Tesla har släppt idag Performance modellen av sin nya Model Y. Med fyrhjulsdrift, 0-100 km/h på 3,5 sekunder och en toppfart på 250 km/h. Räckvidd 580 km WLTP, pris 719 990 kr.
Performance modellen har alla bekvämligheter och finesser som de andra varianterna av Model Y, plus:
- Främre stötfångare uppgraderad för att prestera i höga hastigheter
- Bakre stötfångare uppgraderad för att prestera i höga hastigheter
- Nya 21-tums Arachnid 2.0 smidda diagonala fälgar med integrerade aerokåpor för förbättrad effektivitet
- Röda Performance-bromsok
- Performance-emblem på bakluckan
- Markbelysningslampor med Performance-emblem
- Blanka svarta ytskikt på den främre och bakre stötfångaren och på spegelkåporna
- Kolfiberspoiler för ökad stabilitet i höga hastigheter
- Performance-säten i främre sätesraden, med elmanövrerade förlängda sittdynor
- Kolfiberdekor för instrumentpanel och dörrlister
- Aluminiumpedaler
Drivenheten av senaste generationen, Performance 4DU, lanserades förra året i Model 3 Performance och levererar 16% högre vridmoment, 32% högre toppeffekt och 22% mer kontinuerlig effekt, samtidigt som den förbättrar effektiviteten. Den kan hantera högre värme- och prestandagränser än tidigare generationer och ger nya Model Y Performance snabb acceleration och förhöjd topphastighet utan att offra energieffektivitet.
Model Y Performance har fått samma adaptiva fjädringsteknik som Model 3 Performance. Med en helt ny styralgoritm som utformats internt av Teslas ingenjörer och skräddarsytts för nya Model Y Performance. Den ger en balanserad körning och väghållning som är optimerad för alla körscenarier. Den nya generationens adaptiva fjädring har designats för att ge jämnare och mer förfinad körning samtidigt som den förbättrar väghållningen. Det adaptiva fjädringssystemet anpassas i realtid till förarbeteende och vägförhållanden.
Nya Model Y Performance har uppgraderad chassihårdvara som matchar drivlinans högre prestanda. Nya fjädrar, stabilisatorer och bussningar resulterar i ett chassi som känns mer intuitivt och responsivt. Den främre fjädringsgeometrin är utformad för att minimera störningar från ojämnt väglag och ge en mer förutsägbar styrkänsla. Förbättringar av den bakre karosstrukturen ökar vridstyvheten jämfört med andra varianter.
Den adaptiva fjädringen har fått två olika lägen: standard och sport, där standard har en avslappnad karaktär med hög komfort, samtidigt som bilen förblir välkontrollerad och spännande att köra i alla sorters förhållanden. Sport förbättrar dämpningskontrollen för snabbare inställningstider, stärker kontakten med vägen under fokuserad körning och förbättrar styrresponsen samtidigt som bilen anpassar sig till ojämnt väglag.
Även stabilitetshjälpsystemet har fått två lägen: standard och reducerad, där det reducerade läget prioriterar prestanda och körglädje genom att minimera antispinnåtgärder vid sportig körning. Säkerhetssystemen för väggrepp och fordonsdynamik förblir dock aktiva som en form av skyddsnät ifall gränser skulle överskridas.
Model Y Performance har fått ventilerade, skålformade prestandastolar i främre sätesraden. De har förbättrade sidokuddar och sidostöd och är utformade för att ge överlägset stöd i sidled under dynamisk körning utan att kompromissa med vardagskomforten. Justerbara, elmanövrerade förlängda sittdynor ger en perfekt sittställning för förare och passagerare av alla storlekar.
Tesla har släppt Model Y Performance på sin beställningssida och ställt ut visningsexemplar i sina butiker i Stockholm, Örebro, Jönköping, Göteborg och Malmö.
Source: https://teslaclubsweden.se/nya-tesla-mo ... rformance/
Oväntat!!
Det är nog därför de skriver att den har snabbare laddning också. Får vi se 20-25 min 10-80 % i denna modell eller går det inte med befintligt system? 
