerade elbilar fanns väl ifs innan massproduktionen av Model 3 kom igång.
Det jag tycker är mest imponerande med Tesla är hur man paketerat och marknadsfört befintlig teknik på ett fantastiskt sätt
Tesla har gjort elbilen attraktiv, inte uppfunnit den. Innan Tesla var elbilar något ingen egentligen ville ha.
Utan Tesla så hade vi med största sannolikhet endast haft elbilar i form av "andrabilar", småbilar med kort räckvidd för shopping/närpendling, "alibibilar" för att på papperet uppfylla miljö- och klimatkrav.
Ingen av dom traditionella tillverkarna hade (har) någon som helst lust att byta teknik/drivlina, dom tvingades in i det till mycket stor del pga Tesla.
Jag tror det är svårt att överskatta den betydelse Tesla haft för omställningen.
/fth
BYD var dock på bollen ungefär samtidigt som Tesla och har lyckats ganska bra, så det känns troligt att omställningen hade skett ändå men troligen några år senare i väst.
Nja, utan Tesla hade BYD sannolikt fortsatt satsa främst på PHEV, och i liten omfattning små, billiga BEV, samt förstås fortsatt med elektriska bussar, allt i första hand för Kina-marknaden.
Dom flesta av deras aktuella EV-modeller hade sannolikt inte funnits öht utan Tesla, särskilt dom i mid/high-end segmenten.
/fth
Tesla skall ha cred för att ha kickstartat elbilsomställningen och de har rimligen gjort att den gick x år fortare.
Men att tro att den inte skulle ha hänt alls utan Tesla är en märklig tanke eftersom den i grunden beror på batteriutvecklingen som i allt väsentligt hade skett även utan Tesla.
Tesla har gjort elbilen attraktiv, inte uppfunnit den. Innan Tesla var elbilar något ingen egentligen ville ha.
Utan Tesla så hade vi med största sannolikhet endast haft elbilar i form av "andrabilar", småbilar med kort räckvidd för shopping/närpendling, "alibibilar" för att på papperet uppfylla miljö- och klimatkrav.
Ingen av dom traditionella tillverkarna hade (har) någon som helst lust att byta teknik/drivlina, dom tvingades in i det till mycket stor del pga Tesla.
Jag tror det är svårt att överskatta den betydelse Tesla haft för omställningen.
/fth
BYD var dock på bollen ungefär samtidigt som Tesla och har lyckats ganska bra, så det känns troligt att omställningen hade skett ändå men troligen några år senare i väst.
Nja, utan Tesla hade BYD sannolikt fortsatt satsa främst på PHEV, och i liten omfattning små, billiga BEV, samt förstås fortsatt med elektriska bussar, allt i första hand för Kina-marknaden.
Dom flesta av deras aktuella EV-modeller hade sannolikt inte funnits öht utan Tesla, särskilt dom i mid/high-end segmenten.
/fth
Tesla skall ha cred för att ha kickstartat elbilsomställningen och de har rimligen gjort att den gick x år fortare.
Men att tro att den inte skulle ha hänt alls utan Tesla är en märklig tanke eftersom den i grunden beror på batteriutvecklingen som i allt väsentligt hade skett även utan Tesla.
Nja, det är snarare det omvända.
Batteriutvecklingen behövde absolut nå en viss nivå för att elbilar skulle bli realistiska, men från tidpunkten när elbilar började produceras i större volymer och med större batterier (till mycket stor del alltså pga Tesla), så har batteriutvecklingen drivits av elbilarna, inte tvärtom.
Detta gäller både map pris, volym, kapacitet, kvalitet etc. Vi hade helt enkelt inte haft dom batterier till dom priser vi har idag utan elbilar i volym, dvs utan Tesla.
Utan Tesla så hade vi med största sannolikhet endast haft elbilar i form av "andrabilar", småbilar med kort räckvidd för shopping/närpendling, "alibibilar" för att på papperet uppfylla miljö- och klimatkrav.
Ingen av dom traditionella tillverkarna hade (har) någon som helst lust att byta teknik/drivlina, dom tvingades in i det till mycket stor del pga Tesla.
Jag tror det är svårt att överskatta den betydelse Tesla haft för omställningen.
/fth
BYD var dock på bollen ungefär samtidigt som Tesla och har lyckats ganska bra, så det känns troligt att omställningen hade skett ändå men troligen några år senare i väst.
Nja, utan Tesla hade BYD sannolikt fortsatt satsa främst på PHEV, och i liten omfattning små, billiga BEV, samt förstås fortsatt med elektriska bussar, allt i första hand för Kina-marknaden.
Dom flesta av deras aktuella EV-modeller hade sannolikt inte funnits öht utan Tesla, särskilt dom i mid/high-end segmenten.
/fth
Tesla skall ha cred för att ha kickstartat elbilsomställningen och de har rimligen gjort att den gick x år fortare.
Men att tro att den inte skulle ha hänt alls utan Tesla är en märklig tanke eftersom den i grunden beror på batteriutvecklingen som i allt väsentligt hade skett även utan Tesla.
Nja, det är snarare det omvända.
Batteriutvecklingen behövde absolut nå en viss nivå för att elbilar skulle bli realistiska, men från tidpunkten när elbilar började produceras i större volymer och med större batterier (till mycket stor del alltså pga Tesla), så har batteriutvecklingen drivits av elbilarna, inte tvärtom.
Detta gäller både map pris, volym, kapacitet, kvalitet etc. Vi hade helt enkelt inte haft dom batterier till dom priser vi har idag utan elbilar i volym, dvs utan Tesla.
/fth
Det är väl självklart att batteriutvecklingen numera drivs av elbilarna, det var inte det vi diskuterade.
Det jag ifrågasätter är din tes att elbilsutvecklingen inte skulle ha skett alls utan Tesla, det är ett orimligt antagande.
Battericellerna var ju bevisligen redan tillräckligt bra när MS introducerades för att tillverka vettiga elbilar. Dessa battericeller var ju inget Tesla uppfann utan var framdrivna främst av laptopboomen.
