Funderat länge på en Tesla och nu känns som rätt tid att
slå till de har sjunkit en hel del i pris nu gamla Model Y, dels pga Juniper men också pga Elons intåg i politiken.
Tror ni det är möjligt hitta en blå eller silver årsmodell 2023 Model Y long range eller Performance.
Som gått kring max 4000 mil med SoV däck för 400 tusen?
Känns som de finns många Teslor till salu nu & de är sällan de försvinner några på blocket & t.ex bytbil.
Tvivlar på att bilarna blir sålda för priset de är ute för?
Vad tror ni? Omöjligt hitta? Eller betalar man för högt om man köper en med aktuell specs jag skrev för 400 000?
Vaknade av att en granne förde en jävla massa oväsen…
Just nu är väl de allra billigaste antingen vita eller svarta. Men det finns ju blått och silver för inte så mkt mer kosingar. Tycker det verkar som 400K är ~10% prutning på de billigaste priserna på Blocket. Brukar man inte kunna pruta ~10% rent generellt på objekt i 400K-häraden?… Just nu kanske det går att få en silver eller blå för om inte 400K, så nästan… Har aldrig köpt en bil för det här priset själv, men varför inte testa att åka och kolla på en om det dyker upp en i närheten? Om den passerar inspektion är det väl bara att bjuda 400K och se vad som händer. Vill de göra affär så är bilen din. Annars inte.
Är du otålig och vill köpa en bil en bit bort kan du ju testa att förhandla priset på distans utan inspektion (finns bilar i t.ex. Gbg eller Linköping). Säg att du köper bilen för 400K. Kanske enas ni om ~405K. Om du har det priset överenskommet på papper så åker du sedan dit och inspekterar. Passerar bilen inspektion köper du. Om bilen inte motsvarar beskrivning så blev det slöseri med tid. Eller så förhandlar du ner priset ytterligare till vad som känns rimligt beroende på vad du upptäckte vid inspektion…
Och att förhandla priset innan du sett bilen själv går ju så klart även på objekt i närheten.
Funderat länge på en Tesla och nu känns som rätt tid att
slå till de har sjunkit en hel del i pris nu gamla Model Y, dels pga Juniper men också pga Elons intåg i politiken.
Tror ni det är möjligt hitta en blå eller silver årsmodell 2023 Model Y long range eller Performance.
Som gått kring max 4000 mil med SoV däck för 400 tusen?
Känns som de finns många Teslor till salu nu & de är sällan de försvinner några på blocket & t.ex bytbil.
Tvivlar på att bilarna blir sålda för priset de är ute för?
Vad tror ni? Omöjligt hitta? Eller betalar man för högt om man köper en med aktuell specs jag skrev för 400 000?
Mvh
Du borde kunna få det priset på KVD. Om inte nu direkt inom väldigt kort.
Häromdagen gick en 2023 med strax över 5000 mil för strax över 390.
En blåa 22:a med 4400 mil för 350ish.
Model Y RWD, 2026
Model 3 LR AWD, 2020, SÅLD
Model S 75D, 2018 SÅLD
Ja kolla auktionssajterna bara.
Är du aktiv där kan du nog ropa hem en inom några veckor.
Som alltid var inte rädd för stenskott och polerbara repor samt mindre skav etc.
Sånt fixar rekondfirmor för några tusingar, eller så gör du det själv alternativt lever med det.
Tycker man ser många bilar på auktionssiterna med skadade/trasiga sensorer.
Går väl ofta sönder av minsta bump.
IMO är en bra backkamera allt man behöver.
Jag har sensorer på många bilar utan att någon gått sönder. På min Model 3 gick däremot själva styrdonet till sensorerna sönder.
Det är först med Juniper det kom en frontkamera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Tycker man ser många bilar på auktionssiterna med skadade/trasiga sensorer.
Går väl ofta sönder av minsta bump.
IMO är en bra backkamera allt man behöver.
Jag har sensorer på många bilar utan att någon gått sönder. På min Model 3 gick däremot själva styrdonet till sensorerna sönder.
Det är först med Juniper det kom en frontkamera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Du har uppenbarligen inte vart i ett parkeringsgaragei en källare där alla rutor, och backspeglar immar igen. Kamerabaserat helt utslaget. Ultraljudssensorer fung perfekt.
Dessutom skulle jag tycka att bilar ska byggas så att andra än Biggles med perfekt falksyn och avståndsbedömning bättre än en laseravståndsmätare kan köra dem.
Det är jag som flyger helikopter #2 i filmen i länken nedan. Borde vara inte såå mycket sämre än medelmåttig på att köra bil också.
Trots det tycker jag att P-sensorer är jäkligt bra att ha.
Om jag hade litat på den kamerabaserade i min S hade jag kört sönder den > 100 ggr sen jag köpte den. Det har blivit bättre men fortfarande luras kamerabaserat att kruncha bilen ibland. https://youtube.com/shorts/nfvF86sso6k?feature=share
Senast redigerad av AAKEE, redigerad totalt 4 gång.
Tycker man ser många bilar på auktionssiterna med skadade/trasiga sensorer.
Går väl ofta sönder av minsta bump.
IMO är en bra backkamera allt man behöver.
Jag har sensorer på många bilar utan att någon gått sönder. På min Model 3 gick däremot själva styrdonet till sensorerna sönder.
Det är först med Juniper det kom en frontkamera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Tycker man ser många bilar på auktionssiterna med skadade/trasiga sensorer.
Går väl ofta sönder av minsta bump.
IMO är en bra backkamera allt man behöver.
Jag har sensorer på många bilar utan att någon gått sönder. På min Model 3 gick däremot själva styrdonet till sensorerna sönder.
Det är först med Juniper det kom en frontkamera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Tycker man ser många bilar på auktionssiterna med skadade/trasiga sensorer.
Går väl ofta sönder av minsta bump.
IMO är en bra backkamera allt man behöver.
Jag har sensorer på många bilar utan att någon gått sönder. På min Model 3 gick däremot själva styrdonet till sensorerna sönder.
Det är först med Juniper det kom en frontkamera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Jag har sensorer på många bilar utan att någon gått sönder. På min Model 3 gick däremot själva styrdonet till sensorerna sönder.
Det är först med Juniper det kom en frontkamera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Skulle säga att de som behöver hjälpmedel snarare är en väldigt väldigt liten grupp.
Min egna observation är också att det ofta är mer parkeringskador på bilar med massa sensorer och kameror än de utan..
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Skulle säga att de som behöver hjälpmedel snarare är en väldigt väldigt liten grupp.
Min egna observation är också att det ofta är mer parkeringskador på bilar med massa sensorer och kameror än de utan..
För 40 år sedan hade bilar stötfångare. Min egna observation är det är ganska många år sedan jag senast fick främre nummerplåten tillbucklad av en dragkrok, något som ofta inträffade förr. Jag tror det beror på att bilar i större utsträckning har parkeringssensorer och/eller backkamera numera, inte på att folk blivit bättre på att fickparkera.
Aldrig haft några problem att avgöra var fronten slutar med ögonen, med några centimeters marginal - dvs lika bra som sensorerna. Dessutom slipper man då pipandet.
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Jag tog mitt första körkort för 42 år sedan, och B-kort för närapå exakt 40 år sedan.
Lastbil med tungt släp, dvs ABECE när jag var klar är det bara 38 år sedan.
Det är väl bara återgå till en flinta trampbil om det blir för tekniktungt
Fördelen med sensorer är att dom kan se betongsuggor och liknande som är under siktlinjen.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Skulle säga att de som behöver hjälpmedel snarare är en väldigt väldigt liten grupp.
Min egna observation är också att det ofta är mer parkeringskador på bilar med massa sensorer och kameror än de utan..
För 40 år sedan hade bilar stötfångare. Min egna observation är det är ganska många år sedan jag senast fick främre nummerplåten tillbucklad av en dragkrok, något som ofta inträffade förr. Jag tror det beror på att bilar i större utsträckning har parkeringssensorer och/eller backkamera numera, inte på att folk blivit bättre på att fickparkera.
Sällan det ställs ut betongsuggor precis framför bilen medans man står parkerad. Som man då dessutom skulle missa att se medans man går till bilen...
Nuvarande bil har varken sensorer eller kamera fram, och trots att jag är i stan och fickparkerar flera ggr varje dag har jag aldrig saknat det.
Bakåt däremot är det trevligt med kamera som sagt, utsikten där är inte i närheten av framåt.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Skulle säga att de som behöver hjälpmedel snarare är en väldigt väldigt liten grupp.
Min egna observation är också att det ofta är mer parkeringskador på bilar med massa sensorer och kameror än de utan..
För 40 år sedan hade bilar stötfångare. Min egna observation är det är ganska många år sedan jag senast fick främre nummerplåten tillbucklad av en dragkrok, något som ofta inträffade förr. Jag tror det beror på att bilar i större utsträckning har parkeringssensorer och/eller backkamera numera, inte på att folk blivit bättre på att fickparkera.
Väldigt få har fast dragkrok numera.
Väldigt många åker omkring med dragkrok i alla fall. Om den sedan är fast eller fastrostad vet jag inte.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Skulle säga att de som behöver hjälpmedel snarare är en väldigt väldigt liten grupp.
Min egna observation är också att det ofta är mer parkeringskador på bilar med massa sensorer och kameror än de utan..
För 40 år sedan hade bilar stötfångare. Min egna observation är det är ganska många år sedan jag senast fick främre nummerplåten tillbucklad av en dragkrok, något som ofta inträffade förr. Jag tror det beror på att bilar i större utsträckning har parkeringssensorer och/eller backkamera numera, inte på att folk blivit bättre på att fickparkera.
Väldigt få har fast dragkrok numera.
Väldigt många åker omkring med dragkrok i alla fall. Om den sedan är fast eller fastrostad vet jag inte.
Vet att många vill ha den ute för att "skydda" sin bil.
Poängen är att av alla människor i världen skulle cirka 8 miljarder miljarder människor vara hjälpt av ett bra parkeringshjälp-system.
Det är inte speciellt smart av tillverkarna att göra miljoner bilar som bara passar en person.
Du vet att de allra flesta lyckades fickparkera alldeles utmärkt även för 40 år sedan?
Skulle säga att de som behöver hjälpmedel snarare är en väldigt väldigt liten grupp.
Min egna observation är också att det ofta är mer parkeringskador på bilar med massa sensorer och kameror än de utan..
För 40 år sedan hade bilar stötfångare. Min egna observation är det är ganska många år sedan jag senast fick främre nummerplåten tillbucklad av en dragkrok, något som ofta inträffade förr. Jag tror det beror på att bilar i större utsträckning har parkeringssensorer och/eller backkamera numera, inte på att folk blivit bättre på att fickparkera.
Väldigt få har fast dragkrok numera.
Väldigt många åker omkring med dragkrok i alla fall. Om den sedan är fast eller fastrostad vet jag inte.
Ja, jag har reagerat på hur många Y som verkar åka med kroken ute för gott.
Glömde kroken monterad tre veckor på Audin (kör den inte dagligdags så jag såg inte det).
Låset dog på plats och behövde bytas efter bara tre veckor. Då var bilen ioffs 10 år och draget använt en del men det hade alltid demonterats mellan behoven.
23or under 400 är Standard nu men ej om du köper på Firma såklart
Tar du någon med 4000 mil eller mer så är det under 400 på KVD samt privat då handlarna ej ger mer.
Det är lika bra garantier om du köper privat så kör på det.
Tips kolla glastaket väldigt noga efter stenskott eller sprickor. Dra av lite om fälgarna är för smashade för det är vanligt.
Privat är klart tryggast att köpa.
Okey...Så en blå Tesla Model Y Long range
Med 1800 mil på mätaren för 460k med SoV däck de är för dyrt i dagsläget?
En ägare sen ny, uttagen September 2023 så bilen är ca 20 månader gammal?
Okey...Så en blå Tesla Model Y Long range
Med 1800 mil på mätaren för 460k med SoV däck de är för dyrt i dagsläget?
En ägare sen ny, uttagen September 2023 så bilen är ca 20 månader gammal?
Nej riktigt så illa behöver inte vara.
De lägre milen gör väldigt mycket och även att det är en sen 23:a
På firma är nog 460 lagom för en sån.
Privat är det väl 20 till 30 för mycket åtminstone
Och varför man ska betala 30 mer på en bilfirma har jag aldrig förstått men det är väl någon slags bekvämlighetsmanöver folk gör?
Eller att man får med någon slags finans?
Det är ju inte bättre garanti eller bättre bil på något sätt för att man köper av en firma utan snarare tvärtom.
